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[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題

本帖最後由 kawada588 於 2012-7-8 01:17 編輯 * B3 [% z3 t: V* A; g! \

, n1 w* t/ l+ l% h小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導9 y0 C& K9 |" N* T/ Z
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM/ s3 |8 u# w$ k2 @3 `) N' p/ ^( W0 U
6 m& {% Q5 Z5 N+ n" B8 N, N( o5 y5 d* J& s
剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)$ [9 E& z4 B# e# ?' c' Z" Z2 T* Z
, k8 l" _: e( z0 D6 \, |
外表:  有改大包   沒有擾流翼$ r2 H$ |3 A# o" ^# P) A  R

! L3 R1 x+ |) X( y空氣濾清器: SIMOTA1 B* c8 ~3 y4 c: U6 ?7 d. _

8 h1 n( C1 J+ L* w, d+ f( J輪框: 15吋鋁框- f' {# Z0 j' s+ f, [
# c2 ]9 J2 b5 j4 ~8 n  a1 [
輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎1 a! F& E3 S1 p' G% k, W+ D+ k

* O8 W- p7 Y  a: L$ T9 u排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
7 f4 O+ |/ J8 S
" D% Y. h. f- F避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
4 {/ p# A7 ]+ _: Z  ~+ l7 D! u3 s' t6 A6 B1 y* q0 R2 D/ |
這是車子一些跟原廠不同的地方
6 q. Q( p6 `- a% k* F( ^
* L1 n1 B4 u( d& y8 \* R5 e我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM; Q, z$ k* w8 |8 j) K3 B
真的感覺非常傷.....
8 J+ g4 L& g. R- I8 V3 B! ]9 b+ k: \9 p# f0 J) Y; w. L
前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
, G5 b) t2 a2 _: I/ S0 j& t6 |7 l! b8 R
我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM/ Y7 H4 v# e% s; X/ l3 ?1 q6 j
那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM5 ~  r# }/ W7 c* V
- Z' N. l6 g: O& ~% E2 q( o
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常
9 ?. x1 F3 a/ d
5 K1 N9 r3 u3 ~3 o! Y& r* g我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   8 z# S$ Q; M$ `7 E* Z/ l
還請各位能幫幫我     感恩
9 z* C9 g, B' r6 u- @& ]% [& t* T3 m' \/ o7 f6 S% E
% i' |( ]" i8 J4 ]1 N; g
經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部& d* L0 E! q% _: B( F' a+ n
涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小5 P, a4 E. m) f, f! t' p
256就是直徑256mm
4 ?$ L" e$ z2 f* ?1 a& E/ l( {6 A* `
濾清器可以換回原廠型的
9 u+ D1 X* j" |! i6 D5 g因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)/ \3 p$ a4 j; \! B1 \1 _
空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點7 Q* @: }) A! K2 S$ L4 }  [9 o
8 r- @) }+ q, r
以自排車來說..., l* }: e: u* R  o4 b, n# R
沒必要換這種高流量的空氣濾芯
3 V9 [# E: y  L2 m一來油耗不好看
& s' d& I; K3 C# L二來可能會出現無力感
3 R2 {/ Y1 v. I5 F2 f( u# n, m
. j1 C# H- Q% D* Q, w0 Q1 W' z排汽管部份則改的還不錯
: e7 t3 h9 Q) N3 ]  h( K5 M中尾段管徑不會過大$ D+ h1 ?( G( k
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)  l& Q! Y: x' l- n6 Q3 i
. l5 c. I% L& d# k4 Y
加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L) j8 |  d7 P9 L4 ]5 H
假設你都是油錶亮燈後加油8 r, S9 L% C- b
那正常狀況下大約可加50L的油量
/ K$ W& C4 |5 z0 r3 A以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L* T* K) [; o# D) f1 P5 H$ t1 [! y
就算都用光...也才60L的容量: h/ N/ }% F. j% C2 U$ q8 G
換算後也還有6.6~7.1KM/L
- k' D, _/ A" m怎麼算都算不出只有5KM/L
+ r& b' p* J9 l8 X' `
. N5 t8 W' l; \7 e9 v後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗+ d/ B( X& V2 X* x

