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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	*原文跳轉到 »* 倒序看帖** 打印字體大小: tT 發表於 2013-11-1 22:18 \| 只看該作者 [其他] 內傷 - 由冷卻水開始照片當初接手父親的老A後 : j- G0 a& Y$ }9 ?開水箱蓋檢視的照片8 i- `4 D+ \|3 A5 B + i9 s$ c$ N' T! I& B. _ 7 {4 x0 t: c8 q0 V6 ]2 m水箱孔檢視的照片7 \6 K1 k8 T4 o9 [2 K: F( i / K6 ^* R% f0 c5 i ' R$ x$ H0 O8 o- v1 U- U5 @當初不以為意& t; D( l) t6 B+ \| 但後來內傷就慢慢加重出狀況了 , I7 V- z; O; w6 @# z" \| v後續文日後慢慢增加 ' o7 q; j6 `( L4 t因為蠻多項目接連出包 2 {% _# b, P& ?, M自己摸索也耗時良久您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員. 收藏分享 0 0 0 讚爛
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發條兔子♂ 發短消息加為好友發條兔子♂ 當前離線性別男閱讀權限 50 在線時間 1585 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2019-1-6 GO CAR 車手帖子 1676 精華 6 積分 1120 油量 5386 L 里程數 6263 Km 愛駒 Exsior 1.6	2篇發表於 2013-11-1 23:50 \| 只看該作者用了市售的水箱精. @( A! Z0 h, K* T7 G' p 水繡嚴重" Q& g" ^: k+ ^" O 但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色? 8 n: E+ G* Q: q- K6 R8 b- b" q3 d6 I9 v3 _1 I 所以.... 4 \7 e* ]7 a/ A引擎????? 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	3篇發表於 2013-11-2 00:21 \| 只看該作者本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯 : H- M* L/ H8 {) C* x- v1 d+ \ - [6 S7 Y# F5 d& t% c保養廠保養長期用一般水箱精 . T$ S0 h6 i2 p. F! S/ ]( G所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身( s v8 G8 R2 a n* X5 R1 P& Q - E7 \4 P5 T9 y6 Q) \|) p6 I 水塞顏色應該是鏽色上身 & l0 T+ i6 }/ x8 j; M/ D; F% [! R$ C! ]$ `1 Y% _' P: T 水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作 & ]- [8 W# f, ]$ U/ l, t8 {猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果加上水垢結晶現象 # K. W5 D( i! u; l- u) _% X1 L. G) V ' z# e5 ~9 Z' M/ y8 O) q引擎尚在，但元氣大傷0 h3 v6 Z1 W3 @( u1 \|9 o9 v# p 前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索- g3 \$ l+ h: w$ P 發現異樣的心路過程' j5 ? h' I2 {: X u : s/ t( Z& A9 i* U8 M8 a 所以本文先上前菜作引文# y* n3 \2 V9 g. [ 詳情待續8 d9 d2 [8 g* ]9 {) ?8 \3 T( N/ s 每日一方您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	4篇發表於 2013-11-4 16:35 \| 只看該作者看到水箱蓋卡鏽垢，想說拆下洗刷一下 $ e4 Z: C; T" h W* ?+ o結果一刷，中間的彈簧塞竟跳出來7 e1 s1 `7 p' b# C% A 看了結合處的結構是溝卡設計1 y+ J a2 T: O 應該還可壓回去，但感覺怪異且壓力值非原廠0.98 n3 d e: j* y: R% @! v! C0 m 所以就購買新品裝回了 : D0 U$ e* a1 A) J ( h; V; @2 H7 b+ Q! O中間的彈簧塞竟跳出來6 W' {. Q- D8 o2 K6 W - q/ I* P9 T; i+ z" x5 h: Y+ T% ~: ^ l z ) Z: J- h; X+ j, y* d' w 6 g# G8 x/ ^% o: E$ }# r) H9 S( x4 g) h1 C Q" I' ~2 R! E8 n/ h 溝卡設計 ; u6 T/ V N7 H; V) m2 `" }; y 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	5篇發表於 2013-11-6 03:00 \| 只看該作者生鏽現象一直在心裏有陰影: J! {2 R- o+ g* M' y8 W7 i 所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑 & e5 K1 f7 A9 C$ B! {5 z* G於是找了一天拆下水管，想洩水方便與沖洗) x' [; l2 O" n3 O' E5 ]& o. b7 n# o 結果看了一下節溫器-昏倒- _0 h {( k8 Y% Z ) D2 T2 B# g- O+ J+ n4 ` 原來節溫器一直處於開啟狀態 & o& ?3 x$ F6 U2 U5 V& G因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死 % i- x0 d% b$ t節溫器常態一直是無法閉合或動作% b3 K- B0 D, @/ b9 A1 I 引擎長期工作低溫條件 . o) O$ E5 O& \|1 g1 X更甚高溫時無法完全有效散熱 , r$ P2 _: T" ~2 S3 {* s& s- z難怪我的油耗差2 v+ u; R l) P1 x+ S 當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換) # S9 Q8 B+ V0 J1 P1 d2 n& E$ F7 h% V " n! e7 i2 y1 {+ S0 B8 j3 V. Z; ~1 U5 B & c5 O% e0 t- S2 ^! _ 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	8篇發表於 2013-11-6 21:27 \| 只看該作者蓋子上不是印1.1嗎? b: G2 z3 E7 F: E) b/ K1 f發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19 3 w! D! ^8 `' ]" X8 N$ ^2 [, X! }+ `3 C8 ]+ K* w8 \| q* O7 S 清洗舊的這顆是1.1 8 z/ v! f/ ]5 o Q* \1 o但原廠規格應是0.9，所以新的是上這個您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	12篇發表於 2013-11-12 06:44 \| 只看該作者本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 # S" u; j% p0 B# w! u' J' N: [" i0 L: w* f" T 水管一根一根清 9 s% z6 n* p( \9 L5 u接著來到清到熱水閥這裏 6 A( F0 L. i: m5 c想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水 3 m' E6 y! P" L) ]7 @" [9 @0 G到中控台切溫度開關至最熱端 8 H0 n3 H/ j9 f- r. O再看熱水閥-開關位置卻沒改變4 {2 _7 u8 F5 V& P1 M A * i; \|$ W$ q9 L4 f# \| 乾脆卸下控制拉索再試一次，拉索伸縮長度沒變$ D* [) k% j5 U: S4 ] ( E1 g1 V: K6 A% B/ L# Q- `6 s/ [0 K9 \ 手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住 - h# M: f# M+ m- A; X% M* o那拉索沒動，似乎要往前端伺服馬達查了 . C# \|! \# \|4 \這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂 9 V- `7 J( p+ \5 O難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲; e2 E' z* }& q6 t3 ~ 原來是熱水閥撞防火牆板金聲音，尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯% ^" M7 r1 h" C3 n 這只有更換一途，坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)9 C! b1 }4 k/ _& f q" n : K& K9 x( \! g/ Y $ f1 M$ O8 v S6 p: ? V( w接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜0 ]- E( K4 Z! n9 E3 G7 K 回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動 ) k2 f- d. Z# {5 F( D4 s) w- R7 G但推不動拉索，拉索口的拉索已折到伸縮不易6 j, d3 f4 ~; \|0 B* l" ~: e3 K 要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮- O6 [8 i# y3 \) A E 這又要花錢換新了，目前沒換，打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏" r1 @2 w$ B) P& T2 X( M F# B % q7 B) o; O: B. _4 s( F6 _: z . g. M! u8 F( l3 J. a# Z ! U I+ W3 I9 s M& D7 K3 I/ x- P& q( R+ j# d $ U- U6 C' `- A/ a* P3 U2 k 曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置2 F: A$ s# x6 W4 Z! m7 g5 ~ 空間上運動方向合理多了，比較沒有控制拉索會折到的問題 2 r+ V7 }) r% C. ~- G5 Y其它車種伺服閥拉線方向 : _" U* ^# O0 G* K0 j8 B4 ?1 C 1 R H" \# x% T0 ]9 y) n! f ' L' R. Q6 ]/ E) r3 U/ c, M, _9 y EXSIOR y% z& c! c! c. W$ {3 A6 f* f, _ Z* y5 V y3 n 6 U' F6 t" \' ^. { 其它車種熱水閥拉索出線方向 6 a7 _! y+ N$ r- d* c3 l* p a 0 f7 h5 R9 O% G; h! J) y 9 N. K1 r( j% j! IEXSIOR , i5 G5 L& L6 W( z' g 您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	14篇發表於 2013-11-17 08:29 \| 只看該作者本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 * l) @3 j7 W; E( o: n & d5 ~: F& D4 {" b DIY清洗外部水道後' Q+ y$ U0 F4 @0 d0 r 裝上節溫器與水管7 y& S1 b$ f+ p0 J5 g; K 灌入RO水與水箱精準備作排氣動作 ) o+ I; Y8 w; `) }卻怎也等不到主水箱風扇的轉動，明明溫度表都高出水平線了" m" S. v0 D% w# V 開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動 2 A: V' ` w; P5 A) I手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動 1 h h% S- o- V1 V0 I7 k我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態，所以風扇一直沒機會啟動 : A8 T. ]' [+ D/ H$ J父親駕駛期間一直將車放屋外，長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了 * U% C2 n3 F8 z, w2 s5 \|; }' N強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能4 }5 f2 g* f9 w" I$ x8 M# D 最後只能回原廠換顆馬達(近3000元)，口袋很痛。