kevin.lo

EXSIOR控制待速時的進氣量% l! \7 Q! Z; j' |: e/ j9 u
有2個部份
6 q2 m  g# h6 y+ _+ x1 C一是冷氣提速器
& X9 z1 u' u. J3 Y  i9 z! W負責壓縮機動作時引擎負載變化
% C, Z* d9 r: M一是待速馬達也就是ISC閥( B' X/ j3 E% \# H8 u: I
負責引擎待速時的轉速, v) F# S8 ^; m/ k- f9 Q
會依溫度和負載變化

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補充本車沒有空氣流量計4 {2 M! ?* o0 h) l7 X# r; x
進氣量是依歧管內的真空值與節氣門開度換算
/ A6 _6 }/ E5 }+ a" {2 B3 C再配合O2偵測廢氣燃燒情形修正噴油量
& W! y/ \% Q9 _& X$ y, X0 Q近期的新車(以豐田車)都有進氣流量計了
3 N" q7 C# q1 A1 p5 C7 {早期只有GE系的性能引擎有空氣流量計
* ?' Y' B, I" {' p* p% L# C" @. B/ D( ~) |) z) F
另外空氣流量計故障率也算蠻高的+ f/ M" n2 H  w  m/ E
雖然進氣數據可以非常的準確" f+ }, }  o* Y4 a; _0 q
但是如不經常清理空氣濾芯7 z+ I8 l: J+ T# J7 Z; C2 t2 Z- ]
將會造成氣量錯誤影響馬力和油耗

kevin.lo

ISC是控制進氣量算是主動元件
0 j: g# k4 I" F3 W; a空氣流量計是監測進氣量算是被動元件