# z, g) ^/ J: i# w0 z9 G" @5 W我也是1.6自排
7 r# V9 D; C, Q' Y1 s' E長期使用ECT模式下1 R* Q- M3 B7 Y
一般市區油耗大都在11.5~12間( Y4 A, p) C: g. \
跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)! p& Q& B0 I6 M6 @/ I6 h

0 x; O, t0 }) }4 ]/ T5 _, Z% y3 D& s# T  v7 O7 p
至於會影響到油耗的問題有很多
* r/ a, K; y' U% g單油料使用中油跟台塑的就差很多了
" d9 f2 b- u, _  l; U  o. W; u' y: J& I. F4 c/ W) i" r3 ~/ n, M# {
以95每100L來比較...
/ [" Q8 K  c# I) |4 k; h台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)9 x8 t- q; O+ W! A8 i$ v$ X' a
3 s. N, l- k- g8 @7 j' n
再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等' s# n# V5 Y9 W! B! L. v
很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?# D3 X4 B7 `6 A8 w% e+ Q
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

7 [5 E! u/ ^5 O& G. u( S& AECT 是延遲換檔功能
6 a1 T6 j* p/ f! J: P: c
- b3 `/ Q, k0 O/ n3 l  A, d主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
7 ~6 t" b1 q9 o" m適用時機是在陡坡路段及泥濘路面
5 ?) Q7 g# v3 w
3 F2 j2 W; c# i, z" d平時要全時啟用...也沒有規定不可以% K/ {  \4 c$ u2 K  e0 s% g% }2 B
6 {2 I2 ^; f1 E2 D2 s
3 g- j- J1 _" x/ j  J  h
我自己是全時使用ECT開車法多年. ~1 {2 A! Q% G
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗" W: i  _# y  \; R, |/ d3 n! D8 W

1 j7 j) p% V; C$ i但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異1 g. u# o) f7 ?0 l& h5 d# B
這可能是平時就已經習慣大腳油門9 t0 V3 y' E0 [$ b5 e
所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
7 ?$ B- y6 D  c) g8 p8 e
* ], W' g( b; |( k1 x5 R9 B以年初載家人到高雄跟墾丁來說- Z, J# N" F: f7 d# |" S' z# ?. [9 a
全車3人體重超過300KG1 C; b3 w$ `9 c( Y3 @
全程開冷氣+塞車2~3H
1 h4 _% n) k2 Y/ V9 a1 f, c) }" R
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L& X; `9 f& F8 t5 B% a  I" I
/ I+ l; C$ R0 l/ C8 T" h
所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了3 f6 q" @4 i# b
4 l) D2 H( ?4 a# y+ N% |/ H
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯4 D* ?- G' v; W
平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
' e8 Z1 g( g6 K% y/ ~$ B只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動
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一些耗材真的使用原廠規格的比較好....) Y  i+ V! ~/ c! B) Y
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!
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節溫器作動不正常也會增加油耗
7 B* J. E: @. Y而且還滿明顯的4 q1 M' b* X$ v- p/ b
1 ?( _3 ?' z9 T. t% m0 w
正常來說
4 Z. R1 `# V/ d# c/ b/ R! j節溫器要壞掉的機率並不高& z1 y6 b% C- M7 [( z- m

. S1 n" M3 P! V  r" }但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中  \3 t+ I! }- `9 W
導致墊圈會脫落或卡住2 l8 ?4 d' m, o0 F; @4 c" |$ W
影響到節溫器閉合時無法完全緊閉' n" y7 [! `3 j/ B
造成水溫過低而增加油耗6 M& ~9 S1 k$ S# G# ~

