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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間5 p7 Y1 H- Q) Y8 I
5 o/ s% N- e) O" T/ t3 z" d
毎次都不能要到驗車資訊 5 ]. n# ^5 z3 \$ P/ ^
! L# P: \% L2 Q: ]2 N5 r5 u! [  E; `
這次用偷拍的
: J  w  s2 l' E: @8 ~  p- R, {* r5 J$ e
只拍到廢氣數值
$ M! Q- @: O( Z/ _" t- z3 |+ ?4 s+ w
/ _4 \4 ?$ q6 R4 y( E  t8 \5 A這也是我關心的6 L7 S* R2 ?3 n+ I  [: e! i) }

, l. U5 u/ Q1 A- Z, i; i. p" y因為會影響到空系污染及引擎的效率
5 r5 z  V1 G% D) C' K3 e# F- \  V9 ~( D" A4 f
應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...
6 Y" a' l# A) S0 J我去的那家~都很隨便的就插進去.......
4 s8 R+ M. v3 }5 ~6 ~. Y3 z一下下就出來了......- [( i% F* e1 I1 m
插心酸的感覺!!
/ r& c' B9 o, A9 ]
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請教+ |! f  V- v/ ^* `
若站在排氣管後面聞排氣味  i: ?# O$ L( F* s& n
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
8 l- u& k  t- ]% }1 w) q/ I(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
" l( A8 [% r0 ^5 K; v這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) / _- J7 e7 b  C& I: W
謝謝
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如果是燃燒不完全的話( G: Q6 s' z. \6 m+ m2 p
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高
, r7 f7 |( R2 e5 e3 B) p若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
7 h. T1 j! {* X; s( _8 i
) N: [5 G' a) S$ E  ?4 ~9 I會提問是因為早上出門時
# c8 e9 L3 G4 d  ~2 z! w9 I一同啟動馬3與老A
. q2 I3 Z& R' n8 h但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)/ K" J: b+ [! [1 G* ^1 @3 L
但老A真的味道很重
) B5 F: I4 _* n! d6 ]( n當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
, W. q, Z  |% G0 m: L純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。+ n! i/ |7 ^% _7 i7 v& _
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒
8 k) o% ?3 k9 C2 T排氣的味道就會辣辣的
5 x& R8 z7 V7 j( S; P/ H* P9 V後來又把原來的觸媒裝回後
/ v' U, [6 k9 b1 v8 ?. H% L辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒
! q8 w7 D  y3 b$ ~% l0 \排氣的味道就會辣辣的
, c. Y. w/ l1 v後來又把原來的觸媒裝回後  Q+ p# g- m" n1 ~: P# c1 N
辣辣的味道就不見了 ...
+ t) r3 m# P, o" O6 f. A. C4 Z- g; ]* Ukevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
8 C) b8 s) f& R  j

2 g8 y/ q/ X) j# n謝謝 LO大經驗分享( ]$ Y* W0 \" z  Z  k
/ S7 m4 |# t+ }( u5 {
我車車的狀況是原廠條件
% d, s' x" {/ w6 }7 g7 ^. Z1 v沒改裝任何機件* L' K) [% B9 J6 _" ~* n
除了機件老化條件& s& o8 L$ D: |  a
與五油三水部分非原廠耗材外
+ w! s" t) X6 f4 U. m# T應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
: G  c8 w7 |! E4 d4 j
, Q. ^' q. r# P9 a' `我車車的狀況是原廠條件
" {+ S9 Y1 e9 d2 Q7 y7 [沒改裝任何機件
1 |* y% ]8 U9 ?. a# i" |" [除了機件老化條件( B& _, a! G# K7 M4 B
與五油三水部分非原廠耗材 ...
* h! ]' H9 d' Bchoupey 發表於 2013-5-10 21:20
& r) n: e% g+ f; n) F0 y2 s3 J
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
, D7 \- ]% i/ J8 w5 W3 S3 `$ p5 _所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外8 s! V$ h1 g7 C
也有可能是觸媒有阻塞的問題
8 j% {% p! n0 G. |$ [6 o造成廢氣轉換不完整
  z/ w4 ]2 V- O: p4 G: a
: w& z8 [! X. \4 U# f4 Z% }查了資料...
" z! C2 w4 ?5 w$ ?; r  P車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
9 e9 l! m! K9 s我們車是1993年上市* E. p  ^) y7 i+ a
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
( A! f8 n4 f/ D2 X4 n  O. f現在已經有新一代的觸媒轉換器
" ~8 `1 n5 t, Y! i
" ~0 r, t! \/ ^* i* f( V就我們車所用的來說$ X' r+ n* s% X0 h8 ~' R* D( K  f
可能會有阻塞的問題
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喔!
3 \3 \0 Q2 L- J4 d那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
) Z2 p' z4 z! q3 u( L6 a7 l就目前車況看5 ]. N1 ^* R/ E5 E% ^
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽  p- @/ L8 [' ~1 W! u3 d/ h
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
+ ~% v4 \7 y! G9 |1 a2 M8 `$ ^  S
如果觸媒阻塞
2 r' \/ z# p5 i. ~1 _6 p, c流通率過低狀況下$ {& P  I- H& D5 [# j6 W) J# w" n
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
9 Q9 U4 m& z: Y謝謝
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閃過一個念頭- J4 u- ]1 Z* U; k$ h
% B. ?' z3 F9 `- d
如果觸媒阻塞4 J6 P& f. Q, L' ~+ a
流通率過低狀況下
% ~: |) x+ \/ s有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
2 t6 ^  `9 @3 n) f1 X( ^謝謝 ...6 F% T' M$ ]$ f, y! I" x. P) C
choupey 發表於 2013-5-11 08:29

