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標題: [其他] 內傷 - 由冷卻水開始 [打印本頁]

作者: choupey    時間: 2013-11-1 22:18     標題: 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後
# c( N6 q" R1 R4 J開水箱蓋檢視的照片7 k/ }5 z" A9 g& Y; }! G

) _/ F# t1 \- v) h' K% ~( ]0 s- m. z! Z. ]
水箱孔檢視的照片( m- |3 S/ q2 f  l; X
5 A; P9 U8 ^: h' t8 A" \) \1 ?' ?

; x& }* b* V0 o6 H8 Y3 |9 j1 O當初不以為意
( c- q7 D/ }1 p  \但後來內傷就慢慢加重出狀況了4 a4 u5 S. S* R' B
後續文日後慢慢增加; o$ {) S! n! x# I/ F/ F) z6 x
因為蠻多項目接連出包
% j2 m  p8 p! w( b& g4 ~; J3 O自己摸索也耗時良久
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-1 23:50

用了市售的水箱精9 r& ?; g- L6 n7 k/ @+ P1 P
水繡嚴重
4 u: R$ ~; ^. R2 b. n但水塞看起來又像是原廠水箱精的顏色?+ j* y, \, n+ S- V" a

2 \, N5 Q! ]3 H所以....( z+ ]5 Q& I/ U
引擎?????
作者: choupey    時間: 2013-11-2 00:21

本帖最後由 choupey 於 2013-11-2 00:25 編輯
% v  @) Z5 M+ ?- w4 G4 Z# M7 U2 |# x
保養廠保養長期用一般水箱精
, a$ w9 D! b1 i) H6 i( e0 K所以副廠水箱蓋矽膠墊圈經長期後染色上身6 x% V( w) ]2 v& |* W
4 j6 q0 Q" {& R5 S! G
水塞顏色應該是鏽色上身
3 ?/ z5 p! g: z% D# A
" }+ G* L8 q9 L7 h. P5 V, a水箱打開看到的顏色是保養廠前次保養使用地下水的傑作% ]& g  Z. G% C( k  F( H, C
猜想 - 由鑄鐵引擎內部水道鏽出結果 加上水垢結晶現象
' Z" e1 e7 |4 O. K. D$ j/ m. f, E, @" J$ r
引擎尚在,但元氣大傷& X6 T* Y  _  J0 j# F3 b
前後歷程是恰巧手癢慢慢摸索4 f$ ^; `* i/ c' h, U$ n. q7 [
發現異樣的心路過程
& g* H5 v+ k5 B" j" P) j8 s8 O
2 m5 l+ M! s/ n" g! K: q; c所以本文先上前菜作引文& c' t& }+ n' a, [' l
詳情待續
8 c- a9 R2 ~0 ]  \# L每日一方
作者: choupey    時間: 2013-11-4 16:35

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
0 i+ j# o5 U$ l9 Z結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來& P: D0 w/ J5 Q  `# H
看了結合處的結構是溝卡設計( z# m' P9 L: W+ u& m$ D
應該還可壓回去,但感覺怪異且壓力值非原廠0.9  m) O4 A9 R# Y. Y  t9 u; D
所以就購買新品裝回了5 ^) f6 g( N6 S. ^
3 D; |; v$ o0 T* N( H4 {
中間的彈簧塞竟跳出來
9 J1 k! V: b2 J7 r% c; F6 i& |, ~' t7 \/ I* R
/ w# e: Z) Q' B7 l9 U( @% \( B

2 W# I0 {4 g, t+ Z0 I+ D7 N# h; b, m
8 s9 Y8 w! h" Y) u! C6 E
8 T9 i' P+ T8 X& {8 ]溝卡設計
; p/ G9 X: _' ^6 L/ R+ `
作者: choupey    時間: 2013-11-6 03:00