2 Y! {8 c2 x; @8 T平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
7 ]  A, f  E+ ?) ?% j$ d0 O0 [1 E而是落在水平線以下" A( W7 L& n/ o' N
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度6 S! `# c) \9 ^) ]
那就有可能是節溫器無法完全緊閉7 g, x" h: N2 I# q1 t, H# \, K
導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
  y3 w! f- L! {2 ]5 Skawada588 發表於 2012-4-24 00:36
; d/ u' }9 l' v) O, H' ]7 `
以靜止怠速狀來說) [9 |# [! U3 F5 `& [
, L* B  V- |( w* L! I6 v$ u
開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
% c  B. M. ~& Q+ ?4 w8 i( C: A( w% J那就表示提速器正常
% h9 p. r, ~6 \0 }5 l. [9 Z. D" Q
8 t" g1 J6 D" ]關掉冷氣後7 b2 ]( u5 d5 I
轉速正常是要回到700轉左右- S# s% i5 ]' o1 K% a
等水溫上升後- u- y/ p% d$ P" `+ ~4 ?. X# D' d# j
風扇會啟動. m' n" @( X& K+ ^
此時轉速會略微提高( s% a: Y: N. D  q2 |) l1 U

% W0 j" ~$ s7 G9 J' x& {* e+ H你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)
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大家的車都好省油6 u$ X5 U/ K. |
最近一次加油換算下來
( F* L3 D$ q' P: r/ N1L只跑8KM而已
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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!
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Oringinal 1.6 MT

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看一下水溫是不是正常,如果不是正廠82度水龜,而是76.5度或是71度,基本上油耗也會增加~!) W' e# H/ h( u) o
edgar 發表於 2012-4-24 22:09

: N& k; W8 Y+ b8 |# g. T) k0 I, `% ?我一年半前換上71度的低溫水龜0 i. z  |+ [1 v. s: T" G
至目前為止的油耗並沒有明顯變差
6 D: P$ U; W- W: k! Y  Z
( f- Q1 g& o7 e7 Y* I  `/ D更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
5 x. [; F! v" ]) j! ^看到的資料100%都說換低溫水龜後
& ~1 u) y* q# L6 l/ V; F油耗會隨之增加
* h9 Q" M9 y; s# x3 k, v% P1 L0 y" e( u
但經個人實際換好至今: |) i4 G) g. X; k
油耗並沒差異
) f' l& l. O3 N5 b+ }* A- g& [  c, F- B
而且引擎工作溫度上來的很快: r' Y# ~# W% d" {8 }
以冬天10度上下的氣溫來說! B9 N' L- [0 P# w
冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度
/ Q% S7 i. @. o, A
1 `0 q% b, X+ C8 ^所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣/ F# E4 n6 @0 U4 y
但若連風扇開關也一起換上低溫的話/ Z+ L1 l* h5 d2 a2 w# x
那油耗可能應該就會有明顯差異了
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不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..+ K, g& b3 N! z" I8 U; `$ ?; N; q/ l
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)/ Z4 @' l4 L( y6 a7 e- S0 ^/ P4 v
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏!
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上一個節溫器我也裝76.5度,現在裝原廠82度..
  q; p+ }9 u7 P/ i. _% W% b4 o也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油); }0 x, z8 ]; Y" O: u% e9 A" ?( U; M6 o
老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏! ...
; Q$ X- D' ~* _. x! Q. k. B+ m豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

4 _/ i% j# T% i7 R$ d6 G7 J82跟76.5差沒多少' U; T' n- P; T( f0 Z
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)2 g% k0 w3 ]2 K1 F) o# P
" u8 @$ g* s% o  W$ o
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫
  W+ C5 ~/ X( l0 I" ]其餘三個季節只會越來越高溫3 ^+ A( B4 X- C
0 H% I4 |6 G$ \" U8 v
若能因為換低溫水龜後
8 N+ b* i9 n6 G" Z( l使得水龜提早開啟
$ U3 E4 Y: `" ^  g( Q" Z讓部份水量開始循環散熱作動
0 R% a1 M6 J( t  x9 F2 T. g又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱- t- r4 b# @- O$ z9 A
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)
2 t) ~% U$ v5 k. N0 G+ {- C又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了)3 d/ O8 F5 A! B& s$ A
; r( H& G( ]! X# a, V3 @7 k" [

