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TCEC Exsior Club 汽車論壇 » 輪框輪胎區 » Hankook S1 EVO(K107)

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	*原文跳轉到 »* 倒序看帖** 打印字體大小: tT 發表於 2011-12-9 21:49 \| 只看該作者 [輪胎] Hankook S1 EVO(K107) 日本, 波浪, 表, 普利司通, 左右由於205/45/16此規格的胎太難找了~~日本胎價錢又居高不下(車上目前普利司通RE-001日制當初更換3700元~目前漲至4500左右)3 \|# i8 r: K& h% ]; Y/ j 目前預計換這條胎了~Hankook S1 EVO(K107)~~網路詢問價錢3900-4200都有!目前請同事詢問車廠友人詢問中~~如果含安裝4000左右~~我就要去裝了! b4 I5 l C; A- u7 [% e. a0 Q# E+ K& _2 N x4 i) q& a1 @# Q Q3 y! n8 ]) c% B5 b- S( M. x5 y 1 j& G9 m( Z" Z. m& e產品特性：6 F7 p8 O, ~6 c z% N5 T% p Y k107屬高階性能胎，追求性能之餘，也重視舒適性與噪音表現，全方位的表現。/ j9 x9 N4 S- O5 e5 ^4 G% D. n6 R2 { 被Audi高級車種列為標配OEM胎的S1 EVO, 胎面結構採用複合式設計，並採非對稱性的單導向設計，靠近胎面外側部分，採用呈現3D波浪狀的胎溝紋路，藉其多角度切角設計，可更多接地及抓地的輔助功能，結合週邊強調快速排水的直線溝槽，充分展現循跡優、排水性佳的單導向輪胎特性，此外膠料採用HANKOOK獨特的HDS Silica簾紗配方，層層交織的製成，除進一步強化胎面、胎壁的結構，更致力提升車輛操控性能！另外磨耗指數280，對於街胎而言，是個兼顧耐用性與性能的設定。 . B* P0 P0 t5 [9 I & A( u; @: i; u9 z試車組短評：- V& \( B2 ^. s0 \|. X5 N 獲得hamann改裝廠青睞，成為旗下complete car指定用胎，頂著此閃耀光環。1 Q+ ^; A" A/ {' M 此胎亦是Hankook旗下頂級街胎，與強調改裝市場的RS2相比，s1 evo擁有更佳的行路質感，兩者之間的關係尤如AD07與Advan sport；RE050A與RE11一般。就行路質感與噪音抑制而言，S1 EVO足以稱冠全場，同時還擁有上乘的抓地表現，產品特性與PS2、CSC3之流相當近似。0 @0 {4 m, M0 S5 v W2 \|7 O; Z+ k( O : V$ M! [. T% Q6 A! V' Z / O( M0 G8 e. x0 z2 K7 S* X極具整體性的胎紋及胎塊設計，對抑制車輛的滾動噪音、激烈操駕的胎塊變形，甚至所謂的跳胎現象，都具有正面性效果；在直線加速路段，由於胎面紋路的設計優勢，使得S1EVO滾動噪音被抑制的非常好，完全沒有惱人吵雜的情況出現，讓人可專注在駕馭層面。 ) S/ k$ a' \5 T( a不過進彎後，輪胎本身因搭配四條粗徑的縱向胎溝設計，造成空氣擠壓難免出現尖叫的情形，但縱使發出抗議聲，輪胎側滑情形也顯得和緩易控制，可列為優點之一；由於胎塊造型相當完整，並無任何斷面設計，因此彎中幾乎察覺不到胎塊變型的跡象，如此也使S1 EVO在測試全程均維持均衡、穩定的抓地表現，而車輛循跡性及操駕手感也因此獲得確保。另外經測試後，S1 EVO胎塊磨損現象不算明顯，僅有胎肩略有磨損情形，耐操性算是上乘。您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員. 附件: 您需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？加入會員收藏分享 0 0 0 讚爛

kevin.lo 發短消息加為好友 kevin.lo 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 619 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2016-7-27 職業駕駛帖子 249 精華 2 積分 161 油量 1006 L 里程數 1002 Km 愛駒 Exsior 1.6	2篇發表於 2011-12-10 13:52 \| 只看該作者本帖最後由 kevin.lo 於 2011-12-10 13:56 編輯 ) ~6 x, i: f& O6 _' `: h 4 M( Q3 \|$ E: W: c' Y( O平哥# t$ s7 }$ {; A1 K+ \|3 F 馬牌有205/45/16的規格 ! J7 H0 T, \9 @; Z8 h/ kContiSportContact™ 2 3 R; I7 e7 c6 G7 Xhttp://www.conti-online.com/gene ... tisportcontact-2-cn,tabNr=4.html ) N5 E7 i+ j! S! o- o6 g( Q2 i6 J , A* \|: m3 k6 S3 i4 _; L+ H. u2 y ContiPremiumContact™ 2 * d; b8 q. B! u" n4 l4 S 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員. 附件: 您需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？加入會員

