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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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怕被吃垮|
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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我在后里工作又被派到基隆焚化爐支援在后里甲后路加了800塊95開到基隆其中開出去買早餐跟宵夜過了兩天開回員林交流到才下去加油.看看加完800塊跑的里程表是跑了430公里(難道說油表不準嗎 ...) v- W: q$ T% N 不是油表不準. _1 O1 k- @7 f/ p Y4 Y 是你的計算方式不對 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算 加上加油前 油箱裡還有多少油....你怎麼知道????? - X! E8 m3 w3 y6 U. N+ z# Z 正確的算法是加滿油後....里程歸零2 E9 E& o& A4 j7 _ 等下次不管跑了多少里程' Q) O* ~4 n! L$ W A" \1 ? 也不管還有多少油 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主)9 L4 R# K k- ^6 `. m9 N 然後再用總加油量跟總里程數下去換算0 H7 |+ n* F/ u4 P 3 j) G! ^+ I; e 若以你都是幾百幾百的加 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油 等下一次要再加油時 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量 還是有用到前一回剩下的油) t- r$ Y. {0 a4 J 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性 除非你每次都把油用光( U1 i8 s4 ]% b) m 這樣就可以計算了~~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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2.2電腦用到現在~~~! N$ K5 T, x, E* v' R3 B 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了0 ^- _, i, X0 v 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了 這部份跟我目前的狀況很像; B7 M& R+ N( b( _! g' T 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後" Z1 z* i# J/ U5 w+ S 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題 . W/ l* p \+ E- s$ w% t% l7 c 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火! W1 g! b. E7 } 像這幾天氣溫比較高 就不會低到熄火發不動的狀況, [8 r1 I @. N+ Y" [# U 但一樣轉速過低 & K5 k4 P- a+ h0 Y& ^" ] 你換上5S-FE後就沒這狀況 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多) 所以發動時就比較穩定4 A# U8 p* U; _, H# s U+ E7 G 7 Y$ @6 E# x2 e/ x5 J+ t 底檔換檔的頓挫感....8 s# N" h9 {0 C: X/ ` 應該是轉速上來的快也降的快 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣0 E; l9 H' u" _- \; I 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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