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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
. J6 T( `8 g8 O" O4 d
5 [! _+ s' s7 ?毎次都不能要到驗車資訊 8 h2 v! p9 y1 A+ A2 s- p. q

6 _/ }* E! ^3 G% Y4 L3 D1 ^( _& [這次用偷拍的0 h( _: Z6 @$ @" z% B
' V; d" }8 V. I& e$ p1 W
只拍到廢氣數值  \  V: ]5 K. H7 h( I0 j/ ~% X  R

8 A- e# w$ S$ l) T這也是我關心的% x4 c  p( s) P, i, W

4 s. ^" T5 h- V' r: x9 G7 W+ d$ j因為會影響到空系污染及引擎的效率# q5 m, z0 y, q" N. c! s

8 p% v, Q, ]7 Z' w應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...
. ]5 o+ x& G4 ^* @; J$ ^( V* [我去的那家~都很隨便的就插進去.......( k, X5 e1 n( `4 K
一下下就出來了......
6 B9 h" B9 {! g) B; E+ S6 W5 O2 S插心酸的感覺!!! U! u" q# v' v2 b; f
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請教! o6 I3 V0 ~. |/ `
若站在排氣管後面聞排氣味
$ S0 h; B; d/ n  O$ E感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。: R2 P+ p0 t! F) N9 H4 c# b: ]
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
! W+ }1 h' J$ |這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) " C+ F# P& Y; X1 [0 }
謝謝
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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如果是燃燒不完全的話
, k" F/ F' [( @0 E/ O7 H8 H, f那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高; d8 j" [0 x& L, H9 W9 i' r
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
2 n* s' y; F' r$ B3 s# R& l4 Q! t& u' h' j, |  R; E: u0 z
會提問是因為早上出門時' \6 J" t" R4 P4 I4 s4 B
一同啟動馬3與老A# ]& b" y$ ]3 r) ^$ h
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
' S" A6 M7 H2 N# o) ^0 u0 V0 U; {( ^但老A真的味道很重
6 E7 s+ S! \$ ^6 K% l4 t8 a* S0 V- N( ~當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
) e$ n  f; W* y- z# K! c純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。. ]- `& p7 E7 k" E/ [0 I
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒
' R  D, A+ K- O# Q# f+ i# ?排氣的味道就會辣辣的
! l% x5 V" s3 X9 o後來又把原來的觸媒裝回後1 \- b+ \8 Z( u8 B, D
辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒. t/ t5 m# l, a2 f& o8 Q
排氣的味道就會辣辣的- k6 @% I& T, r5 {
後來又把原來的觸媒裝回後1 b, ]# v  q" _% @! m
辣辣的味道就不見了 ...' F0 S+ g7 R" `+ J
kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

3 G$ c3 G: X6 C8 u1 c+ U5 M+ P! ?  M0 w
謝謝 LO大經驗分享
- k7 ^/ {/ ]& f
! i8 o  k5 e" Z3 N我車車的狀況是原廠條件
2 ^0 c9 e# ]+ W- R" I' _  d沒改裝任何機件
; H9 m3 A4 P$ N除了機件老化條件/ ~- ?  m4 P# r
與五油三水部分非原廠耗材外: B+ {- d. `+ i) U7 w% d( ?8 y
應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享8 i8 y* P3 l; e/ S( W" b
+ A$ u" A7 P( }6 ]6 X" n
我車車的狀況是原廠條件: s% m, s% b! F* J: d
沒改裝任何機件
. g) b/ b8 t* f除了機件老化條件
; L$ `! y! `0 J+ u與五油三水部分非原廠耗材 ...5 D9 R1 ]5 }2 _+ V8 @, p  i# ^
choupey 發表於 2013-5-10 21:20

$ U1 s, D! q% x; x原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
' _9 W2 E! j/ Y# s所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外) l! ?" h1 i  d5 W, T& \) _
也有可能是觸媒有阻塞的問題$ H; Z7 q+ r4 s. B
造成廢氣轉換不完整
2 V  D# n: N! [  n' i( r) L( i1 S$ O7 R+ M) y. n& z
查了資料...
+ J, _( |/ s- z2 V車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
1 L' i/ v: u* F& w. N8 e( Q我們車是1993年上市- u5 C0 U  j* R. S* [
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
$ B, \2 `5 V: A9 @% i7 d現在已經有新一代的觸媒轉換器
: j6 P' ^' D% G* g4 J8 J3 C5 |  i
, {8 C! H# B. C; T: O- w' \就我們車所用的來說/ F) {9 P$ V, r. I
可能會有阻塞的問題
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喔!
/ o4 G4 |+ Y6 y9 {% r  Q那拆觸媒段查看就有點工程浩大了. p- q, F- N  \% i
就目前車況看
# y! P) q6 V! P$ V9 a尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
+ |" c5 G+ E# t6 \  j" @可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
& U& U7 a; d* p+ Z0 g5 q
8 [# ~; t( A& x- _如果觸媒阻塞
( o' K6 l% Z3 P# y9 E9 M流通率過低狀況下/ o2 J+ Q/ d, l- f2 v" i
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
6 u7 P4 v; Z7 c9 D  [# A- P8 U謝謝
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閃過一個念頭
" r4 ~* W* i( P5 r6 @" L
3 N' X9 B; {; g( R  |5 u2 Y如果觸媒阻塞
: O% p. `$ p5 _1 r7 |流通率過低狀況下2 U' X9 r0 _. V( A
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?7 S. s! ~' V: U: t
謝謝 ...; a& T9 c/ w# f1 T; R# Y0 L6 i
choupey 發表於 2013-5-11 08:29