生鏽現象一直在心裏有陰影
. O4 V( R: i% ?3 z5 A6 F所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑; t8 F2 C- e" a5 b( a: k
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖洗
; q5 v8 P& C2 T" w8 E& a結果看了一下節溫器-昏倒7 `  {# N. C+ k# b: N* i  x" K
! m& N* a. T% C; n2 n9 m
原來節溫器一直處於開啟狀態
' J  m( t# i% Q5 J  T2 S+ e  V因為節溫器內的止水像皮早就變型卡死
5 i( J1 M5 |+ c4 I/ ]3 F  w節溫器常態一直是無法閉合或動作& ]' q* G) w3 y: s8 |  f' v6 R- n
引擎長期工作低溫條件
4 n8 ?/ D2 B, {+ [更甚高溫時無法完全有效散熱
/ Q& F% K# c" d( i. L& w難怪我的油耗差9 T2 z5 R/ }- ]) {9 t* p
當然又是更換一途(這次還是去買82度的來換)" w) E# ]8 o7 b8 Y$ @( ^8 a$ b2 W
8 I2 d/ q1 n3 m2 s4 g
7 h( R& Z( M0 g- d& k  p

& L5 S) A! W: j0 y: l1 c2 G
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:19

看到水箱蓋卡鏽垢,想說拆下洗刷一下
4 M$ r( A2 W& i- m& S" [結果一刷,中間的彈簧塞竟跳出來; Y2 |0 Z& l  @; m' g& v
看了結合處的結構是溝卡設計
; `5 |: Z: w( ]6 q3 R# W9 w5 D應該還 ...% v7 i+ q6 l6 C9 ]1 ~" m# }2 ~
choupey 發表於 2013-11-4 16:35

# q* [' u6 `& b' j9 j蓋子上不是印1.1嗎?
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 09:20

生鏽現象一直在心裏有陰影( Z% w# G; A0 S6 x( d! }( m
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑5 a* ^8 R$ K% ^
於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
, q" {/ F- K+ _) o5 Dchoupey 發表於 2013-11-6 03:00
( x) g2 F) }) a% y
! |7 Q0 G# U  r& o1 z# t) x# ?
這個狀況跟我之前一樣
3 ^# A! |# t5 ^2 r7 I% q+ x0 a! {都是墊圈卡住導致全時微開, {1 U4 i" l: x. h# @4 n# u: m
造成油耗變差
作者: choupey    時間: 2013-11-6 21:27

蓋子上不是印1.1嗎?3 T" \, i& }( A$ O4 d2 I) ^
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

* m0 ?( Q. m7 _$ r8 ~$ [2 ]# v& Q: V% b1 y$ ~
清洗舊的這顆是1.1
0 F: F" l/ j$ i. e: q但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-6 23:17

清洗舊的這顆是1.1
$ L, t* c# k* T但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
1 v  w6 I4 [, W3 d# f* @choupey 發表於 2013-11-6 21:27

# y- X8 j# F; [- u$ Z7 N+ C+ D原廠是0.9沒錯
- \2 y7 v1 y8 v) |3 U我這部份一直維持原廠件
作者: choupey    時間: 2013-11-7 00:59

接著準備清洗橡膠管
+ W  o" r* Y* P( N+ L/ i' \+ t一看管內有"膽固醇"
4 s2 C7 _- k# F% \5 n/ }不,是水垢的結晶塊
1 u8 d( W8 U: K7 u3 J1 U4 \這樣的情況令人憂心
! s6 K- b/ u2 q$ I- B水管或水箱我可拆下清洗 或 更換
, p' L) d) {& O1 r- `但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分
; V! e6 N: U* D- ?$ N! W+ m希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分" i7 E$ F2 z# Q
) J7 q+ ^7 a4 [) |, T6 J* W
佈滿管壁,一壓就剝落
' |+ L$ i% Y+ J  v5 p記得水管不久之前有換過& y' B% p, Z- b/ b  b5 X& ]
因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢! u. y3 Z" y) j* _( I1 [; A' o) v
清出一堆類似石頭碎片的管垢塊; C3 n" R" r' |" G% S1 d  ~
6 K; @" V- e, L+ w# q# b" }. S
管內有"膽固醇"
  b2 X7 _' Q$ r8 K
$ Q$ O- V; l5 h- ~/ B8 A5 a( M6 m1 Z6 {, G+ ~
類似石頭碎片的管垢塊
  N% G, X$ I: M- j, T
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-7 01:24

