[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值 都, 拍

kevin.lo

又到了驗車時間
6 u) F: e2 n, I2 x! z5 c( A( j5 f( z& Z5 I
毎次都不能要到驗車資訊
6 b6 K& D' n, h1 R4 A" p$ [$ x+ W) Y  F2 J
這次用偷拍的) ]. \' Y; _, L8 P1 t

# b$ ^5 N  b8 |( c" b6 _只拍到廢氣數值
, D. Y, |: R3 R% r. N$ S6 K  q5 T
. O, v  a- }2 r7 {4 D這也是我關心的
; _: H. L7 S6 l$ H
4 R4 X- ~2 d, o/ C因為會影響到空系污染及引擎的效率
6 d% M+ e9 D1 H8 N  m3 R" R% F2 R+ p1 }! l
應該有合格了吧!!

大帥哥

那個會準嗎...+ I. |. c" u4 Q; B
我去的那家~都很隨便的就插進去.......; x$ v8 [; B* e
一下下就出來了......5 p3 d* u) S+ _+ }+ f4 |* J3 F& B% L
插心酸的感覺!!6 r2 I7 {; }# O# p. j& n6 a/ |

choupey

請教) J2 v+ P. i) U5 x, F
若站在排氣管後面聞排氣味
0 o. w) V4 K" e- w; d. ^4 F感覺油氣味很重，但不是黑煙/藍煙/白煙問題。1 u' K! }2 J" D! a3 M
(不是真的汽油味，感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
5 w/ w! @+ H" c8 |8 E% U4 }這個味道，應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO，HC，CO2) ) H$ ~, G6 f# i- n$ N: l0 L
謝謝

發條兔子♂

如果是燃燒不完全的話
. |7 t* ^& S# g那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣

kevin.lo

燃燒不完全CO和HC會偏高
/ D: x; [9 t6 H5 a% s, `若有吃機油HC會偏高

choupey

謝謝大家的經驗分享
' Q( ^8 S( m" w$ s; b7 `
: a4 Q( B- ]5 z  K) {, |' R會提問是因為早上出門時
4 R' W6 J6 |# w2 E) q$ Z1 ?& ^一同啟動馬3與老A) K2 M3 N) A+ t' W. V
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
* a) `$ P& A% A& C" B. f" E但老A真的味道很重
  t4 x. z$ C) i2 `! ^3 ?3 Y& M5 r當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
# L$ G  _! j0 p. E: O1 C8 \純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘，一一比較。
, C8 v9 y8 m$ N/ z$ k究竟是有著哪樣的進化，造成這樣大的差異。

kevin.lo

之前有換代觸媒
4 w% i, [8 t, b排氣的味道就會辣辣的
% L7 j1 L, C8 q7 U$ X後來又把原來的觸媒裝回後, a% x$ u6 M; b  V9 n
辣辣的味道就不見了

choupey

之前有換代觸媒7 M! x2 e; Y1 y' b) O8 {/ A) V+ t  s
排氣的味道就會辣辣的7 j, K! d+ p. ?* S
後來又把原來的觸媒裝回後3 g1 F' {2 n# |$ L! S
辣辣的味道就不見了 ...
, _' m9 P1 j: |- h" A/ j" wkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

: B, O! T$ ~  e! o, l: S+ `* @
9 B4 z6 o, t( x0 v" ]謝謝 LO大經驗分享8 M" [! |2 F% o% \- Z

9 P! Y1 K4 ~/ E3 Z7 ]0 N我車車的狀況是原廠條件
$ X$ Z- n" Z1 U) S沒改裝任何機件# r5 k) _* W0 L) `" H
除了機件老化條件+ a+ }- _1 G9 I! B5 ~
與五油三水部分非原廠耗材外9 _. C" r3 E% F  Y/ x' u
應可排除觸媒影響

發條兔子♂

謝謝 LO大經驗分享
& W/ m1 a0 ]: C+ h
2 a, V, p% O+ t5 B我車車的狀況是原廠條件% T6 q$ R- f$ b: x% ^
沒改裝任何機件
- Y# z2 Y. T  q* c( }除了機件老化條件
% y- u. z- l* ?' g# ^; I與五油三水部分非原廠耗材 ...
( W' U- @1 E( f6 t" _& B  u+ {choupey 發表於 2013-5-10 21:20

" Z; O  V$ Z% V/ B2 W
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
+ y) ^, n) g, s, w  \% s# U2 b所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外; s) M8 ], l! c! F: f* W
也有可能是觸媒有阻塞的問題
* F$ |! H2 E2 ?5 Y: C; j1 F9 j造成廢氣轉換不完整9 e  B4 G2 ~6 @; O' q

