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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
9 w& {0 t  A# \6 Z
/ a6 t" c  N3 k$ O- ^5 Y: N7 l毎次都不能要到驗車資訊
# F6 _2 v  I, u6 F& r. s2 C; N! R
這次用偷拍的  K: t5 R4 G4 A/ Z' o+ _
& w% c$ y% z" U% {2 [
只拍到廢氣數值
; ?8 R( [% \" S; H0 o- G: W1 U& z+ A
這也是我關心的
; i6 D) N$ b6 ~. u+ V7 ^
; c4 O/ P0 g/ D- Z$ G因為會影響到空系污染及引擎的效率
0 c: v3 O% f2 Y, D  T( g0 C+ [6 |& u; p
應該有合格了吧!!
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5月16跑一趟遠程
5 G1 p+ s+ w' Q& Q; n0 U發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
8 `1 U* T; P! A' u8 T1 Z! \再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
1 w& w7 x* i, X8 D$ m* {0 G3 A這應該驗證前 ..." ]( z* @' x& N. |$ ?
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

4 ]; Q# T( k) a! v6 x老車觸媒轉換效率變差是正常的
# A( {4 z0 ^8 E+ A常見的狀況是冷車時
4 {4 Z6 Q- M: N* K# `等溫度提高後就會恢復正常狀態
. ?4 F  m; _; X1 ]/ |6 p7 d" F$ ~
3 ?4 Z6 K5 d$ h( h若行駛一段路程後仍無法正常轉換4 ~6 B' q; E, P8 `
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
" G! L. i) j* v2 R
6 V7 _$ s- X4 R- T# E" S: }
$ \- r, h/ I6 `  u% M' q吃機油的部份…
2 m% B5 Y0 P% y9 @) d看起來有點嚴重0 X1 e7 C7 P& x
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
' N5 L8 J6 G$ X" V那就要儘早除理
4 ~" Q2 k8 S8 G1 t; b
3 K: V, V6 v, _5 ?) E4 c狀況輕一點的話
/ p4 b7 q( V* C0 ^" Y約萬元出頭就可以處理好+ M  q& V$ J8 u  r" {2 i( O- X3 h
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得( n4 l2 T; k6 ]
畢竟我們的車只剩報費價而已
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5月16跑一趟遠程1 U$ H& T- I4 `/ |% z; e
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後& r7 E5 {' ]6 |8 t% |  s
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了' N& W$ T7 I; |) w- J* h
這應該驗證前輩說的
4 K) v" Q% j  M- @: d平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
( I0 n+ t9 T) C" m致使廢氣排出濃度過高
* y" G" Q9 @! N' a, h2 N: Q) j若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些- H: t. {: U: ^; k/ V; \

* P2 s& E4 {$ m+ v2 n- d7 A另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙" @3 u$ L- F( i! [0 ]
約過10秒後就看不出來了
3 K* ^  U5 s5 i. B) `+ l行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
  j, b" ^2 s2 F4 c1 i1 T" u估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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喔!+ I2 E- C0 T% m: s$ Q
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
# [* E6 v$ F0 U就目前車況看
# u9 R1 v& T; y6 v( R$ m0 s1 n, t! {尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
- A+ M! l1 }7 C0 M) i可能拆不下來,須破壞掉 ...
" z1 X# \: D& [$ V% v! g! D' wchoupey 發表於 2013-5-11 08:24

" S9 E3 `* _' l+ y/ K# b有可能% u7 O7 e1 u6 ?% n: H7 ^' L: f
但若沒被鏽斑咬死的話9 w- h% N- t" N3 I* a; a0 f
WD40噴下去後就比較容易拆了
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閃過一個念頭7 B' P. j( O7 Q
  S' ]0 b5 ]$ U0 d
如果觸媒阻塞
2 }5 ^4 V6 l# _4 ]* x5 p9 T流通率過低狀況下
* R9 G5 m. x7 ~% Z5 S) o( f) @5 I有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
! p' P4 }# V% x* G2 T4 u9 n$ W5 Q謝謝 ...
* {. r) P" C. Y5 }  B- Schoupey 發表於 2013-5-11 08:29
  O; v+ B2 ~/ H+ b4 Z6 l- B
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)5 c6 n8 \5 n+ `0 }
外面也有部份專門再清洗的保養廠- W" |5 ~4 g+ f
只不過費用不便宜(約1500~2000左右)/ S, i: n( j; R0 c+ l

