原廠火星塞型號有分K20R-U及K20R-U11( X t2 X/ B! w, f4 j7 N$ D
K20R-U..........是1.6用的規格
% a- I& H) g; l: i0 K6 U3 E, NK20R-U11......是2.0用的規格
" D ]0 f) u+ R5 f# @' c4 R D( N而U後面的數字是表示間隙距離
! |5 t' c4 L% J. A1 I0 h(1.6用的沒標示是代表8mm)
2 R6 h7 e) E8 a. b4 s! t; F
* [5 u- s- j" j) W6 k4 j * O X; R$ M+ [; R+ w
接下來要說的是很多人都不知道(包含我自己)的部份
! ~7 v; ` C+ w+ O那就是....火星塞還有分冷熱型; C' i) _/ t5 x, R
! {: k5 M3 u% K+ e
& }, J. u; A+ o
以我們的車來說- Z& Z& V7 I; {5 B- X
使用的都是K20R這個熱值的規格
6 T* e4 e" z8 B# a! \- ~而那個數字20就是熱值代號1 b1 a) _) G* @" B/ S$ z3 K
7 L o& o" n2 ~' O9 l7 g
以目前個人使用的K16R與原廠K20R來說
, {. `3 j" Z4 E我用的是熱值為16....原廠為20
8 C5 ]9 Z6 P/ Z+ A" S% U' W, h$ O# }1 h; e- f4 f: l3 C% ^
熱值數值越高! h1 W8 N( A. ~5 }, Q
代表中心長度越短(散熱容易)+ X9 x$ o5 t& b% T3 c1 s
所以稱為冷型火星塞
9 K6 t2 M% g, l
0 j2 N$ |0 H8 r; a' ^2 s; {! {相較之下9 ^, P5 ^! @* P3 W* c. N1 p
我用的K16R就稱為熱型火星塞
6 }* `5 i, {- u- W I7 l(因為中心電極長度較長...散熱較慢...比較熱); L7 D( I& ?; c. m
" m) k$ B* t" j' j
! E! R6 ~8 B+ w- O而冷型火星塞比較適合高轉速引擎或常飆車的人使用
3 S B5 `# m7 T8 X6 @& ?反之則適用熱值火星塞
+ z ?$ m9 H% @9 E, O4 ~# A. h( M, j$ I
但使用熱型火星塞比較容易因過熱而縮短電極壽命
: N6 e) V4 } D9 r+ u# s& h* \
另外...
: s+ I/ k9 ]* u9 o- ^* c. R5 z不管採用那個熱值的火星塞
6 d" `/ I8 y6 t/ @+ r N3 G' R一定要記住....不可使用過冷的熱值 @. x& N( t/ d+ ~6 V
否則會使電極溫度不易提高而影響工作溫度
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