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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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) \' g: _6 t; |- S5 D3 i* N 800塊跑430......這就太誇張了吧!!!!: W2 [8 v* D) X8 ]% ]/ X5 Y3 ?# o0 X 看來你的計算方式有問題. L, O( H! y! W) t8 R2 O+ S 3 z9 x' z& `5 G& J& w: k 我們車要加92也可以7 h3 M: @7 |2 ]3 @# \( Q. M7 ~ 但還是用95比較妥~ |
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800塊跑430......這就太誇張了吧!!!! 報告兔大加800塊跑430這是換回我原車電腦跑的啦-之前加500跑約150公里路程-順便報告下我回斗六了  |
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0 T6 s8 c1 b' |% M 不是油表不準 是你的計算方式不對( e) |! x, j$ _% L4 p. y 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算; {7 K) H2 t% t& s& Q 加上加油前0 @; V' L1 C- {8 L, d+ {: f- M/ N 油箱裡還有多少油....你怎麼知道????? 0 |$ N: O3 j3 Q {( W# I. X, _ 正確的算法是加滿油後....里程歸零 等下次不管跑了多少里程 也不管還有多少油 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主). I) [6 y% }9 c4 F/ X: s 然後再用總加油量跟總里程數下去換算, v5 o# v/ H/ E, T: M ) |( q3 o7 t4 ?1 S& b 若以你都是幾百幾百的加 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油 等下一次要再加油時 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量 還是有用到前一回剩下的油 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性 除非你每次都把油用光9 i9 |$ T5 L8 X3 s! ?7 N; \ 這樣就可以計算了~~ |
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2.2電腦用到現在~~~ 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了1 Z6 K# v; f0 F9 U% g+ V 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了 這部份跟我目前的狀況很像 # c* S( ?$ U B 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後) S: ]- w [3 E: k3 n 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題 2 C/ ^9 [ u* X# u" v( [0 F 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火# p8 E$ m: B2 Y 像這幾天氣溫比較高* b4 L9 a7 S% l! @7 d/ L 就不會低到熄火發不動的狀況7 M ?' ~+ N0 s- [! [6 ?) o. l 但一樣轉速過低% N9 D# U, @3 J 你換上5S-FE後就沒這狀況 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多) 所以發動時就比較穩定 . j3 g [. y( {2 t% A% p 底檔換檔的頓挫感....6 E* e9 }: X a! ^( B$ v; g 應該是轉速上來的快也降的快 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣) s( F0 h" d- |# F, e* N 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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