. @6 _, L: T- Q0 m9 V; A4 k$ J原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)  _2 V& G+ x5 c; o7 c$ d, l6 v0 M: |
外面也有部份專門再清洗的保養廠
& w8 @( ^1 F/ B* A只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
$ `+ Z* ~9 ~% l; s- ?
$ e7 ?: S+ H  E因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
8 |  @) X3 q8 b0 J4 `2 Q但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)) G4 |* A& C1 o4 A( F# @
只不過阻塞機率並不高- h& U( h6 L9 ?3 p8 J1 b# V2 o
% y! s- ]2 s# Z! A& m
所以顯少有人會去清洗觸媒  T6 z2 M& }' {7 x
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內8 a, m, J, m' F+ Q0 r* y* }# m
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多, A7 ]# y! V% j0 k+ p" ^+ W" f# I
這也是價格不便宜的另一主因
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喔!
% j3 f, C6 Y* P那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
" l: x, A1 H8 \- ?7 E/ S! [7 ~就目前車況看& R1 V. ]9 M6 v; O  ?6 T
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
, i; B% g& r$ R, g) w可能拆不下來,須破壞掉 ...
$ S6 w$ k- Q. [# r) Rchoupey 發表於 2013-5-11 08:24
  @0 G# z! z8 n: J, Q) j! l1 S4 g
有可能
9 ^1 y3 ^$ a- {" Q6 f( T4 \9 k但若沒被鏽斑咬死的話
  y7 }/ m. f. _* VWD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程
" w5 I( r: u: j: M6 l發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
1 c8 `" s! j- ]+ O# A再去聞一下排氣管味道就真的很淡了: |2 z  H0 T0 X& C0 S
這應該驗證前輩說的
, F  G0 x$ y) T( j平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
. W, m4 Q0 }  M( y致使廢氣排出濃度過高
( F' w8 j9 V7 \8 ?4 F$ Y' K若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些9 b4 g& P8 e! {  F

1 p4 U# O/ i  [1 I5 G  E另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙2 n( r1 P8 x6 T3 y- j
約過10秒後就看不出來了
" m5 T2 U7 i( h+ f. J* s  S行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油& X- P# c4 M4 Z; s& R: ^0 i$ }
估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程
3 D! R) a$ S" x* _8 [% q發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
0 q& A1 C+ w8 L6 _) F9 D再去聞一下排氣管味道就真的很淡了( }# ~# X4 R7 }( I
這應該驗證前 ...
: g9 W2 ]8 Z/ }choupey 發表於 2013-5-17 08:12
3 k1 }0 D8 S' K
老車觸媒轉換效率變差是正常的
" s+ z) G) q. n( m3 V& q常見的狀況是冷車時
" W# k  O6 y5 h. Y9 s等溫度提高後就會恢復正常狀態- H  @0 S+ m. E  n1 N6 N! Z

; j1 W- i4 _8 ]7 y# x$ V4 |若行駛一段路程後仍無法正常轉換
; g' o2 v) k8 _那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
8 `& e+ _  y% `0 a% k$ N4 T3 Z! S  k5 L) i, b

8 x& O8 M5 `6 n4 w2 f9 G吃機油的部份…* ~% y) y! ]  M6 R) K
看起來有點嚴重- }( b9 q" F) u7 v- P+ f
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
) J! Y) ~9 M7 w/ f2 T% {/ W$ J那就要儘早除理
& l. G! }/ _7 I5 l* V- _6 n5 g  ?
狀況輕一點的話$ d2 h, O3 F" P" I: B% p
約萬元出頭就可以處理好% g9 i" p- Z! K
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
) N% E5 W, |- g9 d. u0 K2 c畢竟我們的車只剩報費價而已
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