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標題: [其他] 內傷 - 由冷卻水開始 [打印本頁]

作者: choupey    時間: 2013-11-1 22:18     標題: 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後1 V6 Z2 w0 i' c( |  X
開水箱蓋檢視的照片
8 a2 W: |7 `/ c
1 t8 D$ F) w* U$ u' X2 D( C+ l6 T: u- h2 f
水箱孔檢視的照片7 }( C5 A& p/ M5 M: ]

- ~' q$ b0 ?) l, g0 d( q( j3 J* o/ v+ w
當初不以為意
0 ]& _( D* a. z2 x但後來內傷就慢慢加重出狀況了
: m6 e( X& s+ |" S9 o+ f# o後續文日後慢慢增加, t9 n5 G. f9 j0 |" e
因為蠻多項目接連出包+ C7 N5 \! i* i# M
自己摸索也耗時良久
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-1 23:50

用了市售的水箱精' F* n1 H$ N$ p& a5 K1 S8 O6 H
水繡嚴重
7 H; I6 f, p1 N. M6 ^8 m但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?
1 r5 j. e& q. R) z: H( Y% _/ s9 l- C& n% |" q$ J: g2 w. q) X
所以....
4 a! n/ M3 p1 M8 C( {) H0 x) y, {5 a引擎?????
作者: choupey    時間: 2013-11-2 00:21

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯
8 J- J+ o# k0 _+ V- _5 S" B& \! y7 W" H7 ?3 `8 s" t# Q
保養廠保養長期用一般水箱精
7 o% |1 }. f& b2 |3 @) C/ a; d所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身( A/ I: s0 E6 D" Y  F

7 ?: @& h" T- }% R0 n水塞顏色應該是鏽色上身
5 S. W& c8 {  i# u/ w; k7 L2 E0 x0 m0 K7 y, w5 P( S
水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作& Y9 F8 z& D+ @+ B) w
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象
7 s9 |2 R# w0 F) s: {: M/ \* ^$ C7 F0 W4 ~' K. q" B" ~
引擎尚在,但元氣大傷' j& N. P7 I  Z9 g. O- a
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索! w6 x" C0 H& E" ]
發現異樣的心路過程. a/ g' R; n3 C" Z4 @: F% _. `3 o
# ?8 p1 @( a- h# e: a
所以本文先上前菜作引文
3 o! R, z: i  \  k1 z詳情待續
# f- J) O  ?2 X每日一方
作者: choupey    時間: 2013-11-4 16:35

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下* R( x* o* \! }5 o7 x
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來
  d% U" K& U: H- S) u看了結合處的結構是溝卡設計+ \* S0 d9 x8 p( P1 V
應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9
1 W- _( W+ Q$ t9 ]$ ]所以就購買新品裝回了
  H* v% t; w7 @5 V% c7 O7 E* \7 _) T3 v) T7 `  m2 @" n
中間的彈簧塞竟跳出來9 W) x, f  [+ {  T7 `- }
% A" k+ k: |: x- m$ Y0 A% |
  G+ Q' [6 J6 d# w+ u: S3 T
& M6 ?2 P, @8 o+ W' x7 P4 B9 m
/ r3 @; g# Y. j* D7 g& M
) p  ?( u1 T0 i
溝卡設計: n4 h$ n2 e1 v/ I; r5 X- u

