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標題: [其他] 內傷 - 由冷卻水開始 [打印本頁]

作者: choupey    時間: 2013-11-1 22:18     標題: 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後% {- N6 |  R7 x5 x
開水箱蓋檢視的照片/ N# r8 [. }3 K5 z: b

6 T( ]8 V8 y/ R1 e6 l% m9 {3 |! ~# }7 u- \
水箱孔檢視的照片
, g% v8 P; g; ~& C, [' Z; i
: Z* q# ]& R; y: A5 G+ ?. L7 ]. @* v( u; A+ x2 z
當初不以為意
# C3 t5 C3 Z( C2 G8 P! [+ \但後來內傷就慢慢加重出狀況了" Q% V: t0 _4 P# D  H
後續文日後慢慢增加
  G& h2 [3 S2 I! J& m因為蠻多項目接連出包
! x7 w+ Z4 t0 h7 B9 J) o  \5 z8 a1 ]自己摸索也耗時良久
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-1 23:50

用了市售的水箱精
4 O$ p7 u" S; C0 h4 S4 }水繡嚴重8 L  O6 i( q: }' j! k4 ?
但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?* `+ k( g7 N$ H! [) l& d& s4 @
$ I% e. ]. |/ y( K  O/ b
所以....; n: Q3 W1 T+ ~2 a7 v" j6 t
引擎?????
作者: choupey    時間: 2013-11-2 00:21

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯 ! A, [& w, J+ T" `: ?

1 H; D# `# l& N5 P1 R0 {  Y保養廠保養長期用一般水箱精
! ~& ?7 i  K8 R6 \所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身, @; v9 R+ {! T0 M& ^& y: \% }: c
( O" t- b8 o) d
水塞顏色應該是鏽色上身, A: O0 U( I& r% S8 Z* {1 N

3 H; H! D1 o. ^0 L水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作
' c" `* |# w1 v/ }  [. G猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象, W) M! d* n% I! E% p# N
: C7 p- x5 f" ]+ V$ K/ c# l
引擎尚在,但元氣大傷
/ X; P! U. D+ L2 ]& k" I4 n前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索
  }5 c5 c+ b& [5 f  w發現異樣的心路過程- n9 I. U3 S/ P. j0 k
5 |  n( V& m2 D# g9 C
所以本文先上前菜作引文1 S" g, J  p7 j8 Q9 Q* i
詳情待續5 y, c, x) r9 Y& m
每日一方
作者: choupey    時間: 2013-11-4 16:35

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下* `" v3 i, {/ v! I, M
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
9 v6 ]5 J# I$ |9 p+ B看了結合處的結構是溝卡設計
$ @9 q/ t; ?! y應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9: b* H. ^) _3 G/ e; \- n
所以就購買新品裝回了
, M$ }- k0 C4 u; j; x8 I# H$ b6 o( e
中間的彈簧塞竟跳出來
8 e) t2 r# Z$ C  A' e8 U) p% r% S) f9 p" G7 w' J8 f

2 j% G$ b  m8 B9 u% X' y1 v, ~; I3 H
, R  d; \6 p: l: y0 V- z9 j% ~( |# N% m- _+ J: d

$ ]: A* w3 e; t溝卡設計3 ^) Y/ b3 s9 w* }

作者: choupey    時間: 2013-11-6 03:00

生鏽現象一直在心裏有陰影
/ j1 n% g' U* m& F4 ]% X所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑2 R! e3 Q) E  W( {7 M9 b
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
/ O4 Q% `+ x( j# y結果看了一下節溫器-昏倒
, g; e$ R/ z( }& u! r( X; O, Q1 l  n2 f$ P% g
原來節溫器一直處於開啟狀態& r* l" N6 c5 O5 X  Q, B
因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死
0 p) L# b9 e4 K8 J! r節溫器常態一直是無法閉合或動作4 i8 H* i+ v1 [2 S
引擎長期工作低溫條件# _. h: d4 Z5 |  a4 P
更甚高溫時無法完全有效散熱
# x) J. p4 I$ X9 i8 k難怪我的油耗差
7 y) C+ c9 a( \- o  Y2 `當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)* h$ l  X- K( o: c& A/ ]
' s! E2 U0 ?& \, Z) @5 }
5 r7 I/ Q+ v) z

7 @* e* r  w! }: \3 \' U2 |$ E
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:19

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下6 E& T* o3 t. S. F( R
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來# ]4 h" V9 Q  h0 J6 W* L( d9 e! G
看了結合處的結構是溝卡設計. r) \* @8 i3 e7 j8 |: _& o
應該還 ..., E8 x7 o3 }+ p4 M2 i$ Z; G& d: U
choupey 發表於 2013-11-4 16:35

