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2 A: O) g' U6 X若站在排氣管後面聞排氣味
* N" i3 H# j1 `! Z9 Q2 |感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
/ V2 z# T8 Z  K3 |7 B(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
: K7 u  m/ J. K) r  h這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
5 J" i+ b' z/ {% e5 |謝謝
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謝謝大家的經驗分享+ H3 v! q2 ~$ x: {1 w

& U. c7 \; z. y) B% ]: |3 M會提問是因為早上出門時% R0 u8 N* V4 o8 p' \2 o2 a& I
一同啟動馬3與老A
2 k# |9 F# E0 ~% i9 k/ H但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)6 e6 G# l5 L: z* ~- a  |
但老A真的味道很重1 O6 Q5 r; T6 Z5 _& X
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比+ x3 G: `: v& _- Y4 \' u+ L. A0 @
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。
* \  z3 A+ r# z究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒
; n6 g/ ~# l7 G9 Q  S& i排氣的味道就會辣辣的
. }- J; _+ y+ S1 u7 H後來又把原來的觸媒裝回後
" u9 @' x" B) q6 g  @( s辣辣的味道就不見了 ...
( s6 }! H  N2 U0 r% }  ekevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
+ o; Q6 Q" k( i" B
4 ^- T) j) t; [8 ]
謝謝 LO大經驗分享* D9 y- c$ |- c

8 Y# N/ X* o0 e2 e' e) b7 y' p我車車的狀況是原廠條件
. l! S( A" G2 l2 E! _: s沒改裝任何機件
0 X+ g& n- k/ \" f0 }除了機件老化條件, W5 \) U; s) {2 ]7 z" M
與五油三水部分非原廠耗材外
' I3 a9 i# B, [* {7 \2 \應可排除觸媒影響
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喔!
* h# Y% B& ^' ~% m3 g那拆觸媒段查看就有點工程浩大了. r5 {* N! P" V. e3 i; V  \
就目前車況看! m$ ^5 }( Y7 v4 G- n+ m
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
( Q* b% P& K; d( s可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
; C" p4 I0 D2 B8 O0 H2 @9 A( ^5 ~1 ~: K
如果觸媒阻塞9 F" C, g1 r; d& b! ^
流通率過低狀況下
/ _, m" }9 l( p7 P2 i0 D2 k有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?& k# [9 e' n) v) F, O& {: H
謝謝
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5月16跑一趟遠程
: g$ T: f8 @9 D; }發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後+ Z* a) b9 u8 ]: |  Z& o. K
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了  Y8 g8 r- O& V1 R9 C+ [  p5 p
這應該驗證前輩說的* t0 G! R5 f0 i- H8 r& R0 R( r
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
- g" ]( m- d1 `/ P* A$ a- C# I致使廢氣排出濃度過高
. e/ Q+ W) o, Z1 f! M: r若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
3 U  ]$ w' k# g2 X( {5 U
/ P2 \1 Q. C. C% S: ~1 H另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙; F  Z. l2 t8 Y. {; h' _
約過10秒後就看不出來了9 n) h% _3 W1 f" L2 G8 X! _
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
" {& F6 M6 s6 @估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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