前些天,排氣管中尾段都拆下來,
* W$ G; j, u. q- V8 S中段跟尾段的口徑均為51MM。6 C/ V/ f5 N1 h' C$ }7 V5 \% V/ @
老實說對1.6來說真的很小,
t+ d, _. L* W7 `, ]0 q之前有說到加裝 .... h8 l) c ~' u
edgar 發表於 2012-8-28 12:56
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我對排氣管管徑大小的搭配跟低中高速的表現有何相對關係並不了解
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/ p& z' ~! l k t& A( ?但就過去換過的+原廠那支
% f. e; ?9 s8 I6 R1 N( M目前車上這支是第4支
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原廠那支新車落地跑不到2萬km就換了當時商家稱的5次元中尾段一體的管
& m' s" @( `" e, k! A$ m管子我沒量也沒問尺寸多大(但中尾段比原廠大很多)
?0 b: F$ G) s: G只知道尾管是105mm
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在使用原廠管時
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因新車+沒換過其他款的經驗可比較
: s2 z3 q7 v- e# W) o1 N, N所以當時也不知道原廠管的表現好壞差異
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換上5次元那支後
) {1 M% P- P/ z" c2 H發現起步加速比原廠管弱(可能中尾段管徑都比較大的因素)
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上2檔跳3~4檔的加速倒是快很多(轉速很好拉)
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中尾速或跑高速公路100(當時限速100)的再加速感也比原廠好很多
`& X1 F6 j+ A1 V. Q" o; I可是尾速拖很長
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+ U7 x8 \% [7 d, G
油耗表現就比原廠管難看多了
* L6 v, X5 J- g' x8 M! h6 u3 c. t: K. C原廠管市區1L跑11.5~12.5km
7 j0 k* f8 @* C) ^- l( U) H* G9 k換上5次元...10.5~11.5就要偷笑了
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+ Z& | l; h" Q ^曾經有一次深夜2~3點還3~4點從中山高麻豆回嘉義
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車上載一位體重比我重10幾20kg的同學
# ~5 u+ d) l3 ^! Y1 K" Y3 M! E ^路上又剛好都沒車
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所以有點超速的用110~120一路開到戰備跑道左右
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碰到一台同期的三菱日蝕(我原本是要買那台)挑釁
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當下就試探的一下...確定對方有要跑....就油門到底沿途飆回嘉義
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但不知道是我心臟大還是對方不敢跑
* O* \; {, c( f) C0 n5 F大約在我表速170左右...對方已經在我後面1~2km遠了
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我自己也不管那麼多
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等過了新營收費站又繼續油門到底
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) U$ L$ q* k2 y8 A& ^
一路下來....
/ r) e0 S$ Y k' Z* _從碰到那台車開始...一直到過收費站前
8 k* S) P3 w2 o$ S; r大約跑了有15km以上
3 |( P" C6 H8 i# t; ^6 Y但表速170~190足足跑了10km以上才拉到位
3 p4 G- W( X. p7 F
這時才感覺到中速(100上下)再加速到150很快
( n+ {- E9 Y: M f
可是尾速拉的慢又......跑不起來
( E# Z; z0 x5 F而且排氣管的聲音實在大到有點誇張(曾被攔好幾次看管子...但沒被開過單)
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之後因尾消底部鏽了幾個洞就順著換回原廠型的台製管(連工帶料2700)
& u: i/ P$ I# \. R i9 b4 ?+ p' z換上後的感覺就有明顯差異
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起步變快了一點(應該說順一點)
+ R3 p! ^# ]9 W
跑高速公路100~120的加速感則普普
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再加速感有點弱
- J$ a: [' ]2 H1 O" O感覺管子內好像塞了東西一樣
1 U5 y/ s; d) U" f$ g0 Z+ |8 B R有點使不出力來
( q, X0 M8 ?- d
9 z" ^- r g; C! j2 A0 U2 x扯的是....
2 K1 o8 h/ U6 a! W# `: @
管子換上不到2年
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內消的隔板差不多都碎裂了
# D) R: N1 g+ W% p6 y聲音變的很難聽(還好管子聲音不大)
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& e9 C4 Z' X2 ~- I剛好看到車友有一支訂作管要轉售
" q; Y9 o% e* ]1 f0 M0 ~, x% D就買來替換
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當時看他標示中段管徑為48mm、尾管管徑為 65mm的半回壓管時
: A8 l t4 U0 H- f9 G6 i9 d一度對中段管徑有點小而遲疑了一下
: {. D. D* G+ ~3 W* W! k+ S8 g0 d
最後還是賭一次看看(因為開價1500+住附近)
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直到換上去後開回家的路上.......我愛上它了~~
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起步加速是用過的最優
5 t/ [' U' l, L) S3 x力道夠...聲音讚
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3 H3 G) t4 b# J" \( t不管轉速跟車速在哪個位置
, v0 v+ H! k7 i$ r6 b) A油門隨踩隨到
7 B h. t5 \0 B. {* k1 U' L尤其是排氣聲
# X1 N% C1 g: E) C
轉速2000轉內都不明顯
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2000轉後的聲浪可真的是隨轉速越高而越厚實
4 _" z g6 q% }- g! W; V但那種厚實跟5次元那種炮管的吵不一樣
1 n( c' t& x1 h' l0 U0 M
車友這支的聲浪比較沉也比較不吵
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9 K! x* b: v3 G$ g7 W5 \& {5次元那支怠速時很沉
0 T9 C' a+ A+ S" a2 B沉到周邊都會震的那種感覺
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車友這支從換上去到現在除了表現滿意外
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油耗表現也不錯
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跟原廠管似乎不相上下
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但卻有著原廠所沒有的表現
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不過到現在還沒拉過尾速
: ~' X, x5 L+ w7 b因為年紀有了
8 E2 K( u. Z: t車齡也不輕了
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現在只求順順開
5 L! c/ W0 I2 ` i3 l" i/ U0 C偶爾停等紅燈時享受一下綠燈一亮的起步加速感外
1 \( v: P: C% V) ~. y7 J5 E4 \就剩上高速公路從閘道加速進入主線道的7~80加速到110~120那種加速感
; J3 I8 I' O6 G再不然就偶爾上山找朋友時
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慢慢享受那種低速高轉的聲浪跟加速時的那種扭力釋放感
1 G* X2 W6 J' P ? q2 R
, e4 l( b' u& v! |9 \5 U1 j不然...1.6馬力才那115P
) C7 |& m3 z% w+ @8 r1 B% P# Q
扣掉有的沒的...實際有100P可用就不錯了
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, x' S# R/ R2 g; u5 ~6 q換再好的管...也只有那一丁點表現跟快感
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實在沒啥突破感了
9 q. G5 {, v. D6 }) A' R& x
所以順順開...仔細享受現有的管子表現就OK了~~