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標題: [其他] 內傷 - 由冷卻水開始 [打印本頁]

作者: choupey    時間: 2013-11-1 22:18     標題: 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
" f( K8 z* R4 e5 r: K  w開水箱蓋檢視的照片
0 p+ H; w( \$ q" ^5 \! ]) W# |( s: w% N' F$ V5 [) w  u1 T

% _7 y5 c0 y. f2 W7 h8 r水箱孔檢視的照片3 m; r- z- J: o! z2 C0 d
$ C: F; ?# [( Z  S% B5 C
- t4 z# o, ]' Y: A! B+ s/ S
當初不以為意. `  h" h6 U- c7 N  C" j
但後來內傷就慢慢加重出狀況了
5 g, S2 E( n2 v& w後續文日後慢慢增加: W4 Z5 @$ t: h3 |  T
因為蠻多項目接連出包+ N0 f$ Q( b! W. O  ^
自己摸索也耗時良久
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-1 23:50

用了市售的水箱精0 e6 G9 V/ U7 K0 m- G% Q% q+ X5 f
水繡嚴重
4 b2 A7 E) |6 h  L) f' s& _- M+ l但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?
: c6 F5 L2 w) M- Z7 p% E4 U
3 o# g2 d6 v0 S% F所以....
5 J7 c2 M# Y" T. `8 o" D引擎?????
作者: choupey    時間: 2013-11-2 00:21

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯 9 N9 @% h+ O2 {4 ~0 p/ K

, y; l2 O9 U( d保養廠保養長期用一般水箱精  |6 F! D+ f: [% m
所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身  ?- E% X! c! K$ |, ^

4 D9 N8 s5 a- `9 @# u' b8 ?水塞顏色應該是鏽色上身; F- z# x( |; @9 q# v
# E  \! g, ~3 W
水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作! R( Z) N' o! Y6 M4 Y2 r
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象, c5 n  N& t+ E0 F
) }$ l3 C6 ?6 x, m, |' v
引擎尚在,但元氣大傷: q2 U3 f0 O% t. f% ]) E/ m
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索6 {2 G( w' O  f: C  p) k% d
發現異樣的心路過程
+ E  ^& y* g6 s6 v5 N$ O9 k8 P$ Q1 o- w' X# H0 M
所以本文先上前菜作引文
6 ~5 i8 j+ W$ m" I' B; w+ b詳情待續
, y% f+ v( a0 U4 y每日一方
作者: choupey    時間: 2013-11-4 16:35

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
8 [/ i8 z0 x: p  d結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
/ E* l6 f6 M' d6 ?8 s  g+ a看了結合處的結構是溝卡設計
' R: `8 ~# B0 A; s- U- z應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9& K- b" U. n2 I4 j  B2 k5 n
所以就購買新品裝回了4 F" \+ u- l0 y5 Z' R
- c, M/ o0 _$ h) O# ]- I2 U3 d
中間的彈簧塞竟跳出來
/ m% N2 n; j( c) f: [; k/ ^/ q8 @# L1 m' y' ]. J& T

+ v# ?0 D3 {" W& {1 m* x! |% N& j# _2 P! {# O  G, _  Q

) p! D( y  L. a3 R3 ?
8 |" [' o+ V* k5 W5 k2 G溝卡設計
! g/ W. W; f  O) n4 X. A
作者: choupey    時間: 2013-11-6 03:00

生鏽現象一直在心裏有陰影" C9 l6 I, u' S8 k) y7 R8 y
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑
$ W* ?. t# ]& n0 v  T1 o0 q8 A於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗- C. Y8 Q+ C9 _5 B7 O/ V. t
結果看了一下節溫器-昏倒8 b! \% F1 ^/ `& B/ M: j9 a+ m6 @

+ N. F( ^7 Z9 M0 s% u  r$ R6 }! @- ~原來節溫器一直處於開啟狀態. ~/ r, F- g8 X9 D( j1 `+ B/ y
因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死3 W5 F+ G$ Q) \2 U$ e8 B
節溫器常態一直是無法閉合或動作
7 F0 y, ^  R; P引擎長期工作低溫條件
5 U/ G- t" s$ D& R" F8 {更甚高溫時無法完全有效散熱
- t8 d( A  V: m1 H8 c- h) m難怪我的油耗差
% W' x- V  P$ s當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
  H; O9 ]6 A7 t* a
2 L' n* M- q/ \. A  c! R
  R0 k# S; n* i4 j6 b. m4 y0 w  o" p

作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:19

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下1 B# K' T/ K; {' |0 x5 }5 Q
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來( w4 U4 r5 s, b. z! @$ b; l% S
看了結合處的結構是溝卡設計9 J5 s/ V; }0 U
應該還 ...2 l# `( l6 v! |. o4 }( j
choupey 發表於 2013-11-4 16:35

