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阿~~不好意思~要補充一下~剛剛問過幫我保養的朋友 6 U0 V! P$ w: _0 O: ~+ l7 t8 m9 v . W. @2 H. d0 [: D$ r5 x 我現在車子的吃機油量是約2200KM吃掉一罐 ----> 換汽門油封(講究一點:汽門油封+汽門導管)) y/ c( G" \! Z! g V ----> 活塞環(講究一點:活塞+活塞環) ) A i3 v" w! y, H% Z 水箱的水異常減少2 t# c( Z) q+ ? ---->沒發現有外觀直接洩漏的話，就要花錢拆引擎了。9 _ T9 r& f$ M! d 汽缸床墊片要換了，當然一些油封或墊片一併換吧(2~3萬跑不掉了)) e5 W$ J( \: L, H) E+ V  |
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發文內容純屬個人淺見，不對請鞭 |
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發表於 2013-12-2 21:19
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本帖最後由 choupey 於 2013-12-3 01:22 編輯 " P% A& @8 R. @% I7 W% t5 w
詢水路跟水箱# H# v x1 K1 V0 m 用特工的話，參考下圖工具 這篇 散熱水箱膠條裂化漏水 [福特車系]http://www.exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=636 (當然經驗老道技師可能有其他高招) 4 S# Y* u) {. L1 B; K 另節溫器老化作動不良 或 水泵浦槳葉鏽光也有機會造成冷卻水的蒸發流失(冷卻風扇常啟動的話) 6 c, E- p, q) i: Y) l5 f9 F 水箱蓋加壓測試器$ {& O/ A) T0 \2 `/ z  1 s* }0 {, u: S7 I/ \7 ~$ }5 O/ W6 _- Y1 O) U 水箱加壓測試器' m4 W4 ]$ E* b, }9 A  |
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檢修水箱漏水 發現是管路~技師就是用大大你貼的這種圖中的特工抓問題~上水管跟熱水管漏~再來就是水箱有個 ...5 I7 R. g& P+ E0 n* } - B: y" ]; m$ G( c+ L 最近有新聞報導因經濟問題3 u- {; t9 Y7 h! C5 u, A 很多人開始緊縮消費1 m! [# F9 g8 ?4 i7 [1 @ 一連串的影響下修車業有些不肖者浮現賺取缺X德金源 不知您有沒有留意技師加壓時打進去是多大的壓力測漏 若加壓值是大於 1.2Kg/cm2 壓力太多去測漏的話+ Z5 n3 B/ Y0 `, k) s/ z 那建議您下次保修其他問題時請換保修廠，因為.....不是他不老實要不然就是技窮不會用特工。 |
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您的意思是說他故意打比較的壓力讓他會洩漏水箱水嗎?$ F, V/ m0 c* b ) T$ z: q- m" y3 M1 @6 \8 T 這就要看技師當時的內心想法了，或是他有向您解釋測試值到底上下限意義為何 ?" E2 `. _+ k ]4 p3 R! `1 K; c, u 車廠當初設計都有設定檢側標準與零件強度等級。 民生物品有民生物品的安全系數，軍規有軍規標準。9 ]/ ? K* l. N6 R) C4 N 當然軍規安全系數大於民生用品，測試時都會用最高規格檢測。 但小老百姓買的是民生用品，所以測試值都要溫柔許多 若加壓值真的超過標測值很高的話5 j, B; A5 ]2 q$ _/ q2 m* n4 h- H 往好處想的話，是技師用很高的安全標準替你檢查零件的耐受度把關，通過驗證的零件會是百分百可靠不會讓車車隨便因此零件出包，因為最糟的情況都過關了，平時還有哪個難關過不了。' w# G# q; o& M) H. U 若往壞處想的話，是技師用超高的外力去破壞堪用的零件，演一場破壞零件失效戲碼，讓你多換零件掏錢買單。, l/ L% n' _7 @( s 或超過系統設計值測試，當然會看到失能系統。 i; z+ ^$ [2 ~6 N* A8 a* {+ |) \" j, I : e: k; f0 J8 ~2 X+ R 我不是說您遇到的是黑心，只是說我遇過的經驗讓你參考而已。