作者: choupey    時間: 2013-11-6 03:00

生鏽現象一直在心裏有陰影9 x# w) [9 k7 u4 {5 W# W9 X
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑6 p/ J, f& v- I' x3 M# m+ R6 x
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
! B/ I: w# w: f" K$ w結果看了一下節溫器-昏倒
) m$ Y8 B" M" z( i1 b0 p
+ x/ D1 a/ B' h" h% @原來節溫器一直處於開啟狀態1 b# `/ I  T5 |! [. T  K, d
因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死" Z& ?4 ?( V. P0 C' I( H1 ^$ h
節溫器常態一直是無法閉合或動作5 v  W8 M7 Q: @# d, ]
引擎長期工作低溫條件
( K- J2 l$ V2 A/ s) y$ l5 n7 o* y更甚高溫時無法完全有效散熱
; n1 Q2 T/ ]9 Z: c& X難怪我的油耗差
( ~/ Y7 n% R8 B. W. w0 \/ f當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)
. Z/ [/ t8 }4 U8 u$ S% l
  P$ k: |: L% m0 Y! q. S6 E0 J& o" x4 s6 t; M
# g" Y: H, v9 I2 n& ^+ [

作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:19

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下0 O0 Q. r: A) j4 k) T+ f
結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來% n5 k" F( n& v/ z9 U  q* {$ J
看了結合處的結構是溝卡設計- K$ V  G& ]6 [  X5 {
應該還 ...
+ S) i8 J6 ^2 A% z/ L* A4 tchoupey 發表於 2013-11-4 16:35

6 h, h0 V3 _  R" ?  \( w蓋子上不是印1.1嗎?
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:20

生鏽現象一直在心裏有陰影
' B( M8 V/ }6 \2 _. \/ F所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑5 Q! y& u$ m7 i4 n
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
# r- [; |; D/ O6 l/ ichoupey 發表於 2013-11-6 03:00
6 h; G9 h* x/ m; w
+ \: ^1 o& G: x2 Z5 _
這個狀況跟我之前一樣
6 i, p" u" q: F+ b都是墊圈卡住導致全時微開: q& d* `( x: L: j/ @* Y
造成油耗變差
作者: choupey    時間: 2013-11-6 21:27

蓋子上不是印1.1嗎?
6 A# \" C/ f! O. O7 ]) W發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19
2 b- N/ ]  F1 G7 n  q
  Q2 k9 i2 z; \  N4 ]( M  D" W
清洗舊的這顆是1.1
% [- m8 }8 e  n7 u4 h2 T$ F( d但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 23:17

清洗舊的這顆是1.1
7 B3 n& ]. J8 g! {但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
) Q% m- j: B5 Q6 j9 F4 _choupey 發表於 2013-11-6 21:27
6 O* q) k- H7 _- h% D3 U% U
原廠是0.9沒錯& f* O. c9 C4 h
我這部份一直維持原廠件
作者: choupey    時間: 2013-11-7 00:59

接著準備清洗橡膠管
! m0 W0 e2 }2 a5 A' \+ n一看管內有"膽固醇"! h$ k) r2 R' w( [8 }8 b5 j
不,是水垢的結晶塊
( ], M5 y. w2 j$ c7 k* V* \這樣的情況令人憂心
9 N3 B' s- m- G; T% J7 M9 A1 D水管或水箱我可拆下清洗 或 更換- C- U, Z+ y! }4 v# [, x1 A
但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
* t3 l( X9 d4 e& M. i7 R希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分! I3 }/ t/ ?( R( Y1 S6 W+ u% e

! f, Q) P5 U) y# G8 T; n佈滿管壁,一壓就剝落
* X( K% |5 c/ @9 H+ a記得水管不久之前有換過
2 B! X7 h; K. @' g$ x1 |因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
9 U, Z7 W/ M" g" r  E; n! d清出一堆類似石頭碎片的管垢塊9 a6 X2 ]5 _3 f; G2 M# o' i/ K
( S. C' F2 S& B1 x
管內有"膽固醇"* A2 V' U: {9 e7 x: V1 R/ \, M5 r
0 [. F3 A2 z/ J
. A& B) {5 u+ m
類似石頭碎片的管垢塊" u- ~9 C6 ^% @, K( a( l

作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-7 01:24

若是我....
2 {0 o" \/ \* A) w6 l# I' c9 P, f我會直接把水管通通換掉
( a: n& a. b: |6 K: R# O. ^0 V因為夠本了~* L% _; y) D0 w, e0 I
0 L, E. _6 u* H; u& m( w. j# Q
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
作者: choupey    時間: 2013-11-12 06:44

