[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值 都, 拍

kevin.lo

又到了驗車時間# R+ t7 `7 ~* n0 E4 w  I) Z+ I

0 l* K; p" M+ @- P5 ~  }毎次都不能要到驗車資訊 ( X0 _, {; E0 R3 O( k
# L$ E7 Y: T" q' d( T. d, @, E4 J6 R
這次用偷拍的
1 r# S" ?/ _- l2 L1 j3 e
. F+ b9 p7 I" o" L3 J# |8 ?; J只拍到廢氣數值
# f- z; o$ k. Q5 R; p: J9 ~& O
# p( I  z# O3 J6 d! d這也是我關心的" O' G$ n* t! ~+ |; A

! q6 N" |- u- n( m因為會影響到空系污染及引擎的效率
' T' f, I  x" z$ M1 ~9 x. r
2 H; b2 j* [: E  [* U4 g  P應該有合格了吧!!

大帥哥

那個會準嗎...3 h/ s# C$ H( ~, f& \4 q& |
我去的那家~都很隨便的就插進去.......6 d9 }3 ]" i. l7 L! x1 N% |
一下下就出來了......
; m1 @& E; }* X5 D! a. w插心酸的感覺!!
% |' l* U9 o* w# V3 r

choupey

請教! J9 Y! v  D& i
若站在排氣管後面聞排氣味
4 y5 F) ]0 T% Y0 F6 v  R" X感覺油氣味很重，但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
, W1 Z. Y  y8 H# W5 {* {(不是真的汽油味，感覺是黑煙那種燃燒不完全味道): C, J+ O' B& @  d4 Y6 ?
這個味道，應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO，HC，CO2)
7 T' q7 P" O( I: F* v$ E9 `謝謝

發條兔子♂

如果是燃燒不完全的話5 l# M! _8 L4 G2 Y$ k
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣

kevin.lo

燃燒不完全CO和HC會偏高8 n0 E4 a& a' K! y! t3 v
若有吃機油HC會偏高

choupey

謝謝大家的經驗分享
0 v" F% Y- y0 H' [
/ n0 U/ M, J/ {會提問是因為早上出門時
/ Z5 N! V$ `: N3 X4 r4 B0 \$ g一同啟動馬3與老A
: @, r5 L5 ]( C/ B但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)( A+ T; w% J6 [) c/ C% p
但老A真的味道很重; D3 C# j/ e& }8 k! o2 u3 F
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
) N+ I$ h0 N* z0 F# ~純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘，一一比較。
( N, X) G( S2 v, \0 }5 A) A究竟是有著哪樣的進化，造成這樣大的差異。

kevin.lo

之前有換代觸媒
- U5 e4 X; K6 x0 Y; |排氣的味道就會辣辣的
7 Y+ ]  F- i" n4 B後來又把原來的觸媒裝回後" |/ t# z  C, D
辣辣的味道就不見了

choupey

之前有換代觸媒/ c5 k" I( n5 v8 {- f' e
排氣的味道就會辣辣的3 r, D4 u% |& F. m
後來又把原來的觸媒裝回後
1 `( l2 d. ]+ J  a) D! ~3 X辣辣的味道就不見了 ...' M/ N$ k( b" @2 t/ `% G
kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

2 a; }0 N, |! ]8 J! k6 b; Q  q1 ?  Y: a% T' B' w% T) Y- ]5 o5 G
謝謝 LO大經驗分享
0 ]1 D% U  ~) ]/ D7 g4 F3 ~- Y' o; M; z$ G& Z1 `
我車車的狀況是原廠條件2 j9 _+ O: k, a, o  w
沒改裝任何機件0 j  W, p4 @  e: c2 v; V& ]
除了機件老化條件' b) Z# {! t% D- b' Q
與五油三水部分非原廠耗材外. W" j* H6 X" e5 N  p- z" b* w
應可排除觸媒影響

發條兔子♂

謝謝 LO大經驗分享, c7 N$ o. ]8 I; F& ?2 h& l5 ]8 Y

/ p/ M$ \6 A7 W. X/ p0 w6 E我車車的狀況是原廠條件: p1 J4 U. _$ H  V! ^' @
沒改裝任何機件# Q+ ^" z' S3 a, }& H4 P& _* O4 O# @
除了機件老化條件
/ s; _" }& E  R8 W與五油三水部分非原廠耗材 ...
; I7 t" ?8 x7 I/ e/ B2 T$ cchoupey 發表於 2013-5-10 21:20

: V( J# u) F' |5 A  g
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題+ G, G: G8 x+ r% _9 f2 x+ {
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
+ o4 p) b' S; K& I也有可能是觸媒有阻塞的問題% \& c/ f, n; v; V
造成廢氣轉換不完整
- [$ ~' W: f  N( D/ L
( @+ F# S: t6 J/ Q% m' w. Z# c查了資料...
) s1 t/ r( j, h4 h& u$ o9 l車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年% v" X# }9 P& A+ A  ^
我們車是1993年上市
" ~1 i, L, n/ [& W, ?# I剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
( O8 U% k+ i7 C6 e" e現在已經有新一代的觸媒轉換器
/ S$ E3 t  u' _; S7 [1 V0 h9 t+ U: d8 X8 g  o
就我們車所用的來說* K0 U9 m8 b# H* I- p3 H8 Y
可能會有阻塞的問題

choupey

喔!
+ d, G  Y" S& j. H) e' h那拆觸媒段查看就有點工程浩大了$ @2 @; \" K$ `4 j9 {
就目前車況看
8 o: p& p/ K, a# E) l6 X& x尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽  B" p: w7 C" Y0 I" j0 q2 N" P
可能拆不下來，須破壞掉再換新

choupey

閃過一個念頭
1 a+ B$ F* t# s
& S+ l2 D* h4 L% S- K8 [如果觸媒阻塞
' T5 q, ?+ M$ Z2 x5 b5 M7 b8 m流通率過低狀況下
2 I8 a+ ^0 p0 j3 |有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
7 |1 C7 u4 d7 @謝謝

