[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值 都, 拍

kevin.lo

又到了驗車時間
" D' ]5 Z, j4 |1 _# N2 I
, t1 h6 y" x9 Q( P, m; i毎次都不能要到驗車資訊
: @5 V' T: V& D0 n* {3 Z9 x. W! E( n4 y4 r/ n
這次用偷拍的+ d; X) \5 E, F2 Z
" l1 N) x& g8 l" D5 D
只拍到廢氣數值
. S5 X5 @5 G* a$ G2 N( `; A
, G8 F9 T6 Z4 z0 k: y這也是我關心的
; p* C, g' _% K4 [& G! y5 y, r- D5 {6 m7 }
因為會影響到空系污染及引擎的效率/ l/ s+ a" o9 P' E: k; s: z4 t# }

3 d1 z; K0 O4 H5 q" J1 i& q3 c應該有合格了吧!!

發條兔子♂

5月16跑一趟遠程. t( w! ^$ `$ N2 S1 ~6 K
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後7 b+ V- R2 }, r5 _$ F8 W3 h
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
# ]( X* I- ~9 Y* t9 p: h0 z這應該驗證前 ...
1 D3 n( x" W* x- pchoupey 發表於 2013-5-17 08:12

8 _( I. I, \% b" C' T
老車觸媒轉換效率變差是正常的
" A- }  W% S  C! z3 Y. c4 o常見的狀況是冷車時
9 ?7 M7 [0 K! d- r8 n3 `3 a- c  m# S等溫度提高後就會恢復正常狀態
2 C, y* F9 Q) }) }% ~1 {: g  O  c" U! i7 V+ H
若行駛一段路程後仍無法正常轉換
  G8 }( k& a/ `& v- e( i, r5 G那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
2 W3 E( q+ G! l3 a, s7 ]
8 K  m6 B9 n1 Y+ P3 Y: a; l3 D8 m
吃機油的部份…3 Q/ t$ q7 w+ Z, A
看起來有點嚴重
- e: f: \1 ?/ U1 `2 a有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
, b+ ~; v$ [# s8 Y  Y+ p5 I那就要儘早除理: ]! ^5 D! N9 ]

3 h) [4 H# M1 c4 F& u2 K狀況輕一點的話
: N% X2 d; J8 |  P; h3 P2 ]約萬元出頭就可以處理好
9 G. c$ V5 K( R" S, @嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
: j! c9 F9 A7 z* X. t* R7 L" k畢竟我們的車只剩報費價而已

choupey

5月16跑一趟遠程
& m' p; i8 h+ I2 E: g: }發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
# R0 _1 P* I! t/ X8 `2 Z9 T, m再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
. u( N% U5 b4 v+ L! P這應該驗證前輩說的
( p( c- {6 m2 {( p平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
! v1 E( D# Y/ r/ K4 s; h致使廢氣排出濃度過高
# C! m) M" a. `5 u+ C9 Q% h6 C若要驗車前，先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些3 s9 ^. }" r  U2 Q0 L
! a  X& H6 ?: T4 A. C* z# V2 o
另外我的老A停車一晚後，隔天初次發動時會稍吐淡色煙
. D  a1 w* N3 A+ d( N5 z: H( h% P  t約過10秒後就看不出來了; h/ J9 b1 i0 _/ d# i& }, Y& k
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油+ ]: g3 M' n0 A3 t2 z
估計汽門油封應該有部分功能不足，老零件該換了

發條兔子♂

喔!
: S; k: l# J1 a6 {' H' }2 W那拆觸媒段查看就有點工程浩大了9 H: c, b/ c6 o& ^( _; \6 u
就目前車況看
9 l# W7 S# _0 e! R( H9 M; B# f2 S尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽7 ?2 x1 Q/ B4 M6 }9 o0 B5 m
可能拆不下來，須破壞掉 ...# c6 O0 ^/ ]4 R0 h
choupey 發表於 2013-5-11 08:24

6 Z7 u2 m1 i7 z. u' a
有可能- t* G5 R% n! O; m( I* Y0 u
但若沒被鏽斑咬死的話$ @3 L# v$ l8 Q# m. ^8 u* c
WD40噴下去後就比較容易拆了

發條兔子♂

閃過一個念頭
& V( m+ Z) {* v$ [1 ^  i9 `5 b  T9 j- H* d! P# f
如果觸媒阻塞) a7 w' G: c- O) z" s& Z% l, `
流通率過低狀況下
/ f9 t, Q5 ?2 W4 A有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
7 I  Y7 i/ u' \' O. p謝謝 ...
/ J2 c9 P& C5 |8 U, D0 Q1 Ochoupey 發表於 2013-5-11 08:29

/ ?3 V5 E& W: T! o5 x
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)' s( X- l& ?8 L& N+ N2 i
外面也有部份專門再清洗的保養廠
5 i  R/ O4 F* O7 {9 m3 o# E只不過費用不便宜(約1500~2000左右)& i0 X  ]0 I( t( Q$ a
/ R5 F: ~& B9 g% |
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件/ L4 g: A, W3 \" j* {9 D# s
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)1 C, ~+ w4 t* w2 E% q% r
只不過阻塞機率並不高. a' p' h; {& y; t# Z! O9 S/ G