& z2 e5 a0 ]) y% ?" H蓋子上不是印1.1嗎?
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:20

生鏽現象一直在心裏有陰影5 y% _( G  m- d2 ~3 F
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑
: X& l4 R! u2 [( M於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...4 C3 d8 q2 o& E8 A5 }  {
choupey 發表於 2013-11-6 03:00
/ z2 d# j! n0 Q7 R, D, n( q
  P1 u, m0 B6 }
這個狀況跟我之前一樣4 E1 d' O* C3 }6 v0 N7 i) t( j4 J
都是墊圈卡住導致全時微開4 Q7 Z! N% C8 ?6 m+ t- R8 s1 f/ h  T
造成油耗變差
作者: choupey    時間: 2013-11-6 21:27

蓋子上不是印1.1嗎?
6 {' J! ]5 C2 g+ Q發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

# ?( n  m9 b) ^6 W6 W  U6 `
" x  ?0 w4 l- o- @清洗舊的這顆是1.1% R. x! E/ ~: f) ?& h& t
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 23:17

清洗舊的這顆是1.1( f/ v  L. r; k
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
4 F  E% q5 l% }5 d( nchoupey 發表於 2013-11-6 21:27
; ?+ C" l: k, ?: `0 C4 `8 j
原廠是0.9沒錯
9 A! ~/ G1 p' k. [我這部份一直維持原廠件
作者: choupey    時間: 2013-11-7 00:59

接著準備清洗橡膠管
0 |1 p7 B; e, R2 N; e7 f" |2 b一看管內有"膽固醇"5 a; d# ]0 U$ D& f  U
不,是水垢的結晶塊
7 I+ {7 f) i) [/ K/ s這樣的情況令人憂心; ]/ N  P0 O( U
水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
6 I* _# l( N6 d* Y$ l但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分+ X4 i( _$ K; a7 L: J) P5 M( m
希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分
, X1 n6 z5 z6 Q! @ 5 H- _6 b% v  a; Y, r9 l
佈滿管壁,一壓就剝落
5 s- }& t! l! Q! e: m記得水管不久之前有換過! z- {0 |, s7 j8 t% g' _9 f: D$ T
因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
, K& o2 c8 r2 T& ^清出一堆類似石頭碎片的管垢塊5 f( B5 I# h0 q

- X/ E+ y( B# P! x( W' q管內有"膽固醇"
: Y" N' D2 Y, `+ ?1 K: W5 ^. @0 {: `0 t* _! C
* @4 }" _6 D0 C
類似石頭碎片的管垢塊
* y- {) F+ z  X) [8 `
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-7 01:24

若是我....
  E. M9 I; o, |' B1 ]! z我會直接把水管通通換掉
2 O' r2 g6 ^# s2 p9 R) X- E因為夠本了~
* q; O. h& _9 q; p# c3 M9 u
0 j5 |- t% D* A, N+ x7 \去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
作者: choupey    時間: 2013-11-12 06:44

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯
2 o) ~0 s5 g4 a# C7 B( [
! u/ a) m& r) m$ ?( V: `! ]水管一根一根清) n6 j9 ^' o5 b! u
接著來到清到熱水閥這裏( e4 H) d6 ?3 q: A; c
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水
5 }& n! ^! a9 Z: C, P' y4 q, a到中控台切溫度開關至最熱端
6 f; {! b3 ?/ {% w% Y再看熱水閥-開關位置卻沒改變7 y( J: A! @6 W6 s8 Z7 v
5 e4 l) m6 s! I1 k1 N4 c: A/ w
乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
0 w+ T% k1 `/ u! F3 w9 J  M4 E# x# t! g6 r% r* h

3 s2 P( g4 J0 c& V9 B) Y' ]手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住
, C) b, F; S  D$ S: P% h那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
$ D6 e* B5 E: W0 t這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂
3 M/ e& m5 U7 V6 }' V6 G, w. u難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲* m1 E9 T' W' r) \
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
  m& [* H; {! w8 u. E& O這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)  f( m$ u, W4 T1 t+ e! g& K

# S% |, q3 x- Y: F9 J& \! F+ L) w5 M( y% q
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜7 _' V& ?0 g* R
回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動
3 |# z0 L6 Q. @" Y. T% b但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易
4 T/ v( B3 z9 d要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮1 j+ o* h5 d. ]: k( [- ]. f
這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
" `" i; L9 P' {/ {2 h: o8 z) d) s" ^
- K( R3 ~0 O; z/ z. K6 d# L6 v3 W* k4 l9 D1 D) [1 T; W
, P) [5 A$ M) r
2 ?+ r# i) v# l- ?# R) }+ D. A

