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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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怕被吃垮|
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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% ^5 B: C( u# @; K: L# A6 ]4 e% ^ 不是油表不準 是你的計算方式不對& K( C2 b$ ~5 M2 {' M; J4 }5 ~* N 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算7 A- s2 A ~$ P( e r 加上加油前 油箱裡還有多少油....你怎麼知道?????+ I- f5 y3 |$ N% ^1 `6 o! N 0 _& v! G }' ]; z$ M: D 正確的算法是加滿油後....里程歸零' h4 ^, M4 A3 l 等下次不管跑了多少里程 也不管還有多少油 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主)( R7 F% w" I. f4 W$ M6 r" ~0 b 然後再用總加油量跟總里程數下去換算 若以你都是幾百幾百的加 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油 等下一次要再加油時 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量 還是有用到前一回剩下的油+ `8 x+ Q" t* a; t 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性. g- U4 t( W& q: M, |+ m6 \ ) V3 p* h9 p4 C+ ~8 R0 q- m 除非你每次都把油用光 這樣就可以計算了~~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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2.2電腦用到現在~~~, R |" `% g# F) g& y- }5 r 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了1 c7 }$ p& Y" S3 J 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了8 Q# Z1 Z" f T7 o, l 這部份跟我目前的狀況很像; e' _- u3 p" s: q; o+ X # x f- d" Z6 ` 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題- W+ S7 L5 i# ^ 9 K7 J" _1 t4 Z/ g1 Z7 M 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火 像這幾天氣溫比較高% A% A" M {- X# A$ Q* Q! e3 I 就不會低到熄火發不動的狀況+ C" E* R. _- a e! h! n 但一樣轉速過低 4 \+ ~9 a0 v, M3 d 你換上5S-FE後就沒這狀況 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多)7 h; ~2 Q: h1 y/ j1 E. o2 ^ ?% J( I 所以發動時就比較穩定 # P& A) R" V! ~2 P* z 底檔換檔的頓挫感.... 應該是轉速上來的快也降的快 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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