原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U11
1 W- F% N E1 U; O0 a* f& XK20R-U..........是1.6用的規格
- k6 c4 P$ Q& E3 g+ CK20R-U11......是2.0用的規格' ~ v5 W* w/ q' T8 ]( O( W% W6 F
而U後面的數字是表示間隙距離; }- V* a$ i5 [ X
(1.6用的沒標示是代表8mm)3 X& i+ w x% m8 e) o9 `0 _% Q+ N% X
0 P/ R) I: a' m3 w- M
! J% @ O6 Z, U2 x0 }+ X2 Q接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份0 x. A) C( G( S% A# t
那就是....火星塞還有分冷熱型
! m9 E& Q" a4 Q# R: P w$ R: g: `' ?! v7 g
0 B4 l. t* N$ |4 t7 @! Z/ M
以我們的車來說# `7 t& R2 L6 a% D9 V! G
使用的都是K20R這個熱值的規格
- X3 D/ m1 N" o$ W d) F而那個數字20就是熱值代號& G2 `; r, {$ g" K
. s' r4 @1 t j: ^; B7 ?7 n, [# G
以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說
2 T$ s; I7 `% ~, e! K }! g A7 c我用的是熱值為16....原廠為20
1 n. H" i0 L) w2 x, {% g4 v0 _" I8 n" @
熱值數值越高
: R6 p9 j6 E- F& ~7 @% h8 J代表中心長度越短(散熱容易)
0 t6 ^, x' z9 B* N. A所以稱為冷型火星塞
+ k3 E9 ~: x3 Q- x3 r7 X5 Q# v% O. C7 ~2 a
相較之下
+ p* c4 p! I8 P5 N# p( O. k我用的K16R就稱為熱型火星塞
$ i7 _0 D. m" D4 p0 `: z(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱)! @ R1 \% ^- Q0 b1 x0 }1 e
0 _7 z% D+ w' x
0 L+ q" x* b- c+ }; i而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用+ a9 v8 o+ i% n e7 \
反之則適用熱值火星塞. `; h3 q# y. N' V' k
+ C: P% s& z) `但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命4 u0 ?! V9 h& U5 b! [' h
6 p5 ~+ X( `* A* y j/ Z7 b另外...3 ?/ [8 e7 ~) g3 ~
不管採用那個熱值的火星塞
6 g/ p/ P, `! f6 K一定要記住....不可使用過冷的熱值8 s* I. ?( G2 c0 V1 [3 |
否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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