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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間# p6 z/ Z! Y2 W% ?0 w! ?
" Z4 t3 n7 E4 e5 e. J( V5 l" ~2 t
毎次都不能要到驗車資訊
7 B/ {8 c8 f4 d5 J6 A* `& @2 P# R$ v2 b
這次用偷拍的5 _# z) [9 O# A- i% _
, n2 O  n+ _% L% Q4 v* p; s6 \( `/ y# O
只拍到廢氣數值
+ {6 G# j, Z2 x5 T* o& B
: Q- k# U* x* l  N0 `* B5 P  b9 O& X這也是我關心的
/ q) ^6 n/ w% `! P& \# `/ S$ {" W  x5 F  A: J7 w2 m
因為會影響到空系污染及引擎的效率" j9 w( D6 s4 `

" j$ r! V, _* I應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...
; \1 ~% G, R3 W; f! l0 Q! Q( J我去的那家~都很隨便的就插進去.......) |* S7 m4 d' w! @! L
一下下就出來了......
5 y2 j( b3 J, c* |3 x; I* w- K插心酸的感覺!!
" j# a3 ]: f3 ^; Q8 Q- z' P
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請教
5 D) {) l: D3 q" b若站在排氣管後面聞排氣味
; f3 P! j4 F( k! {1 ?感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
9 U) Y6 O9 {$ o/ g6 f+ K(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
2 c9 X4 O; x0 C% k! y" |/ x2 B這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
9 m& a- S2 f- z) C) ^謝謝
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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如果是燃燒不完全的話& U9 _5 z" g0 R' y5 o
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高4 x! G4 f7 n+ [" |, i: x: P
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享1 _0 @) p4 }% n% [4 {* C! w" j: C

+ h( [5 a+ A  a1 Y6 O$ Q2 g會提問是因為早上出門時$ q6 H* i5 k- _8 z* O1 i+ e5 }
一同啟動馬3與老A  k* r) L' f) k) o6 h6 D. {
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
. r3 U( d$ P$ H! N/ P1 c但老A真的味道很重
" j! z' l. b# i0 G& ]當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
8 J3 R! ^8 ~3 R' q: m純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。" k" z7 s" g1 \2 N
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒  k& @( z- O9 T! `- @! V5 S
排氣的味道就會辣辣的: R, Z% j3 V2 [9 f+ {
後來又把原來的觸媒裝回後
" b7 L# R6 I' O- s辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒
0 v0 p  O$ y, ^( N/ Z3 o8 @排氣的味道就會辣辣的. ^! Y9 A# }9 \3 \# ]5 x7 V1 {7 M' `9 t
後來又把原來的觸媒裝回後: O% ^7 w, K1 h& ~3 R% S9 y  C$ ?
辣辣的味道就不見了 ...
# W4 g) Q. ~1 b$ `2 gkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
! `/ M! r( U% l5 @6 [" W( u6 o% Q

& @1 E* J1 ]$ ^謝謝 LO大經驗分享  \' O- g5 _6 @7 R' `

- R6 u: [9 S' w& j3 @9 X0 v我車車的狀況是原廠條件. a  o4 N3 k) T4 {" o
沒改裝任何機件( X& u9 p! U: @* A  k$ M. J4 F
除了機件老化條件, k* [4 ~) f( O
與五油三水部分非原廠耗材外' E* c1 j2 x7 h
應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
6 c7 @2 d" e: I6 q' _" N9 I& `
, M& u# c% `' D% J: f8 V我車車的狀況是原廠條件) ]# d+ X& B$ ]) w7 Y3 l6 a# c. ]
沒改裝任何機件
9 N1 T. r8 n% s5 \& t除了機件老化條件; ?: C& X/ J/ _" d. E) h0 T
與五油三水部分非原廠耗材 ...+ _$ {6 p' k: i, m
choupey 發表於 2013-5-10 21:20