7 Q: _! i! s$ Y所以顯少有人會去清洗觸媒- A0 L( F0 S6 G2 H
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內* ~7 y1 G2 y' r6 ?6 b& a$ V* k
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多: @4 M- G0 |5 ]
這也是價格不便宜的另一主因

choupey

閃過一個念頭
  D' U- r& @: q5 D& y, T& E2 o) I/ d* I- w! T7 N. R. L7 H7 B
如果觸媒阻塞
: g8 l/ T. \8 u流通率過低狀況下
9 f. K/ S* A5 m( ^; _有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?1 ^. c) m( P. o/ ~, J
謝謝

choupey

喔!
7 `. t0 E  c( Z9 _3 s那拆觸媒段查看就有點工程浩大了8 @" h2 N' h8 y8 P; \2 h
就目前車況看5 v: P4 }- G9 D7 j: K+ `
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽$ R/ F9 z, H( K9 N4 n5 y1 b
可能拆不下來，須破壞掉再換新

發條兔子♂

謝謝 LO大經驗分享
' j( {$ C  y& h; k& I' ~0 b
7 {2 q- T( x% p* z: L* {我車車的狀況是原廠條件1 ?; \( }2 |- V$ @4 Q
沒改裝任何機件
0 X  ]+ _: W8 ^$ X( |/ ^6 X# M除了機件老化條件- W6 O% T# p& Z
與五油三水部分非原廠耗材 ...! P* U. F( Q, Y) }9 R3 H
choupey 發表於 2013-5-10 21:20

0 q/ M( ~. l, ^. l8 c
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
& a1 q$ \3 t6 D" I3 y9 c所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
: v  j9 X! Z1 j# Q  Q) w% N/ ?也有可能是觸媒有阻塞的問題
! y" E1 a8 C% Z6 l" l, w造成廢氣轉換不完整
  v. [$ h$ d  f+ v" S2 E6 p  Z
6 _, V: ]0 n% M9 Y% x查了資料...
' l7 ^  F9 h3 \. b車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
  h7 i* g; k4 R! C$ R我們車是1993年上市
2 U% I# ?; }' H- S8 y4 P0 |0 ^剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
! i) p7 c1 O) Y0 [/ `  D$ I現在已經有新一代的觸媒轉換器
! C5 [; q: T8 ]; y& K  ?: p5 d  t/ J
就我們車所用的來說$ v8 {% K9 S5 o, t7 S
可能會有阻塞的問題

choupey

之前有換代觸媒! s1 f+ v/ n# F; ^5 r' B' \1 R
排氣的味道就會辣辣的! n; U3 d5 w+ M0 D/ ?; ~
後來又把原來的觸媒裝回後- M  O1 Y" a7 G( q) v
辣辣的味道就不見了 ...
$ I, y0 A( s8 \# Skevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

6 x& n( k; M5 H+ N. N. U5 c
! E2 v: \5 [, j/ v( Q謝謝 LO大經驗分享
4 s) x- S3 }+ m, K2 g4 W( C
1 V1 F1 ~% j! V我車車的狀況是原廠條件
% i' S) J1 c1 s沒改裝任何機件5 Z0 l+ b  ?. E! V
除了機件老化條件! s, n/ i; G- i/ J
與五油三水部分非原廠耗材外
* i  d; s" w% L+ h: e1 M3 {3 t應可排除觸媒影響

kevin.lo

之前有換代觸媒
3 a, K" X% u2 A, j! w/ U排氣的味道就會辣辣的
" Y, O, Y5 r8 s  Q1 K" g後來又把原來的觸媒裝回後
1 d4 X# O, h/ [+ j8 O& Z: l辣辣的味道就不見了

choupey

謝謝大家的經驗分享: ?7 J& n; l+ R' D& y% S9 Y+ w

- }9 d, f- c; E+ E% a, B( x會提問是因為早上出門時
3 H" Q5 y  }1 w& w5 R5 f( F一同啟動馬3與老A& R0 ?2 z( |/ l0 ]2 ]) i
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
3 x6 u' [5 }; Z( A; e* T9 E但老A真的味道很重
/ Q0 F0 `5 ~. s6 C當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比6 f+ x- c  Q" e) ^/ K% r
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘，一一比較。( u! Q  R- t7 W& Z, N
究竟是有著哪樣的進化，造成這樣大的差異。

kevin.lo

燃燒不完全CO和HC會偏高, Y" Y( n7 ^8 C8 r" ~7 t9 E
若有吃機油HC會偏高

發條兔子♂

如果是燃燒不完全的話
! i' }- G  O8 D( Y% ~那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣

choupey

請教. ]6 L4 B4 ]9 {  m
若站在排氣管後面聞排氣味* f. a; s, n/ G/ C3 r, u
感覺油氣味很重，但不是黑煙/藍煙/白煙問題。# {3 O/ G. Y, o8 f" t* Q7 V
(不是真的汽油味，感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
; {% v2 Q9 X% N2 q2 a  i8 P$ ^5 o這個味道，應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO，HC，CO2)
' B1 ]; M. @! S7 E: C) b$ y: j  h謝謝

大帥哥

那個會準嗎...8 T' a' |' P# U
我去的那家~都很隨便的就插進去.......
' j: g4 |9 }' l3 S3 {1 e+ Z$ y一下下就出來了......
" t' N+ g1 Q; Y; E( y9 W- k% k; ~插心酸的感覺!!
4 Q. I9 L) k! e0 E0 G