發條兔子♂

閃過一個念頭
- l: _0 C/ l7 V  }# x9 e. O- o4 ?/ f( A
如果觸媒阻塞
: w& c/ ~! N6 m6 X$ o+ t流通率過低狀況下/ j! ]9 g& F; `  T  w4 V+ y# ~
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
& y: K3 O6 |; v$ J* w謝謝 ...
4 j1 \6 b1 L2 A7 wchoupey 發表於 2013-5-11 08:29

& v1 O/ {$ W- Y/ k% g! d' w) f
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
' f; \. g2 l3 F- V; Y$ ~" I/ y外面也有部份專門再清洗的保養廠
5 X2 W# C) P3 B! t/ D只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
; k- F8 W) R# u+ P5 c$ O
4 W9 I7 f+ j  o. m3 K+ c因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件* o: |  r# s+ y+ O; W; o9 ]
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
0 e! o' m' D7 m4 I9 Q7 X: R; `9 r7 c只不過阻塞機率並不高6 M+ d- x( U. Q7 ^0 q* x9 F

" ?, u" H$ F8 V6 C; L9 O所以顯少有人會去清洗觸媒
% `- i% ?) N1 H3 M: r也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內! h4 r8 g* ~9 `& e
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多% T' F& N' ^7 C9 q% P
這也是價格不便宜的另一主因

發條兔子♂

喔!9 s: K9 C1 J- e6 e
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了6 q5 v! M, D1 ?$ K
就目前車況看$ A4 _/ F8 N& M5 p7 O
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽, ?8 E$ W% K3 c& [: A3 g6 p
可能拆不下來，須破壞掉 ...
: b/ h7 m- K$ h# e5 J, \choupey 發表於 2013-5-11 08:24

- {) i5 G" I2 w+ T+ h4 Z) `有可能1 @* g# b5 {5 V# U# R
但若沒被鏽斑咬死的話
( b$ a8 @  {0 y3 v6 C2 s8 UWD40噴下去後就比較容易拆了

choupey

5月16跑一趟遠程; ]; }  N' X" @. n
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
' O$ E2 o8 m% D3 G" [再去聞一下排氣管味道就真的很淡了) T7 `( _7 H! R! Q- K+ G
這應該驗證前輩說的- S, ~$ ?3 N: v8 ~
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
, k6 \% H: {" A, j# M% N致使廢氣排出濃度過高8 x5 b0 d# S6 ~2 h& G" s0 Z
若要驗車前，先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些0 u* P. l+ W- ?! u3 z) }; S# {

3 r  I3 k" x+ a6 v9 W' k* N+ b, R$ c另外我的老A停車一晚後，隔天初次發動時會稍吐淡色煙& T% j% l8 ^  {! W
約過10秒後就看不出來了+ ^! u5 s6 l/ K$ x
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油: J- f0 ^* M' `5 f1 y, l
估計汽門油封應該有部分功能不足，老零件該換了

發條兔子♂

5月16跑一趟遠程
$ V" ^6 ~9 k3 S# A6 o8 A! m) B3 H; E6 ~+ y發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後7 f: O: T" C7 X$ v1 Q0 m6 ?
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
" ]- `7 |9 @( g這應該驗證前 ...% w+ C6 U+ u' G: [
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

& v3 B; ^1 Z& v; t; X
老車觸媒轉換效率變差是正常的
) x0 z' C6 s- X, x( n1 J常見的狀況是冷車時: A7 a2 m1 F$ A- h* u
等溫度提高後就會恢復正常狀態& v" P2 l; U( G7 Q6 j
  ]4 \5 `. Q3 V& S
若行駛一段路程後仍無法正常轉換
/ x! U" b1 l2 G. k那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題" F5 c3 L8 U( T! R. b8 |& `& B
6 H/ u2 c5 F+ Q* q9 `* c' F- B

  L3 n5 }! {$ @/ @# m$ F# g吃機油的部份…
5 T8 t4 T( A' m1 G. ~' M看起來有點嚴重
5 E' Q+ _# |! c4 V2 ?0 N, B- ?7 M有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話8 b# F" p$ G( C3 Y2 [  ~: P
那就要儘早除理, m% b: ?) G9 U9 J0 z* A

! d/ d! p# A4 S3 P* V狀況輕一點的話
" H# f! b* v, S+ Y約萬元出頭就可以處理好
, z& G* H# Y+ H8 J4 h嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得& c0 p' ]' I8 b5 [. \9 V: I4 V
畢竟我們的車只剩報費價而已