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標題: [其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值 [打印本頁]

作者: kevin.lo    時間: 2012-3-18 08:29     標題: 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
. t& q0 k( S( F. S! S$ ^4 @* i) X
毎次都不能要到驗車資訊
/ `% E! @, J* Y$ q: z
. s) D# a- t: E& k! l; @  i這次用偷拍的6 r1 d) L8 h! U5 i8 J% s

3 r1 ?- E7 E; U* V  [& Q只拍到廢氣數值
( `' |/ F  ?$ K( v5 t$ S& d
: L9 Y* x% r/ a4 R. `這也是我關心的: t0 Y  F6 ]( ]8 t7 K0 z, i
* W% U$ U9 a% g* l- o  B3 R0 J
因為會影響到空系污染及引擎的效率2 s$ m) z1 c5 D) a' z8 q2 J- A" E
* r6 q% r1 `# C+ Z) w
應該有合格了吧!!
作者: 大帥哥    時間: 2012-3-18 23:14

那個會準嗎...
  L1 ], m; T9 I, A我去的那家~都很隨便的就插進去.......
/ I3 H. _& \1 _, _) g一下下就出來了......# w; f7 R2 M% m! }6 @$ k
插心酸的感覺!!! M- @9 Y' Q' Q1 {9 f# c7 l

作者: choupey    時間: 2013-5-3 05:30

請教
. ^0 Z9 X% G- ?9 n2 @, N若站在排氣管後面聞排氣味' E$ p( o, M$ `( G$ c9 W, F: z2 C
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
; x; m/ K0 p9 X- P, [(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)) Y6 D/ y- k5 p4 f, K& {7 S
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) 5 Q% b1 p' t- B) }
謝謝
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-5-3 08:34

如果是燃燒不完全的話' Y! t# z0 u* T$ y
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
作者: kevin.lo    時間: 2013-5-3 13:12

燃燒不完全CO和HC會偏高
# G1 d3 S8 ?/ ]$ H0 {) e' P+ s若有吃機油HC會偏高
作者: choupey    時間: 2013-5-5 08:52

謝謝大家的經驗分享, i& d- i# {0 ^# U+ k" Q- b

9 u& e9 z, r2 K/ G9 `; w會提問是因為早上出門時
8 w7 n5 \% q# I8 Z* K6 F一同啟動馬3與老A
, T" W( H9 Y& a" r4 C  x6 J但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
$ ^, A% M. ^9 T1 i. Y但老A真的味道很重
$ `3 L5 b. s7 B+ L% p& _0 x2 ^當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
$ F4 G' P/ R8 C! \4 F純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。5 x' d) @6 a: P  Z  Y0 B
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
作者: kevin.lo    時間: 2013-5-6 08:26

之前有換代觸媒
0 L$ R' J2 F: v' q' u. c+ B" {排氣的味道就會辣辣的
# v- N% `% _6 r* `3 c& Q後來又把原來的觸媒裝回後; u' y. B7 w0 ^0 @
辣辣的味道就不見了
作者: choupey    時間: 2013-5-10 21:20

之前有換代觸媒& e5 ^8 \& t! c7 s! s0 w- I
排氣的味道就會辣辣的- {' v" U$ k8 s$ u2 p
後來又把原來的觸媒裝回後# g" @, e; ^% \
辣辣的味道就不見了 ...3 U. p8 b% k* s, j7 ^/ B
kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

3 g0 j( R  f1 r5 D3 m" V5 y
- B' o/ s' L$ Z0 [謝謝 LO大經驗分享
, [2 Q2 S3 `1 J+ ~; {/ }6 V- Z5 F* f8 _$ l8 s, \* ?5 [
我車車的狀況是原廠條件
' x5 w1 C  T9 W! T/ T  H5 i2 x沒改裝任何機件& X" k( \0 S1 z# ^
除了機件老化條件
5 f7 Q6 c6 ]; n% o( i. e* N. p$ \9 a4 b: S與五油三水部分非原廠耗材外
5 ]8 Y; Q$ M  u* l應可排除觸媒影響
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-5-10 22:12

謝謝 LO大經驗分享
2 r) C3 t: w) {9 U0 E3 \
7 U( ?7 P& c2 K+ D我車車的狀況是原廠條件1 ]3 X# {/ m$ H  r0 H
沒改裝任何機件
# c/ j9 K7 _7 S$ I$ }除了機件老化條件  U, C& D4 u3 t9 |: t$ @
與五油三水部分非原廠耗材 ...
* \0 `+ b6 E/ \$ z' D4 nchoupey 發表於 2013-5-10 21:20

% m: F, a! _" I' J; I原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
" s9 C0 L7 \" A$ N1 \" W所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外; K6 u8 R5 r, @: ]7 I6 B
也有可能是觸媒有阻塞的問題
9 D/ \. @" z+ S/ i9 Q造成廢氣轉換不完整. r: ], o. f5 d

6 i$ P7 r/ A; L7 v& e8 z  j; Y! n查了資料...) w1 l3 l3 o4 }4 i
車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年# E! k0 m8 A" {
我們車是1993年上市
4 T/ L4 D+ I" f- \剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子, W( J: m9 A; `& {8 }
現在已經有新一代的觸媒轉換器
* U: O# k4 z# ?" Z
& U8 s1 ]: H* v! i$ P就我們車所用的來說
2 n9 j% P% C' }/ e6 c! A可能會有阻塞的問題
作者: choupey    時間: 2013-5-11 08:24