/ d/ j; D7 V4 Z原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題0 d1 d: |6 \  {
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外; g$ g) r! @9 x0 D- Y1 T. w9 z
也有可能是觸媒有阻塞的問題
" R+ U+ \# O3 c" k% j造成廢氣轉換不完整
8 t5 O+ a- |4 d% w! A5 i& s
, v$ N# N$ g: }查了資料...
, |0 q5 I% ~- a9 t/ ]! v% Q車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年! L8 Q% d4 N! G! d: v
我們車是1993年上市
6 e2 G9 O' l$ o$ Y剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
4 k  C) L. _8 _2 g4 |現在已經有新一代的觸媒轉換器
% s& p/ {6 e' T7 ~) ?
( e7 O( k5 N) G8 \就我們車所用的來說4 M5 Z0 j" K1 x
可能會有阻塞的問題
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喔!2 v, y3 I" q: C7 U' l6 {8 ]$ A
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了8 ?, @4 F3 H& V. d5 {- G5 V
就目前車況看
* M8 @- j. n' ~尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽4 P# S0 O2 D) M$ `
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭* h) c5 X- Q3 n" |! q7 p
5 X; }( U! \: A
如果觸媒阻塞6 c4 ?- t7 o. w+ |. o
流通率過低狀況下
0 s( E+ k, O2 T, A有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
; P/ C. l2 N' U& t1 T謝謝
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閃過一個念頭
0 l! E( S4 w+ e; y( F
  i7 F6 [/ i" E; B如果觸媒阻塞
+ {6 P# @' I# g. o/ |流通率過低狀況下
; _/ L) Q5 C3 @/ R$ q' F! \  G有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
" |5 V+ L  S( j' |謝謝 .../ r) w0 t) s" ^( P' }6 A0 Q
choupey 發表於 2013-5-11 08:29

; P+ }8 B2 z: `) g+ \4 l原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
: g! R3 @1 ]+ j- W外面也有部份專門再清洗的保養廠
$ P8 g& @% i2 ~# J0 o只不過費用不便宜(約1500~2000左右)$ e/ x$ {7 R+ O
- ]6 l9 z( p! a! J2 {7 V  n, `" L
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
! i& D: I9 m: E: ^$ v$ ]但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)2 E1 _6 V. Q9 {+ e
只不過阻塞機率並不高( d; J% a( l9 A* X
( Z& m' D- _& R
所以顯少有人會去清洗觸媒
6 \) l* U0 E7 i也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
9 V7 E) L% f- o$ e) v0 q因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多0 S: i& j% w. G' ]: P
這也是價格不便宜的另一主因
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喔!, |6 V; m2 e. _4 L! {2 K# R: H
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
" C: J! t& f; {/ [$ Q  t& j; i: `8 G就目前車況看1 A, i9 O& A1 E( ?3 L0 R% k
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
, J+ o+ P: w3 i( w可能拆不下來,須破壞掉 ...
& m1 H2 i3 Z5 l! s# _& {choupey 發表於 2013-5-11 08:24
( K6 O; G! I% P" v& Y) {7 s
有可能
6 p+ e1 @0 N9 J& k但若沒被鏽斑咬死的話6 a( u; O( M$ m; H0 z
WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程" @4 m0 F& p6 S
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後" \" w/ G5 t" w: W; U
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
! {4 A& ~* j2 B, ^這應該驗證前輩說的, L# h1 C  `" ^  z! D! J
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能$ N. z) W  Y* a+ E: ~8 h0 Z6 g2 k  H
致使廢氣排出濃度過高
( |7 D7 G. P1 _, |0 }* W. v0 j7 u若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些8 s+ P$ b0 J; a; o- P; ]' a

# @. J# [0 d- b& K/ N! a另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙
* D4 I! D. \3 r* |5 j) q& e' p約過10秒後就看不出來了
7 F- f1 d) @7 T行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
, t. ]9 I9 M6 Y, B估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程% _; W8 z1 ~% V& n: p( L1 Q0 v& a8 ~2 }
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
& H9 h' }1 g+ u+ K& O再去聞一下排氣管味道就真的很淡了8 T8 l# j' B- u& H- B
這應該驗證前 ...& Q0 I- W( p4 ?* a2 s
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

6 k! o- N, |- o3 d$ N& i3 d. C6 c老車觸媒轉換效率變差是正常的
2 n7 `5 {+ k* p/ ]* f4 S- T常見的狀況是冷車時9 K, p1 i3 u, n1 ]. V
等溫度提高後就會恢復正常狀態
4 k% E: s5 k# ^. c% C- R
2 ~/ N" ]; c  `, O$ h若行駛一段路程後仍無法正常轉換8 O- e7 G1 v! w, b# W
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
& d( c; M5 ~1 f) X4 X* |, v
& b" `: e1 h4 c- P+ Q
9 h8 z5 q* d: |吃機油的部份…
+ E" g8 b- r  C, W' b9 p看起來有點嚴重
3 {1 M: u" q, t有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
9 W! }2 Z3 t% Z那就要儘早除理
2 [' P0 y; ~6 O) q$ p  C) {3 Q2 d& W# K* d2 z
狀況輕一點的話
, F2 T! [  e- P& i) d約萬元出頭就可以處理好6 x+ _3 e5 u3 L- k+ s
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
4 Y' F( q2 `$ v8 t畢竟我們的車只剩報費價而已
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