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯
& y+ Y' z! Y! ^5 U$ {% z6 H  y0 R7 d$ B% Y6 r! w$ o8 l" O
水管一根一根清/ Y1 K( R! R( k" ^0 Y
接著來到清到熱水閥這裏9 }7 S& g4 @4 e
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水; R8 ]  z/ O; z8 z" W
到中控台切溫度開關至最熱端
; V- s+ Q4 n1 s, b: X# |再看熱水閥-開關位置卻沒改變
( K" F5 R) H- X0 _; K7 L
0 z2 v1 l. N6 U% Z乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
) Q) c0 ^0 W/ @0 I/ E* u: R. T3 G: O* e# W* K

+ A6 K" ^' @" f/ c2 J! W& L- L0 @手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住9 D; p2 w0 g4 O7 z* B$ e
那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了# }" O) I, C) B8 K' I& J6 j! l
這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂" t; K+ k" x. S1 w2 z
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲* w+ r# y0 D1 a7 g; B) i# Y
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
* x2 g3 l" c/ V! \! q$ \; Q這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)
) b0 h5 C/ T! z$ Q' I9 b2 K6 B! ]9 D- K) V5 v8 T

( e0 h9 P- M) ~( l$ l6 i接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜
7 y' r8 g# m# m7 L2 Z  U回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動
) a; J4 P$ P" n- S  G0 w; g% `但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易% ^0 p4 L1 N, m9 ^- ~
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
8 }0 M1 B5 T) ^6 M  J這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏# l1 v7 D9 c2 L' k5 O" F

7 h: Y* N" L% j9 A' u# P+ s. \% g4 L1 @3 }* C

3 A5 E2 ?; [! ^
& C0 J7 J) Q0 s" j4 m6 z8 q3 Q- Z% I4 C/ K" {* @
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
0 M) Y9 Y$ m: h" q8 _空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題
4 r; ]( }8 h# ]% I) [* U其它車種伺服閥拉線方向                                                                   & ?! p$ H- D2 W6 [, J+ Q4 c. U
                                 
9 [9 ?+ [5 @  |1 x! E6 ?' a& ]( g- p8 T6 _9 O/ \, Z
EXSIOR
* R" C0 x) Z6 I! b  W$ E5 M0 H$ ]8 F; i# Y7 [

: k9 i3 w; T$ g3 {* y/ r其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
, q3 j) M3 M/ B/ K9 O                                  , Z5 {9 R8 ]1 {3 ]5 x3 k. q7 ~/ Q
9 F- U3 N6 O' H% q/ r
EXSIOR
- }5 b3 g8 `0 u& }8 v! v  r
作者: choupey    時間: 2013-11-16 07:11

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯   D& v! ]( n# ~4 y: D0 w: O* K/ J

: {4 C& o, m$ u7 z- p3 Q$ M  n補些冷卻水道參考資料* F- \. }- ^' i+ i; M
出處 : 國外 howstuffworks 網站# g3 |, Y) O# l) j) X3 ~
# x. B% y' [  S+ H2 n
, |) q8 f* T$ L# I1 m: x3 j0 R, o
% c4 s7 A# [, N0 w% b5 }
下面這是動畫,請按畫面Start鈕
% F# S8 G, K/ D9 ]( U[flash]http://static.howstuffworks.com/flash/cooling-system.swf?5286a6fe9a3e5[/flash]
作者: choupey    時間: 2013-11-17 08:29

