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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能2 A  u5 O* s9 j" w
但影響比較大的應該是....油耗
. L+ @5 m! J% {. F2 w" i% `  F
) w  G' L8 n; A6 ^7 H7 ]# X$ }發電機部份....我還沒碰過這個問題; z' h. G, X0 ]! m0 K' Y/ S  J
所以不清楚影響車子動力的程度有多少7 |) q/ w8 Z/ s! z- |5 t
# x* N& J& H" E
但可以確定的是3 U! G5 S2 R$ ^! Q( A6 A) V4 @
油耗一樣會增加) w, \* J. }: u. W

# x& S  `6 |! e! l6 W- {3 e5 w因為電瓶蓄電效能降低
2 n& M1 U6 a8 L+ o車子一發動就開始經由發電機不斷的供電6 w2 b% c: V* ^( ^. Y' r, N
導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高
- P7 b1 _% v: V但對車子動力影響比較沒那麼大
) d& m" O. U  {* u- P1 E0 \$ Q1 e
8 l  ?3 Z6 Z/ j1 o! y可是若連發電機發電量都降低
- o/ }1 x4 Z  s& B2 l+ E8 D) m加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上8 Z9 S9 T3 e* G: e
這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題
! ^6 a' U4 B# F! M" P7 L相對的就可能會影響到動力輸出的方面) T  q/ \; n) B+ n, ~
1 b6 J+ `, G* b, k9 j( w
只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大
0 |9 z9 D' J3 F% h9 l5 K* m. ~- h大到上坡會爬不上去
9 R" M. P+ p( e: v8 N! c7 V
! I9 {1 n7 f- o9 u. x
( @4 {8 ~6 C$ u% u- K6 T現在看你大大小小換修那麼多東西  Z" H! x/ c9 H
車子狀況也正常了3 u. F# O; b0 D$ _- `, o5 ^' v! E
也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂ 0 s4 l1 C5 R- ^  r( s

1 r1 h# Y% c& w$ O8 b- g3 U: M, N7 [% s) R( u$ q& q* J0 o
    請問ETC模式在什麼情況下使用?
. ?2 N3 I' [4 ]; U. ?9 h3 y什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?
! a: \3 p) D& V# u, e$ n% b% s它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?* s; B( E& {1 W* q( ~. d
我的95年的EXSIOR 2.0 * I8 H, P) N3 z6 L9 [5 M2 t/ n6 ?) P$ X
也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右/ R* e6 G0 K+ Q' f3 C7 |: v( H
我每天上班往返約50KM ,都是平地# C0 m7 {7 U8 [* k5 K3 c
平均車速大約有60~70" E4 e5 V" b: W* l& L) |4 ]3 m1 P+ H7 t
曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去
7 R9 m: [) M3 M& e$ S& k5 P& W所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂
5 x- n6 ]0 ^) q) y( l/ N5 o$ ]- i+ y7 M3 f7 l+ R4 i) j$ d
" D' v& A, V( X" O' `: ^+ _8 Y+ s
    請問ETC模式在什麼情況下使用?
$ n) t2 W6 e3 X/ }: R; `' Z) P/ q什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...
2 C% @* e+ B+ @! I" ?0928958590 發表於 2012-11-29 03:00

% I6 O1 I# b* Y. A, |2 v" E0 Q2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了) q$ ]! Y0 r) |3 Q# h2 D9 b$ |; }
/ x5 ]* g; e1 H0 j3 p
ETC是電子收費系統
2 j( I6 i5 W$ Q, J
9 ^$ Z- y) G6 Z! X$ ]我們車上那個是ECT0 F" W$ s) _, U8 h: [! r. b# k# q4 G
ECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段
3 d2 `+ Q, E& F( g  K簡單說....就是延遲換檔的功能
& W1 k  E' c3 x* M2 Q
& H2 K. N0 Y: [. J8 y" Z在 ECT PWR 模式開啟狀況下
! W% O, Q, G3 z  u, q4 Y4 H: E. }順順開....油耗沒啥差異
2 v2 E4 }! o( `. Q2 E但大腳油門的話, x& S1 x; i7 Z& L; j$ l
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高3 b8 h* ]* ^. _
油耗也相對的會增加
# F% b* ^4 [5 S& x) c
. h1 J6 o0 ?; Q" C7 y! V" K/ C+ S; d, j2 q- _# X( |( e' o! q
你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時9 j( P1 h* c$ j
每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多
# i5 N( c- Z. D/ s& p
" n4 D1 y6 \3 P+ K' i那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放# D$ A) E" S9 t! u. Y
好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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