5 n( M: V1 b. P: Y, y0 ~2 p# g; d, w+ `  S$ c7 Y; i- U
我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油
& `. Y" T7 n# V" p3 y(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)
2 T  M2 S$ D1 J2 G1 T2 _/ V" {' ^; b! f8 x
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程); ]" x: X6 r! A2 @* h$ L
高速中長程大約在13.0~13.5KM/L
2 w; g* [+ Q& `* ?, A# Z9 t8 g1 G" r" C2 [+ E! V. {+ x( X# L
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後
& c, ?8 X! j6 ~: h* J8 \換了71度水龜後
( E. M' W8 o9 k) I大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
' s6 {' F2 z* b7 k- |! x5 _
1 n. J% w) x1 p  v0 P農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L
4 ?6 ^7 c% g; k0 [8 d% h這種表現只出現在新車那2~3年間& ^8 u9 D. A; H! y
之後要上看13.5就有點拼了
  _' M+ S9 E3 j' {; y1 f! y8 e5 H" o, D9 F% D2 P
另一個你提到的重點
( A6 X# C5 c3 O7 c8 K4 |& k就是風扇啟動次數減少很多# e; |% G. I6 }; t/ r- P! T
以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
& P, _, B3 O! d* Y) g- ?3 N8 s: h, {4 H, B+ O% x1 s
換低溫水龜前
5 @& H- O2 x: o- b0 C可能5~15鐘就會運轉一次
# |1 h* D% |4 |3 L5 F' s
2 K) x4 R" {6 ]換低溫水龜後
3 r$ j9 j, ?3 \; _% C/ F大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)
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本帖最後由 edgar 於 2012-4-25 22:46 編輯
! q/ i9 i, B' U% z4 T1 W* S5 ~$ w6 {& M6 _) A* Y; g: G
也許小弟我有74%都在高速公路上,. s. c* d; X7 ]2 @
1%才在台中市區,4 K% f% L) U  h9 S; S0 E
25%在彰化鄉間產業道路上,
6 Y5 o* Q6 p7 e$ }- W; o一天來回60多公里,! t" \9 Q0 W: B  |) R9 a9 V2 O& @
大約2000轉就換檔,上高速維持在3000轉上下,0 ~7 w8 \2 G: O8 _6 H
感覺現在換82度的比較省油,
, x6 a5 U+ `! @9 B# v之前裝76.5度的就比較耗油。
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小0 H" ~9 z8 }5 j1 }# I" D: j
256就是直徑256mm) Z4 t1 p4 H% D) ]
! Q0 x: @( s. c! }# Z
濾清器可以換回原廠型的( H7 w8 ?" y* \* w7 E6 }% H  V
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)6 W6 D+ b+ M- q  {! f, \& {
...5 W; ]* i: n: G, z5 Y0 X
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

  E5 T8 \$ E; W. }2 i4 G5 q  }; i4 J  p; G1 |+ x
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)6 S. F! M: @3 {# N: [
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?
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目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...0 o3 J. k/ N, l, v
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

1 y4 H& D" n+ _; {8 e以1.6自排來說
1 \7 K* B+ e6 x+ P* R2 n50L跑400~450km......算非常耗油了~
9 S% X0 ~, V# c+ \9 H+ a, @1 q換算出來的油耗是8~9km/L7 e" F( r% ^; @# l" u. }. c
比2.0的還耗油5 [8 Q; t( c; ~* [8 w
; `% W3 ^! L" m
我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
, @7 ?9 W( s; C9 F+ Z當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車1 G% y3 r+ m+ g0 [1 E
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)
, {$ J" m7 }+ i2 n4 _4 r' D: h
1 r. \5 ?7 Q( E% P, r; K但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停5 n3 U5 x  `( \2 o) S
即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助
9 |% s7 i- Y0 U8 G2 y
, D/ `2 [8 A# H我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後1 s2 h# ]9 M9 ~: Z* M
就改用台灣優力一段時間7 h7 E* H+ t/ T$ k( O
至去年還偶爾會用台灣優力的油
! W9 [5 g. }, e) ~) _1 q
. C4 E  Z: \1 [, s但油耗最差都還有10.5km/L以上
) P; ^* l7 U% h  g6 z直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站% |  f% {0 |* q* v2 e- m0 z, p# L
一般市區短程都維持在11.5km/L上下
5 x' l5 G+ s: Z1 u# y跑高速公路就上看13.5km/L以上. o2 z) j' O! a# Y8 g* X
9 Y* U( s# l9 G  F5 C
跟你比較不同的是" B. w* C( _. @$ R
平時都自己一人用車
' z! n9 A3 `9 X& C7 y常年沒開冷氣的習慣
1 [& J8 J1 M: W6 g( E* r) k- ?, N3 }. q5 m6 ]; N; J
只有車上有第2人以上才會開冷氣
9 Y0 @) v$ n7 o: w或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯
4 i; W# ]% X0 T' h
$ v7 p6 i1 {4 k, ?' r  b4 y# D! p: f
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
" L$ w" u( p4 |% @. X) Y# _5 Ikawada588 發表於 2012-4-23 14:06