喔!
' ^  R! G" g- t7 }1 K那拆觸媒段查看就有點工程浩大了6 D: j6 d) U" q7 T$ d
就目前車況看
! s. J3 I9 s5 u5 S6 j* ?# K尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽; u/ g. e2 W3 {
可能拆不下來,須破壞掉再換新
作者: choupey    時間: 2013-5-11 08:29

閃過一個念頭, i* Q, R# }, h  {% A! _/ }
* l6 w4 Y& c2 K- S" C; f
如果觸媒阻塞
. m# g2 W1 I' O1 @- U  h流通率過低狀況下6 z! I. G5 a3 j: a' u
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?& V1 B5 w/ f+ \
謝謝
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-5-11 09:28

閃過一個念頭+ t% P( E( p1 q: y! g

" U: L3 }1 y: ~3 Z# B! f如果觸媒阻塞% V3 o! Z% g0 b' k% v7 G
流通率過低狀況下) q" v" a( S+ x+ f- J' X; b
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
5 b2 R: s. ~$ M* P/ Q謝謝 ...' C9 ?0 ?0 X- n% H9 n
choupey 發表於 2013-5-11 08:29
8 J  D' v2 w+ J7 u4 g" {- ~0 v
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)5 @5 V  m+ V) V( y6 H5 H% m3 ~
外面也有部份專門再清洗的保養廠9 s1 Y8 f+ g: ~, Q0 Z
只不過費用不便宜(約1500~2000左右)) v" T1 G0 j( b) Z% m
( h8 |( }8 h5 D
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件+ |8 Z( P- Y6 Q6 e
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
4 |; U5 A' I5 T. f9 O4 r6 O  p只不過阻塞機率並不高
' w/ d: A% E/ Y: g: U
2 E* i# u% C3 y6 O) z. F% ^: I! `所以顯少有人會去清洗觸媒/ H; N7 b! s3 Q4 B# s
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內9 Y( {; @' r- }- B& @& D% B( ]* _0 p7 N
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多& m) J3 D" s' j& A# E
這也是價格不便宜的另一主因
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-5-11 09:30

喔!% W' ~. C& ^" ]  M$ B, s- s) J5 d: ?- g
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
, ~+ a' [/ P2 d" D0 @  F就目前車況看; h$ e% u; l: }4 ]3 V& S( x
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
' G& \% C: M6 p! B+ t! G  W0 J可能拆不下來,須破壞掉 ...
# @8 O, }$ S& ?7 `% m2 pchoupey 發表於 2013-5-11 08:24

; _" i6 P& Q" {5 U有可能
# c6 y* |8 m5 }3 z; t' {但若沒被鏽斑咬死的話3 t" n2 q0 O$ H: f
WD40噴下去後就比較容易拆了
作者: choupey    時間: 2013-5-17 08:12

5月16跑一趟遠程8 z# z2 k  Y! J' h' A( L) a
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
9 W0 ?) [8 Y. @  Q8 a再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
5 e% \$ t7 |" E+ m這應該驗證前輩說的
0 ?. z4 k  d7 z+ V1 S8 g平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能6 M8 Q4 j2 Y5 n+ H0 k
致使廢氣排出濃度過高) a+ d! ]4 n) K9 D
若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
) Q0 C5 u6 G. X$ z! P; t6 s2 |8 Y
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙
5 S0 B  V2 W' |. ~約過10秒後就看不出來了
; _& [7 N' _/ R# w, v行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油+ c" _3 p$ Q) c* h% Q5 P: E
估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-5-17 09:03

5月16跑一趟遠程
4 N( a' p8 I, Z0 b: o5 r. @) P發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
( X' Q/ q- X, u# {9 w再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
# R+ ]* u+ t: \! `這應該驗證前 ...
- x* v; g5 c- J5 A/ s9 a2 v( Gchoupey 發表於 2013-5-17 08:12
3 L! u0 a$ [* h0 n0 c. b
老車觸媒轉換效率變差是正常的
+ l' h+ M9 t4 U7 b3 r常見的狀況是冷車時
, H- l1 a: f: `% W6 i4 t等溫度提高後就會恢復正常狀態; r7 q( n2 Y7 z

0 J& K. j: \5 h1 q若行駛一段路程後仍無法正常轉換
; D, f! S9 x3 X3 B# \3 v8 O6 F那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
  {  n8 R0 O  t+ L: q6 h: q4 @/ p6 `

3 ?/ d) O* _* `% c吃機油的部份…
4 O' h& p9 y! L看起來有點嚴重
9 P, M2 J+ B6 |! X有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話& d4 r4 j; R! x5 r
那就要儘早除理; F8 r1 Y7 x( J" F8 {

, B3 l' d- y  ~: {0 j! ?: e狀況輕一點的話
/ I; N& a& A* n約萬元出頭就可以處理好& S: E3 `  M' N6 G
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得8 X. U* h, ^" A9 L: t0 F
畢竟我們的車只剩報費價而已




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