原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U119 p- f) g& L) F3 l) f% k
K20R-U..........是1.6用的規格 0 A) ]# m6 D1 @3 f- p) a. b0 {
K20R-U11......是2.0用的規格; w7 Y1 G8 v+ f [5 k* p# F/ @) [
而U後面的數字是表示間隙距離
8 L6 u; i; T2 J) C. W. x# w- ^3 H(1.6用的沒標示是代表8mm)% x: C' D w7 A: s% {
s" f" ~ M. S
3 Z( P5 \/ \4 m" S3 j接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份
' Q5 j7 p* _$ q. ?, a' J, {那就是....火星塞還有分冷熱型
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- P% }7 [5 s( U) W5 V' g5 N9 v- W& c
以我們的車來說& l2 z6 y, W* a: \( s9 B2 X8 m
使用的都是K20R這個熱值的規格
" u: S ]# a( @+ @. U而那個數字20就是熱值代號
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以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說8 m1 a2 _" ]9 D! D6 M* |0 \9 |
我用的是熱值為16....原廠為206 @% L/ g: r7 k9 L( j5 j' H
* C/ m o4 h$ L! W) t7 b# f$ x熱值數值越高
- B( Q# ^2 K( o# g& p4 v/ c% ]8 \( n代表中心長度越短(散熱容易)3 G9 X: v4 V0 l6 `) r
所以稱為冷型火星塞2 @ O, {* J; S/ z I
" C# C% a* L' J相較之下$ b& N$ P& E3 X7 F
我用的K16R就稱為熱型火星塞) Q( }4 x8 u5 x) N0 b
(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱), C' _' ^% }5 p P1 a0 R: }4 F
: \# n7 c) B! T1 A L) h8 B. R7 D
# o0 n$ |# y" c3 E, e" t) V而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用1 f8 p* d7 w9 ?( F9 V# K# H
反之則適用熱值火星塞
. f+ D% o) R s4 I* k" U" O$ M1 v. T
$ r+ x3 O0 m) N7 ^但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命
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, k+ Y3 @* V2 ?; i6 K( Q& w$ _另外...1 M# J; M' t0 f, \
不管採用那個熱值的火星塞
3 ?0 x% H2 i# M! |5 b! v一定要記住....不可使用過冷的熱值; W) f& `" \$ g) c- f& `0 z8 m
否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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