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一直感興趣的項目之一
) N! P: m! O; y, e8 [3 w, S& \ V: i2 T7 @& E0 w 加裝機油冷卻器 1 B0 M" W* d3 T' h. k: D; W, X' A確保夏季油溫正常 , s, E1 \2 X3 X. H) F% d/ k- W: }* A* r. P3 g1 @/ N# J 許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器,目的在於控制機油溫度,因為油溫過高不但會加速機油變質,油膜承受擠壓的能耐也會降低,對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣,在冬季時卻有可能發生溫度過低,機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境,一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差,引擎出現重拖的問題,此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。 ( H% b, O" m& i% C # N1 R- a2 ^" e5 c出處 : 8 D6 w) s$ r8 j( N5 t9 h, a0 R台灣文章之一 保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間 2 z- X4 D1 H/ M" Q/ Z對岸文章之一 此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座2 r& W$ V P% M4 F 8 E {/ j( `( m2 _" x$ p5 L2 F1 Y 3 W4 h7 M! N, z# o8 U1 u0 C0 d* S3 |6 G" z$ J$ k9 k: `8 e ![]() ; g# Z3 v# e% g+ N* _% C9 \ ![]() |
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4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭 |
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯
7 p2 I; x$ ^ ~, \9 @' \+ R & R4 B# H3 ~3 {/ F$ f* ?# m雖然引擎未改,且都機油固定五千公里更換,一萬換濾心。+ k9 B7 c8 q' b; o R& K1 f/ t6 K (因有吃機油現象,所以常開引擎蓋檢視) , f: ]3 X& H; k" G- ?但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了 ; {1 U, Y+ ~: ]% N: w' f6 v; s 但我尬意最後兩張照片中的轉接座0 V' j. \/ h, \/ l: W b* j& W 可以裝油溫/油壓感應器,這可輔助我判別機油壽命是否提前來到3 }) p# @$ K6 X ?7 @' L 還可選擇性裝或不裝外冷排 : Y: S; w2 n* R7 Q, l) Y最重要的是內含油龜(節溫器)---重點/ ~1 Z: h: x$ y 有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......),如水龜9 ~, ~0 `5 v/ F- c8 D9 D 可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內,這與一般土砲油冷是很大差別的" q1 M: m' E# a1 u 一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上) u# t+ M% \5 ^" J$ ] L 當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本 7 l3 ~* \+ b) I9 ]' v& \# s- Z& k4 _6 S$ Z: D/ g. G 當然這只是想法,目前並未購買裝配; s. ?5 D q& x2 R. F+ K . ] F' S5 t0 L+ f油龜工作動畫說明0 n8 q3 |- N: G5 P' [ 8 S0 b/ B# P, I$ K5 r 1 @' V( R5 {2 p p5 |1 U! Y& p/ M0 o, E- o+ |# p. z ![]() |
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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前幾年也有想過要裝油冷的念頭! f, n1 _* F! |1 @6 U! N; x2 G% N! n
但後來仔細想了一下' U$ m7 \2 w; u, [* T 就算台灣夏天氣溫再怎麼熱 & s- \' T1 o( d0 _0 c! e反正車子一發動 " Q0 h' j7 i2 {; \: X1~2分鐘後等引擎工作溫一達正常溫度(80~85度)後 ; o* |0 @$ ^. w% T機油油溫隨便都90度以上 ) {3 {# {- ?# X0 S" i. |) P9 v; m: e2 ~- F2 e! Q% L, |/ d9 k 在正常行駛狀況下5 Y1 Q) V, z" t/ c/ P8 ~ 油溫大約會在100~110度上下 . ^) X. d0 v2 v! I7 T% N* J3 _: p3 m- q( E" L* x- B/ f' s 只要水箱跟風扇正常運作 4 O1 t- d. |+ b, K基本上就沒有加裝油冷的必要 % e% J* k/ j5 e/ |: Z: n3 A1 ?5 l0 E- h2 ^ 因為加油冷後 ! \2 ?+ g- t/ n油溫勢必會比未裝前低 & D3 C# g7 Y' d3 ]) f6 D. o O* G但會低多少??7 u3 `( D* m" d7 C+ `- P# S 不一定8 Z0 c' G; _" k6 _1 Z6 F! p " g: T* B5 h3 o 只能確定油溫過低(低於引擎工作溫度)... # F. V) s' R+ T+ D8 u油耗會相對的增加1 p1 D6 I$ N* ]& C5 V 且會很明顯 : d! t$ C! w" H2 @, W3 v* O" z2 D# R# ~' S7 B) ~' `, r 所以若不是車子一上路就狂飆或拉轉3 _( X# ]7 ^8 {$ P 基本上只要用好一點的機油 2 `; f; `& p8 c: _. n1 y* W平時多注意風扇是否有正常運轉及水箱水的更換就夠了0 H& |( m. L, h& b' Q. o. R: p) j $ i5 Y4 }: l9 l( K' E. y2 k) m3 b' u除非用到的機油動不動就飆破120度以上 ; [2 g% { j5 g% ~6 f" \0 J0 _那就可以考慮裝個油冷來增加機油的散熱 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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發表於 2013-11-27 01:02
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