若是我....
2 i. I- _" U8 P, b8 b3 H我會直接把水管通通換掉8 v1 y% _3 t7 a8 R9 N6 v( a
因為夠本了~' _8 ^) w2 S$ I: c# Q: i

* U% o% x/ _1 j  w. `去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
作者: choupey    時間: 2013-11-12 06:44

本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯
, Q2 I  R" Q" v6 j" v3 C. w( f* U: L" K! M) G2 ?# k: ~
水管一根一根清
) G: b7 {8 O5 a, M6 A# M接著來到清到熱水閥這裏
! }# Z. \0 p0 g0 ~3 i8 q% _想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水, D3 F0 f3 }5 t3 Z6 X
到中控台切溫度開關至最熱端
0 f4 o9 A# d! F2 ]9 k再看熱水閥-開關位置卻沒改變
, x% J8 B8 `4 l& `* _
. L1 a( i0 r" U+ }  G! w. V$ r: W乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
% H; P2 y. m5 V  g6 s. U# T3 y) [1 R# f- m  h; e5 [
0 c2 W& W- m$ P) a2 I6 U
手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住
& O% c0 I# N+ q0 Z. q那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
3 s, S" P$ J1 w2 R3 Q這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂
! Z9 l: p) y) c( Z難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲& U& ~" g+ L2 i0 E1 d2 R4 N9 }9 ^
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯
; \1 ]7 ~. |4 ~' g5 L& ?* a7 V這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)  E$ t! v/ N  k+ T' S6 {/ N) A, e
2 T4 H" n% [- F  {# ?) @
% Z/ Z! [3 o# ]. C5 P; \* J5 T
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜
  M+ B7 t9 G+ \回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動0 v+ ?1 _; |! G  X2 W" o, _0 s( I
但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易
4 D1 [2 f" o* V! E要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
  e+ ]: h8 v1 _& I' W$ K1 v這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
' b- L  U+ k0 ?* ~2 `2 \, t) p5 P! n2 S
' d0 H# M6 f6 W* {( \, S; L$ E
3 S8 {! b( Z0 ?5 E4 ]3 l, O

. x+ G& \* \( R2 |
  M7 h2 q3 `. J" i  }3 N# p" F曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置( Q, h* D/ r$ J: p
空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題
. @: V0 z7 q3 u8 ]  Q其它車種伺服閥拉線方向                                                                  
, f) t- Y) ], H# I                                 ( D3 \4 Z+ e1 P2 Y
- D" J( a' g( c
EXSIOR* b  u# V4 h2 e

0 ?0 t- F  W+ O
# a6 f7 N& Q6 u& g9 P$ w; G其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
2 c' p* K) k, w: ?- ~% O; R                                 
: c0 S/ D6 V+ r% F* g  l2 J' C2 S3 v7 K9 v8 B. ~- b
EXSIOR1 F: o# y4 w7 ], ?, j

作者: choupey    時間: 2013-11-16 07:11

本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯
  {! ?% _/ o+ \5 P
4 l$ t2 N% t, p8 s. `" P2 \7 C) g補些冷卻水道參考資料9 K9 |0 \* K$ i$ h5 ^- O
出處 : 國外 howstuffworks 網站8 s& m) W2 v! l6 V7 Y/ p

# y5 X0 j& C/ ~9 U1 B, I
6 L  ?4 E4 _7 a2 n# T, E! J! F
4 V8 {" x/ R# ?3 x下面這是動畫,請按畫面Start鈕
: W6 T! x& O1 H& ][flash]http://static.howstuffworks.com/flash/cooling-system.swf?5286a6fe9a3e5[/flash]
作者: choupey    時間: 2013-11-17 08:29

