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發表於 2012-3-7 23:29
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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怕被吃垮|
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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前天換回原廠電腦加800塊測試跑了430公里-對了兔大我表哥上次你幫它換電腦的那位加油加92的居然也ok說我之前從無加過92的" D6 u8 S$ D! C$ e; H* p, X 800塊跑430......這就太誇張了吧!!!!* r' E8 b; `% t4 S- E! h 看來你的計算方式有問題* n+ ~" {( [7 L+ _% U E4 [' T * t4 m: H, W6 J& F% Y 我們車要加92也可以; @" m; G! G' D& ~$ a9 ~ 但還是用95比較妥~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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3 a0 k5 Q7 H7 a W 不是油表不準$ r' ~7 Y1 H& T+ C0 K I/ o 是你的計算方式不對 # }8 u, {+ g. l! I" j 油耗計算方式沒人用加多少錢的方式去算7 e, |: t" Z: ~; o2 V& o& U5 b 加上加油前 油箱裡還有多少油....你怎麼知道?????# W8 e- c7 b2 U, w7 g , P' o) o8 \: ] 正確的算法是加滿油後....里程歸零 等下次不管跑了多少里程; i; ^2 ?% ~9 x5 S7 Q 也不管還有多少油7 O# G; n/ ^0 s6 T0 U+ B+ T 只要準備加油時再把油加滿(一般都是油槍自動跳停為主) 然後再用總加油量跟總里程數下去換算0 R# B/ {5 l) Q% l& h7 b, o" H B 若以你都是幾百幾百的加# f3 _1 U$ {3 x, y: n9 f7 ]0 C5 `5 y 根本沒辦法知道加油前的油箱還有多少油3 f; o9 j( F/ H. C9 [; N 等下一次要再加油時 一樣不能推算到底是只用掉原本加進去的油量1 z1 h" G% T7 P 還是有用到前一回剩下的油" i* _3 G5 I+ o# G7 b0 W8 _% G9 ~ 所以換算出來的油耗就沒意義也沒參考性 2 l/ D; O, R8 o* {9 b 除非你每次都把油用光 這樣就可以計算了~~ |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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2.2電腦用到現在~~~4 L1 V! w6 T! P$ L9 m2 v% V' ~ 怠速過低+抖動問題...大部份都是節氣閥髒了 再來就是怠速馬馬達也有積碳或差不多快壞了+ N' e$ t4 F0 {. ]% i& s 這部份跟我目前的狀況很像; h( ^' A; @- V' C$ j* n! m0 t 但這陣子的觀察跟找了一些相關的資料後 我的狀況應該是怠速馬達積碳問題$ d4 Y8 C! k9 S4 h) y 因為氣溫低時發動車子才會出現轉速低到抖動明顯甚至熄火 ~0 P v( F) D8 i L9 Q& T& |9 Q 像這幾天氣溫比較高8 Q8 `: o2 U; s0 w& W 就不會低到熄火發不動的狀況 但一樣轉速過低 0 w1 }: D' Y# |; C! Y 你換上5S-FE後就沒這狀況$ y) t% z+ B4 y 應該是本身電腦的程式設定不一樣(個人猜測供油比較多) 所以發動時就比較穩定$ V8 I, l6 L* W8 e! ~ - W& u/ H) D" { 底檔換檔的頓挫感.... 應該是轉速上來的快也降的快 跟原本的電腦設定為線性狀況不一樣* U3 G# o& W4 T0 b% V 所以3檔前的換檔會比較明顯而造就頓挫感 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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