  s: x! T7 [1 K( Q1 ^
, b' }7 g; A8 t" p2 X3 e2 h
; A$ L# `$ ]5 n排氣管回壓不曉得夠不夠,
4 Z+ K& `0 v- u. @( K% @+ `% P6 s8 T( ?回壓不夠的話,起步會沒力,加速距離會拉長。。。4 W% w/ @# J# T& p& ^. D4 [" m! g
市區又是走走停停。。。3 Z1 n4 ~) P. k! f  C; i
多少應該會有影響。。8 Q8 d9 P$ R# {, a  A
7 t1 g1 Q9 \( f+ j% O9 w  a" a
如果沒有明顯重拖,排氣管應該還ok~!
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Oringinal 1.6 MT

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回復 17# 發條兔子♂
! x# l+ D. j, b/ i/ a  U  u* o3 P1 S& \; p- i4 P; E
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
! K$ x8 G1 q; A( \或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~' M% i  i8 `; G$ _
我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^
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回復  發條兔子♂
3 Y* ~  j" `& n( t1 [- D  G4 F2 i! s" I
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???
2 `6 @5 q, ?; i1 e# U或者原因還需再繼續找呢 ...2 _! y, E, r' J" Q7 D) m% Z* J
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42

1 `& t8 K; S+ L; I% m6 p開車習慣確實是影響油耗的原因之一7 L+ ]1 c, ]' q
但車況好壞還是主因& o: {/ `2 b4 Y+ w
所以你要先往車子的狀況方面處理
( a$ |3 F* i4 a/ b' X9 P
) M9 m- e. }( L+ s' c# Z5 ?0 I+ P/ R如一開始回覆中提到的一些相關事項* _: G2 x7 W8 D9 P; p
' l7 P& @0 G. D* x( e* B1 F
平時要做好基本的保修動作$ r* N/ I3 C+ \# W/ ~
單就機油選擇就會影響到油耗( {9 \+ _6 Q: i; O% h

4 b& P5 {) T# Z0 @有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油
$ J0 F/ s2 a" F9 `有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油+ k: x: [' N5 \

) x; z7 g4 y4 i' A, P很多基本的先下手
3 q$ n  r6 d: k3 }- C. q很快就可以找出問題點
- y( O& @/ Q$ l( R7 E- W0 r' u; B# y3 _( b* C. s
另外你前面提到怠速過低的問題5 n8 l6 ]. ?- l- f2 z
可以回原廠清一下積碳; A% y) \; }. M3 ]0 @
9 k) V  a. |9 j! O* C( r" x
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了$ [1 p# ?7 e, X0 A9 K4 b* u( Q5 M
一般都會連同蝴蝶閥一起清+ h( e$ ^# S* n# u" ~: x( X
費用是3309 ?4 Z1 b4 q' ~9 u) g+ s+ w
記得討折扣(原價是420)
, w/ R9 M, z3 `. R/ g0 F: N  n  D! {
平時沒特定保養廠換機油的話7 N# ~8 }2 K+ G
自備機油回原廠更換的工資是3006 f6 M3 F. u, s. B  i9 n: b
跟外面的基本收費都一樣是300& T1 q1 @  O9 t* F3 ?4 e
(可同時換機油芯)+ K* ]) [3 L1 s& c# h: v/ j

2 T1 {$ W4 i! P$ C7 i" Y現在單換機油要找到工資收200的已經不多了
: e8 f3 X' ~5 s% K且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)/ F- [4 P9 r& l; P( U" x* M8 e
但外面保養廠根本沒在換那塊墊片
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」

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