原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U11
4 T1 f% C3 A, y7 p' JK20R-U..........是1.6用的規格 - s2 v/ J/ j) O8 y: U+ a3 e$ y" B
K20R-U11......是2.0用的規格2 G! F3 J$ _: ^' m. P: [' s
而U後面的數字是表示間隙距離
* j6 j, [# K- y; ~9 l(1.6用的沒標示是代表8mm)
1 S! O+ P4 u0 r0 z
; d. K/ I p( Y( W" i $ m [+ n( x% `- n9 G; @& o& v) }
接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份
6 p5 I3 [ v3 A* f1 U' ~- V: M. g那就是....火星塞還有分冷熱型! q4 L a* x, e1 @9 B- [" W
6 [+ B& q( o" A+ ]" d! b
6 \6 Z, l: q& ]% b Y6 A- j
以我們的車來說$ x3 m/ x0 j! b+ X" Q
使用的都是K20R這個熱值的規格; m/ V- u; N1 A' N+ U( m, S% l/ q1 k
而那個數字20就是熱值代號
# Y D, z/ y% A# t# m* @
e, U/ J' v; R2 M; r0 Y, H# b2 R以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說' K9 d) T8 c s. X
我用的是熱值為16....原廠為20; R0 q- m7 d6 C
. _: U: f; K7 N, q" J4 \; q
熱值數值越高
; ~' ]7 O; ~- F) {: [% S" X9 S代表中心長度越短(散熱容易)
6 S3 _2 k O6 d2 L9 A所以稱為冷型火星塞
7 q/ r( P! m! e8 \& |% o* I- S2 [) n4 z
0 w, \& J# l1 v$ D相較之下
0 M* U! b7 M! ^9 M/ n我用的K16R就稱為熱型火星塞, u, G8 M: w6 r
(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱)
; y- q1 S9 |2 l3 U2 o% C& Y
+ }# Q+ \2 {. o7 ?: |/ O2 z
' H1 y0 s% x8 M$ p& R) [3 f! J而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用
, ]2 N- Q ] o* D# U反之則適用熱值火星塞! c9 z" a( Q! O2 U- O/ \
8 a9 @& R3 X2 z
但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命, Z, s) n2 [0 x6 k
3 d+ j$ a; p$ {2 ] ], `另外...7 ]8 C }1 X b: b' c1 N
不管採用那個熱值的火星塞6 W. U7 s! x4 i5 E# s5 D4 m
一定要記住....不可使用過冷的熱值
( _/ d/ u, k( R% g9 w5 |否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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