原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U11 I& N/ Z) s4 K+ j
K20R-U..........是1.6用的規格
- T5 M2 i$ B1 B( @2 n$ Y# M' vK20R-U11......是2.0用的規格9 ~ N( [; p8 @
而U後面的數字是表示間隙距離, y _, r8 C2 A3 c% f
(1.6用的沒標示是代表8mm)2 Z3 ?7 B$ C1 a. q2 X! `' j$ V
2 `% o: Y+ O- g- s. H0 b6 [2 g
/ ~1 |* [; O4 E9 q7 i接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份
7 w. @3 F) m$ R) [, J6 z那就是....火星塞還有分冷熱型0 K% ]4 y G; s6 G1 I& |
: J! A% o' W+ w. C q1 G! \2 ]
9 J' F2 x) A3 \/ C
以我們的車來說
% I4 ^7 G1 y- @6 j% ?使用的都是K20R這個熱值的規格
; j+ @4 k f5 T% V: m, W* E而那個數字20就是熱值代號" U% _* U; a. C5 @* F
. p$ I" F# ^8 |; X: @+ _6 V
以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說
( Y- K' I' r" ^- R我用的是熱值為16....原廠為20& Q- @, h5 f5 G; U
' z9 Y: h1 ~+ i {! _0 |熱值數值越高' X1 o% l2 s4 N* ?3 ^ O7 G7 m2 l
代表中心長度越短(散熱容易)
; g d. s& o# c- ]所以稱為冷型火星塞
# e d L" {4 J) e2 q/ m
. _/ ?# x1 `5 o" o0 j/ _) E相較之下" k4 p) P3 G& ]) X( C" I) h* d$ C
我用的K16R就稱為熱型火星塞
3 G4 P7 E/ o# p8 X(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱)
% A8 L, V8 h7 x' e1 |0 }! v. [8 O) e+ N7 \( m; x1 g
^4 F0 O6 h$ E c/ U5 c而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用
0 a2 O$ n$ ?& a* P) u4 |/ Y, e反之則適用熱值火星塞
z* j2 F6 Z1 B8 `+ B6 z3 b1 Z/ j( e5 a% W
但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命6 H5 Z9 L/ T# D
9 l9 ?( Q+ D' q8 D. q, q9 }另外...
~( {/ ^ b ^8 ]* I, D4 n不管採用那個熱值的火星塞# `0 i* A+ v8 g
一定要記住....不可使用過冷的熱值) t8 ]8 V, l7 w+ e
否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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