: ]: L. m% }6 a查了資料...
8 p! y& A# B" N: \8 S5 ^! B/ N車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
3 n6 A. k2 V7 Z# j4 K我們車是1993年上市3 K6 v6 m$ _/ J/ ~$ S$ e( D
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
. g' v' t# I2 L現在已經有新一代的觸媒轉換器" R; |" O7 z+ Z: B; S
" J/ a' h; Q" k) w' K0 K! g% t; V9 J# l
就我們車所用的來說( G& ?6 d5 Y# J! |; A
可能會有阻塞的問題

choupey

喔!. y5 }) q; ?0 ^! ?. N& \
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了) `3 p; B0 }1 r. w
就目前車況看6 i  B& O" ?) G% N" {2 ?
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽/ F4 |3 B8 E7 o
可能拆不下來，須破壞掉再換新

choupey

閃過一個念頭- L  @7 d1 F' J$ x% z. {- O, _# q
, T( i7 `( o* I- F3 O; j! z
如果觸媒阻塞" v% |3 d" O! z# q9 n" e
流通率過低狀況下
6 t, g& t# C3 b有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
$ M( w5 P. P" I* \謝謝

發條兔子♂

閃過一個念頭
2 |8 h( h+ T- R: D7 o
) y# ], y1 l1 u4 P如果觸媒阻塞
+ u$ g2 F3 F/ i流通率過低狀況下6 W4 _% W: ?' G( J0 G$ r6 _
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
4 J( r* |6 V8 f, T+ W' }謝謝 ...- C! i/ i3 F$ h7 x1 U
choupey 發表於 2013-5-11 08:29

* J( T% ~) t: t原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)7 {, l0 z: u& R% n( M6 n$ E
外面也有部份專門再清洗的保養廠6 c2 E% F7 Q- O0 h
只不過費用不便宜(約1500~2000左右); S8 C8 z! L: x9 A# l: z/ b1 p+ B
+ g- @+ B$ u1 S& U
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件: ]% A; d+ k. _8 F+ ?9 X+ b
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
9 V2 T* |$ w6 \2 P只不過阻塞機率並不高" T4 N; J. M2 j% U% ?4 K) U
' k8 ^! n" b$ u! v
所以顯少有人會去清洗觸媒
3 q' O' c3 C1 F" i/ b, H也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
7 D; A9 O2 i7 U# A6 Z% B因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多5 U( A- a8 {! d8 m$ P& l; |
這也是價格不便宜的另一主因

發條兔子♂

喔!
5 z! ]% \- Y- d9 P) c那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
! w( v7 L/ f. w7 @& O就目前車況看
! o! t, Z( f) [. e0 ]' a' K尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽! ]& ]5 e, u) b4 T6 G; N
可能拆不下來，須破壞掉 ...
) \# `+ H8 X. ^! r" L$ s3 Achoupey 發表於 2013-5-11 08:24

  _$ c- A9 `. H7 p3 E4 h/ T' w0 c
有可能! I0 J: l- G; u$ q5 u+ {
但若沒被鏽斑咬死的話
  j& y9 U5 g+ p' p: tWD40噴下去後就比較容易拆了

choupey

5月16跑一趟遠程
/ G0 f( L- }/ W發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
* c* L# z* S: S) u$ l5 E再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
6 V* ^8 ]9 n! z, d: ~1 g5 E8 S& `這應該驗證前輩說的
' k/ Q7 y. `2 t5 o平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
9 D# U: Q+ T$ N: l( K9 p. l0 O2 i0 z致使廢氣排出濃度過高  ?7 m# O5 z* i  E+ S5 \2 A
若要驗車前，先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
0 \' u  c# S3 }2 F) g! l, S
" H# J7 {0 F6 R# x另外我的老A停車一晚後，隔天初次發動時會稍吐淡色煙
5 w4 t4 R6 v9 u8 n  i6 L* n2 `約過10秒後就看不出來了
. F& M3 j. l/ N" w- y: X0 X( ]行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
/ T( d) H0 V, o6 _- Q" L估計汽門油封應該有部分功能不足，老零件該換了

發條兔子♂

5月16跑一趟遠程3 B9 f' D) l# l  m: a
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
2 D" j/ k) `% O再去聞一下排氣管味道就真的很淡了/ g& C  y# c9 i/ j
這應該驗證前 ...1 W  N5 j0 u( t6 P
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

" l; p6 f5 m# Y1 `+ w0 U& t: s
老車觸媒轉換效率變差是正常的
1 A/ N" _* U! E9 m& I常見的狀況是冷車時+ X& s, k8 r# @5 r3 o
等溫度提高後就會恢復正常狀態. V: J5 ~0 Z$ p. H4 g
& M  N7 y' l# d+ |% X* x( p0 ~' I4 g) }$ N
若行駛一段路程後仍無法正常轉換
8 h) p% A: Z9 L$ \& g那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
( y6 d' s# D, k2 m7 a+ A: k) O4 Z0 K
% J+ U, e; s* D/ V% c1 q( P
吃機油的部份…
0 `: V4 x5 z2 |看起來有點嚴重
: a: Q# t5 I, S: `- ]/ y有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
0 v( V4 o+ t7 P那就要儘早除理
' A5 k8 L. G, P: c3 e: i- s) R0 M2 _/ f
狀況輕一點的話
% b# {. j, ]) c( {$ k約萬元出頭就可以處理好7 n% p# \2 \* \; ?
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得# ?. t& `4 p. x6 r* m: h. f
畢竟我們的車只剩報費價而已