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 % O8 S2 j' B* u/ a4 u
2 A' L  I7 t1 G; c9 h. k
DIY清洗外部水道後* \! z$ a6 n6 W& K+ p
裝上節溫器與水管
- a' k, W2 U3 v* I灌入RO水與水箱精準備作排氣動作
, }. t) Z$ X8 \/ M卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了: h1 O3 b1 t  }3 G% F" {7 e
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動
2 ]% o7 T6 C7 n手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動
4 ?! W: h" k1 r3 h: m% i0 o我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動
0 ]0 s3 U4 o3 f父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了( Q( b) K0 M, {! m/ v; j. t
強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能- O' A4 U2 t5 b! P- h0 \+ G
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 00:22

原廠有單換馬達喔?  k5 M7 [% @0 B9 N6 Q) C
不是都含風扇整個換嗎?
作者: choupey    時間: 2013-11-20 13:21

原廠有單換馬達喔?
$ H$ L8 S' ]% H! K) h9 l) v不是都含風扇整個換嗎?
; E6 a: s: X% i. R( p# z發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22

& i" F3 X6 E: _; g# r) i. K4 Y5 K# X; w# |
! W5 N% t1 c* E5 K8 o" b% V
   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
, M. ]  g! k0 ^- [( [扇葉與框架都留用$ K7 |% d- L4 r) G% r, @" K- B
光馬達材料費就近3000元了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 15:07

回復 16# choupey
6 {# l+ I+ @# y* n
9 E3 K3 _2 ~2 e" x那這價格還真不便宜@@"
作者: choupey    時間: 2013-12-23 22:04

這幾天氣溫稍低- g9 B1 n& |* v/ ?; \. q- w. T" S
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)3 b  Q# I& p( \9 T$ w+ O7 N% Y) C
確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水! x8 r! V% \/ H$ i
阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?
3 X9 B# B+ e, w" R2 s8 k, {% b, q# q又要找時間花錢買水管更換了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-12-23 22:42

會不會是當初換水管時  ]% K2 \. F  c9 H0 L
管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好! K' D- V9 X5 T5 v/ e
導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?2 S3 b+ R+ u2 [2 n

1 ~2 i& G* v" q$ h會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時' s3 c' Q# I8 O$ ^* |! p: ?( A
車友幫我拆換* ~$ H7 @; D0 \' E6 T7 ]- c
換好後從聚會點回到家(10km左右)
0 v5 v% Q* V; q7 C0 Z3 m5 Q就馬上發現副水箱水都沒了9 I# k% a6 S0 b7 n! [+ k
+ Q5 b: N+ D& ?1 }7 }9 k# ?/ r4 b
補滿後
) V) o# Z" t( C  J3 X5 P) P# }' X隔天用完車再檢討一次
! _. c+ d; k+ g# _4 i8 i還是同狀況! m+ v$ X$ G  f) g

* ?& R! c/ U# Q$ g約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水9 ?* \+ \9 r& Q' v) d% [
把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)7 c2 g: w/ ]- U0 s+ O0 g
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後" C! A) U0 \$ G* c0 M' S' c( d, g
把水管裝回去再補滿水箱水
; U1 a  D/ C* K同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
作者: choupey    時間: 2013-12-24 00:58

是沒漏的很嚴重
. c1 O  i) u" f7 f! U7 v1 Y只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水1 D0 k# X% n8 W* W# v: z3 i
* E, W) V& |2 j. K5 F6 w* {5 ?1 @( A
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題$ ^0 A5 o5 m* B: e9 |) Y* Y& v
這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
; j' C6 \% Z/ J- E9 f7 Z(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)2 P0 r. ~% [/ f5 ?