) @. e$ L; H; o$ x# u原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)4 C# o7 R4 A& M- Q) e! \7 G6 i
外面也有部份專門再清洗的保養廠" |$ G7 J9 W  l$ V4 w; I( j% O
只不過費用不便宜(約1500~2000左右)1 \0 f4 K1 q8 A2 f' s) g5 c

$ l1 V0 \# W9 C& K% ?6 n5 z5 z, i/ m因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件, y2 T3 K$ a/ `1 I) e! k% U4 n! d
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)1 i3 D  ~" w4 t- \/ T5 e& l
只不過阻塞機率並不高7 z4 T- O3 b" ?7 G

6 ?$ Z* y3 V3 K9 d所以顯少有人會去清洗觸媒; l1 H2 S. i+ [* |+ M1 {7 h; y
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內' R! ]! K- T+ ]7 l4 Z
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多0 A. {' \- {+ V2 Q4 ~+ F6 D8 |
這也是價格不便宜的另一主因
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喔!5 J0 d' `1 |9 Y
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
( f; Y: W2 M2 ?8 E就目前車況看
% d1 w: ?9 H1 n8 P' F& {; M尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
0 z# |( o* v" O: [5 W3 E可能拆不下來,須破壞掉 ...
3 B/ a/ F- R4 o# C1 s& p( f% {0 Pchoupey 發表於 2013-5-11 08:24

/ d9 M  R. g. s# Q. |# ?有可能
* F. F! e8 b+ x2 t. G但若沒被鏽斑咬死的話3 v! L8 n' @5 s( l+ `
WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程9 T" \0 E1 Z, U5 q3 k
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後/ G# d$ C5 N1 U1 i2 Y! H
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
" a( w* i. g$ E% F5 r( \9 G, W這應該驗證前輩說的: l) H' _- o; U1 P9 \( I" G
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
$ y4 w$ t5 R: P3 g致使廢氣排出濃度過高
; @: B0 S$ Y8 U, r" x4 A2 o" Z+ J" T& D若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
1 a7 F( L5 F. k  E5 O* _6 S+ @: d! I5 ?1 E
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙( v# k( L5 _( B! i( q) j
約過10秒後就看不出來了
3 f0 Z* T  l' ^/ ~行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油# w" G. s9 o: l4 l0 v  ?
估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程
9 B3 D9 r7 K! R' ^) o" }) b& w$ {發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
# D3 S: n4 T9 t- o6 r# y! W% W再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
* Q5 f0 K! K6 R# q7 Y* i2 c* k0 C這應該驗證前 ...
; ~" g' m% H: n4 H5 d1 B+ p4 r: O1 jchoupey 發表於 2013-5-17 08:12

# W; o% C1 W1 P3 g7 K7 t0 ^* p老車觸媒轉換效率變差是正常的
' i7 Y5 z" S1 n; F  o常見的狀況是冷車時
0 ]) b( q; |* g4 |. b0 T: Y等溫度提高後就會恢復正常狀態
7 C! G& p1 \7 U; q* q- X
( ^) o0 i4 ~" }9 Z( l若行駛一段路程後仍無法正常轉換
  a( K" A* p6 _$ z3 I那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
) c. g5 v; v$ A4 d, w. H1 J) B% i5 F+ D9 q9 O' \
  C* I; x/ z% H, `8 e8 y6 }3 J6 O8 j
吃機油的部份…
# e% @- B+ ~8 F) k% K看起來有點嚴重7 q& ]) h+ _2 T/ }2 V. b' \
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
- O) y" D  k9 n; p( A$ \$ t那就要儘早除理* W, X4 n$ E6 @3 j; v2 N
. `2 i; C7 x1 @- X/ G% ~
狀況輕一點的話) r% ?3 C+ z- S% _
約萬元出頭就可以處理好
( N% O2 m8 M9 a嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得6 P/ P/ z6 c" V8 c' _' S% L6 S4 _
畢竟我們的車只剩報費價而已
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