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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題
. w9 F, g8 d" I/ s- n+ @收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了
6 E1 m# p; L, L1 A' l! S! U1 b: E都是常用的近燈燈絲燒斷6 K" z' t8 t# E
遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保4 A, {% G' |. t- {/ l' T
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?  a2 |) k& H4 o
謝謝
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我們的車是單燈遠近
( g$ Y8 [, g& G& P0 E# d只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新+ n8 y) L) Z4 }# N
& b4 x7 X! {# n; M+ k
對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說
( J6 S* g! e3 {* _流著也沒用7 U- v, y' f: n) y, |# v7 Y' e
, T2 k9 e5 V0 Y4 s; }& n
若家中其他車是用單燈規格的
' r5 k1 Q8 k+ f8 j2 Y/ X如h1,h3,h7這類的
( S8 X' c0 Y. E2 d9 F7 V+ U  l就有再利用的可能性
8 {* Z9 P2 B! ]6 Y' M
2 p# v  t# Z1 |% i/ v$ c# U只要克服燈座的問題
$ q$ Z$ A* H3 k6 [! B就可以替代上面那幾款規格5 V, o9 a5 |* ^0 c* x3 L
然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡+ F& ?6 Q' P/ x4 i' z- m, H
使用里程近一萬公里就掛點8 k" }( K/ m# n, P8 Z" f: @1 Z! E
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了! @/ H2 y: J( \7 G( d$ v* J
維一的優點是亮度
/ c5 }& E" ]( `3 n+ C相對的缺點就是短命的燈泡0 G! x, ?5 g. e
" J1 U+ F0 Q5 x) ?$ W' M
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
  o2 Y3 j/ K3 ^; K# f6 F7 p/ _, Q5 g+ w/ |, l4 [4 B
我新車到現在(改HID前)
2 }1 j. A! Z8 u5 u還沒碰過燈泡燒毀過的狀況: t5 u) b+ Y& Q- o
都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
, d4 [7 [! j1 t# `$ n3 |' b+ O8 u1 ~. b' [& x& ^/ p
我新車到現在(改HID前)# G  ~2 V. q8 x4 T
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況8 d3 y( k$ v2 L4 F
都是用了好幾年才偶爾換 ...
& D5 c4 r* i3 J* J8 D發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

! g  o) x$ L0 ~  O: M3 f
2 E( A! s* I+ z( a" o. ?  d! V. M. ~& }  w, h* W, @; N. ~
    累計的燈泡不是單單老A而以$ A+ |* u  F8 f, d) A
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積% Y/ h8 b3 i9 e3 k  T6 X8 R, {8 ]

# ]7 K7 G' g5 n我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以2 J6 h+ [% u3 F% M; A
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
% O5 v0 h0 [' Q. b; E+ o# B/ t5 z  B+ V. \/ P7 I2 ~, _
我猜強光線組可能是造成壽 ...
; b& K; L. C$ C3 I: @* dchoupey 發表於 2013-11-20 13:26

) L2 S% G. K, r5 n9 m7 Y* t' ?0 N1 a我是猜燈具線路可能有問題7 v$ ~1 Q3 m# C4 B
但應該跟強光線組無關
. d1 {7 w3 l. l2 v, P
+ W6 _6 |2 H  V2 k, t9 b- G' ]5 K6 l除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯
! |( P! l# F$ l( b; Y
5 i- K) }. C! i1 T9 |
我是猜燈具線路可能有問題
% N5 Q% }7 X, ~4 P% l; p  _但應該跟強光線組無關& G! }' h3 b# a; }5 v1 Y+ S0 q
6 q; G( R$ x  t1 [
除非用到不好的線組 ...4 Y$ m4 A9 n* }# f+ s2 [
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04
$ Q0 M: G- [: j! f" }  v
* M# n2 ~( b* b! A& h) I
拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大% s4 n' E. m2 ~& ~
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
$ R, R8 x6 R$ c8 _5 L' m想再試一次
+ h" {9 i# n. @( [0 L若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組
; q& v$ l$ |5 R; d: i建議換這組
/ p: G0 {9 h) t$ k* h9 ?& T7 ~, R; O+ e6 |! L* }
另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組- a; q4 @2 Q! i! l* n5 I* i
建議換這組
% G! x( d3 V: N/ J6 M4 H- R$ f
) {4 j2 D6 w# k" Y! q3 X* @另外可以檢查線組上的繼電器 ...7 I  I% Z& P4 b" {  c# _- C$ q
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09

( o) s5 G0 c! Y* O% n- ^- H
/ `! |; L6 X! ^% J7 r4 h  |用的就是這組
% \  w! V4 x) g1 A( O4 S只差不知是真"光神" 還是假 "光神". G; O# w4 R5 S0 \3 E- ~  V

" F# x* a# |/ I5 F* Z5 W另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈9 i# P4 `: v4 ]' u6 p8 y1 E/ s( a
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗
, c( H4 R0 G. B6 Y( }0 x用的是2平方的
+ Z- B7 T! {' a* p* r一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑% L+ h* ~( f: B4 h; }

9 y6 q$ |! z/ b# m  D( U' V0 e8 U( \陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)
" U* [( v: t2 d& O# I  j: p# {接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)
( F! [) |+ B6 k2 ^- F1 `/ \/ b! ]* i
- [# ]9 i/ O: }; k1 \
包裝盒是9 m0 G3 e) o  {  ^5 g8 ~4 N# i& m3 l
% ]; n9 v" V2 t/ P3 g) V
$ C* B" P6 n# m" z4 J( s
這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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3 k( F# e/ {$ o. _
星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)3 [6 a7 f5 q" g
被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。
* P0 B+ \* t* a. R3 s之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG. U1 ^7 R4 Z; }
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通* q: g! L( I0 D1 Y" X
量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
( i. U8 O, f$ n# h% D9 v( e2 X. w興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。
+ |- S, D: T; L8 x7 e8 ~# v原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)2 @) l) y$ k( y- q
老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。: U! B3 S+ m( T4 ^
頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。
8 u  }* Y0 b% H
, ^4 Y' M7 P* b8 ]" ~% P. O  P: W6 k  ?8 {( K( H( d  }
6 D  ]9 O( }  C! S# x% i8 g
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