& r( e* r" M* S0 x: ]$ R5 U* x蓋子上不是印1.1嗎?
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:20

生鏽現象一直在心裏有陰影
1 N4 A5 q% j; t所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑
7 P5 d: D5 L* G! _" x- m4 p! f於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...7 f# m/ K( @+ h! {1 z  Q1 [$ l" O% n
choupey 發表於 2013-11-6 03:00

$ g% F- H- }' u' H% c. `; q* z% l) [! h! b2 {' I: {
這個狀況跟我之前一樣# G% J7 E& Y8 }" ~4 t1 G  R; Y
都是墊圈卡住導致全時微開
* L# z( S; \+ x1 e8 J8 @造成油耗變差
作者: choupey    時間: 2013-11-6 21:27

蓋子上不是印1.1嗎?# [: W! |" s1 ~0 d
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

2 M3 L# K! f) ]4 p6 k, |* k: _; M
+ K0 z- k' O0 I- B清洗舊的這顆是1.10 \" e% g1 \# T. ^
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 23:17

清洗舊的這顆是1.19 U  J. u5 z8 z0 G) t/ s' S  y
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
" _/ O( I8 B* `, x' Wchoupey 發表於 2013-11-6 21:27

+ e/ z* m! N6 }7 @+ |8 L原廠是0.9沒錯
) d! W3 [# `) A; `4 o+ j我這部份一直維持原廠件
作者: choupey    時間: 2013-11-7 00:59

接著準備清洗橡膠管; x! X% ~8 j1 ]% [
一看管內有"膽固醇"
- E7 {+ S) [' O0 z! {/ i不,是水垢的結晶塊- {- k3 J; m9 t$ s  w6 U  E
這樣的情況令人憂心
$ x( e& E  t# Z# O! G6 R) e. X水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
: U; e0 ~6 B5 y3 Z( i) _但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
8 G( i& S; f, i" d; }# b4 c希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分
2 f0 ?2 d1 |, F. t& k3 @3 k % a2 w+ ]# J" R$ G8 ]
佈滿管壁,一壓就剝落
$ K/ s' ~- ?( g4 Q記得水管不久之前有換過7 d5 b* n" V( R# ]( P' E
因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢+ E$ G0 y0 d+ U. `, u
清出一堆類似石頭碎片的管垢塊$ L" p/ }3 `2 M: q

- ^$ \5 N4 y" {管內有"膽固醇"" T. D+ V, _8 @3 p  m9 y+ K

  K; k0 n% W  j7 E% U- k* l$ Z: X' q
類似石頭碎片的管垢塊& O: C$ L3 j4 l  x% c

作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-7 01:24

若是我....
5 T! z! B# A9 v& E3 L我會直接把水管通通換掉$ ^) P8 F* s" D, K
因為夠本了~# I4 I4 ^2 }  {, B

9 ^! R5 T- j: ^$ C4 p2 l% n去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
作者: choupey    時間: 2013-11-12 06:44

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 0 |# S0 R( W: ^! _- P9 f* `5 d$ a0 B
  o1 \3 H9 o8 q' A4 P- m* P5 c% K
水管一根一根清
7 c  B, ^) S) Z1 x5 G# o接著來到清到熱水閥這裏3 Y$ }8 z2 }+ V
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水% N" t) h. u% a" m" P' \' W" W; [6 I
到中控台切溫度開關至最熱端
7 k( z/ p1 ?% G7 l! {5 J' w再看熱水閥-開關位置卻沒改變
9 v  T8 v1 w  K& K6 p/ \; T
) x; Y1 L3 X/ c5 y& w0 W# N乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
# h% O; w. f' \  A2 s" j* V) ]
1 _3 _) W" j6 {8 O1 |6 `6 T8 S
+ z. O) P4 o7 F9 ?4 a7 K手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住) V8 l0 h" v( L
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了2 F5 p* e& P/ h- j+ s$ G1 T1 m
這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂
2 j8 X' j7 r! o, V難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲
. c1 B4 H# c$ _& K+ E; i原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
. O$ f" B0 v* I1 ~這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)
+ ]7 w  q: ]% X6 ?# b3 u
# v% D/ C( q( Q  A! K; U5 j/ p7 \: B, v
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜6 T! Q, t. Y* L4 ], H
回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動/ j/ x5 S9 x2 y& c
但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易, e. c) {% i! x) b9 k  Y; p  p
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮6 k3 S4 b1 F. t4 O! n! Z1 F: `
這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
5 }* R. d6 {* _2 Q, D- d+ u+ j- z( Z" f% g: }. R! U) H7 w$ K
7 T& a/ I  `* j$ _4 A