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	3篇發表於 2011-12-10 14:01 \| 只看該作者本帖最後由阿平~ 於 2011-12-10 22:34 編輯 , z/ l. {7 F ` a0 e 0 \2 b- r# B6 h/ d/ u, O我記得~~CPC2好像停產或是沒貨了~~~ 2 m/ j& l1 `) n% w% G* i- ^現在好像CPC3還是CSC3了 3 W1 X3 w# [" m- [+ a' C* k我也是有考慮馬牌~~~不過好像一條5000左右! 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	4篇發表於 2011-12-13 22:00 \| 只看該作者預計這禮拜會換胎了~~~不找了~~~就這條韓泰 S1 EVO(K107) 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	5篇發表於 2011-12-14 22:16 \| 只看該作者 4# 阿平~ # k% Z, b: a& A, i; B9 H" i2 l 1 b4 f* p) B, Y3 w/ n 2 i/ Q% d5 o: v- \4 n- h/ l假設輪胎這2天有到貨~~~預計禮拜6去換胎了您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	6篇發表於 2011-12-17 22:58 \| 只看該作者今天輪胎更換完成~~ / A/ u& T* U4 V& q1 P; u原本方向盤會隨著路況往左右拉的狀況完全消失了~~所以初步判斷~~原本輪胎有問題或是磨太平了 " \( i8 t! k# q5 b- v 寧靜度:新胎當然安靜(廢話)5 _+ u, e( i Q; u9 w 排水性:沒下雨我也不知道 3 ^) k9 O' L% l( l: S耐磨度:上面寫280~所以大概能開3萬多吧6 `, B3 j* B+ v4 e 換胎插曲:三腳架和尚頭壞掉一個所以就~~日本製新品伺候~~一起換新! / K, o* \1 v& T我是去斗南延平路那家米其林輪胎更換+定位的~ 0 b& ?/ _- I% f6 B0 X- c* t - x0 c7 b z: k9 [5 f: p & \|1 p* i4 b- b+ ~9 S' F1 a" \: L0 y% d: Y+ l; } * m% f$ V2 _/ k! [. S 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員. 附件: 您需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？加入會員

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	7篇發表於 2011-12-17 23:40 \| 只看該作者今天才知道~~原來有改避震器跟沒改避震器的~~定位角度不一樣! 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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發條兔子♂ 發短消息加為好友發條兔子♂ 當前離線性別男閱讀權限 50 在線時間 1585 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2019-1-6 GO CAR 車手帖子 1676 精華 6 積分 1120 油量 5386 L 里程數 6263 Km 愛駒 Exsior 1.6	8篇發表於 2011-12-17 23:50 \| 只看該作者今天才知道~~原來有改避震器跟沒改避震器的~~定位角度不一樣! 6 b+ E: \|; h3 m1 U5 J) H' i: g$ A阿平~ 發表於 2011-12-17 23:40 . @7 c0 M& Z9 C7 t C 不會吧!!! " F: G: ^9 ^0 {# P' J% F8 u. R: { / P) I3 W6 V) W. l. I- h _有改避震器跟沒改避震器的定位角度本來就不一樣 " K3 h' I1 e9 X1 ~4 _4 g不然你之前換避震器時的定位也是用原廠避震器的方式定位嗎? 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	9篇發表於 2011-12-17 23:57 \| 只看該作者 1 l' U* U" e! e+ `* M1 d 不會吧!!!