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標題: [其他] 內傷 - 由冷卻水開始 [打印本頁]

作者: choupey    時間: 2013-11-1 22:18     標題: 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後4 f! |4 v2 o  f  O4 t3 x* D- z
開水箱蓋檢視的照片
* Z3 d- D9 i* E3 L
" a' g" q! c- ^3 {! L: x3 ~" _% K! \( U' |! E2 s  _
水箱孔檢視的照片  w$ x/ @6 ]/ `/ k' S

- e+ G+ v) M4 E( c$ P( ^0 l% ~. Q6 J# N2 |* S: D+ n) T, b% j7 v2 G5 T
當初不以為意
4 F. u5 k- ?  t1 G但後來內傷就慢慢加重出狀況了( @' r- w! J+ N
後續文日後慢慢增加+ |/ g* h; {% T
因為蠻多項目接連出包5 [$ j) F6 [& v) `% ?$ z" M3 D
自己摸索也耗時良久
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-1 23:50

用了市售的水箱精6 _2 `+ S2 Q8 a
水繡嚴重
2 Y' q2 m/ p+ ]. c6 [: T但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?
  `; ?; G+ s& i4 }. c/ @4 b  D# L/ A2 h' A5 u4 j6 ~, m
所以....5 }. H7 s' v( ~3 n* t7 j
引擎?????
作者: choupey    時間: 2013-11-2 00:21

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯 + \/ Q- h5 v* Q8 U: S5 `+ c, G1 ]
" A* J# p7 P. q( y" J  w
保養廠保養長期用一般水箱精
7 N- v' B: Z7 m* X0 k2 F所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身" T7 m2 L! D' q

7 w# P2 z9 L8 O0 n3 K& ]水塞顏色應該是鏽色上身
5 D( q% D# L$ O- s3 a6 p
! d/ ?! p, D/ o- ~0 j1 \5 t水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作
) Y3 @6 j, j. @* m7 J猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象
9 h9 ]4 j6 R$ x. m
4 X) f) T# k8 @( M( B# r引擎尚在,但元氣大傷8 B0 \  c# ~! r1 M9 o& M
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索
- d9 Z* _( A! {4 G# b, L1 J發現異樣的心路過程
+ m  ?: X- A4 M2 E  `9 r( z8 Y' c- w2 ]* G7 C2 V* p
所以本文先上前菜作引文
5 d2 N  Y( d1 g詳情待續
9 [5 m2 g. X& O0 K3 {每日一方
作者: choupey    時間: 2013-11-4 16:35

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
' Y, B. i2 n$ v9 J5 x% j結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
5 g7 O: b5 w. f  T看了結合處的結構是溝卡設計% @; N' o& D( a: L
應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9
2 s0 ^/ c$ g% o, j- v所以就購買新品裝回了4 W% \7 B9 h) \  D% R

# b  ^5 ~2 }9 c: `中間的彈簧塞竟跳出來
+ I( c2 V6 n6 x& A) [
; \" D/ _1 ^' z* z  X* F& v5 {0 Q! l0 \0 Z
2 J( b6 |% ~& \0 a: @$ C/ y

: V4 {' u9 b* j, ?# o( j2 `  T, a' Z0 G9 E
溝卡設計
3 h3 \+ q* e: e
作者: choupey    時間: 2013-11-6 03:00

生鏽現象一直在心裏有陰影) a  `" O0 {% {, _
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑
, ^* l1 W! S6 e2 V# C9 ^6 c於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗# D/ \: i& F; S$ e- e" E
結果看了一下節溫器-昏倒! Q" D" U  O. v: N0 o- G0 q% j

1 k- ~. H; q0 t( X4 g; j原來節溫器一直處於開啟狀態
& i: F5 e, l; i& e因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死
3 B$ A7 I/ A& n- C5 j節溫器常態一直是無法閉合或動作
" @$ o+ ]( q4 [0 X9 |引擎長期工作低溫條件
8 J+ D" U8 A) Y' W更甚高溫時無法完全有效散熱1 B. m, D2 \! q8 [# G
難怪我的油耗差) I! g" K1 L+ O5 i2 }
當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
3 H6 }( N( c' i; y* p  [4 I. w5 r  X- E/ _) G1 y$ n" @, P
% G, k5 L- \& |5 c) x% j* C
7 L2 l4 ^, N: f7 ?' Z3 }" S' `# H+ O

作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:19

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
- f# a* d% y; v結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來& t# C$ A( Z- v5 X, ?/ Q
看了結合處的結構是溝卡設計
2 l5 P  T* f% K- Y8 W應該還 ...; o5 F0 K  @" _1 h
choupey 發表於 2013-11-4 16:35
- O$ ~$ x  g7 g# ^. |
蓋子上不是印1.1嗎?
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:20