6 V1 G1 m# L! L" b$ U+ J9 Q$ @. A5 t( z9 A
. \# Q" d9 a& z( O) }3 \
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
% X/ \5 E3 n) @" `2 t" a空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題
% n$ N4 i9 Q4 ^# L' B  o$ q其它車種伺服閥拉線方向                                                                   4 ~) j: R( i( `' {) p
                                 
: w5 z/ z+ l. n' o; r4 i; B/ c5 @, ?$ {/ M6 ^5 E, h7 ?
EXSIOR+ L$ g* y, b% b' l6 w' ^2 a  h
) o6 R3 a; Q( P3 N

. S, n/ ^: O& C4 }" Z2 }2 L! }其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
" o7 I; e4 }1 F$ M# r                                  & g2 k6 ^, {6 O( w2 W* Y9 q1 a
6 U( y1 m  K- I6 b/ s2 j+ S
EXSIOR5 X8 D/ _% d$ r. [$ F2 U4 Q; R) ~$ k

作者: choupey    時間: 2013-11-16 07:11

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 5 T( B% z6 I1 s0 }4 F  m

' a$ Y4 x- h/ a+ M; P3 H: H  t( [8 a補些冷卻水道參考資料
! H2 b% O0 W3 v1 u- ~出處 : 國外 howstuffworks 網站
  v/ k1 s; s# B8 e# D" @/ G
+ h8 C( i1 _1 o! `! Z
: ]5 E: j) ^% d4 g% J+ ^. Y9 D* y
9 H# e8 Y' H& D下面這是動畫,請按畫面Start鈕" D- M' u, ?  L
[flash]http://static.howstuffworks.com/flash/cooling-system.swf?5286a6fe9a3e5[/flash]
作者: choupey    時間: 2013-11-17 08:29

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯
3 k  L0 y) p; s2 J, X: X7 K
- o6 B" L9 r6 ?: R6 A  DDIY清洗外部水道後! Y: Y. L& S1 W
裝上節溫器與水管
  H7 l" J6 ]5 u灌入RO水與水箱精準備作排氣動作8 q+ E  h( z: q8 I
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了
, @( f5 |' c$ U開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動
' F. u! K. W$ n' G! L, Y手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動
" R* \4 H  |% Q9 P. h% x& D我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動% ~, O6 ]% \# o* g, i! C5 W
父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
% J; O5 Y' n; m7 v0 D2 o5 X強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能5 }3 @* ~3 F6 O! v0 y( }7 z
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 00:22

原廠有單換馬達喔?
7 z, g4 w& |( M' W# `( H( B! d不是都含風扇整個換嗎?
作者: choupey    時間: 2013-11-20 13:21

原廠有單換馬達喔?
- o  c6 A1 @1 `' r不是都含風扇整個換嗎?$ Q: j0 m) X' [( G
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22
4 C* {3 ~- m' |

& u# W4 _- V9 e
# B, t$ w  L9 ~* f& A; q0 }   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
7 G1 E0 M! B8 l: V- T# O扇葉與框架都留用4 J% u' l7 z/ `5 G
光馬達材料費就近3000元了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 15:07

回復 16# choupey
" K0 ?8 }$ A( l4 Y& c, @( G" O* P4 Y
那這價格還真不便宜@@"
作者: choupey    時間: 2013-12-23 22:04

這幾天氣溫稍低, |7 d' F, v. B, m: s# S' Z) i
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
  k9 \' C! a5 a/ v7 i0 |2 @確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水
$ I  i9 d6 X/ o9 ]; f阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
3 D, Q; `5 t6 g  ?又要找時間花錢買水管更換了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-12-23 22:42

會不會是當初換水管時
, W; M. Z0 E% F0 C管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好! ^: N% f  A2 F% X. p
導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?% {2 U# G; w$ i; s

3 @: r0 z0 `  n% O( |% j* [會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時
: q- ?) _5 \+ J) w: e* Y0 Z7 d車友幫我拆換3 {8 r0 `2 p* P4 ]# T
換好後從聚會點回到家(10km左右)3 G# M/ m% W, p3 V, I
就馬上發現副水箱水都沒了/ G, h8 K2 S6 o2 u$ \  r: {

' y5 D6 \+ O; d; Z6 c3 b. T5 O補滿後, j6 z' G; d) ?) _* Q; N
隔天用完車再檢討一次
1 b6 ?; {# }% J" W還是同狀況3 Z- [+ P9 ]8 e6 ~! c7 _
) r2 g1 t* h  j( \" b# K9 {4 f
約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
+ {( M, f- r% _: c把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)  Z: J3 f$ I" W. A. V- Y, `* w
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後; S- \3 G- r9 E# j7 U( E
把水管裝回去再補滿水箱水
6 M* L+ n  \) a( Y% L同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
作者: choupey    時間: 2013-12-24 00:58

