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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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怕被吃垮|
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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4 Q2 X3 i& ~) }* g E% c* I 不是油表不準# I( x& U# j8 A4 x1 }" m, Y 是你的計算方式不對 d* ]% p9 W* j9 N _4 J% G+ M# G u0 T, Y, g- K3 | 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算/ @. K. o( _5 z( j+ N5 h/ I4 _' ^9 c 加上加油前 油箱裡還有多少油....你怎麼知道????? A; w( D. y1 x# L$ G7 ^/ B ( _6 {1 r k9 L! |% k 正確的算法是加滿油後....里程歸零! [6 q3 P" S# U3 |: T 等下次不管跑了多少里程 也不管還有多少油 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主)7 _* E. \, z/ Y 然後再用總加油量跟總里程數下去換算 , y+ Z+ n; c$ |5 ~9 D& B8 X 若以你都是幾百幾百的加4 j |0 q: p+ `) y6 H# D. B1 K4 y 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油 等下一次要再加油時8 L5 \9 H$ ^# u, C! x 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量 還是有用到前一回剩下的油! D. G- v4 ?1 Q/ F0 ~' U" d; M 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性 : ^3 \' V* m5 B* ? 除非你每次都把油用光 這樣就可以計算了~~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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2.2電腦用到現在~~~ 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了4 c E# E( h: Q 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了9 `- f" Z" b2 D 這部份跟我目前的狀況很像) T/ w, a! J9 t* H. U( d # ~' m. Y) j+ N$ t 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後. {. |8 Q7 V# [ 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題0 ^3 Q: x i; m 4 o1 e9 h7 w" E5 ~9 L 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火 像這幾天氣溫比較高 就不會低到熄火發不動的狀況 但一樣轉速過低 + Q1 U0 y0 c4 [, e" i4 d E0 }% P8 j 你換上5S-FE後就沒這狀況 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多) 所以發動時就比較穩定 ' h$ @# c( `1 Z, U- `/ ?& f+ [ 底檔換檔的頓挫感.... 應該是轉速上來的快也降的快 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣6 O! \( k( W7 m' l( p 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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