本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯
8 M4 {3 ]* e; ]: E; }, n  o# k
+ e+ ?7 |% v% B) T- j9 W+ kDIY清洗外部水道後
3 S/ r9 X2 Q2 B- U/ u! J裝上節溫器與水管, |. q6 f' [+ s; \. J: Z
灌入RO水與水箱精準備作排氣動作
6 ?7 G8 H7 U  K0 T6 Z卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了" P/ Z: m) R5 a! Z/ i9 U5 r$ i; f
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動$ Y* j5 E" e$ y2 I; D# Y- a
手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動' s) _- z7 h2 }' u3 t' N/ Z5 e
我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動
  g7 R. O( c- P7 H父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了( @. E; g, P5 W
強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能& A- M# [! v) B8 s7 }, C2 |
最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 00:22

原廠有單換馬達喔?; `8 Z. V+ ~' g- }6 W" y% p
不是都含風扇整個換嗎?
作者: choupey    時間: 2013-11-20 13:21

原廠有單換馬達喔?
* W! y0 L7 W9 z# g9 n' p不是都含風扇整個換嗎?
! e% n& H- z- |3 q. o發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22
" p/ O4 v2 f" U  L0 W5 L9 ~

' t# @7 Y. C( k( S+ x' n  i
" t: v6 t& B! n* H9 P  e   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達
$ c' ?* Y5 Y! C& I8 j; W* G扇葉與框架都留用: `4 T7 T  {' _: [+ J8 t; z5 S
光馬達材料費就近3000元了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-11-20 15:07

回復 16# choupey ( ^) A9 V* l% a7 Z  F7 k
* A# E$ k8 d  ^1 h5 ]( N2 c* Y
那這價格還真不便宜@@"
作者: choupey    時間: 2013-12-23 22:04

這幾天氣溫稍低. p$ j7 v  ]- n* I- Z
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
; Y# l) F: ^5 I5 s6 n" B2 F$ {5 _確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水/ b9 r2 y  z* f3 G
阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?% q1 ]* R9 V+ T5 }3 ]
又要找時間花錢買水管更換了
作者: 發條兔子♂    時間: 2013-12-23 22:42

會不會是當初換水管時
! q. b+ p' n$ ?5 z0 \6 H5 e: _- I管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好
4 a1 t; S) ~$ G6 U9 Q* W1 f! ?) A導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?9 p7 w& p' L6 k( Z  E
& B* ~/ u( H& c5 S8 Z7 U
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時& ?% L2 o2 E  i, p* L- Q
車友幫我拆換
: e5 E! l1 y3 [* u8 l5 V/ t換好後從聚會點回到家(10km左右)
+ r+ g% _) A0 h: w# s' {+ S就馬上發現副水箱水都沒了
* u/ \+ D- m: R% O1 g2 G0 L1 [' Z
. I' q. w* d' M) Q4 }% i補滿後) z  n, H5 D+ @* C$ x
隔天用完車再檢討一次
; t# m6 t' u) A* L5 V還是同狀況# {: U9 X4 Z. C5 B& z$ L
7 [3 n7 X$ `- I+ E8 {7 n$ \
約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水
2 T0 K4 `! Q  R4 n把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)% Q; f" J4 R4 v* J
馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後+ s* p' ]2 O! H
把水管裝回去再補滿水箱水
- B4 ?( E6 I0 o: \同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
作者: choupey    時間: 2013-12-24 00:58

是沒漏的很嚴重
( e8 V9 W, i' Y2 M" J只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
! S2 K/ Y9 D4 w0 P6 b5 t  I# F+ E, b) \/ s# A  ?
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題
) C& D; C4 u0 Q$ r, V這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到
4 @+ V9 j* U4 L* r7 [1 H% C  G(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)4 x0 o+ ?) S0 ]5 Q  `

% R6 B+ c$ f+ f- p8 B現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水
1 J8 b4 c  f# x6 R* v9 D) O- X借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。9 q7 U/ n. l# S- {
老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。3 A6 W! A& }3 I/ M- S& V# g
上週日是冬至,整體溫度會稍降- X- |* ]* _2 h  F5 l* V
所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況5 @6 s% E+ m5 J1 \6 l  }
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路
. M. ?3 j  g$ ^9 R( n7 \: u5 {9 \; ^& S/ ~
會特別提出漏水問題
$ W, Y3 [  _' T5 n7 F是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置
) J1 K$ I& b& p  O& i' Q2 i等倒看到溫度表過高應該都來不及了# P0 l' `& W6 S$ f* Y
這是網路上看到的影片實證: C( R6 t& g4 x  ~. k7 }- Y
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor1 K" |- `+ Z5 h( s* X
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足$ U3 ?9 S5 |% e6 f; B7 z
所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
作者: choupey    時間: 2014-2-24 20:39

