[冷氣系統] 冷氣風扇更換

手賤DIY分享--EXSIOR冷氣風扇更換* K( h" \1 v3 i! @  j
前陣子因冷氣風扇的風量減弱甚至偶爾不轉
* h5 P9 \; C1 p* m8 z導致車內冷氣變成黃昏牌和水箱風扇經長高速運轉
( K3 K9 C# H; P2 i8 Q6 x這表示散熱有問題了3 w0 d- e( S! ^4 w2 V% S" n/ V
接下來著手尋找風扇. k  t: u7 R6 h. Q( [6 ?; l

& |; G2 Y- y7 }* v考慮1.尋找原廠風扇----- 回原廠詢問可單買馬達，當問到價格時一顆馬達售價3千多元  
% ]# d3 X- D3 Z& w考慮2.尋找殺件----但經評估後EXSIOR最年輕的也都已經有10歲了買來能撐多久呢
8 C* {: D* j& p2 _1 p. r考慮3.尋找副廠件台製馬達-----看了很多討論台製馬達的出風量較差售價1100元
- X7 ^/ s1 l: r) F1 Y考慮4.尋找副廠件日製馬達-----看了很多討論日誌馬達較有力且壽命長1300元
: p, \, `4 O' I另外發現5.交原廠件但是沒有TOYOTA標誌1800元<----下次更換計畫
1 m% q5 G9 R3 k
( u# E. a7 ]6 d& T% `' S8 o! ^所以就買了副廠件日製馬達，
, x2 u8 P0 A9 b7 C* [0 E經過比較後與原廠風扇不同
9 z2 f: v! ^. M3 {1.葉片數量相同但中心軸固定不同" q& h! J) Q& R8 z, N7 ~" V/ O
2.鐵製框架較原廠件薄
' }1 W7 ]$ |5 F" z; m0 N. R3.電線沒有固定扣，只能用束帶固定
+ I3 N' c- \& B6 [4.馬達不同，原廠馬達較薄，副廠較厚; {2 L& |: t- r0 M0 f+ q
5.原廠件框架有馬達散熱導風板副廠則沒有
" Z6 N; q0 W7 y" j, ~8 `
1 d* r5 l" \6 E) r& Z. B" q0 {+ M本來想把副廠馬達拆下換到原廠框架，無奈馬達構造不同無法移植----殘念2 L, V4 I. u" {: a

3 |2 e( j7 p. t$ x廢話那麼多   現在開始更換+ ?/ r& [( Q) k* E" ?" Y: b
/ o& `  o: l8 e+ S1 Y/ H* }
先拆下繼電器盒，並拔下風扇插頭, v/ Y3 m- i2 Z3 `

) b9 z# `3 N8 N- q" T7 r& r再拆下風扇固定螺絲(在拆時忘記拍照裝好後才想到  )! t  s5 v; U6 t

, G6 W1 ~9 F, q+ v( J換上新風扇後再依上述反向裝回! {  m  M0 Y. U/ A1 N0 ]* s% {" P  j
更換後感想: J6 H: J) k" N( e( L
出風量比以前更強了(用手在風扇後方感受)，引擎蓋蓋上時刻在水箱罩上感受到吸力  2 I" b" [1 m3 f& ]  S5 |
風扇啟動運轉至停止時間變短了6 [3 k8 X% V* N3 X7 K' S! E+ l% B
冷氣也變冷了2 d% }2 U8 U0 A8 i
但是缺點是風扇的噪音變大了(還是在可接受範圍)' T, {4 c5 _3 P; `+ a
還有風扇框架的收邊較粗糙，不小心手指頭被割了一個洞而流血  
3 ?2 W' Y1 N1 w$ I' `+ R2 y$ @( D6 Q, i, W) A
報告完畢$ y; d# z9 F$ W
順便補上愛車已通過188888KM考驗 4 i# v' F) H& c  F, o: m, j9 X+ A