中午準備出門時2 @4 }; `, p2 o9 k
車子發動後3~5秒左右就馬上熄火
, o+ l6 k8 ^$ m& O+ c3 m5 F) O2 _) D7 m& k" e2 x
隨後重複發動了數次均是如此
: f$ `" l& C; H+ @8 Q6 v轉速明顯拉不起來
, _, B' \/ L2 L& O" @+ T' v" C- S: B7 E, o& c* N
最後只好一發動後$ {" |2 F& H" z7 l. B9 K
馬上含著油門讓車子轉速拉高到不會掉轉速熄火; q6 r4 T& M9 P) R5 {9 \" w. M
; ^# C: c: X! B% E, a5 _( ]然後做了一個危險的舉動
% z7 v$ a0 k% R8 d H就是直接快速將檔位從P檔排至D檔將車開出來8 l1 N& z' N% C$ e$ k) Z6 i+ x
(不然根本沒機會排檔就掉轉速熄火了)
$ n9 E2 x6 s/ Q5 @- q5 t% S/ B+ {0 H; C' H7 D, {
車子開動後! G( W5 E! `8 j; c' j3 j
慢速行駛約1KM左右
% p8 l3 U8 A1 ]+ V差不多達到熱車後的工作溫度就正常了
" [) N9 Y. @+ [( E7 K接下來停等紅燈時的狀況就如前一篇說的那樣
7 Q2 d5 k, x' c5 a一樣怠速偏低. j1 e+ j4 n# S" b
但還不至於低到熄火
1 {$ D+ G6 g) j8 y- f9 e9 |! q8 W) p
以前半段的狀況來說....
% m$ ?) \( W" N, i, j會不會跟汽油幫浦有關?* T. T& D0 W3 ~5 M4 E0 m @4 A- r
還是其他電系的問題??
, g! ^( V2 A8 \0 M如...火興塞...矽導線....之類的!!# Q# r. K% g. [& N6 k: o- Q
( t- ?- N8 J3 V* d# Q
還是就單純怠速馬達的問題???
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