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發表於 2012-4-23 14:06
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎? ECT 是延遲換檔功能# W8 y3 a- O. {$ N% R 主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力# h# u9 ^& W/ @5 b$ e$ x 適用時機是在陡坡路段及泥濘路面 平時要全時啟用...也沒有規定不可以 我自己是全時使用ECT開車法多年 雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗 但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異# `! i) R1 D N4 g 這可能是平時就已經習慣大腳油門9 a' N1 C0 Q; |$ { 所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀! r7 F& e) L | : B1 Q3 e( @% d 以年初載家人到高雄跟墾丁來說 全車3人體重超過300KG 全程開冷氣+塞車2~3H% ]5 x0 _' L) W( @* Y$ L) g 那趟路程來回的油耗是14.08KM/L 5 r. f) |) M6 h; K. n7 {. L 所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了+ t Y: e6 G: C 8 X3 h4 f- V5 S; j @6 [ 我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯 平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用 只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動 |
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兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?3 E3 D1 k7 G; H4 S 以靜止怠速狀來說 開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉) 那就表示提速器正常) ?& N# F% \; ~4 }# x 6 J# N+ X) o' H5 }6 E& y0 L 關掉冷氣後4 t! u9 a& v4 n- |+ [2 A2 W5 G 轉速正常是要回到700轉左右7 u- b/ i2 `' g8 v0 t" V 等水溫上升後; Y0 w5 C. l4 m* o' K1 G 風扇會啟動0 j; i# S; `: L7 Q 此時轉速會略微提高& Q4 J" K5 w" _# b; \' e- u) F& k 你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清) |
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Oringinal 1.6 MT
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看一下水溫是不是正常，如果不是正廠82度水龜，而是76.5度或是71度，基本上油耗也會增加~! 我一年半前換上71度的低溫水龜8 [! _8 t) q! W& j1 O( m' J' j 至目前為止的油耗並沒有明顯變差7 A2 S2 M( P% p1 N( e7 k 3 Z7 b$ ]2 `% R4 T8 w 更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料) [( V# j9 Z+ e# K, j 看到的資料100%都說換低溫水龜後5 I ?) [" E0 t# e* f, Z 油耗會隨之增加3 ?- x; ^! X/ C( K: u% p 3 J7 ~9 M8 ~; N 但經個人實際換好至今4 \2 ]+ F W/ N; b* _ 油耗並沒差異) ?9 Y# O4 E- A a6 a) e 7 K" Q! u6 v z3 p+ ~ 而且引擎工作溫度上來的很快6 B$ Y. @$ ~" s: `5 W 以冬天10度上下的氣溫來說 冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度4 P7 h, L) B K' V$ |8 F * \! a3 m c6 ^# q( \% X" o( X 所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣 但若連風扇開關也一起換上低溫的話3 n, \2 k0 ~8 s0 E- o 那油耗可能應該就會有明顯差異了 |
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上一個節溫器我也裝76.5度，現在裝原廠82度..+ {. `$ w8 h" r 82跟76.5差沒多少 這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)8 b5 E% O" a, V/ v% Y8 a) l - S6 V. T2 M$ T; H9 u 另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫" ~( G4 O" }9 O5 L6 }5 S# b1 Q9 N 其餘三個季節只會越來越高溫3 j' r; l% a: ^' G% | % R7 }* _3 `5 I! r* y; Y 若能因為換低溫水龜後7 n7 u; d6 a; W) K D2 a% i 使得水龜提早開啟3 N H" x6 u3 T, B' M$ L 讓部份水量開始循環散熱作動 又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱 這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高) 又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了) 我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油 (跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)$ ?( q5 a% V3 P0 v + j9 H6 Y; Z: v7 P% b- K/ D 水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)- M# {$ b V. e% i3 } 高速中長程大約在13.0~13.5KM/L) P' v- I/ H/ O. f0 x& J' f 6 e+ q( u5 a6 o$ f7 T# z& C' P- B 直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後2 ^, h1 M6 v& J6 J m, X 換了71度水龜後 大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間 8 i; y ?$ r4 V: x& e3 m 農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L; W/ V5 w; {0 ]5 v, J9 [. W4 |1 d) [ 這種表現只出現在新車那2~3年間7 ]. x# V0 M4 N( y: I 之後要上看13.5就有點拼了* z) ~1 A7 P# e4 \% k ) t) x5 m( k( s5 Z& m 另一個你提到的重點: q1 M T. j: @: Y; R, Y 就是風扇啟動次數減少很多 以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說0 _& |1 x/ R( t8 q; g( N 9 y5 _7 E, \5 @. I 換低溫水龜前 可能5~15鐘就會運轉一次 換低溫水龜後 大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉) |
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Oringinal 1.6 MT
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256碟盤指的是碟盤的直徑大小: r7 V* l- }1 o7 w1 N9 p$ n 目前加台灣優力的油 50公升 都跑市區 都開冷氣 最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑) 都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里 目前的數字~發條大~這數字還可以吧? |
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目前加台灣優力的油 50公升 都跑市區 都開冷氣 最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 .../ x }2 t. a+ O+ n 以1.6自排來說1 z8 t; G/ l4 U- F. V3 C. X 50L跑400~450km......算非常耗油了~ 換算出來的油耗是8~9km/L E' _* N7 {" Y' h 比2.0的還耗油 * F7 }( K7 y5 u, W. u 我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上): {9 D$ w3 O9 G/ L4 } 當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車2 D, S) y' U0 E (以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了) 但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停 即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助 : X. {6 l1 {0 O" L! ` 我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後) D% B% C/ I. Z4 } 就改用台灣優力一段時間/ h4 p! H$ `1 X- h0 L8 i 至去年還偶爾會用台灣優力的油( i) F5 u, X& Q+ Y2 N; ?7 s 但油耗最差都還有10.5km/L以上) H4 V0 A+ S9 q/ J 直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站 p( u6 X* R, |' @% @" { 一般市區短程都維持在11.5km/L上下: X& Z; j& o( q 跑高速公路就上看13.5km/L以上 跟你比較不同的是 平時都自己一人用車 常年沒開冷氣的習慣' [4 | I/ |" B4 Z" I1 C; X& ^0 Y 0 i, F" ?* F/ X. x 只有車上有第2人以上才會開冷氣3 Z/ c' B: P4 W1 r( U! O1 ~/ g1 |4 ] 或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣 |
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本帖最後由 edgar 於 2012-5-22 13:38 編輯 0 n3 Z4 K# p" N) I& t, y
排氣管: 濱川白鐵中段61mm 濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm 7 i j( c* c' ^ 排氣管回壓不曉得夠不夠，- }6 D+ G+ X" L8 b& c. F 回壓不夠的話，起步會沒力，加速距離會拉長。。。 市區又是走走停停。。。. s) u- ^' |! h0 b: F7 J* E7 C) c 多少應該會有影響。。 8 v7 _, j1 w% [3 g7 v 如果沒有明顯重拖，排氣管應該還ok~! |
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Oringinal 1.6 MT
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回復 發條兔子♂ ! M- M6 Z3 r; y3 z& e7 J 開車習慣確實是影響油耗的原因之一 L) @# C0 l5 U' q 但車況好壞還是主因* X6 T% X5 d$ h/ E- S 所以你要先往車子的狀況方面處理 2 v6 Q5 i. B, _1 U 如一開始回覆中提到的一些相關事項 * n% f$ _4 O* K* v1 G b. m 平時要做好基本的保修動作 單就機油選擇就會影響到油耗 有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油 有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油' e; r# V: ^; q' H. W4 x 1 B. d7 W/ C6 T @ 很多基本的先下手: ^: V' F+ l) q- Q) E 很快就可以找出問題點' ]. G: N+ r. H9 P. j4 ]7 c 3 b! ^4 J: C( y) a; ~3 J 另外你前面提到怠速過低的問題 可以回原廠清一下積碳( D* _6 O# ^ _ ( q8 L0 s; P0 [ 你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了 一般都會連同蝴蝶閥一起清3 Y0 }7 A$ |8 g6 ^! K 費用是330* o" j& \1 |0 [. q x 記得討折扣(原價是420) 平時沒特定保養廠換機油的話 自備機油回原廠更換的工資是3005 ^/ {3 P1 B' n8 y! l0 N; X% p R 跟外面的基本收費都一樣是300) j$ A; S9 o- P: s; ~8 ` (可同時換機油芯) & b0 d, _* l X; F( F. y$ ^9 f* n4 R0 ] 現在單換機油要找到工資收200的已經不多了. `# I6 i. [0 c 且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)$ E8 O" R1 b8 A( u* g9 J0 \ 但外面保養廠根本沒在換那塊墊片 |
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