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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能
3 E, \0 E9 n7 r: ?2 ~但影響比較大的應該是....油耗: D& ~) X8 Y' k9 x6 h

# J4 C3 i1 C$ R# {6 @發電機部份....我還沒碰過這個問題: X1 r! K  i7 T! z! P1 {6 ]
所以不清楚影響車子動力的程度有多少
+ c' u! {  G& t' g/ Y( G
% P( t0 p' {: x1 |但可以確定的是# @$ Y/ E% K: P+ z! ?) s
油耗一樣會增加1 ^  s% m5 `. i3 ^
2 m1 F$ R# E! p0 t
因為電瓶蓄電效能降低
9 F& }6 L! p0 _車子一發動就開始經由發電機不斷的供電. G7 S& O. T: }8 x. X7 `2 X  C# u
導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高
! s2 {8 d: I# V5 T但對車子動力影響比較沒那麼大3 E5 ?/ b0 Y+ j- g

1 f" H, d0 [1 t' \! Q可是若連發電機發電量都降低+ s! }( W. o( D: Y4 J
加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上) N5 t  n3 l/ `- @* L. Z& P& X0 I
這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題. U3 o3 x+ m5 T% ~4 n; |
相對的就可能會影響到動力輸出的方面8 k% a8 c  Q2 x1 J* `  A5 J9 [

- f% n- D# v( |3 Q3 y3 J5 L9 b只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大) c+ }% `  \! u
大到上坡會爬不上去; R" g. Q7 o9 }' U. Y
( V- B0 G7 @6 ^) X' G
+ V% j( S* \# i
現在看你大大小小換修那麼多東西5 F+ {* B$ p( N; e; m! A1 u3 z
車子狀況也正常了
# L- @/ c- z% X也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂
( d# f% P1 V7 S
' p% T6 g- Y1 w0 N; ~5 w) w
. I0 ~, L% f* }  V4 U0 [    請問ETC模式在什麼情況下使用?   }4 ?4 b- _$ }  \* ~5 c: h- {
什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?
' H$ w, j- h- ~3 _0 t: Z它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?
2 }" R: o! r8 p* {! L0 W  m我的95年的EXSIOR 2.0 % @+ v/ j! m2 y% T
也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右" w! s' M/ R/ O: b1 `% B1 v7 a: F3 Y
我每天上班往返約50KM ,都是平地
- V: a& Q# Q' _/ i4 g1 o1 u6 I平均車速大約有60~70
8 T: ^; E. w# D" r( n1 A7 \2 z2 O曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去
2 @, f7 i+ J! j所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂
$ J: G% ^  b1 t& A. C* R3 e# C! N6 v9 Z0 ?" X. T0 C6 \; U7 x- {8 K
+ ?% k! S! j8 y1 g' |
    請問ETC模式在什麼情況下使用?
# r8 G6 x. B9 Q0 k  _, h什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...7 X- {( y4 ~9 l# p/ P- D$ Z
0928958590 發表於 2012-11-29 03:00

3 k3 H' I( O5 [. G1 D2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了
  }0 S4 }6 [' s% ^/ @* `8 Q7 O
+ l5 X2 v9 W; C: t% XETC是電子收費系統. y  Y$ L7 s( o6 ]9 l& P4 o3 Y, G) m

8 N8 s1 _' Z) p, `3 \我們車上那個是ECT
* {' I3 ~# r  H, S2 vECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段0 F4 v, O, h. a2 c$ \8 O
簡單說....就是延遲換檔的功能% M% ^- p8 p4 S- m2 A. K6 Q/ X) R

2 d) M4 ?) X' x在 ECT PWR 模式開啟狀況下+ h" }1 @+ m% \" r
順順開....油耗沒啥差異3 i( Q5 L) e3 B3 E- g/ \& X; U7 }8 ~
但大腳油門的話; G7 Q: A0 I& N
換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高
' c, j9 w1 C# p油耗也相對的會增加) o  |/ ?% M( d7 o5 C9 q4 V* N
4 c  `, t3 G2 x; ^6 N. z* y6 w; }
) i. ]' x4 O  _2 `/ r9 w& E8 o
你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時
: j" o7 ~" a7 {) z每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多
! e% ~/ x& e6 U& Z
! b$ E% h$ a) r那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放- b0 \' |7 N5 \. A% ?) a0 k$ W
好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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