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國道收費將有重大變革,目前20公里免費制度未來可能取消

2016年11月26日13:00! y* w  R  H5 I; ^6 m

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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161126/997690/
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國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年,交通部高公局已著手檢討里程費率,新里程費率確定橫向國道將不收費,並擬研議檢討取消20公里免費里程,檢討案預計年底出爐。學者表示,20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道,都會區國道更塞,應該要廢除回歸公平的使用者付費原則。
( A# B0 K' ]; V/ Q# [# h交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」,要求檢討里程費率,高公局委託顧問公司研究,近期已著手收斂並將提出報告,除將送交通部外,預計年底前也將送立院報告。7 U9 X1 r. f' Q9 Q0 @/ l
據了解,新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費,並將檢討取消20公里免費里程,並將提出配套方案,包括無免費里程,或10公里免費里程等案,一旦選定無免費里程案,推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費,但每公里收取通行費費率也可望更便宜,中長途將受惠。
9 L6 D2 ?- g: E0 _" V' w. j3 m) G交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10公里免費里程,費率將如何計算?若以現行連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估,從台北圓山交流道到高雄交流道,eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元,但台北圓山交流道到林口文化一路交流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。2 Z8 M! b2 w' O! ~& ^
現行逢3天以上連假,疏運措施則無免費里程,但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.9元,高公局表示,費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量,因國道基金有1965億元負債,原本預期30年內清償債務,但因國庫對於國2機場相關工程仍將投入上千億元預算,也要納入考量,若完全取消免費里程,清償債務計畫以及費率也將重新計算,目前尚未定案,預計年底出爐並向交通部和立法院報告。3 K$ ^2 f7 h' s
交通部政務次長王國材表示,交部的確有檢討20公里免費里程想法,不少學者也建議交通部廢除20公里免費里程,以降低短程旅次的尖峰擁塞。但目前交通部尚未實質開會討論,也未定案,將會在民意接受達到共識下,才可能實施。橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢討收費。/ ]+ j& \2 P; B% B2 |* S
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示,國道本來就應該是使用者付費,橫向國道不收費,地方公共運輸永遠都做不起來,因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通工具,寧可收費並用來補貼公共運輸,另20公里免費里程應該廢除,回歸正常收費,否則只會鼓勵短途上國道,都會區的國道永遠都會塞,國道應該是服務長途旅次,短途車輛應走地方道路。# O8 X$ ]/ K9 z
另國道未來也將常態推動差別費率,高公局也將檢討國道差別費率最多加價2倍的「天花板」上限,未來研擬取消只能加價2倍的上限,不設定上限,將依個案訂定費率。(李姿慧/台北報導)

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都是這樣搞的
4 g% P" C' ^3 b! [5 d先騙上來7 P$ |+ |0 p% M8 K+ ]9 U- F5 s4 j
等大家都洗了頭後! z, q% l6 w. m: N6 g- u# d
中途就改遊戲規則了
$ X, l' k- K# T' s$ z, `我們能奈它何 !
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4D 96' MTM 1.6 請指教
發文內容純屬個人淺見,不對請鞭

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政策方向 都是這樣的4 O5 t: R: |! T: N
羊毛出在羊身上 不但剪毛 剝皮 還要切肉 骨熬湯 ...
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小藍是我一家人的 New移動城堡 + 我的 Passion Engine
謝謝小白過去的陪伴 ~ 再來就讓小藍繼續陪我囉 ^_^

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台灣高速公路目標需要改進的地方
- M$ S. Q& ~) Y/ U- R2 @我覺得先維持好路面平整度
% j1 L4 _) K  A# o" S: M8 r) e然後提高速限/ r0 Q  r2 {7 t6 D( V0 }

# Z5 w2 Y* J7 w- v3 o! a* g5 o  u. V其他就是道路使用者的問題- }$ t' h4 T5 [8 V% Y$ f/ K
無法要求太多~~
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