' L# `/ g4 |* A3 \- J# @5 X) s曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
6 Y0 @' ~! a4 a空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題
- N( u" m. E  c& [" N* s3 |其它車種伺服閥拉線方向                                                                   % `- D# g  ^& f( A4 Y
                                 
* O' x: J$ I2 n6 T7 I) ~  [9 i0 T: ~1 s8 B2 U0 C1 C
EXSIOR
0 ~: r) i) v: Y- `' W* H4 A: S* i5 w0 W

, y1 W9 L% j! }# S! [8 q& W其它車種熱水閥拉索出線方向                                                             # N+ [+ U9 O6 s& c! e
                                 
+ u& S0 ~( `2 K1 }# g2 G- q: j6 q4 N
' M4 J7 @! d+ q, i9 W2 d/ HEXSIOR
' A! z. ~$ D% M2 r; r3 f$ E* J; }/ s
作者: choupey    時間: 2013-11-16 07:11

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯 - M: F. R0 o% ?0 E2 C* T
& ?5 o: q$ W9 x. Z9 L# r4 }
補些冷卻水道參考資料& J7 [* i/ U1 f4 M: e8 |+ R) Z% [, w
出處 : 國外 howstuffworks 網站
* X1 W% x. J% H, Z$ e+ ]  v3 F1 i
# S6 Y' A1 Y% C+ b6 I4 j- Z

! \6 R3 E* T3 s' d7 f! ?下面這是動畫,請按畫面Start鈕* w$ \/ ^$ a( ^
[flash]http://static.howstuffworks.com/flash/cooling-system.swf?5286a6fe9a3e5[/flash]
作者: choupey    時間: 2013-11-17 08:29

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯
4 P& G8 [& m1 [7 }# X$ y' k
/ B: }0 U0 S# d% N2 \- @DIY清洗外部水道後/ e: ]; ^' \, U$ m: B, H9 P
裝上節溫器與水管
) r, M+ B+ U6 H; `; o4 l. M灌入RO水與水箱精準備作排氣動作. R; ^& ^2 q& z: I- U4 P; ^1 S4 A. l
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了  O5 \4 z  k" F; D9 i3 w. x2 O
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動
; x' [* u) G8 g' b8 ]手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動2 v; n$ w- ^6 c9 w& m" P
我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動
) |) ?: M7 r. `父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
3 \/ ~* H! Y* w+ `3 [強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能- J& j) q7 [! ^
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 00:22

原廠有單換馬達喔?3 w; U; t& H( \$ X5 {) l4 _
不是都含風扇整個換嗎?
作者: choupey    時間: 2013-11-20 13:21

原廠有單換馬達喔?& ^) T7 N, R5 }- f* D" V' _
不是都含風扇整個換嗎?
: k, ]  |8 y% g5 B3 Y; C0 [發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22
( G, d; w4 H4 s# F7 X* d
: F4 K( w5 a" n& \1 Z1 H+ _

5 l% d) F7 q6 s   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
$ U2 A" U9 z2 @' N% [: ?4 f4 ^扇葉與框架都留用8 i. o: o0 Y! r6 _- I
光馬達材料費就近3000元了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 15:07

回復 16# choupey
4 q' z9 V5 V. u" ~' `) i1 G- C1 x2 k. d
那這價格還真不便宜@@"
作者: choupey    時間: 2013-12-23 22:04

這幾天氣溫稍低
; ]( I1 a  ]# ]( Q3 h0 v8 c沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
. Z( H; @; G# f8 j確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水, V, J, m- t4 N  J; i2 N6 F
阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
4 l' n5 n6 ]2 n: |又要找時間花錢買水管更換了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-12-23 22:42

會不會是當初換水管時
# U8 e( y" _5 Q. K' l管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好
3 @5 A4 D8 m' E& r7 m6 d8 E4 ~& r導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?
2 u& S3 d3 l5 y9 M) \. V4 q' o+ m. c2 Z/ ?+ w
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時( K5 W3 O" M4 U0 x) S
車友幫我拆換
0 ?# {% N  m) {6 k4 |9 d" k) e! g換好後從聚會點回到家(10km左右)- q, b: r0 A. T: U- l. }# s+ M
就馬上發現副水箱水都沒了
, Q2 F8 `* Q- f% X; h0 G. o& _
# J# c0 w( N; D$ V# p# T補滿後: w2 d% C( K7 x; Z1 N, S
隔天用完車再檢討一次
9 ^' N7 `, a: Y/ ]還是同狀況
" p5 J- B  l# ]& `  g1 s) U1 ~/ ]
7 P2 H% e5 ?! H2 ~4 Y8 a; _. ]約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
& B4 t9 }( R  t* H/ m3 d. v0 R把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)+ [1 w; U$ \2 Q1 O  {. F1 F
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後
- S1 T5 ?/ T# i: F# b把水管裝回去再補滿水箱水
- d& V5 Q" k, S# _同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
作者: choupey    時間: 2013-12-24 00:58

