[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值 都, 拍

kevin.lo

又到了驗車時間* t1 M* t; u3 a$ g" W
/ i7 H8 i4 R9 g3 o+ r
毎次都不能要到驗車資訊 8 ]( [6 `  J5 s  C. d( j

/ V, a+ W' z4 `這次用偷拍的
2 h9 R; O7 H7 @$ d2 X. L1 t& _$ Q- h
0 V5 N- h4 t- S只拍到廢氣數值
# K! ^2 h6 a0 L- ]6 D) X7 _. E( q
! a3 C6 k& k: D7 M' j: |$ l& G. k這也是我關心的
6 e# V* D3 y+ C9 i: F. s( T
4 I( n3 T3 q$ J1 m  V因為會影響到空系污染及引擎的效率/ E8 ?; F* ^. J( u0 Q

- k: l, g6 K2 C- C# b應該有合格了吧!!

發條兔子♂

5月16跑一趟遠程
# g" m4 O6 B7 {& X: a" Z/ i發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後. p7 I- ]- x5 u8 {
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
7 K3 J; o: k/ N這應該驗證前 ...: G) J+ T  k9 J) G- T
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

, l& N/ K2 F9 y老車觸媒轉換效率變差是正常的  W2 f+ h% `7 V9 d9 q* Q# C8 `, u4 b
常見的狀況是冷車時. f+ {% B% H% z
等溫度提高後就會恢復正常狀態
) e! @6 \5 J2 q9 a" w( H1 N" x# {5 t9 V
若行駛一段路程後仍無法正常轉換" ~- [! t7 L3 f
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題4 y$ N! r8 b: V! j0 n: e# k8 [
6 Y! _; I0 d+ \& ~; K. E  ]
, c5 e* k0 ?% F6 {1 G
吃機油的部份…
4 F' c& Z4 ^) G, y& q8 q看起來有點嚴重) v  w; m- b- T+ z' Y7 M) B( v
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話# A, e) s5 F# o! }
那就要儘早除理
8 d3 p2 B. Y" }2 `/ }7 `8 I
+ t' ~$ K7 R0 K1 i9 r5 w( n狀況輕一點的話* i' ?! O; X" h( K) M5 S
約萬元出頭就可以處理好
3 M& [! M- z- M6 z7 z嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得8 ]* J' [/ N6 K% ~% b3 O+ h1 k
畢竟我們的車只剩報費價而已

choupey

5月16跑一趟遠程
4 j: I8 Z" w7 w9 \" L. k2 F發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
, z! I$ \- \; N1 h再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
. _+ |( U6 ~, S5 |* s. t這應該驗證前輩說的. v2 p" q$ f# z% ~+ t4 n* l
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能4 b6 t# Z" I; E" l3 a6 Q6 x
致使廢氣排出濃度過高% ], \# s' C: p- F6 e( x
若要驗車前，先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
# K* U- X3 V. `0 U/ u
6 R) H% l4 v* Z: @' r另外我的老A停車一晚後，隔天初次發動時會稍吐淡色煙
$ @2 v; w& Q/ u" n6 ?0 v: j約過10秒後就看不出來了0 z2 K0 \' y4 l5 F0 F
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油1 F! }# B" d7 ?+ k; A( l, Z
估計汽門油封應該有部分功能不足，老零件該換了

發條兔子♂

喔!! I, ^" d# o& D8 ?
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
8 J( n1 |( @8 |, {- s1 J& a. M就目前車況看+ Z  x) t* P( w+ S8 @
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽2 J2 M6 z2 E4 r1 [# g8 A/ v; u
可能拆不下來，須破壞掉 ...
* x! M3 W" j4 \- T4 ?, A% G7 Wchoupey 發表於 2013-5-11 08:24

1 B$ B: w$ t+ t* d2 E- v  I有可能" q" X! T; Y% [
但若沒被鏽斑咬死的話( d. \! V- ?! T& U6 ]
WD40噴下去後就比較容易拆了

發條兔子♂

閃過一個念頭
( t1 |% u1 j9 @# F+ ]" M- F+ Q5 ~8 P. F' [0 i! _1 H
如果觸媒阻塞
- a7 n. z2 y0 M& J+ m, K( R9 @流通率過低狀況下7 \2 R8 E! t! _6 B$ o
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?, i4 v0 |9 [' [6 \4 j6 g. ~4 U: y/ S
謝謝 ...
# z, [& o3 o, Z# h5 j7 `choupey 發表於 2013-5-11 08:29

. t0 v+ C, o! z  R  ]' Q
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)8 f. @& t6 H" G6 V
外面也有部份專門再清洗的保養廠* _5 W5 M1 G9 W0 F7 l3 G+ O8 ~
只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
: U- Y4 Q2 p& y# V* R6 n. e$ Z: {. G# T
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件$ P) Q: K0 M' R( W4 u9 ]
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)' V2 A+ X. X6 W8 g3 @* x* x$ S
只不過阻塞機率並不高
  u- p' Z) }! Y: X: u$ m4 z0 b( b# h( U8 j' p* E
所以顯少有人會去清洗觸媒% d3 w) w& f! A& O$ q$ {* v# n
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內$ R+ M4 h% `% }/ |. x
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多
2 f; w9 I% y! F7 N3 @; a這也是價格不便宜的另一主因

choupey

閃過一個念頭
* F' g* @& H$ J8 ]3 H1 E$ [* }3 R; G# T/ f. k* V& T# D
如果觸媒阻塞
7 m  H4 Y, H5 A7 `8 a3 k+ J6 D; J. R流通率過低狀況下% Y; t4 n. a0 |9 O  n0 A$ m- ^$ i
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?" u# B# Q7 |8 i( P8 a! t, c' X
謝謝

choupey

喔!+ M* V/ A6 a1 l7 T- |4 O! ?
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了& {8 A: M* l6 p% Y1 I3 ?! e
就目前車況看
: c. @% P. t1 q! ~0 F尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽4 J5 I  b( Q. D1 q) }3 L( O1 ^/ }& T
可能拆不下來，須破壞掉再換新

發條兔子♂

謝謝 LO大經驗分享
- T" Q! M" ~4 G% m/ \: G: A* q0 \, J8 b7 s- J
我車車的狀況是原廠條件
! l6 h) w4 k4 l5 V/ ~- z" I* z沒改裝任何機件4 e1 K6 h6 k  h6 w; m% q2 z, y
除了機件老化條件/ v' ]' v! I# d) ~1 E
與五油三水部分非原廠耗材 ...
$ P- m& t" S& i4 S: S% achoupey 發表於 2013-5-10 21:20

; V8 y! b% C6 t
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
% O% A2 h; b. w" R/ S1 @所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
( o6 o1 K: D  @0 V: ?% n也有可能是觸媒有阻塞的問題: ^1 q9 v# Q: D& V# m( ^" L
造成廢氣轉換不完整
6 k+ G, }& U6 S9 ~# _& L3 z. U& M! B8 G/ P
查了資料...5 q( m' F+ Q/ }+ P5 Y
車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年* W# t8 J) {; m; \# x0 R; Y
我們車是1993年上市8 b: I  j& V! J- W
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子# C' x4 q9 w1 u/ J- @4 f
現在已經有新一代的觸媒轉換器3 H+ N4 G! U+ [# N# m: z; e

( c% @( N  @6 N$ n9 H& Y就我們車所用的來說
% Q' K, Q1 c! S# @4 X7 v可能會有阻塞的問題

choupey

之前有換代觸媒/ U, p4 l9 a" g2 x
排氣的味道就會辣辣的+ a: [2 \! a1 N% D8 `; e% u/ f
後來又把原來的觸媒裝回後
6 q6 A! m2 L6 R9 ]辣辣的味道就不見了 ...
% G' k4 i* x3 [- ~1 Wkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

9 r6 M3 u6 V5 b' Y) |, h" k

( k' H3 ]" b1 |5 l% m謝謝 LO大經驗分享
& t+ T: g% z! B+ Y, @; d1 S2 {
* `- K# r- _1 b2 L/ `我車車的狀況是原廠條件& z$ J# a- f' D6 W( }$ e( ~  Q
沒改裝任何機件
& ~% K& O& c7 @: {- |* M除了機件老化條件
4 t) B  n1 o" m4 Z3 e) C與五油三水部分非原廠耗材外
% [- `4 R& J8 A8 r應可排除觸媒影響

kevin.lo

之前有換代觸媒- Z% j9 J' C9 R: l% t3 {
排氣的味道就會辣辣的
8 r! A* T! z' u- Z& ?後來又把原來的觸媒裝回後1 Y6 M* x% V  X* g$ K3 e
辣辣的味道就不見了

choupey

謝謝大家的經驗分享5 U- `! H) l3 B
( W# o. J# F  i
會提問是因為早上出門時
; `" M+ i7 ]4 A+ P, P5 f" b一同啟動馬3與老A
- t+ f4 S! m: ~, }1 M但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
: t0 A3 A/ X( I但老A真的味道很重
, |" J8 k- n! C& z" `" S0 g當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比$ D7 \8 s6 S2 g2 \7 n% [9 S
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘，一一比較。" t, I7 V& p3 A; ?2 {# C5 ]
究竟是有著哪樣的進化，造成這樣大的差異。

kevin.lo

燃燒不完全CO和HC會偏高
  Y+ d  u; N; p( \! }/ s6 C3 \若有吃機油HC會偏高

發條兔子♂

如果是燃燒不完全的話
5 L+ c" j  M  O  D  j1 K2 X& B那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣

choupey

請教* W# m' a7 W% W) t. z5 g  w# U
若站在排氣管後面聞排氣味
: o& d2 Z) d' y0 D+ ]感覺油氣味很重，但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
- V* Z2 ^4 y6 p: e(不是真的汽油味，感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
$ O& L1 V* R7 o$ K/ O7 F0 ~這個味道，應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO，HC，CO2) 7 d. Q7 p+ i; n, @
謝謝

大帥哥

那個會準嗎.... L# }0 S, \; U0 z; D- N, l6 ^" c
我去的那家~都很隨便的就插進去.......
. _$ S; m& Q0 s, R* x一下下就出來了......
2 v7 T! {- T3 a' s" G1 g5 g  V插心酸的感覺!!
* i5 R) ~! q  r* I. Y