; A3 k, d) b! A$ J! B現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
5 d. m9 U- I! n" e2 [借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。/ k: ^4 F- c, n  e
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。% W  O, B  f2 `' \9 y  Q" v
上週日是冬至,整體溫度會稍降( q, i: T% ~' u0 O
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況; w8 L& l, r  {' q: o
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路
; P9 K; L/ X2 t" f5 e# e0 j# D+ o7 i. c, r1 c! `
會特別提出漏水問題
3 K4 b* i) X* n" T5 Z是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置& z) F( D5 s$ P( S$ A' d5 c2 {) ~
等倒看到溫度表過高應該都來不及了. b9 s, l3 W, `, @' J
這是網路上看到的影片實證5 p& U5 d+ f4 r7 ~  f/ c) P7 {
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor& H( O% q1 C$ x& b
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
3 g2 [* Z4 U% T6 L所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
作者: choupey    時間: 2014-2-24 20:39

本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯
7 X  S; d6 \: Q3 f) D+ R3 e# y0 F* U1 V( ]* ~+ G% v0 d
話說這個下水管接頭滴水問題
. a- ~, Z  [/ x; _' E' m雖然橡膠水管已買了; j. s% y1 s6 I( a) q- t
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)
& {3 W$ @+ q2 l3 Z+ T5 F" q% z* |, Z9 n& \0 u! R- j8 |
不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下
6 [5 c- I6 e, k/ R% G4 v怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"
1 i  Q" m# W$ |% l4 Y+ S0 w" v之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=643
4 v/ n1 X( |8 e" E大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存
4 e8 U9 ]* E9 s. N1 c; C這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是# P; e% H$ q# ?8 g) C0 F3 i0 {
難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"
% A* Q. z5 M6 `* a如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置! n& j) T' C: H

作者: 路拿    時間: 2014-2-25 22:13

如果是那樣..先買福士的補水箱的) x/ I5 g3 Z) d
那個還不錯有點效果
作者: choupey    時間: 2014-2-26 04:12

如果是那樣..先買福士的補水箱的
# A% c2 ~: R: M2 K那個還不錯有點效果" G( M/ U' V7 |3 A1 n; I
路拿 發表於 2014-2-25 22:13

3 m- q! i' r& q; A. S! ?. W: d+ m9 i( I* r
謝謝開釋2 ~1 O% I, _/ b4 w8 q% m" s2 e
找個時間研究一下路拿大建議的產品. O" ?: y' P& h  A/ e7 M9 B
應該歸類成"止漏劑"是吧!
作者: choupey    時間: 2014-3-4 20:38

本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯
. K4 |8 N* ~# t* u- r5 r+ h7 w, Z7 ^
話說這個下水管接頭滴水問題! F5 t  S0 u. q0 r' q1 J& f, C
雖然橡膠水管已買了! o1 {$ |. A6 F; Z- g) I7 V
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它../ Z+ h: H6 _/ r$ ]! J0 }1 X
choupey 發表於 2014-2-24 20:39

* y5 u( K2 z7 \" A; V0 g7 K6 G4 X' p& [
更新橡膠下水管漏水處置新進度/ q" d7 D; `. ]. L1 x# U
因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了6 z5 y; Z/ {. d
這就真的不能不去關愛它了
8 d5 q" t8 r9 z! W. G- U只好趁三天連假稍作簡易維護9 S- }2 u7 r) \; {% [
至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中
* S+ I) M7 O8 S9 q" J
) p5 }& r2 T. O% S, O雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水)
; V" t3 p: Y4 S. |, d3 K5 b檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題; ^! A: A3 M. E6 L
所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)
2 k2 m$ `$ h3 T7 X+ [" |" E7 c& z因此利用手邊現有材料:  D0 K. ]$ P  k2 {  h& w
a. 2吋管1個。
8 t, _+ c! f* C! g3 I1 Eb. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。! W% P6 b. l. L2 |
c. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。/ C: _' _+ B8 \0 q$ r. o
重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。- ]' N  t! \6 S3 Y# S

作者: riply20000    時間: 2014-9-3 20:22

哇!$ j1 h/ F% k, `/ t

" T) O, M& `& M鏽蝕了,其實水箱精的濃度很重要喔, R1 {# ]; i, T  t* u% H
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. W# P" f9 }6 A; D2 o, O小弟DIY的免費的水箱精知識,給大家加減參考




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