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電瓶蓄電力不夠確實會影響車子性能% ~/ q* A6 ^% p  x2 m$ w) d3 C
但影響比較大的應該是....油耗  a6 |/ m# I+ @0 D  d

: U/ c7 P% R. }$ j6 o& C發電機部份....我還沒碰過這個問題/ Q; p- }- D, T; l  |# `" A8 R  ]
所以不清楚影響車子動力的程度有多少
1 q" }; I* a3 C1 @  b; T6 I, A6 t9 T0 |
但可以確定的是
4 X: q/ ~; `! Z* V( p6 b油耗一樣會增加* @3 A( A% @" I4 W# r" c" v
! ~! q% V1 o: j7 U
因為電瓶蓄電效能降低
! W6 [3 ?5 Q8 F9 t車子一發動就開始經由發電機不斷的供電
9 z. l% T/ Q1 [8 I5 o) R. X導致發電機長時間處於高負載的狀況下而使得油耗提提高
3 g* W+ X& k  W* s- C1 \; h1 [2 t但對車子動力影響比較沒那麼大
5 D4 P3 d  K& ~, z9 r# C; k( H' V. j% n
可是若連發電機發電量都降低) G& G# ^8 _4 Q, R6 K$ }
加上車子一發動就不停的輸電到電瓶上* w2 ?  R$ U/ ]
這就有可能因為多方負載過大而再次增加油耗問題$ Z5 A  N; Q+ Q# }- L8 _  }
相對的就可能會影響到動力輸出的方面
* l# E- k! M) Z* _  R9 t" s4 p' J$ d9 W7 _& c# B
只不過我還是無法理解為什麼會影響那麼大, A* Y2 ?: F# E& Z5 e# I  z
大到上坡會爬不上去
* m9 ^+ Y; \" x( H0 }. F2 H- S1 i! S2 S- w5 G  O

; {& C. Y6 N% i. k現在看你大大小小換修那麼多東西+ N- V$ a% K, u5 n& j- D$ ]/ @% o9 R
車子狀況也正常了2 W! O5 s8 W% e) r
也是一件好事
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回復 2# 發條兔子♂
9 \2 z4 i& Y! y6 Z. ?% U4 O2 b6 W0 i% L& Y2 r; p5 C
+ w; M# ^# ]; A. P$ A. `  p) M
    請問ETC模式在什麼情況下使用?
$ k( y: \( i/ Z0 N! Z) c什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣開車習慣的駕駛才是有幫助的?- }, a, I: m( R1 P
它是不是所謂可以延遲換擋的時間點?0 k( C6 s% q; ^# V+ q  {9 m: r/ U
我的95年的EXSIOR 2.0 # w" ?8 _, I1 S5 k% R: c/ T
也是二手車,都原廠沒改,油耗表現也大概是10~11左右4 {( L, O4 z( z: X
我每天上班往返約50KM ,都是平地$ X6 D; n' [! Q" P3 a
平均車速大約有60~70
2 X+ L* z* z8 d曾經一桶油都是用這樣的ETC模式開,油耗卻也沒差到哪去8 k; G  f9 I7 q0 Z9 l
所以對這個模式蠻困惑的!!!
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回復  發條兔子♂
/ h6 K, x" Q0 {: N. d' a+ v
, F5 j( a3 e2 ]; n' Z* [4 d- e- x1 o' J, b5 J8 h0 `
    請問ETC模式在什麼情況下使用?
  d  h) d, p0 x7 r什麼樣的路況? 是一般平地還是有爬坡? 或是對怎樣 ...( o* S8 [4 `2 v3 H. `
0928958590 發表於 2012-11-29 03:00
/ ]# @% I3 r* S; q0 H
2.0在平面道路的油耗有10~11.......不錯了2 d* I) U/ v5 b/ Y5 J1 c3 P$ Z

# |2 Q5 n) D5 SETC是電子收費系統0 f6 J- h* D1 m8 Y! v

. z8 S' z3 m& [' \$ j. J我們車上那個是ECT
% G0 u% u% ?4 `# SECT PWR 模式,適合上坡路段或者加速路段
8 |, p" {. e& Q* {+ K5 o簡單說....就是延遲換檔的功能
& H9 ^/ l1 L* b
* O& B- C6 O5 e7 b" Q# i$ U在 ECT PWR 模式開啟狀況下
6 k- X  f+ G' Q9 x4 Y順順開....油耗沒啥差異* G. G8 S; l( T3 t  g3 @
但大腳油門的話
6 M8 n3 T1 a0 X換檔的轉速會比正常駕駛方式來得高
9 w0 B' v- a/ ?2 q7 G3 F: U1 T油耗也相對的會增加
3 k' R, Y" ~9 X) v
4 J+ @+ _" y% C6 x7 R1 Z
2 X! r4 c9 T+ [6 S% U3 @你平時可以自己觀察一下油門踩兇一點時
  l' l/ n2 b: p1 j# Q1 d每一檔的換檔轉速一定會比正常高很多
$ N* m& j( s" Q, Z( K
+ o- Z: d: S: j+ Y% ~+ Z  d4 F/ H! z# i那多出來的轉速就是增加一些些馬力跟扭力的適放
! K. T  V- N5 T3 D1 `/ U  V1 i, T好讓車子在上坡路段可以更有力一點點
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