原廠型
/ j/ G u# {! p( o' K% s但我們車沒這個設計
) @+ Y; g7 e5 x+ G# b- J所以應該是找不到專用的+ Q4 S3 k2 |! u0 o1 c5 M( {/ Q" C
但日規有0 E' |3 A/ q& d7 R" i9 g; o
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用
O! C q/ i3 a- z: Z# m不然就找其他車款來修改 ...
8 C) M- ~: P: R( ]& R# I8 Q發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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謝兔大搜圖解釋
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改裝是有可能作出類似的外觀結構
7 O- \& Z/ t2 X: F9 K" O5 d但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
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畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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' `7 g$ K; A) U; W0 E4 H; \) Y一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
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這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
1 L; p1 X5 c) T% Q9 k% E7 P是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
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想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
( m6 G( R/ P( y) Z1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
" Z( c8 Q2 ^7 i$ j) S1 P: ^2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
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不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
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3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
% k0 ~' r) o {* V (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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" h$ i5 i' ^3 o2 g8 \下外連結有些案例
1 d0 ^% v0 H/ ]- s1 B: E) |0 H後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=338786417 K/ \8 J$ e: R* `' k) o; ^' ]
& @% S: X% S/ K8 m; o8 `上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
/ W/ D6 D4 d. k5 @3 N1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf/ [; V/ D6 X7 O# ?) `% ], O
2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf