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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題* y; W5 v& N7 s3 b& ~( b
收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了
% C" E8 c. q" D都是常用的近燈燈絲燒斷
  p% X% J; ~- u) F' A遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保4 B# h. W1 N) W8 w6 z
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?
) J6 @3 I! T- d( q謝謝
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我們的車是單燈遠近
& v) U9 F+ A2 x只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新! b  r' g! n- X7 _* S; J
! e; q- }/ z& ~- w3 T# L2 t# d: n
對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說
# @( q) m1 `/ T! @8 g流著也沒用1 I5 V7 l* [& n3 ~! Q. n+ J
: l4 W6 {1 X, o9 h0 C
若家中其他車是用單燈規格的
$ k6 e6 p. o& S: e! q- n# q* D如h1,h3,h7這類的  G6 O5 i( \9 y. h" z$ ~" `
就有再利用的可能性
% D- m. N4 [5 Z" a0 }: J, [: C! c% x/ T1 [+ H* q4 A
只要克服燈座的問題/ x5 e1 ?! Z1 |, I& Q
就可以替代上面那幾款規格
! @" s, k0 X7 y. y5 S9 U然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
- i8 K9 S$ U" P5 R* @; C$ t  @7 ^: W0 y使用里程近一萬公里就掛點( Y( C) h& I$ N) E- |
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了
/ p- G# l+ j& M2 n: ]9 N- Z維一的優點是亮度
0 W1 \+ a! w0 n/ u4 }相對的缺點就是短命的燈泡
0 S& z. [4 s* h
- J/ j- w, J6 n9 Y! ^2 \! h, F
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
! b! v& `% \. {( ^, p4 g: d5 {1 W8 q, Z( g8 \; ]
我新車到現在(改HID前)
8 n: u+ |; `% W* ~/ c還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
; H, Z7 i4 j' R* b2 H4 ?$ V* c# W, j都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
: `2 W& J  @2 I4 [% k- R4 O& J; M; f1 G4 ~9 i/ _& @. }3 ?
我新車到現在(改HID前)5 ]0 b: q: E7 [# f
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
1 |; j6 U* J! ?: S' W都是用了好幾年才偶爾換 ...2 t5 [* I- n) X* F: O$ l$ T
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

7 h& b' |) B& i0 Z
( X7 o# v( W' K/ I, R" D9 X& V# K* G- e
    累計的燈泡不是單單老A而以6 R8 g* U: J6 [9 E$ q' g2 G
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
: O! K) i8 j) @! }, C  `- }; L  T  T/ z% m( a2 D% c
我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以
8 l/ o! e* c+ p是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
# P: e; B( q; p" S& k4 a2 {, m8 V" l, J  H
我猜強光線組可能是造成壽 ...8 G: Z: G' ?/ N1 \5 g* x1 j
choupey 發表於 2013-11-20 13:26

1 y: |1 E) P$ ~7 A7 E2 g/ @我是猜燈具線路可能有問題( [7 K1 C) t- ^% Q  y% L
但應該跟強光線組無關
) G; k& W7 W- F* y9 q/ R% Z! {* ]# n0 [9 ]
除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯
- P3 E3 n) U7 m* ~7 ?
( H+ @+ w2 I& O5 }
我是猜燈具線路可能有問題/ n8 _1 f# e) Y% G  ]0 i3 n' N
但應該跟強光線組無關# T8 N  X. C' n+ k
) b- C3 a3 y& I& y7 u, c
除非用到不好的線組 ...4 G% z* R: a( i' Z
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

$ W/ C7 h8 U6 n! r5 S! _: |8 m% ^2 ^
拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大% O9 {: c/ B- m* o& k" k9 E# D
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
2 w/ h' C( c( _1 |) @想再試一次
! y0 M- l0 r" ]3 K* ]若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組
( o7 D6 q6 `$ N; ?; S" V: V建議換這組
9 y0 V- ^+ {1 \) g1 D" w5 {0 D% u
, Z' w: S( n+ |4 z/ s2 _另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組
6 D  ^. [9 u! R" t建議換這組
7 q# e4 ?2 B3 M! s! z! u5 g/ U- I1 O2 M% s+ c
另外可以檢查線組上的繼電器 ...2 G2 o  r# _7 e# h
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09
* B- W: U3 f+ n0 e3 u
" L+ f! T" ^& ?0 a5 c
用的就是這組- J8 V9 \4 G. o6 b; d1 o: \
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
" S' @% U: J  d) y  i" s% @8 b- o0 U& [
另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈  x9 w, Q  R. [6 ?' v  t8 ^6 t
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗* l( K) K$ Z! I# t
用的是2平方的
& D; S. I( j# M! o) t一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑
  |0 e2 n. z- Z- ~7 \$ u+ O5 j4 {7 C
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)! t7 J- F7 `) {/ L& W) n% _( R
接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)" @- T8 A% E6 o3 K: x, l
- M" Z$ R  ]+ l% s" I( _- K: Z* l
0 D& V7 X+ x0 A1 r% H/ v
包裝盒是
4 t, {; N0 `; w( {/ [( i
+ `3 a: E, ]% [+ C+ l4 ]$ c
  H8 J0 c5 H1 @, K這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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4 _. W2 x9 ~% d0 b. a星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)
! k" i1 I6 D; U" ^  t) @被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。9 o% {4 x2 ^) \; h. f
之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG7 k( X9 D+ _" H3 R: M2 A3 q6 w3 j
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通
/ a, o( Z: h9 Y7 r) U量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
' H2 I( U0 u) v* Q: h/ D' h& h& [興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。/ A+ }# M% q, T2 i
原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜): }+ }, C: o: j9 B6 }) W
老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。
3 V1 C% E8 }0 M5 ^) P5 m% j4 ^: c頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。7 A. q4 a- S$ S! q- k: d* |$ d4 y

# W% G& z3 r& y( l* l4 E/ H0 M1 P6 Y. k. U* d0 X  P; K2 d4 T
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