手賤DIY分享--EXSIOR冷氣風扇更換
& L/ B5 C% Q! v6 L$ b D2 V b2 U前陣子因冷氣風扇的風量減弱甚至偶爾不轉
. ^$ k; t/ R; S: e# G( l% j9 e導致車內冷氣變成黃昏牌和水箱風扇經長高速運轉
. i/ g9 {3 J: Y1 w l- H
這表示散熱有問題了
+ T2 @0 ]/ D, c4 K
接下來著手尋找風扇
, b4 P# f7 m3 [ 6 A5 i" ?2 P2 {/ x$ _" G
考慮1.尋找原廠風扇----- 回原廠詢問可單買馬達,當問到價格時一顆馬達售價3千多元
" ~) @9 L( M2 m) f
考慮2.尋找殺件----但經評估後EXSIOR最年輕的也都已經有10歲了買來能撐多久呢
' g, t) c3 T& k% C: q/ Y考慮3.尋找副廠件台製馬達-----看了很多討論台製馬達的出風量較差售價1100元
% E% e2 d/ F9 }# [' q考慮4.尋找副廠件日製馬達-----看了很多討論日誌馬達較有力且壽命長1300元
5 I7 \5 C4 ~/ d# f( }另外發現5.交原廠件但是沒有TOYOTA標誌1800元<----下次更換計畫
- l" [& {) |& C. {5 q3 ~# O- F) l
' A/ w& `6 p( H/ o$ D$ Z) \# b( r所以就買了副廠件日製馬達,
7 ^2 S7 a4 b/ h; P: {
經過比較後與原廠風扇不同
4 Y( G6 z5 o2 c- T! e3 n1.葉片數量相同但中心軸固定不同
5 [( i6 @6 o: Y6 H0 H2.鐵製框架較原廠件薄
( J9 e2 _% Q) Z% L9 L" J: P9 l# ?
3.電線沒有固定扣,只能用束帶固定
! {! O# W: V! ]! u& Y- i2 @/ j4.馬達不同,原廠馬達較薄,副廠較厚
6 Q# C3 `3 w. v- h5 {8 |5.原廠件框架有馬達散熱導風板副廠則沒有
5 t4 k' G: R L- @% [# V4 P
2 |0 V3 H9 D7 i4 c: N0 V
本來想把副廠馬達拆下換到原廠框架,無奈馬達構造不同無法移植----殘念
) t9 S6 h8 I0 Z& ?. H- |
# h" o' v: J$ W8 B廢話那麼多

現在開始更換
/ z& ~% ?' Z) o, W! w- s+ y# R/ G3 r K$ ~9 i( M
先拆下繼電器盒,並拔下風扇插頭
5 W* ~, S' Y- b6 t5 l( g
& A& {2 e# f' s+ N; W; R7 B再拆下風扇固定螺絲(在拆時忘記拍照裝好後才想到

)
2 O* m& O( C% o
1 l {, ^* j8 P2 V/ k' w換上新風扇後再依上述反向裝回
. h" { C, e0 x" [
更換後感想
7 b- I+ M7 p, R9 G/ M出風量比以前更強了(用手在風扇後方感受),引擎蓋蓋上時刻在水箱罩上感受到吸力
' m& L/ s/ K A6 W$ j9 m( A
風扇啟動運轉至停止時間變短了
7 g+ v& A4 R1 j+ P
冷氣也變冷了
9 x1 l$ [: L, x6 l
但是缺點是風扇的噪音變大了(還是在可接受範圍)
$ s; v$ b& f( m6 \還有風扇框架的收邊較粗糙,不小心手指頭被割了一個洞而流血
; P; _; u) w9 c7 F: v
& P( w* r# v5 n0 X/ F2 ]& J0 x# U報告完畢
7 R. G; G/ F. e0 M9 R" B6 n
順便補上愛車已通過188888KM考驗
. a: U$ J0 ]' i6 x1 p b