/ B* @6 X" E, U) g& @% Y因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件: l$ V  A# g' R) I" N4 q5 K
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
2 D4 {3 K7 s7 n: u- v只不過阻塞機率並不高
: K- X* X/ i& J: w+ w; c4 Q! z: p
( T. G$ `: b# o6 p9 ^所以顯少有人會去清洗觸媒
, O7 L' q% b8 C: E; }) c% r4 Z也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
0 r6 K! H4 ^2 n# E因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多$ D9 d' d+ W  v. c7 s
這也是價格不便宜的另一主因
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閃過一個念頭
' F1 t/ }" ]/ r5 u* S1 z; F/ [1 B3 S' b) s" \' @
如果觸媒阻塞
# p5 q( O5 f& t) y: N9 G3 w/ S; I& t流通率過低狀況下
  B- u8 z% i) _- {/ x' i! h# T有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?" K: }" J; l! E
謝謝
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喔!
! J/ K" ?. N. J& J- e, g那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
! G/ j, z' F) Y8 p3 Y4 S就目前車況看
8 Z* o. J' P1 [# \, l尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽5 |( B; S9 p8 C% X4 }1 e
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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謝謝 LO大經驗分享; S' V+ _+ K& H/ D
: f& X4 S( @7 k5 k
我車車的狀況是原廠條件
0 N" v6 J9 ~- H4 H+ J& B( ~/ O0 w: T沒改裝任何機件
) }# f: b" K' e; H除了機件老化條件
- P% p; G& U& K2 j. k4 R與五油三水部分非原廠耗材 ...
& E8 J( W, R8 Y- y0 z. m5 f+ S0 Uchoupey 發表於 2013-5-10 21:20

% H3 b! ]* g2 i. p8 }4 [原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
6 V6 K8 t1 g* |所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外! ^8 U8 A0 x/ j7 v9 y
也有可能是觸媒有阻塞的問題, [3 s4 @2 b6 y! s; |3 h7 k
造成廢氣轉換不完整# e8 I# }" Z8 d) R

& ~! j. J7 z9 l. b( W! T, v查了資料...
! y8 Q4 C* L( F! X) M' B4 }) h6 v. P+ j4 R車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
4 I# M, N  ]9 m6 Q我們車是1993年上市
4 M& B" [, k' j9 i5 L( p# O) t剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子' a# _( Z& T; K4 R
現在已經有新一代的觸媒轉換器
8 s. N+ N2 w; I  D) P+ S, v8 t
6 k9 {4 ]' S8 G! ]/ J就我們車所用的來說7 D, m. j2 k: m$ U7 V) n
可能會有阻塞的問題
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之前有換代觸媒
" |0 K; B4 V) n- |# f" F排氣的味道就會辣辣的, Q/ t" p: ?1 b
後來又把原來的觸媒裝回後, Y# `! j. V: X
辣辣的味道就不見了 ...
( u  B+ T/ T; d6 o, I+ Jkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
, ~/ J/ B3 T4 q6 t4 x& u

2 ^8 q4 J, M3 G' Y) o謝謝 LO大經驗分享
6 b; v' `  J) c$ d$ ?
  I: P  S1 `5 Z我車車的狀況是原廠條件& D( p, {# `: Z
沒改裝任何機件2 P& k$ D) \+ n7 _
除了機件老化條件3 k7 R5 S6 d0 l8 l& [" S7 F7 j9 Q
與五油三水部分非原廠耗材外
' r5 M' s2 U" N( a應可排除觸媒影響
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之前有換代觸媒
; y! F2 Y4 y' ^7 D( O; ~排氣的味道就會辣辣的( v/ D7 w7 v2 v
後來又把原來的觸媒裝回後6 P* x* y# \( R, n8 S! R
辣辣的味道就不見了
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謝謝大家的經驗分享
3 v! m! e8 p  c) P* S5 F: y# n3 W) ?+ C' d" C4 G# t. C
會提問是因為早上出門時
2 ]" b; W! b& [2 \, _! e一同啟動馬3與老A
) y# i/ Z# T; S- H. Q" o; s但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
+ ^8 \$ k; [3 q% T; I2 J& I  R但老A真的味道很重+ ^; P% o. r6 U( p7 ]
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
* |* d6 z# ?$ A/ U* x% `純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。, C9 x6 z5 c& d* z+ L4 B
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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燃燒不完全CO和HC會偏高) `0 m0 e. ?$ `' {$ y- p5 R8 K
若有吃機油HC會偏高
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如果是燃燒不完全的話, a( u; F6 `/ w, w! I* r
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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請教! q- F/ ]- Z3 Z: r% B
若站在排氣管後面聞排氣味! P7 Z1 e8 Q4 j* C) z
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
. C. F3 t8 \3 G/ l(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
- H9 E- O9 H0 J2 b6 H$ C' [  y這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) 2 S3 {9 w% W: h
謝謝
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那個會準嗎...$ Q) x/ C. b4 @5 o, d1 L+ x
我去的那家~都很隨便的就插進去.......# @& s" g, @- x: {: D" d
一下下就出來了......
5 H& O( w; {2 \4 C% f插心酸的感覺!!
9 N" S6 g7 ]( r
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