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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間* m- d3 E8 e4 W& Y. a
! T0 K5 k9 d0 j0 A% ?& i
毎次都不能要到驗車資訊
; G0 U8 ]# c8 L- b& Y
( ^. K+ i! {% ~0 F7 ]這次用偷拍的
2 l1 N/ Q& ?+ P. k
7 Q: }  P4 D# m0 t只拍到廢氣數值: y% w; W1 T3 m$ m
2 |9 D! Z* A2 P% H! [
這也是我關心的$ x3 D, {5 D; p. [1 l5 H6 F
' u) d  b: P4 `( a
因為會影響到空系污染及引擎的效率
" ~9 t. L! Q+ r2 m" m2 @! ^' X
, Y  O% [4 B' l( Y) B應該有合格了吧!!
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5月16跑一趟遠程
7 E8 x9 a# k8 I. b2 V: ]" o發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後) `3 V' D+ `* B7 S
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
' p( r( {8 l; @這應該驗證前 ...1 c& G: ]7 D3 A* g" N# C: z% m
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

( f( U  b  n  Y# d5 R7 X老車觸媒轉換效率變差是正常的
& E3 D) a0 [, N7 k  }0 ]' K常見的狀況是冷車時& G( ~3 w: S4 l
等溫度提高後就會恢復正常狀態) G4 _( H4 a: z& K

7 r. K. }; u+ U/ r5 C; f( F若行駛一段路程後仍無法正常轉換2 k, Y5 K9 @, l. X% f
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題2 G2 y! _* N3 A8 P/ z# j$ g# C" U" F* Z5 t

/ _+ h3 h6 n( N: E  Q8 S: R4 M& F1 `9 [, R( {/ F* S6 l; N; ~
吃機油的部份…; ^. D, g2 i2 {
看起來有點嚴重  s, f+ y3 {0 x- E$ ^" x0 L8 z6 `
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話: }2 \: v# D* \/ P2 j7 K
那就要儘早除理) X* m% k. y6 B# b) D- }5 |& `

& E1 Z% a6 `$ }& S0 m, `狀況輕一點的話% f0 w; J+ Z/ E, m5 F, t0 v( N
約萬元出頭就可以處理好
0 S" m) J# ^$ v  E/ L9 f2 n. G4 Z- H嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得# z4 L* L. t- c1 Y2 V3 D1 Q# G* u' D9 V
畢竟我們的車只剩報費價而已
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5月16跑一趟遠程* x- a; t& C) q1 p4 s/ M
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後7 R7 }7 g3 I, ?' ]$ w
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了. _8 c, C6 N5 ]' S. t7 G- a+ \
這應該驗證前輩說的
. t* H- y$ Z) a* g! c平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能8 A9 G, q8 B3 n) j4 W: M4 I
致使廢氣排出濃度過高2 i7 g& {0 V- b( B; C. M3 w$ M6 h
若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
' c* N$ S. i2 b0 L6 k
0 X- |) E5 k6 \4 s  W另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙
* _7 }& O, E$ f6 o7 E6 f2 C5 ^. W1 ~約過10秒後就看不出來了
6 J+ M* C0 E" h( g8 Z行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油7 q* [; U2 i0 ?7 i( n
估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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喔!5 E' i3 C/ ^2 `0 R- [
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了, y) {+ \6 G1 ]! d. d/ ^( |9 j
就目前車況看5 G6 m; M+ m7 ]$ O! V
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽0 P9 J9 b9 {/ X6 {1 T2 F; C
可能拆不下來,須破壞掉 ...
& Z5 G, t0 o$ `" [5 e3 ?choupey 發表於 2013-5-11 08:24

0 s5 s: |5 O, O$ G& t4 C* G有可能
- l% w" F: W+ y7 B) D, G但若沒被鏽斑咬死的話
, |* X/ t1 J$ L: a  ^- gWD40噴下去後就比較容易拆了
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閃過一個念頭9 {* O2 @  b/ f5 g0 z% w) j

9 l$ e! i$ E8 W. j1 U如果觸媒阻塞! p: p% {- I9 j. j; P4 z
流通率過低狀況下7 J+ z# F+ x7 w8 v
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?8 Y7 K  D) g) d& r! m& Z2 e/ @& U
謝謝 ..." M! M: j% H0 \9 @$ H" S. D: n
choupey 發表於 2013-5-11 08:29
& {4 e8 N+ n0 T
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
& M; I" d" n; n- l6 M' D4 }8 q外面也有部份專門再清洗的保養廠
, X3 C* W3 i* Y$ Q, J3 p0 F只不過費用不便宜(約1500~2000左右)" P* o$ \9 w; s, c
5 n) K( W' x& J1 }
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件+ l& S5 p! U% L9 X! c/ e
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)2 N. U* {% }8 d; k) P
只不過阻塞機率並不高
, f* r' b/ @, g' n4 z9 i7 L, o  k  ]* h( }4 H9 V" T
所以顯少有人會去清洗觸媒) y  L& W! L; j+ B6 i
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
* U7 e  m4 F2 w3 h$ g) M- X( E因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多' P+ R& ?( P' _  ~8 T' |
這也是價格不便宜的另一主因
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閃過一個念頭) o% O& G7 z3 a! d8 R' e5 ~
; ?: K: Q  z2 F1 ^0 @6 i, R
如果觸媒阻塞
2 m, y4 ]8 P- N' n" F/ ^5 r流通率過低狀況下9 n+ h% `: n, l+ V" X' v7 }
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
6 \" p+ r5 m- G/ ]/ A謝謝
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喔!
' J8 {. [2 ^0 H% U那拆觸媒段查看就有點工程浩大了" Y( [1 m( Z) L8 {7 S3 e
就目前車況看1 i' _0 z7 X+ D8 `, V
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽9 w$ }" T7 w, s3 p$ Y& L
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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謝謝 LO大經驗分享0 U) \% y( V4 [3 z* A
8 _7 O7 H5 P/ B9 t6 n
我車車的狀況是原廠條件. u6 X  U% Y9 @( X4 _5 I
沒改裝任何機件
. H+ ]( [$ M' C2 H4 Y1 F0 ]  ~除了機件老化條件; n$ V7 y! H! @: {
與五油三水部分非原廠耗材 ...
4 K8 d) X! E3 Z4 Y* Lchoupey 發表於 2013-5-10 21:20
9 o0 H3 ^1 @) V
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題6 i4 k3 |& V, E1 {
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
( [6 R+ T6 M1 E也有可能是觸媒有阻塞的問題
. v  R* V2 T: q2 z造成廢氣轉換不完整2 `: d7 d- \9 z1 ?8 Z/ N4 }
  `4 k6 `! h% Z
查了資料...
% q6 J5 B4 Q9 S$ v. m4 D車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
2 q0 a- \' ~9 B: y+ I+ E我們車是1993年上市$ z+ A% o0 u4 B1 `+ C
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
3 B5 f) k6 j9 k9 ^! u% C現在已經有新一代的觸媒轉換器
/ ?8 t3 A) B1 R4 Z5 t. S- M6 y2 `
就我們車所用的來說
6 F6 y& [, ]9 G6 f可能會有阻塞的問題
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之前有換代觸媒* d" D1 l8 F/ B: f
排氣的味道就會辣辣的: r0 o: W( [& d4 B# C7 b& m' ~, a
後來又把原來的觸媒裝回後6 G# |3 y' d5 t8 n3 N
辣辣的味道就不見了 ...* o( Z: s+ e5 {4 L
kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
1 v9 O# t. k+ w4 Z' F8 c" b3 F; V

  V# {5 g- F1 Q; M- A0 a謝謝 LO大經驗分享9 z/ }5 T* Q7 I# N9 c. T7 G1 C) v. K
: h& B  m' e' z
我車車的狀況是原廠條件. j4 c- M& M# K, s5 K, a1 W  x4 I% R* L
沒改裝任何機件/ o5 ]* v- M" e; N4 t8 h$ z7 k
除了機件老化條件' J8 j6 O' u+ D6 r5 |
與五油三水部分非原廠耗材外
8 |" d2 @7 r9 m: D9 [9 K5 j應可排除觸媒影響
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之前有換代觸媒* S: v+ J  E' O
排氣的味道就會辣辣的3 V# n; t3 d2 P9 J8 ?" t& `7 ]+ F
後來又把原來的觸媒裝回後) e$ O5 G; b- \" h( [! z" Q, T
辣辣的味道就不見了
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謝謝大家的經驗分享
9 a! ]1 v9 K5 }5 Y8 `" o  r) T2 x0 ^, j2 o! b0 h
會提問是因為早上出門時
' L; d# D1 u. v4 l* R+ x一同啟動馬3與老A
$ b4 L# p8 @3 e  r/ i$ t7 [但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)& |& b1 I1 O, h- Q
但老A真的味道很重* U  [& S* `8 R
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
8 j7 I8 Y6 Y9 J; ?- F" q2 ~純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。; r' y: f4 h. H
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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燃燒不完全CO和HC會偏高( a- m4 _' H/ [4 l  B9 r( e
若有吃機油HC會偏高
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如果是燃燒不完全的話
3 b, H$ F3 N5 ]9 S那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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請教
6 G- m0 H; f2 X5 ?- a7 [/ X若站在排氣管後面聞排氣味- z# x6 E1 o' U$ T' G  l* s6 o* g
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。9 C) W5 M$ N5 Q/ i' \8 Y
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)7 y5 U) @/ c) L8 B: w1 W" S, @- M  d
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
5 ?, `5 @  Z+ W3 o  s5 l3 B謝謝
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那個會準嗎...
4 F) {1 Y# u3 R# I) \* R% O8 l我去的那家~都很隨便的就插進去.......
3 i( X2 O6 j! I( v: ]2 m一下下就出來了......
5 {2 a2 Q, r& ~( m8 ?插心酸的感覺!!: D  F! G2 C1 k# C; x
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