是沒漏的很嚴重! n, n. R  F( E% Q  b
只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
: e, y- s/ q- q1 N2 Q% ?* i  }9 Z1 J1 g& h/ N5 _5 n
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題- l) f7 n5 c6 |, F
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
! [# P/ E2 P+ R  `) R9 i  T(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)
% X( Y& ?* d- r
9 T% h$ i" g; x/ P6 ?0 X0 G現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
8 o; E+ S5 R" r( b) V借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。
' D) z3 g/ d5 j' r$ h" o9 \老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。
6 h" \1 g+ w# u" E/ N上週日是冬至,整體溫度會稍降8 d3 m+ E8 {, R8 R. v& R
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況, `% N, z: q: I
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路7 F4 u) d; j5 F( m; ^& k+ E

2 D; T- w2 U. Z9 k8 p會特別提出漏水問題
& H4 e3 p" ^( T6 }3 d: M" F2 P3 {4 a是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置( Y) e8 o8 M' ], L2 R" N
等倒看到溫度表過高應該都來不及了! m. x3 x& u9 k: R! q) \) h" A: L
這是網路上看到的影片實證/ R3 e1 N+ @0 _
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor
, F- Y+ K' T# n2 E9 ]' l只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足* E6 S* X) M; r- t2 u
所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
作者: choupey    時間: 2014-2-24 20:39

本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯
- j$ w" {* I) [6 p
7 i5 l- [; v. p話說這個下水管接頭滴水問題
* K! q- N6 f3 c. Z9 X/ t# M; H7 u雖然橡膠水管已買了
' n) ]! S6 Z1 [6 x( I, X9 C因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)$ S7 U3 u' c8 W( K5 }2 o

: S5 B4 w4 c, y7 b2 E3 y- E不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下
. g, J' w$ y- P. C$ ?: q8 E& v怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"
0 _. a2 I- N- C' L+ i% g" _. }# o! y之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=643; J8 z( t3 i& u  L" ~3 y& K
大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存/ G* [* \: `* `) E* W+ }
這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是
* ~8 A" L7 m* a% T& l' B難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"+ e: o1 L. Q7 x4 X% y* V
如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置# ^$ I8 ]& v# s

作者: 路拿    時間: 2014-2-25 22:13

如果是那樣..先買福士的補水箱的* M, V% `! \+ m: l# ~( x6 Y6 }0 H
那個還不錯有點效果
作者: choupey    時間: 2014-2-26 04:12

如果是那樣..先買福士的補水箱的3 N1 N; @1 T6 s! V; @) g; ]% \
那個還不錯有點效果
4 G& _- e0 m% X6 n路拿 發表於 2014-2-25 22:13
, q: V2 K  Y) j
8 G! @$ F7 l# x3 Y! M
謝謝開釋; t4 }1 t* m1 ]/ }, @7 h+ c' |
找個時間研究一下路拿大建議的產品
8 M$ H( a' [* P+ @' x應該歸類成"止漏劑"是吧!
作者: choupey    時間: 2014-3-4 20:38

本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯
0 y5 E8 e; k$ k/ x( ]# E/ U* g# x( _7 {- _
話說這個下水管接頭滴水問題
: N" f1 P& A) A: l. G8 t, X6 B雖然橡膠水管已買了
' K( L  e5 L! M因最近這車較少開,也就還沒動手去換它..6 w- T$ a" q; }$ h1 H
choupey 發表於 2014-2-24 20:39
7 J( m  T, x# z3 O

( Q6 {" [( [  {6 w8 V6 T更新橡膠下水管漏水處置新進度
6 i& d6 m9 Z1 E- n因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了$ ~, @) U3 e4 E
這就真的不能不去關愛它了
" M; I, Y8 e2 T) ~* b7 N, P只好趁三天連假稍作簡易維護
9 U% h+ C% n: r至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中
' t. N+ r. n( J* k
/ `$ F8 A. @) V雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水)
* z& w1 v  m  P$ N3 n9 t6 o' f檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題2 `  L/ N% n, s9 C
所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)# P# F3 X) H3 w  W
因此利用手邊現有材料:* [! Q2 l8 f  i, N
a. 2吋管1個。
/ j& K5 v* k$ a, }$ w% Xb. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。% {% o6 L, t4 ~$ @' `! _3 Z
c. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。7 V$ E& \3 k5 D3 W9 [8 `; d# Z
重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。* D) u( l& H+ k

作者: riply20000    時間: 2014-9-3 20:22

哇!
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鏽蝕了,其實水箱精的濃度很重要喔; V1 a+ C/ C; ]" A6 e

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小弟DIY的免費的水箱精知識,給大家加減參考




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