原廠型
8 p; D X8 r+ n但我們車沒這個設計9 e. T8 W0 D; |5 R; U5 o1 u. q
所以應該是找不到專用的/ v& O1 @ D: n0 E
但日規有% b! J0 l' _ H8 E& ?/ l4 P8 C; \! c% Y
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用
^$ L% k e' O% {! N) ]2 _不然就找其他車款來修改 ..., \( O8 e/ ^: p* i9 D6 n! W
發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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謝兔大搜圖解釋
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改裝是有可能作出類似的外觀結構
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但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
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畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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0 v2 U1 G* V, B; M一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
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這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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# e2 J- F5 m+ S% w; h4 Y除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
; C% M+ a: h4 }想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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! n4 _0 S3 Q$ J/ m- l當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
`2 |6 B* y! B' o3 {* n/ M2 j2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
\3 ~$ ?% T5 r 不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
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3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
$ U Q4 P/ J1 D3 \3 P% u (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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下外連結有些案例
& N* s4 q. T& n後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=338786415 E0 `! T$ n9 p: w q3 E
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上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
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1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf; ]: K* W$ q5 ]( I. w6 t5 B
2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf