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- p5 P3 i! V. j- I9 r3 }3 k- j; \+ G; n7 u, X9 G 加裝機油冷卻器+ ^- J" u0 X6 h; O; a, A( y! n# I- Y 確保夏季油溫正常 $ _4 k( w" Z) P! U x# M 6 { u' C; |7 N+ R8 J許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器,目的在於控制機油溫度,因為油溫過高不但會加速機油變質,油膜承受擠壓的能耐也會降低,對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣,在冬季時卻有可能發生溫度過低,機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境,一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差,引擎出現重拖的問題,此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。 . U$ U) T" B! N0 Z8 J/ Q( T* X * {/ Q1 P5 ~9 B- h/ G 出處 : % |8 \7 n1 v. D B! Y/ D 台灣文章之一 保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間& F1 C( S: m) E8 J8 E s 對岸文章之一 此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座 ! {3 k" o6 D3 C+ g: F0 M) W6 ~) j4 [6 @ ![]() 7 j: ^, H( E4 U: P' [% \2 y3 G1 G9 u8 c I: s % m% ?) \8 F$ p$ D* e6 N, s ![]() / X# J( D) U, k2 U' Q ![]() |
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4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭 |
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯 0 S6 S& ?* D/ j+ z! t
2 E- Y: g, N5 b3 _雖然引擎未改,且都機油固定五千公里更換,一萬換濾心。+ r7 z+ S1 z2 |2 l( i! ~ (因有吃機油現象,所以常開引擎蓋檢視) # j6 A% J5 \, [, E1 v但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了 - ~6 y) F0 R2 Z; w3 w) C4 x$ M' J( ~/ D x 但我尬意最後兩張照片中的轉接座# q- o9 c- m. ]) { 可以裝油溫/油壓感應器,這可輔助我判別機油壽命是否提前來到 % V+ Q1 |/ R; M還可選擇性裝或不裝外冷排 ; k6 b+ H& o1 B+ O最重要的是內含油龜(節溫器)---重點* g9 w- @# s1 T1 ^ d \( A 有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......),如水龜5 M2 Q6 `7 T5 ? 可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內,這與一般土砲油冷是很大差別的9 w8 p5 ?$ [+ P9 \4 v; c 一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上 , }% `9 i/ ^$ q( z. }當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本. R( K( ]" p1 X) {; Y; s 7 V1 P- X/ x$ j; s8 Q當然這只是想法,目前並未購買裝配 & M/ B9 O" D# M6 S3 Q8 q: z3 U& {2 n- r3 U 油龜工作動畫說明+ }- c. B% h# Y, e% s" _1 T- z6 J$ k! j 8 F( _# d) \+ y' h( V, t& ^ ![]() 9 i& a* t @9 q2 I' ~! x& P* C, m& _ J! [ P; y. O0 q0 i ![]() |
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前幾年也有想過要裝油冷的念頭
; v! l$ G; D4 p但後來仔細想了一下 # r" }: B( f) u就算台灣夏天氣溫再怎麼熱 , | M2 k" e' ?) u. ?# q1 c" H$ j反正車子一發動 * H( W; w3 [4 A1~2分鐘後等引擎工作溫一達正常溫度(80~85度)後 0 `9 q# V) X( |. |. x# z6 P機油油溫隨便都90度以上, b a# S) P4 _. b2 Q2 b, n) w' M 0 f" @' {$ p0 f; m( C5 V在正常行駛狀況下 5 @% C& N( W7 T1 I4 P0 z* ~油溫大約會在100~110度上下/ u. A- S! B4 k # T. K; y+ X& D* L5 M 只要水箱跟風扇正常運作1 I' y1 P, X* }4 ]! q 基本上就沒有加裝油冷的必要. p% T/ R$ F, _9 M( X6 R & o0 T- B' N2 L! N8 a% @ 因為加油冷後 5 I& K) X8 d% v o1 L1 ?0 f油溫勢必會比未裝前低" ~, x& x' v5 y" M1 R8 @ 但會低多少?? * ]4 F. Y9 g5 s! c. k) `不一定( V6 s7 S) I. p5 O- s" R + }% A% [! n7 a; t2 A* h& h 只能確定油溫過低(低於引擎工作溫度)...( w% n: t* z9 {( ], E 油耗會相對的增加 , Q _7 _( h0 [" _且會很明顯4 D! ~# p% \4 L& j L5 I. b5 I! T1 C 所以若不是車子一上路就狂飆或拉轉) r! m% I7 T9 I- p/ I) t 基本上只要用好一點的機油 , j' P3 K1 A9 o+ K! C/ l; P w平時多注意風扇是否有正常運轉及水箱水的更換就夠了$ R* y$ E; g( y/ J " \$ m% {' d5 s4 s 除非用到的機油動不動就飆破120度以上 2 j1 J) G% i8 U& b3 C那就可以考慮裝個油冷來增加機油的散熱 |
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人要有三心「愛心、細心、耐心」
朋友要多三心「真心、談心、良心」 |
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發表於 2013-11-27 01:02
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