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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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7 ^, W3 y2 S) _' W; v- n! N 報告兔大加800塊跑430這是換回我原車電腦跑的啦-之前加500跑約150公里路程-順便報告下我回斗六了  |
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/ p4 x4 F" \% t7 K 不是油表不準7 H. B: j' y; M* T- ^% r 是你的計算方式不對 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算 加上加油前 油箱裡還有多少油....你怎麼知道????? 8 ]4 A" ~7 g1 b9 ], I, l( z2 J 正確的算法是加滿油後....里程歸零# f3 @; n" S x; w 等下次不管跑了多少里程7 q& c! Y) t" D8 s+ G) \! T# R 也不管還有多少油 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主) 然後再用總加油量跟總里程數下去換算, |. B5 B) c, s& H& ^8 i " [7 O. \- A6 } 若以你都是幾百幾百的加 }7 g7 O( Y- w5 P8 b5 @, Q 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油 等下一次要再加油時 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量! [3 A8 s" l, C# E% a6 B 還是有用到前一回剩下的油# K6 e' S0 p* \ 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性3 d9 @( x( p' J( o 除非你每次都把油用光 這樣就可以計算了~~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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2.2電腦用到現在~~~ 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了 這部份跟我目前的狀況很像/ c6 j0 ?3 E( e7 H7 i. Q 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後( ^1 A: Y' @8 A+ V, O, K/ _' W 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題 : N( |( D% x. j$ }% B# E 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火/ [1 o" U! i0 D2 j" t" Z0 } 像這幾天氣溫比較高 就不會低到熄火發不動的狀況$ A' `# u$ F) q' ? 但一樣轉速過低2 i* \# K) I( N ; t6 O7 L3 T/ H2 e' i 你換上5S-FE後就沒這狀況4 j8 Z9 x. U* l9 |8 F 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多)# y- Z0 \6 S7 U 所以發動時就比較穩定+ v( H# [9 k' F 底檔換檔的頓挫感..../ |# O$ G8 ~% Q6 E7 v& h 應該是轉速上來的快也降的快 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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