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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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怕被吃垮|
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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1 I! }( k' s+ _6 _+ t% _; X& D% m! X 800塊跑430......這就太誇張了吧!!!! 看來你的計算方式有問題5 q x! C& U' O& H H2 |! c9 Q % i% E$ S* ]$ T' k ; P9 `: C$ E$ {# `* K( q- @2 m 我們車要加92也可以* T& A& l' U5 }; o- L! z' {( {5 E 但還是用95比較妥~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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' l2 S: v: m. ]$ U 不是油表不準 _# }: |1 g9 Q& W2 L 是你的計算方式不對 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算1 m$ {. w- H7 f$ q" Y; \6 |* N 加上加油前7 n8 h8 D8 P- _% z5 E' Z 油箱裡還有多少油....你怎麼知道????? 7 G d5 j' f: Z. S( o 正確的算法是加滿油後....里程歸零 等下次不管跑了多少里程* i0 ^* f) ~4 W- s9 c 也不管還有多少油 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主). v9 ?/ }/ W9 o3 e8 z& ~- _ 然後再用總加油量跟總里程數下去換算 若以你都是幾百幾百的加5 N* E% E I1 x2 F 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油+ e. u+ \9 q X0 C 等下一次要再加油時% \+ d2 z/ U2 Q 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量4 c @3 x6 Q" t- r. c 還是有用到前一回剩下的油; D/ S$ c1 L' N0 w2 q 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性7 o. s3 \. L* O. G8 U2 K3 z* G 0 W( A/ I5 E0 f& |, N f! E4 w) i6 M 除非你每次都把油用光 這樣就可以計算了~~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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2.2電腦用到現在~~~4 O8 S8 o7 s6 O) w1 a8 U& N 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了! A9 _, i: ~; O' `$ y 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了 這部份跟我目前的狀況很像 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火) |% b, R; @7 B! K0 G5 H. ? 像這幾天氣溫比較高. E3 A) N6 p3 ^& k 就不會低到熄火發不動的狀況! d8 a- `# Y, h7 ]( x 但一樣轉速過低 你換上5S-FE後就沒這狀況8 E$ H) L1 L" i 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多)" P& x# R8 O2 v4 q: [7 } 所以發動時就比較穩定( j# X! ]% u. K/ i 0 _- C* H: K/ ]8 ` 底檔換檔的頓挫感.... 應該是轉速上來的快也降的快0 u5 ?7 \3 y: N5 R, c 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣. F4 m9 D8 [5 F/ ]5 S) b 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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