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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
. F( s3 J. [7 I% m- _# p  k
; U! ^( w5 v7 [9 h5 V: i! T毎次都不能要到驗車資訊
# I# m) \) c+ y) P, x& Y: ^4 Q
: }) ?7 L; X& f- n6 p: j這次用偷拍的" _3 x: A* [9 Y) O, h- U6 \
. x0 T) [! o; {7 n( r# |& ]( X
只拍到廢氣數值5 F1 d2 r" L: O  Y! x  b7 c

% h- X6 _0 p  f這也是我關心的
. d; x4 c* [0 b- m# u6 R- M/ i/ q  Y& @3 F% I
因為會影響到空系污染及引擎的效率% e  @0 p2 n, {) {
% n7 J7 O- E! H! Q
應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...# }- K" v1 d$ O' W+ O. N
我去的那家~都很隨便的就插進去.......
4 r8 Y0 ^( N1 ?9 m5 I0 `' u一下下就出來了....... v9 I* x! h5 S  Q  q5 O9 |/ z
插心酸的感覺!!' `# i4 e9 W3 h. c7 P  F8 x
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請教
1 V& q. T  d+ ^0 \) v, [. }9 D, Y若站在排氣管後面聞排氣味
2 Y$ M. C% U; `8 r. i感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。1 |7 w) `) a" j+ a* q, j' s
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道). E5 J( {9 x& B  [* k  u
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
$ {( r* t6 h1 B/ _& g8 R; o1 `* w) A* c謝謝
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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如果是燃燒不完全的話
$ {/ P# Y7 X) G: K4 A那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高" I  g: w, N- `+ n' d! @6 K
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
: z: o  U- t8 u" _) L3 f8 Q( I
6 I: G2 r7 @, m* v+ Z8 B0 {會提問是因為早上出門時( w/ N, L5 w6 R
一同啟動馬3與老A5 \& P; K1 t0 E# g, b# o
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)( `6 w, u; N% [9 S9 ^8 Q; A
但老A真的味道很重" g2 k+ j1 @& E* k' E! ^
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
# g. w- \) d& }純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。
1 j/ k% o7 e, G. t: u( a* X  I究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒3 D7 |& H( W# A/ i$ n4 g3 r+ z
排氣的味道就會辣辣的; v) ]" L4 h! |6 X# ^
後來又把原來的觸媒裝回後
4 s! J0 z2 n# l6 h3 }辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒  s: T, C( `. a
排氣的味道就會辣辣的% F2 S+ j2 i9 r! K* a& x2 e
後來又把原來的觸媒裝回後- Y( G. j0 m3 M; g8 q
辣辣的味道就不見了 ...
- }$ G: Q- T: Y- ikevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
% w' I' C% K% {& C
1 U3 @% f* m. H8 B/ ^, I( Z* i3 i
謝謝 LO大經驗分享) V9 s* o1 e" D9 W" A  P
7 p' T! z/ X2 g) a/ {! O
我車車的狀況是原廠條件
3 O/ S% ^& |: e; O7 B9 y& O" O沒改裝任何機件: T  ~6 s6 _5 q5 E; s9 W1 K; o
除了機件老化條件
7 A  ^. J3 {7 t與五油三水部分非原廠耗材外
" i  _  N6 A8 ^) b* _3 O# h' g& x應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
9 z1 _0 L# h- c) Y* `0 ~& Z) S6 N) @: {/ E9 a. _
我車車的狀況是原廠條件- T0 e) h! B! @1 O) ?* W. I3 D
沒改裝任何機件% ]3 U  M( M" N2 g+ ?' A- J
除了機件老化條件
' X1 K2 |5 P3 M, g; B與五油三水部分非原廠耗材 ...
, x! b! q  J$ V6 a, ychoupey 發表於 2013-5-10 21:20
+ v" s) b- J, \" x; x
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題6 n: x! j& ]$ [% p
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外% {- G. V, j9 B- [8 G. @% d* w: d
也有可能是觸媒有阻塞的問題
# |# B/ H- j4 _8 s造成廢氣轉換不完整1 R, X( V. _0 @2 F7 M9 H- ?+ r6 v
* B! |/ `( N  P' n5 c
查了資料...  u4 F2 [9 U& q6 Y
車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
" H/ [# k8 k2 F- ?  L6 j( i1 {9 _我們車是1993年上市9 g  ^$ H8 j1 e# o2 z
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
2 m, h# G/ R- Y7 R2 i現在已經有新一代的觸媒轉換器
& Z% R* {. T! G9 r  Z. |- `
- w+ H/ o8 J. P: I5 q- I就我們車所用的來說
, p1 E. P. M6 E. R, E6 ^可能會有阻塞的問題
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喔!7 n2 N( Q: r' U% P6 R1 j
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了9 G" P0 |& q& e5 h5 x
就目前車況看
1 I3 h. ^! v; w$ Q* I5 Q尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽+ W" b2 D( ~5 ]
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭2 J0 u1 t7 j' t9 j+ _. G
8 Q& T& V- V, h, A. a1 K( R
如果觸媒阻塞5 S; ]; E& _' `3 }4 L
流通率過低狀況下
8 o0 g! Y, J- ^8 u+ ]; w有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?: s3 v, _7 `; r" y: W- D
謝謝
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閃過一個念頭' y, R/ h- o. r4 j+ R