$ n3 D2 q2 h) R9 P& N - V6 U" w3 ?3 }& F5 V0 e1 {有改避震器跟沒改避震器的定位角度本來就不一樣 9 h. N8 k% q5 a- K# D! ^不然你之前換避震器時的定位也是用原廠避震器的方式定位嗎?7 f) E' b+ k1 _" A3 L: C/ S 發條兔子♂ 發表於 2011-12-17 23:50 , _3 r9 g+ Y$ R9 G1 H0 c7 ^# m" j這個~~~我也不知道~~~因為我都沒聽他們說~~~: x3 j l& N0 F) u 只是今天再定位時~~老闆特別交代師父~~這台有趴~~定位角度要注意~~我才知道的! 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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發條兔子♂ 發短消息加為好友發條兔子♂ 當前離線性別男閱讀權限 50 在線時間 1585 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2019-1-6 GO CAR 車手帖子 1676 精華 6 積分 1120 油量 5386 L 里程數 6263 Km 愛駒 Exsior 1.6	10篇發表於 2011-12-18 00:15 \| 只看該作者 5 _+ T$ ]! X* q( q* ^6 k( B這個~~~我也不知道~~~因為我都沒聽他們說~~~ $ k) _1 H7 U& a( A只是今天再定位時~~老闆特別交代師父~~這台有趴~~定位角度要注意~~我才知道的! 6 ?7 X" @* @, f7 [+ G' O阿平~ 發表於 2011-12-17 23:57 N; U+ {" n2 r& @有降避震的車....- t5 ^( R9 E( r C! ~4 X/ m2 @ 外傾角會改變7 J3 U% ]( D# E" @ 角度會帶點外八4 U8 p5 U5 n: h0 w 8 Y" Q$ d' R6 _% r一般改裝避震器後% q; L: N6 x& k$ D8 Y/ E9 O 車身降得愈低會愈容易吃胎(內側) & [* E/ h, F( m4 {* @) I' ?$ g因為車身降低後外傾角會向負值增加 H& i* S/ j+ q. K6 S) M也就是俗稱的外八 . _# x' W4 L; E: ~- V* D0 [- ^外傾角數值增加愈多( p/ {+ v7 S4 P4 _. q! Y 輪胎吃內側之情況愈嚴重- c9 e* T4 R: g i) S 8 z5 Q- W$ N* H! x2 ?7 D性能車或是喜歡用高速殺彎的 & p) h9 W5 N' N2 Q1 j/ E仰角可以調稍微外八一點+ ^, Z& X3 l$ ^% o 也就是負外傾角通常是 -1.0~1.5 度8 D- I$ C3 h6 G0 k. D; S) A _ R z 少量的負外傾角可以增加過彎的抓地力 8 _* R( q5 n) c缺點是輪胎內側會磨損的比較快6 a, Y( D$ P3 k 6 z6 M0 S. n+ d/ I, [' b; b& n- {" {- D" m, x 1 T, G$ W. w5 Q0 [2 \" M& ^ 未降低車身的狀況下1 N6 ^ ]. G( L' u 7 ]# B+ o1 U9 a2 k! I3 {' B# @, v6 j- f5 _2 t2 [ ~( ?4 I 4 B% u. e) R% [6 A" F降低車身後* N- h- j2 ?7 r5 U 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員. 附件: 您需要登錄才可以下載或查看附件。沒有帳號？加入會員

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	11篇發表於 2011-12-18 00:24 \| 只看該作者 2 J$ M3 ~2 R5 K9 i有降避震的車....8 A4 i; t/ `9 s% ` 外傾角會改變, V8 b# m: q2 T 角度會帶點外八 2 t$ g* C' I# a0 ~5 s. n6 O% ?7 d8 V3 ^; ~8 ^% X# J5 W+ A9 w 一般改裝避震器後 4 O. Y& n1 Z L9 C2 L! E車身降得愈低會愈容易吃胎(內側)+ N. Q4 S8 D ? 因為車身降低後外傾角會向負值增加 # n. t0 s# l, y也就是俗稱的外八- u1 j, X9 M) u 外傾角數值增加愈多: g# x4 K5 @6 ?. L( d+ a 輪胎吃內側之情況愈嚴重5 P: t+ r2 T" E, \$ O7 J 2 u, d- {9 Y4 c* W4 Y$ g( q& @9 P 性能車或是喜 ... - x7 A$ ?/ ~8 e$ S9 h發條兔子♂ 發表於 2011-12-18 00:15 8 G* z3 f( G% V; F! h$ d 對啦~~~他們好像是這麼說的!~有點外八!