生鏽現象一直在心裏有陰影6 H5 h9 ~0 N, ?! Q
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑) i8 F+ [' F( W& }  f7 D& ~: P! _! ?
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
+ G7 l& r# G0 T# ~. nchoupey 發表於 2013-11-6 03:00
- L) K  Z! [! }0 n

* ?4 l8 p0 |$ @% Y& w這個狀況跟我之前一樣
/ P0 B2 a2 R  m  ]6 g都是墊圈卡住導致全時微開" `: b' K  D( f2 e3 D% B' r& _* Z1 t
造成油耗變差
作者: choupey    時間: 2013-11-6 21:27

蓋子上不是印1.1嗎?
- w% e+ }4 d5 O, D9 r發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19
/ z. a+ G! `; X2 [
* w! q0 Y% d* m
清洗舊的這顆是1.16 \3 t+ B5 ?# o
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 23:17

清洗舊的這顆是1.1
- l3 \6 Q# N" y) D+ K  H但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
6 S# m6 r( T7 G3 ~  |& rchoupey 發表於 2013-11-6 21:27
) b9 N1 [! [' _$ L$ z# t
原廠是0.9沒錯
$ Z8 |2 I" M; _3 g. _我這部份一直維持原廠件
作者: choupey    時間: 2013-11-7 00:59

接著準備清洗橡膠管% `% D3 Y3 O* Y, i  _7 B
一看管內有"膽固醇"
0 z- Y% _6 p0 A) h不,是水垢的結晶塊
& ?; \( T: U, E這樣的情況令人憂心0 @2 g6 g) J8 k. _$ g% Y+ j1 L
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換5 |2 Q. R7 f7 u" b  \. A% b
但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
1 W5 F% H: n/ |希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分
' c. X+ F% N; _0 G3 V
: Y+ d% h; t2 K. X' v3 V佈滿管壁,一壓就剝落
+ U, X$ f5 ]2 E2 n, B$ Q! G( i記得水管不久之前有換過8 [4 v" N  x3 c4 r" w
因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
7 i0 O# H- i' \& B7 s清出一堆類似石頭碎片的管垢塊2 R& N. q2 n$ A# {- A& l% {! M

( E/ \, f5 V! R' p/ `管內有"膽固醇"
9 L7 I3 I* A) Y8 Y' `, x+ T7 @! e5 o
0 c  P" ?+ S0 y# G( i
類似石頭碎片的管垢塊
% t) T4 e! e5 p8 Y9 x5 S
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-7 01:24

若是我....
2 e5 R8 w: X# Q我會直接把水管通通換掉/ }4 C2 o7 \  v& A4 W
因為夠本了~
) ~7 f8 @0 W. M0 d0 Q9 H7 a, s% B1 o2 m. _# Z- T6 k6 W
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
作者: choupey    時間: 2013-11-12 06:44

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 ! P2 b" N' }- x! b
3 J* \) Y$ \# N$ b* x  U: c+ A- I
水管一根一根清
5 K4 h0 `0 [: d( f接著來到清到熱水閥這裏
" N! t# H/ A$ k- C5 }想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水
3 \& M3 T& Y6 j% W$ F到中控台切溫度開關至最熱端
% d  j; D8 M) W6 X7 l9 \/ O再看熱水閥-開關位置卻沒改變
+ Z5 ~4 x: H4 c4 O
; E% C! z" o) K: c7 Y7 }' A乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
% e; U# S0 h3 N
) E# x/ N  D/ E' }0 f* V; i2 S& S( g6 K8 j
手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住
& r8 S6 X9 \3 w: f- g5 h那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
, b1 Z$ G$ E# D0 o這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂
0 W7 h$ y- Z( y# f; ~' \, g5 @難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲8 z# A; u$ N) a$ e, ?5 p) c: U
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
/ S/ S9 m6 I! I1 k9 s5 n1 D# z! m0 c這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)
& Y; d+ M, X, p; E6 R4 Z
6 Y7 @! f& n1 Y: Q9 T
3 h. J$ e5 j  N接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜6 T8 |. o' M, X8 f2 ^
回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動
# p3 H4 Y4 c4 D& x- h' T8 K" ^2 D0 C但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易
: W3 a, \! f6 D- x* O4 @5 p2 p. c) V要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
6 _. _0 ]7 e/ r$ a這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
0 @' J4 A5 O; P3 Q. L. L+ |, O: |7 z( O5 u# u# o4 V9 M; Y6 x1 Y
" \, H" Y* r. h! E4 j

6 G7 a; f! w; k, E+ U4 u0 v
0 F/ @  g/ s9 R6 @. O& U* a6 v. V# m( T0 z7 A, v
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置3 m& z& ~' T( L' a; `9 t5 X; \
空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題
, x; m1 B$ ~- b其它車種伺服閥拉線方向                                                                  
, S6 w' K" t! \; p) K; b8 z                                 : j, ]" a5 [  U6 C% t5 V
9 {7 B( E: _. e. O( i# h+ a* l$ q) {
EXSIOR
# K. w5 }0 o6 K% V4 A6 F3 v2 i% G3 E% V' O7 V# E

$ j- A8 m6 W. Y& h其它車種熱水閥拉索出線方向                                                             5 K8 W* u. _& O0 G3 K4 f4 H
                                  ( J; t2 o* z7 m6 u0 L! [" Q
# l; L1 H8 q: V6 B
EXSIOR
6 H) C! s1 u: m0 Q& i5 k! b' f
作者: choupey    時間: 2013-11-16 07:11

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 , h6 A* D* t0 G3 e

2 U6 d, i; t3 F# P* _補些冷卻水道參考資料
* u1 c, P7 R9 e出處 : 國外 howstuffworks 網站
: B0 a' b& N& j2 o' B* h5 Z4 f4 I+ a" p/ V* K( _

+ e  b& j7 C6 s+ u! s+ x8 s* O) W/ I! V# j. ?
下面這是動畫,請按畫面Start鈕
* a8 ]/ O0 \8 Y7 `( k, W9 S[flash]http://static.howstuffworks.com/flash/cooling-system.swf?5286a6fe9a3e5[/flash]
作者: choupey    時間: 2013-11-17 08:29

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 " @. ^8 ]3 ^3 N' ]7 x& J
. U  ^1 h$ S; Y7 z* J$ S
DIY清洗外部水道後
, h% T/ x; |4 L  J8 ^2 t裝上節溫器與水管
5 J) x9 s$ @# j7 F/ V灌入RO水與水箱精準備作排氣動作0 s9 w' ^* ]6 W0 P2 r' [1 a% ^
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了
. D1 B; q- ^4 g3 y開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動! V4 D4 y( a9 s9 P9 w7 P
手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動
$ j7 T* G) @; ~5 G- l我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動
( T8 k7 i0 u  ]/ R父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了1 n7 `' H% p2 B$ w' Y  D) v& S
強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能( Q7 d1 m; c: V# U' h# `
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 00:22

原廠有單換馬達喔?
1 i4 v* E9 @" B. M不是都含風扇整個換嗎?
作者: choupey    時間: 2013-11-20 13:21

原廠有單換馬達喔?8 b8 T/ _- A( v3 p8 |" C2 c0 X! E& k
不是都含風扇整個換嗎?
1 f  a) n& E. T* e9 ]發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22

) @$ y8 I8 ?7 n6 c5 ^2 L! S+ T* r* I

2 d$ d$ O, N2 X  }   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
, g! `9 K9 r8 S7 H+ Q扇葉與框架都留用& r) l* [& Y3 U- ~7 n
光馬達材料費就近3000元了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 15:07

回復 16# choupey ! O6 G$ [# @5 m* |4 q  G/ x
+ X2 G2 L0 N+ ~! R! X6 F0 ^
那這價格還真不便宜@@"
作者: choupey    時間: 2013-12-23 22:04

這幾天氣溫稍低" z! z; c$ S* ?4 r
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
" ^8 u+ U. z7 h* R2 \4 n+ K確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水
, q# M8 k; V. d, i' `阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
: D4 N5 Q) s. x2 ]8 S又要找時間花錢買水管更換了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-12-23 22:42

會不會是當初換水管時- u: `4 U) E& w$ X
管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好/ {! c& t  E5 p- }6 k* r1 T
導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?
# ?# h0 G: S; G. d7 @, K: l1 Z. m* L2 M  a! ]* V4 g. @  k* h' P
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時
; o& t4 }# G+ N- S車友幫我拆換
* @& i' z+ |! V& K換好後從聚會點回到家(10km左右)  X! I. P& O4 Q$ A
就馬上發現副水箱水都沒了0 s% U9 p9 a9 p( K6 ~1 n
0 p: V3 o% }0 ^6 u# z" ~! |9 x
補滿後
* y5 n! @. D. p* v0 {% ^隔天用完車再檢討一次5 \& ]$ U3 T5 u: z' H7 F' Y" o
還是同狀況
& \. v5 u$ s: S; i
4 X* r6 w! }0 c+ d# g約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
7 Z6 w( a: h7 b! j3 d9 C把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)
$ Z( c, N% V4 I/ U. {馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後
$ l) f( u  \% t# v+ e& S把水管裝回去再補滿水箱水3 P& C4 c8 z! ?& _" @
同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
作者: choupey    時間: 2013-12-24 00:58