! _# B. I/ r% |; ?如果觸媒阻塞
' e# J$ v. }+ l6 m7 C. P8 ]流通率過低狀況下
! J9 r$ T+ }& p+ u7 Y. {' {& _有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
. `7 ^; B2 G8 {% y  \謝謝 ...6 K* }+ P: C" M& h8 ], ]
choupey 發表於 2013-5-11 08:29
7 r5 ]3 [% L% f2 G3 [4 G. ^
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
! T1 z9 K' W7 S& {$ K- [6 X+ U" C3 U外面也有部份專門再清洗的保養廠
2 j: B# [/ R. j1 N/ K: ?2 d2 f只不過費用不便宜(約1500~2000左右)& K0 R- h0 g* `% ?+ R7 i8 V
; D: f  K+ C; d; \1 T; S' W
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件) W- F! a+ s. n4 ~; X$ T7 E$ ^. i) d
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)9 R7 z4 r6 W2 T: w, R: A2 A4 t
只不過阻塞機率並不高
7 S6 v$ m& o2 q# `5 e) Z; _# x, C5 p+ _6 O
所以顯少有人會去清洗觸媒/ E" {2 D1 y5 h4 t2 V. J, E) `
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
7 \. m/ V' q' V! `因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多
& W' y' }1 c6 N( T. ^3 ~' }9 g這也是價格不便宜的另一主因
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喔!( D9 h) F9 _! Z* R% E
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了* W: \* M0 {# f, n. K8 B2 ~
就目前車況看
/ [' d) Z7 S4 \) }尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽8 ~( Y: W; B8 c+ g
可能拆不下來,須破壞掉 ...% \! w8 |/ _# U3 T% f, m, r
choupey 發表於 2013-5-11 08:24

5 `3 Y+ U8 _) ~4 b( G# g% S有可能
: l8 o0 e0 D( `$ l但若沒被鏽斑咬死的話
9 W: I* Q. ?: h* G. E( ]' \WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程
! q# I) O3 T/ b: h/ Z* H3 v' G7 D發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
5 l: z/ x8 d; z2 C5 b! I再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
' U9 i9 w% }4 L/ I0 {7 ^! r  B這應該驗證前輩說的5 {% ]3 V, V. q8 x* c
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
8 {; P  N0 f' I" O6 ]9 v致使廢氣排出濃度過高3 `1 b1 K* n, h# ?7 G: m
若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
& r8 b$ d% x9 D) |$ h6 `
) r0 y4 a: N- t+ Q另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙9 o" a) T9 ~- s& M# |
約過10秒後就看不出來了
/ s2 j7 H4 |/ b8 e; X行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
1 H0 B& V9 |, E( `, e, Z) d0 t, j, g' L. [估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程
; H$ ]: i( ~, ^/ ^1 P發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
* f+ a+ c$ A0 J- x" T% S( v% G再去聞一下排氣管味道就真的很淡了7 b6 d) F# L2 X' R, M4 p0 I
這應該驗證前 ...  [! r# |1 B9 O6 E, {
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

& w/ w: Q1 Y8 b- L" e老車觸媒轉換效率變差是正常的% t/ l& E" N/ K0 a& }
常見的狀況是冷車時
, k8 t$ U' |: ?' B. E等溫度提高後就會恢復正常狀態
1 }  a. d: g% P0 H: a3 i! o8 S/ ~$ w  j! `# @# n; N
若行駛一段路程後仍無法正常轉換
, d$ S: z" ?! u/ l那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
0 P$ f8 k# i# Y7 N' I0 Y6 z- C' C8 B/ e) c  _. a, K
% _. d+ r0 k, R: _8 p1 c; O( O
吃機油的部份…
& V& Q  j; b) u看起來有點嚴重% S! C/ _" R) [
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話- R: o) @) P6 B
那就要儘早除理7 e" A- N# o8 t1 t( b

  s# R$ c1 o- n# K5 m狀況輕一點的話( D7 k" z0 J. ]6 H3 J
約萬元出頭就可以處理好7 h; I9 g6 j7 g1 e
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
9 b1 u4 `  B5 O0 p/ O+ ^5 I7 X畢竟我們的車只剩報費價而已
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