是沒漏的很嚴重
+ q0 U% Z( x( r1 S  S4 i只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
; {/ j0 W$ [7 D& u* [7 i, z( _# c' V  j5 p- l3 j8 W$ V4 h% S
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題& s  B# i+ x. S
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
/ ?1 x( K: N# R: @(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)
: I9 S1 }  {- R& C% u5 [6 D/ J5 F& @) h% u" \& N+ Z, o3 c! o' p
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
9 A# ~, V: G6 t4 @( k借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。, [9 H% ]7 n! U7 U) x( z3 B
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。" r1 u  @1 k- k4 _  J: Q0 v& t, r
上週日是冬至,整體溫度會稍降
* N+ ~' I' @1 |  Q& d9 w5 S3 n- A所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況0 ~; \: f$ a' ?$ M
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路& b1 I# x4 O! J. t/ ^( Q) w
# D8 d# q2 y7 G4 g: d
會特別提出漏水問題5 {8 s: f* h  y& c! u
是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置
# D% H5 j6 ~; e4 ~3 a5 s, ~等倒看到溫度表過高應該都來不及了$ n6 T: U* L7 J7 S! j
這是網路上看到的影片實證5 d& ^; k* A; t5 K& |8 t+ X& N
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor0 [" x) Z( h! K6 l5 ^
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足% W; }1 ^- @0 f9 N& L& C- B' \
所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
作者: choupey    時間: 2014-2-24 20:39

本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯
. H- a5 u) K$ S& f* I9 W& }1 L' |; h% N% N8 i2 E( @
話說這個下水管接頭滴水問題
6 X# _) `% E2 p* j雖然橡膠水管已買了
9 N) E% i. K0 d0 W因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)
* u% L+ z$ P" w2 w$ b& p( I4 s) A9 f3 B1 L) a2 t  i; n" L/ F6 L4 Y
不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下% g# n) ~. ?0 L0 l; `
怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"
7 z, W$ N4 a! }) P, J. C之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=6433 D  a3 D* U" Y+ c
大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存
2 U; H* n% x9 P! R) m0 R這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是8 K5 ]4 f' S# |) _: R4 C
難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"* z/ x' ~& B. i" e
如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置
4 q- w: F+ a3 a( p4 H  O
作者: 路拿    時間: 2014-2-25 22:13

如果是那樣..先買福士的補水箱的+ y$ |: T  w( \+ `5 o2 e- C
那個還不錯有點效果
作者: choupey    時間: 2014-2-26 04:12

如果是那樣..先買福士的補水箱的
' P1 i- o  U6 k. W" Q- C" ^% r- i% N那個還不錯有點效果
+ F# Z; [9 R6 ^1 G3 D路拿 發表於 2014-2-25 22:13
7 T  g7 y' ~- e
8 i2 Z& y) B: b
謝謝開釋
$ I8 G: W! Y* p" C' R/ K8 \6 [. @找個時間研究一下路拿大建議的產品
- r) {% n; ~5 D0 i. q* Q應該歸類成"止漏劑"是吧!
作者: choupey    時間: 2014-3-4 20:38

本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯 ' T) g" Y* U' ^& m
- ?, [7 A8 u9 E" x3 a; D# J
話說這個下水管接頭滴水問題
$ G& l' E% l- D6 x# z雖然橡膠水管已買了5 Y& `, f) v' b# ~8 h- F
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它..
# o3 s' {* g0 m( s  achoupey 發表於 2014-2-24 20:39

) F- V# h# H# }# p) e; j1 ^6 r4 p4 m* Q1 b5 v
更新橡膠下水管漏水處置新進度
. T7 {+ b8 K. {4 W! B因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了
7 w1 F6 s  z2 \4 V; e這就真的不能不去關愛它了: F8 j, ], i0 u8 C" l2 H7 _
只好趁三天連假稍作簡易維護
  h8 ~9 [  d' U1 {' c至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中5 W0 w* M4 B- D

; j8 C- i6 r$ N" N9 C雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水)
; L9 s0 z/ N: L" ]/ ?檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題1 Q: h" G' R- K) ^6 K7 \
所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)
  \( W* J( I- C4 r, l因此利用手邊現有材料:
: w# B9 W9 J* Z; ?a. 2吋管1個。% F$ \) V2 Z# v6 z* @
b. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。
* h$ Y2 r7 n* m# K' [c. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。
7 D+ w1 Q& n' y2 Z& x* J" V3 W重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。
# w+ g4 N/ R: V8 R' G
作者: riply20000    時間: 2014-9-3 20:22

哇!
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/ q8 t2 D" K  g9 ~鏽蝕了,其實水箱精的濃度很重要喔& s) e" J/ X3 Z/ j: x
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