您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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發條兔子♂ 發短消息加為好友發條兔子♂ 當前離線性別男閱讀權限 50 在線時間 1585 小時註冊時間 2011-11-30 最後登錄 2019-1-6 GO CAR 車手帖子 1676 精華 6 積分 1120 油量 5386 L 里程數 6263 Km 愛駒 Exsior 1.6	19篇發表於 2013-12-23 22:42 \| 只看該作者會不會是當初換水管時 3 I% q: g3 U: g6 f* j/ \管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好 . \4 H6 l2 b6 `, ^導致新水管換上去後有縫隙造成漏水? . f1 M2 x: F) U) `" q$ M' _# d2 k2 n 會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時 & e& V# X1 I8 \|5 Q0 G車友幫我拆換 7 b& `" s9 z: a* ?; U換好後從聚會點回到家(10km左右) 就馬上發現副水箱水都沒了 y1 W6 J7 D- e 8 b- E! l2 z6 X補滿後$ H0 a& h/ F1 B( u% l8 i6 Q 隔天用完車再檢討一次 1 z) e' V( r" m. X- o/ Q1 b c: p還是同狀況1 o8 \|5 [4 C: {- a % C0 s$ x' K* \|) N6 H約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水# W$ u$ Z x0 p4 G0 A3 c& h 把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮) 2 N4 K4 J: N! l2 U1 A7 U馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後 % k$ I. h/ o9 K4 j& u8 k把水管裝回去再補滿水箱水; x- D! o! ?: d0 u( C r 同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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choupey 發短消息加為好友 choupey 當前離線性別男閱讀權限 30 在線時間 92 小時註冊時間 2012-12-18 最後登錄 2024-2-12 職業駕駛帖子 801 精華 1 積分 624 油量 5951 L 里程數 8104 Km 愛駒 Exsior 1.6	20篇發表於 2013-12-24 00:58 \| 只看該作者是沒漏的很嚴重3 z0 k \|+ p, p6 ^9 Y: \ 只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水 * \ [$ T1 R. c1 u+ b* I L: F+ o& d+ q" R# O' Q! U 不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題 . X* L1 V5 g+ A6 b# X0 i這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到 a7 D. p) B4 `( R4 Y& k% {+ p: Q8 ^ (因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件，零件都是撐很久，總以為抓的住它的罩門，不過還是會怕有意外顧路) + T3 J% c3 s) {9 E5 X3 r2 b9 X/ L; C, H' a 現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水 3 G8 a3 ]0 c- K- C2 \! S借由低溫變化熱脹冷縮，拉裂出密合度問題，提早讓我及時發現而已。 ! h x' e) J" ] q, Y% S老零件了，沒甚麼好說嘴，就只能換新而已。9 p- J* f; k/ J, w$ \|7 T2 w+ H 上週日是冬至，整體溫度會稍降7 f* }4 ^: k: s, E2 I/ j% ~. X 所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況3 k! P1 W$ `" e+ c/ l7 A+ U- k 車也類似人一樣，氣溫一降也容易爆管路+ l& p6 M g1 q3 R : W# H$ X* f- Z% V會特別提出漏水問題 ; h/ D+ {" z" e2 U+ b' N5 M是因為老A就算水漏光了，4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置5 ]! B4 T4 d+ g' K 等倒看到溫度表過高應該都來不及了 6 n2 [& N9 {: M4 _/ T% ]/ G這是網路上看到的影片實證 / N5 Z# e% t* _* T* w其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor3 X& m2 Z8 C) t/ @ 只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足8 g- L: v2 g1 Q* g. ^ 所以若不常開引擎蓋檢查的車主，有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例您所在的用戶組為遊客. 如查看全部內容, 請先登錄或者加入會員.
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