本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯 1 N1 q$ j8 @" [
3 J$ U0 R" W; F) W5 n: X5 ^
話說這個下水管接頭滴水問題, D8 Y" y3 r- `$ N& a1 t
雖然橡膠水管已買了
- S! x: o' C' w6 r5 u# W因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)/ {2 e9 [1 H' c6 Z9 r& e5 S

2 g- ]& \3 O8 p% l) L3 a9 `不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下
5 j1 [" o- J2 V9 D" j8 \6 g& o怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"6 ^, t' n9 x3 y# K
之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=643
, S7 Y3 d# O/ o' c% W) r: [. A+ n大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存
: _+ `, F, g( N* M這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是! }4 h7 h  w" h& c
難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"
+ G: X& q6 Q: K9 n/ l如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置7 q) {! ]$ C) i5 G6 U# U+ y4 G6 V

作者: 路拿    時間: 2014-2-25 22:13

如果是那樣..先買福士的補水箱的
2 w. o/ V1 d1 Q8 a1 _( F那個還不錯有點效果
作者: choupey    時間: 2014-2-26 04:12

如果是那樣..先買福士的補水箱的/ b3 F7 q9 P- h0 z, l/ Z) I
那個還不錯有點效果6 I9 v) ]. C0 C+ P$ H- @
路拿 發表於 2014-2-25 22:13
- r$ X7 u  v6 d4 i2 y

/ [3 v( j5 B6 ^' t" v+ p謝謝開釋4 E" a) M# [- g1 h& O9 h
找個時間研究一下路拿大建議的產品( P# L: m) x% T# n; T  m. m
應該歸類成"止漏劑"是吧!
作者: choupey    時間: 2014-3-4 20:38

本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯
+ x. D% h/ t% `
% @3 b: l/ T( s# s3 E! T' L
話說這個下水管接頭滴水問題" o9 {  u5 b/ E# m' M/ b, |
雖然橡膠水管已買了& g; t7 u" B1 Q9 }; E
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它..
: W0 j/ B- o& C6 |- {choupey 發表於 2014-2-24 20:39

, F: C/ Z# X# O1 ^. x, K- x& s6 I( D% i/ z/ _4 l8 ]5 P
更新橡膠下水管漏水處置新進度
# h# T: ^% B" y  a5 |( Z% I因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了
1 A( e- T; e6 x這就真的不能不去關愛它了- t/ y; H" `: w! M5 ]+ p- z
只好趁三天連假稍作簡易維護
5 X& x/ D; |, r  X' F% f至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中
6 [. B$ F- t2 u% G& O: N* m; j
' ~7 M) J4 e! ^7 I6 t. y' ?9 u$ ]雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水)
* k- A9 }, p. I& ^檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題
% t$ j( b' J* K% \所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)
6 R* ~' G5 [' C因此利用手邊現有材料:5 F" m* b6 Y! H3 J  k- F) F
a. 2吋管1個。
# }* e* G$ g# G3 z: T0 ]; ^b. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。8 }- f! K! w2 I, F1 o" S* R
c. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。
: Z  R' w: u+ e0 O- g重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。' e! ~. {  ~! b! Y

作者: riply20000    時間: 2014-9-3 20:22

哇!
+ ~% V' v$ [* T: C* a4 H
2 u6 H  N% b. X, ]: ^: y鏽蝕了,其實水箱精的濃度很重要喔
, Z5 y- y+ w* b! i& ^, {
0 H  J1 Z$ |: N6 D, A& Q4 Whttp://blog.xuite.net/riply20000/twblog
0 A- S- D5 b5 _3 ~) V' r; n+ N3 s小弟DIY的免費的水箱精知識,給大家加減參考




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