原廠型
0 e4 {% K! v0 i& i& N但我們車沒這個設計
" _! n' x3 ^7 r! {5 F* Y8 Y/ Y. @" D所以應該是找不到專用的
4 R( q3 ^ s7 v3 I* r但日規有5 \, v1 g: N9 H1 x
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用
- x9 ~/ Z! P% B1 L不然就找其他車款來修改 ...
}' V( o" `" O8 R8 f) G發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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謝兔大搜圖解釋
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改裝是有可能作出類似的外觀結構
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但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
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畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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: H3 T& R0 I) P% \一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
- I9 Q8 X5 i. f這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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2 o& C5 P, @6 U* i+ k除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
( W& v4 z" \/ ]; {9 q ^想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
0 B* A5 g+ J0 G9 Z. m1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
+ o/ W; `% ?2 ]' D2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
% I3 k9 T0 A) @ O0 K 不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
& M6 ?3 C, h, ] S, d- p9 ^3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
$ [# u" v) J" N$ K& i% ` (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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. m# M, z3 B' A/ n4 m( C1 [2 e0 f' v下外連結有些案例
+ L% D5 y) f1 W8 N5 H0 V# i, g後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641
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' E. |+ y8 M! `; @7 W$ P4 ?上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
* y+ W' N& z. v1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf
% A$ Y! L5 D8 O1 Y5 e2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf