原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U11
) a6 K* f1 `& b9 ]/ Z2 C# aK20R-U..........是1.6用的規格 1 P; C) f2 b# o
K20R-U11......是2.0用的規格
; ~- t# u3 q8 B [& F/ r而U後面的數字是表示間隙距離5 E* S; f& a9 C
(1.6用的沒標示是代表8mm)
7 n) P- e% B5 F, D$ D
9 O- `, _" D" `) Q: } Z . j- H! l/ L% Z- j* s' x
接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份, F+ v3 i& P4 s9 u! Q% K
那就是....火星塞還有分冷熱型5 |7 J6 y U8 R! { W5 [ n
( E( m, o0 l, X( Y9 r7 Z+ c
# g4 e- I4 s% L! U3 p* [以我們的車來說
( u% T( f" {% B2 O" g4 S, J使用的都是K20R這個熱值的規格
9 F+ Z* r/ Z0 c7 n2 y r而那個數字20就是熱值代號
( w5 K. L m) Q; _4 {& H. D1 d* U \" n! G3 Q
以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說
8 I# V& j+ k" ]6 o0 d# y9 h( {我用的是熱值為16....原廠為20' G8 R* N6 a; A5 o5 B
* u" \6 U: d1 V7 s
熱值數值越高. v# R h, ?! l2 U7 C% \
代表中心長度越短(散熱容易)6 ?) h' j/ n- b& D B
所以稱為冷型火星塞5 k- z* {6 w! @2 z
2 w( g* @ R# Q2 M$ X
相較之下
# o8 z3 ^9 A5 i; D; d X e' K! i我用的K16R就稱為熱型火星塞5 A) [6 K" v7 u% \& S/ q& i2 ^" o
(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱)/ d2 j+ [% E) O3 k' \- x, ?
- E" m. s1 M1 L d+ O, L
! v; E$ j* ?6 H
而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用
9 g8 m' p+ d: N, T2 q反之則適用熱值火星塞- V' z; m ], C @2 K# S2 U+ F
2 R5 l" m5 C# d4 k o v0 v/ Q
但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命
, }/ x3 n" h3 l% m7 q m$ X _0 K9 l' y0 N3 N! |
另外...
/ c/ V' p$ d# O' y* `, S' H不管採用那個熱值的火星塞& [8 M/ W, W& N7 w' q s4 l8 ?( A
一定要記住....不可使用過冷的熱值
- M( P7 ~/ K9 @( d7 T! s* i否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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