& c1 j# ?$ p$ U. a; n6 N. n 誠以待人是我的想法，該讓人家賺合理的我會給。 但若欺人門外漢的無知，哪天被我發現，對方將列入道德零分拒絕往來戶。6 b/ q% }5 N5 a$ m3 m1 F 這也就是我花時間參加一般論壇討論，參考大家驚驗的目的與開啟想DIY的歷程. U3 l1 [0 [0 T( Q2 ] (不過DIY的話， C/P值算是很低的，純粹是奇摩幾的問題)。8 l; I7 Z& G l% g " M) F4 b) e- P( t" e* e q- V) C1 L7 | 時間久了也慢慢發現今世上真心人真的沒幾個，俗話說的"好人大多絕種了"，早就成保育類寥寥可數。 |
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這就要看技師當時的內心想法了，或是他有向您解釋測試值到底上下限意義為何 ?( v$ I4 h/ I+ r( R e. l: ^ $ J; Q4 r7 k1 j# C; Q. ` $ B4 p6 ?: [2 I! `( X 嗯嗯 感謝大大的告知~真是受用~~幫我換水管的是我朋友~~他當時也有跟我說他用稍微高的壓力幫我量~~然後他也有用比較低的壓力~那後來是水箱的部分他說有個地方有漏~但是在正常行駛下是不會漏的~除非壓力打比較大才會! y3 z0 u! s' G' e8 x, d/ E( u 他就建議我先不要換~省錢~等要大修引擎的時候~一次換~也跟我說 皮帶 還有 引擎腳 一次換 ~這樣只收一次工錢~ 就等待大修囉 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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好的~皮帶也一起換新~剛剛真的奇蒙子很差~開台中市環中路要U型迴轉~那路段我不熟~那交通警察大概被雨淋的很 ...3 X( X2 c, i6 U/ Y, F8 h$ w 內容用到注音文的地方改一下吧) K& d/ F* X- e2 W- Q& E 0 |2 j; R& H! B2 J, A 撐車子那個地方本來就是軟的 可以等有將車子撐高後再看看能不能扳回來% A6 T# P5 X/ Q9 }% c) k V; Q; v9 u 如果扳不回來 對車子影響其實也不大 除非你撞的很大力 ; {. E% ?: R# n0 n& L 4 V! I( i: d* P 1.6的外皮帶買日製的 3條約1000上下 1 E9 V6 M' U7 n# E5 ~ 但我發現現在號稱日製外皮帶其實已經不是真正日本製/ L" J- Z+ H) a7 N 似乎很早就已經是台製印上日廠名而已 |
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內容用到注音文的地方改一下吧( r' W8 V! b9 u) P3 `( n; I 我改完了~~皮帶應該會用便當牌 日本的BANDO~ 這牌聽朋友以前在賣皮帶的說不錯用 ' P( K& I3 z$ u 版回來要花不少錢~車底殼好像非常硬~聽修配廠的朋友說~那要用八卦台拉才拉得回來~建議我沒大撞的話不要理會~* L; W6 X+ }' Q7 U( f4 b 我外觀看連側裙跟保桿都沒事~就是奇蒙子非常差~從未撞過的底盤就毀在今天月黑風高加下雨天 |
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你說的跟我想的好像不一樣!/ \( ?/ D# }/ d, @0 L) V! w 等等我車子就進場大修囉~~~我在拍照片3 p% p; { \9 a! h- Q + w% T; ]7 F$ Y4 M 對 就是這皮帶 台製的啊~還可以啦 品質不錯 |
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這可能要依"願花在老A身上"的口袋深度 與 再行駛年限 來決定了9 O- _; i% G: b1 y E# n 想說在開個五年~預算不知道~因為是第一次XD~我只交代朋友照您的方式做~還有可以換的就一次換 ~因為拆引擎就一次工錢~一次整理好總比爾後還要檢查水路~換皮帶. A/ _3 t8 u+ ^) I* h ! o+ o8 |2 M1 I1 O5 Z 朋友有跟我提到說做引擎的工廠說 汽缸下面的連桿不用做~做的話要多花四千多甚麼跟汽缸有關的"波斯"~我朋友建議那裏也是順便整修~不知道各位大大有聽過這個部位嗎? |