是沒漏的很嚴重
. s& h, f, t, [0 X$ J只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
7 |7 R2 `. ~8 Y: \
6 ]$ l' e3 v+ o6 D+ @, x* ~0 q* \; B不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題# Z% A9 F, d2 I: C3 s
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
3 ^0 c# m+ z' I5 {& ~% [(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)/ p8 T( W! G, A. l; |0 g
: b* K) F1 G1 F$ t
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水, ?9 Y3 G5 j2 Q2 ?
借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。) S$ n: p. u8 x6 C! U; m
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。9 q7 b4 F5 X& v6 b! o
上週日是冬至,整體溫度會稍降) v4 c- X- N" B" k3 G  I/ b
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況- @  e" y! }1 Y& x! f, @
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路
+ h" F1 |" ]5 h7 Z/ @0 L$ U3 u% u. G1 w& p" J5 B
會特別提出漏水問題
0 e& t7 \, z" |7 }2 R0 }是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置" \- ?. L5 I# R% e) v
等倒看到溫度表過高應該都來不及了! m8 r" M8 v# k) @, E* r
這是網路上看到的影片實證9 y% o- F7 N  ?- T' h* I" [
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor
0 c8 S' }1 K1 t只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足! v$ l8 ]7 k) ^/ x1 P( l4 J* ^
所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
作者: choupey    時間: 2014-2-24 20:39

本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯 4 X$ i" J, ]2 R9 S0 O( ^
# z0 `. u) z2 v4 E  p! w2 d  z
話說這個下水管接頭滴水問題1 M6 \, e/ F7 }
雖然橡膠水管已買了8 n* @! P$ y; ?* F4 \# j2 O
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)
6 j# C  p7 P4 E, w- ]  }( ?3 ~) x, n" G* I
不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下! V) H' K3 U  l  M: a, t2 V
怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"- y; n+ K& `$ W0 Y' ^1 G+ w
之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=643; l; s, e0 ~% ^  S/ _
大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存2 V) b5 \7 j$ h3 R' q  w6 b
這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是
- ?" a( P% b4 c  t( n- Y, m4 A難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"& y( a& M8 Z, M* B+ T3 w0 R
如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置8 U% O! e* ]; E7 e2 g2 \! d; |

作者: 路拿    時間: 2014-2-25 22:13

如果是那樣..先買福士的補水箱的
3 O, x- A& M* {# c那個還不錯有點效果
作者: choupey    時間: 2014-2-26 04:12

如果是那樣..先買福士的補水箱的
* y$ Z( l' f  T+ E, W5 f那個還不錯有點效果" q  q' ]2 @' O, w! |' ~7 X
路拿 發表於 2014-2-25 22:13
5 |$ m4 A7 U/ W/ }* [

# j- J: G& t' Z  ]: }謝謝開釋% v9 z5 ~+ P/ A- U/ B8 F
找個時間研究一下路拿大建議的產品
$ Z. |  l8 p3 L# B應該歸類成"止漏劑"是吧!
作者: choupey    時間: 2014-3-4 20:38

本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯
6 E* H5 _; a6 w% c4 L
8 B5 Q+ ]: Q8 z2 I  w
話說這個下水管接頭滴水問題
* E) V+ _' P$ J+ f9 q* ^雖然橡膠水管已買了7 K4 {& A' R8 T" M% o/ V8 U
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它..
, n& ~, _4 z+ V0 P, X, A* b$ {choupey 發表於 2014-2-24 20:39

6 y% b* O7 l# X# j, n2 G% e( N# P3 g9 @7 l! X
更新橡膠下水管漏水處置新進度
6 ?$ H# g, n' _6 @3 T8 X1 G1 |因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了
# X/ f, U. Q$ Q# a這就真的不能不去關愛它了
' M7 A8 Q2 m8 H- C, L( D4 I只好趁三天連假稍作簡易維護
, C0 V( Q, M4 S! z$ l) |) f至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中
8 S- N+ r7 [; }3 ]; E0 z& D* c- U. ^& i/ a" m4 }( }  y' R1 C" s
雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水)
$ P( I, l9 ^3 F: i# [& x檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題
; W  S% B: `! O所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)) O- y0 S) b: \$ ^5 s
因此利用手邊現有材料:
; Y0 k7 o1 P$ c! ~  Y6 pa. 2吋管1個。
: e+ Z, h+ ~) M! Y& w0 l9 Rb. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。, L& g3 W4 _& H/ s
c. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。& ]# [% V7 n, y* |2 h8 l6 Y6 ?
重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。  x  F/ ^- U8 j1 O( T

作者: riply20000    時間: 2014-9-3 20:22

哇!
/ E7 V. c- F1 P% |" m8 }! o: g) f% L1 L( n; s
鏽蝕了,其實水箱精的濃度很重要喔2 b& m# y1 N6 u) f' D  L% q5 l

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7 L) e* g: X8 G9 m小弟DIY的免費的水箱精知識,給大家加減參考




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