$ l, m$ ?" l' k5 a0 h; f6 u 今天又上了一課了您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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發條兔子♂ 發短消息加為好友發條兔子♂ 當前離線性別男閱讀權限 50 在線時間 1585 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2019-1-6 GO CAR 車手帖子 1676 精華 6 積分 1120 油量 5386 L 里程數 6263 Km 愛駒 Exsior 1.6	12篇發表於 2011-12-18 00:55 \| 只看該作者 9 K) f _- n2 u$ \0 j 對啦~~~他們好像是這麼說的!~有點外八! , s3 [- r/ r( J今天又上了一課了3 v8 \|$ V8 A+ H6 r 阿平~ 發表於 2011-12-18 00:24 ; D: u* o7 }; q" G+ d4 X個人是覺得....- ]! `' l* O% g2 k 會想改避震器及降低車身高度 * J5 f8 S, P7 C% i2 s/ X( t3 T* b為的就是要有更好的穩定性及操控性 3 ~! ^6 \|3 y( o+ M F不論是直線或過彎時都可以用較高的速度來行駛* L4 v; n, g: _5 B' M0 ` % q$ e: D5 M- S: k6 C5 V, E# a8 T所以調成微外八會比較ok $ \$ x% Y2 p, z4 B+ }* D" q一般角度大都在負1~3度左右(還要看車子本身的底盤及懸吊設計)6 V# u$ V; z( c2 [ ' S0 Y' v* I0 K4 s7 M. \| 我們的車不是性能車 N: [1 H* V8 O# G3 @* ?所以應該沒店家會調到負3度那麼多 2 U+ {4 L) C( N) F3 _大部分車廠都是以調到0度為基準 9 q3 n- c1 A$ G' B% a3 R% G s* e) e: c3 B: p* F& _ 但避震改了...車身高度也降低了 3 u7 m% c9 a( L( L S7 v角度又要定到跟原廠的0度(與地面成90度垂直狀) 5 u4 d' B3 b4 A) G% ~' Q那就要犧牲掉過彎的爽度了(雖然已經比原廠避震好很多) & q8 t7 s9 a) P但好處是...不容易吃胎- L8 O+ W, }) q8 w% p _ / V! z$ F% n8 q8 G所以改避震+降低車身高度 & }5 ~8 F/ @9 K! G) y" x$ i9 U如果是為了讓直線平穩度增加) t- e B. A3 a. k/ S- N 及提高過彎時速度和穩定性 2 r6 \|, W* F( i/ u' [/ y! x' L那就調成微外八會比較適合 2 W2 ?: }. r! {* D& d7 k但缺點是...可能會很快吃胎 5 {0 y6 F4 r( S8 X# D4 E' i$ t$ o$ G r" w4 T5 D3 B. C% q 所以平時很多人才會說 # e. W' Z- ]+ ^/ ~, \|( k有改避震+降低車身高度3 \|3 X: ~* c* K. m; x' w( C& P 就要增加調胎的頻率 $ S$ J3 @" w6 b' W* d縮短調胎的里程數* x2 V, @. V, i& L, a1 B2 l/ Z d1 ` 以確保吃胎的狀況降低發生率您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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阿平~ 發短消息加為好友阿平~ 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 505 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2017-9-7 職業駕駛帖子 385 精華 0 積分 216 油量 888 L 里程數 995 Km 愛駒 Exsior 2.0 來自阿里山公路旁	13篇發表於 2011-12-18 14:49 \| 只看該作者 12# 發條兔子♂ 4 w* n2 x- \|: M# v: p O7 t- i 恩恩~~~學問還真多~~~! 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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kiki84300980 發短消息加為好友 kiki84300980 當前離線性別男閱讀權限 10 在線時間 9 小時註冊時間 2012-1-19 最後登錄 2012-2-16 無照駕駛帖子 12 精華 0 積分 8 油量 352 L 里程數 292 Km 愛駒 Exsior 1.6 來自三重	14篇發表於 2012-2-11 23:31 \| 只看該作者這一篇真是實用＆高深... + ~+ o& U9 U; {, _6 K. `等日後要換胎再上來跟各位前輩請益一下 + o9 }' J$ Q, [% U/ R最近需要先找個輪胎店做個平衡動作，左前輪有些晃動，去修車的時候保養廠老闆說只需要去平衡一下就能解決問題您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.

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