原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U118 ~$ o- ?) o3 d! X |) s4 A
K20R-U..........是1.6用的規格 % G# Q# Z, l4 S7 ?. z3 i
K20R-U11......是2.0用的規格
1 f% Q' y6 Q7 O- t& Z: l1 I2 v而U後面的數字是表示間隙距離% ]$ x6 @" a( R
(1.6用的沒標示是代表8mm)
' m g$ A! O/ w! w& e7 M6 ~' w7 Z. f/ m+ |: H
# u5 m- A* Z# x {7 s% z接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份
2 L+ L1 J+ U' P& _' b+ M那就是....火星塞還有分冷熱型
( F/ k+ s# w0 |% Y( v% Q0 {5 N+ |' p" o
7 D4 m$ i! J: g1 A) n2 h2 C以我們的車來說& Q0 g+ q/ D5 z- ^9 g; g" u- H
使用的都是K20R這個熱值的規格
8 m5 F$ I8 N. @+ r# a而那個數字20就是熱值代號, K+ ]2 F" l/ m
. A1 ?+ E: J$ [- q+ I9 H! Y以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說
5 |: k- k8 O0 B/ p5 F3 `% V8 d9 y我用的是熱值為16....原廠為207 u* P2 s5 P, k7 {
+ S( s7 w6 Q% p1 a! X- }" O# D/ x- K
熱值數值越高
& A8 Q( H3 q2 ]+ Q$ [代表中心長度越短(散熱容易)
0 `' u# ~0 R. i) j3 y. F+ e$ N所以稱為冷型火星塞8 o! [& k8 N$ |1 b2 |' b
, U, ]. H7 I ~7 j0 D
相較之下
+ l' l7 h! y& ~! t/ V4 ~: Z2 v我用的K16R就稱為熱型火星塞
7 y2 Z5 k0 Z v(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱)% M+ i6 _- s6 M8 n9 T8 c
0 [8 X$ }* y$ Z! w- U) C
8 ]% m. }& T, R# u# K D7 O( u
而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用) r$ v5 ^) u" _2 k! W3 B3 R: G9 {7 }
反之則適用熱值火星塞. s" h: j$ z2 g
- E6 t. _( t0 O$ O! S但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命* X; D! t, t$ P' h1 q. D: h
. t3 `: L& C7 r6 r8 E, N另外...6 N/ X; V$ C9 _8 O* o
不管採用那個熱值的火星塞% m; e% _4 [& a* V8 \
一定要記住....不可使用過冷的熱值0 T' Y! `, a! ]7 x9 y
否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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