[冷氣系統] 冷氣風扇更換

手賤DIY分享--EXSIOR冷氣風扇更換3 h1 x5 v8 S( ~5 S% T
前陣子因冷氣風扇的風量減弱甚至偶爾不轉0 W# E- q( y* S. c, C1 v1 _
導致車內冷氣變成黃昏牌和水箱風扇經長高速運轉
+ p% e$ n( T$ [1 D0 R這表示散熱有問題了3 ^8 g# w9 l- w" y
接下來著手尋找風扇
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; L2 K' V! }# h4 [0 R考慮1.尋找原廠風扇----- 回原廠詢問可單買馬達，當問到價格時一顆馬達售價3千多元  * _4 M6 P) h( G) ~6 [9 e
考慮2.尋找殺件----但經評估後EXSIOR最年輕的也都已經有10歲了買來能撐多久呢, g, ]3 s$ a: h: h! @9 a
考慮3.尋找副廠件台製馬達-----看了很多討論台製馬達的出風量較差售價1100元
! Q* j4 K8 ?  `6 V/ D考慮4.尋找副廠件日製馬達-----看了很多討論日誌馬達較有力且壽命長1300元
* i) n! Y; G2 ^) M6 ?5 i$ g另外發現5.交原廠件但是沒有TOYOTA標誌1800元<----下次更換計畫: e+ P2 v& _/ Z- A. R

( P; @) P% `0 ?! \/ O9 l: q. f所以就買了副廠件日製馬達，
- y( n) h. r" J9 `! o- b$ a  `經過比較後與原廠風扇不同
6 {4 D: o' K% g" m" I# F( V  x1.葉片數量相同但中心軸固定不同* S5 K+ m* s) o4 f8 @
2.鐵製框架較原廠件薄7 n" h4 @9 C/ [- E5 I+ y% q
3.電線沒有固定扣，只能用束帶固定" @, E; Z6 J5 r9 Z& f. f
4.馬達不同，原廠馬達較薄，副廠較厚+ A; L6 A  {" {6 O9 j+ A
5.原廠件框架有馬達散熱導風板副廠則沒有2 @% \4 p& n- r
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本來想把副廠馬達拆下換到原廠框架，無奈馬達構造不同無法移植----殘念
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) t  {' V8 W- [廢話那麼多   現在開始更換
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9 g/ k, A! E+ ~% l' i7 r1 E先拆下繼電器盒，並拔下風扇插頭/ u- P. n3 J$ u

$ a& Z2 w0 ?, s3 f0 U4 ]* j  X) I: Z再拆下風扇固定螺絲(在拆時忘記拍照裝好後才想到  )1 N1 h- S* w: P/ a8 _. e9 W  D

* a6 }  p/ r6 r# R( b# N: s換上新風扇後再依上述反向裝回& ]. |9 n! q0 N5 E" o! r9 E% \
更換後感想
) c( H, q! N4 y& k出風量比以前更強了(用手在風扇後方感受)，引擎蓋蓋上時刻在水箱罩上感受到吸力  1 e* d" u. W2 M
風扇啟動運轉至停止時間變短了6 B  v2 `5 N, @
冷氣也變冷了
  Z: Z9 m6 W* ^& U& A8 c% o( ]6 L但是缺點是風扇的噪音變大了(還是在可接受範圍)
8 a2 F+ ~2 q. l; ?7 D3 h* m還有風扇框架的收邊較粗糙，不小心手指頭被割了一個洞而流血  
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! ]; l, s- ?' e- M5 T: A; R報告完畢
9 m& I% U: H. Z$ o( f順便補上愛車已通過188888KM考驗 6 Y2 M* c* s$ G8 r) {# z