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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
/ _# t$ k/ \7 Q1 N- u2 s" a2 u' G. t5 I8 s: ]- Y) J
毎次都不能要到驗車資訊
- A6 m# t( {: X' D& w: [4 W5 `7 ^) x$ C: i- ]% q
這次用偷拍的3 W8 ^6 g. ]% n$ O9 N8 x
1 o( ]7 G' g$ `( U& F
只拍到廢氣數值
; D# W* _. Z9 f3 S% T
( N# c5 T( ^7 I% l這也是我關心的2 ?( q. o" J9 K

. ^' k4 ^4 `- M  T% g因為會影響到空系污染及引擎的效率
+ Q) V. A! C$ T. i
# L5 c: p- K+ h% z; C2 d. W0 q; B* x應該有合格了吧!!
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5月16跑一趟遠程. \7 u' x$ j; Q; S' K
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後+ m9 H* t% _% X7 H3 K
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了' ?6 o  Z, s- V
這應該驗證前 ...! R# c  s2 {+ _5 |/ b0 b( n4 b
choupey 發表於 2013-5-17 08:12
/ G" U! U0 J4 z7 O
老車觸媒轉換效率變差是正常的
4 I3 w. t  D# h: f/ y! [& ^0 V常見的狀況是冷車時
( c  M+ X; J& m3 R# I等溫度提高後就會恢復正常狀態4 N9 k( i  `0 {  U5 u$ U
. e+ M# V5 C+ F& j# n
若行駛一段路程後仍無法正常轉換2 Z  C! }& v0 L: T6 H
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
3 b, ]+ N0 P# G( j& x" T* Y& j5 k8 Z) o
% _7 F7 U' e) b) U# `* D7 \8 k
吃機油的部份…
( F) H5 y( P; K* Y- W% W  N看起來有點嚴重
8 [/ F# @, M' u有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話  s1 ?  Q0 \- ~9 [) B; M
那就要儘早除理
; s" P  Q7 z! I& }) X8 }: c9 x9 K; r6 S
狀況輕一點的話; H" j* e4 {9 t6 _" \- N" w/ Q' j
約萬元出頭就可以處理好
% b" m$ t7 p/ R5 V7 `0 C9 p嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
! Z; S; J  a0 V9 J# j畢竟我們的車只剩報費價而已
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5月16跑一趟遠程
; o( l6 e- x: ], h1 X# A發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
/ U1 Y' d' M; ~, G3 n% P再去聞一下排氣管味道就真的很淡了( p9 s) `4 s2 s6 Q
這應該驗證前輩說的) [! D) J+ c: o7 s# N
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
8 g) ?2 O% S. U! d! x致使廢氣排出濃度過高, ^- C) ]) i; I& w& [" [6 z! I
若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
' `' G% m" B$ }. ]: \% g1 ]# u7 }" _( m4 o: W9 Y3 j% ]4 ~1 ^
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙
' F% X4 b: \7 E約過10秒後就看不出來了: B* E0 s$ c% b% C: a5 q
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
- s. H9 k6 v- i. H3 }. s9 i估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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喔!
& t2 }7 C% ~' c7 K' g那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
" h$ F; ?' k- ~* w1 w8 q1 |就目前車況看
- E+ k, s3 P, q5 A3 G1 a' I尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽; Q% J; @8 t. f
可能拆不下來,須破壞掉 ...! z: y2 r; x' p1 e2 m! |
choupey 發表於 2013-5-11 08:24
+ g& T! ?8 [( ^# R+ N9 _' Z: V- s5 Y
有可能
2 _+ U. L! g; g* N但若沒被鏽斑咬死的話
  U1 n/ r; u# x/ |; x. I8 kWD40噴下去後就比較容易拆了
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閃過一個念頭
9 t) t& x7 W  u+ h; v# q9 [* r/ G5 j) q( K! |  a8 s# Q
如果觸媒阻塞
$ g" E2 O% n4 a% P流通率過低狀況下
5 E5 L  p* c: u2 e1 f有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
1 A- {6 L1 R# _4 K4 O! ~謝謝 ...
: {8 D  p3 y7 {  T- F8 D% w# k! W+ [choupey 發表於 2013-5-11 08:29
2 n; T' y6 Y! Z" Y% G# N
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
: |. x. X0 s4 q2 F0 W. \外面也有部份專門再清洗的保養廠
" D4 S) o  K2 j) J只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
; A/ a# g- i) F2 @3 T0 f, ^5 ~0 ^# A' }1 z+ n2 p
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件( Y$ E1 y" a) ?0 ?0 l
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
) y9 y% \9 {# d3 Q8 J2 w只不過阻塞機率並不高
  ~0 W! w: E6 {. q
" f; y; v) r4 M9 E: o; _  h所以顯少有人會去清洗觸媒
" s" {5 l) `6 ^5 H* K也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內8 p% l7 d  ]3 X, Y' Y
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多+ ?0 N  L( k" W" L6 D  l. K" a
這也是價格不便宜的另一主因
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閃過一個念頭
4 q4 [" L3 L# [1 P
0 f5 o/ O' B% q0 c+ B% P如果觸媒阻塞8 A- n2 t  ^: _; X2 p
流通率過低狀況下
" |2 z" B4 _$ d& [" q' w有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?" O" k  C# j1 G& _6 n6 o9 U( k
謝謝
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喔!
: x- B: D6 g. H9 U" @$ L那拆觸媒段查看就有點工程浩大了9 P" `  Y1 }" T
就目前車況看7 i5 _/ _! J' x3 o4 ?9 R
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
  P# X) o. W  }, Q0 {2 d, v2 S+ f可能拆不下來,須破壞掉再換新
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謝謝 LO大經驗分享
. t5 L+ J4 @  V0 ?: m7 b; {, j1 u' t. u& V: [5 P
我車車的狀況是原廠條件
4 N) G4 L' L: u# z/ X* l沒改裝任何機件% L: I9 e* e, L- Y3 G
除了機件老化條件' s2 j4 {' ~" A4 y) h3 R
與五油三水部分非原廠耗材 ...* U! ?! F6 ^' H' f- @& ^
choupey 發表於 2013-5-10 21:20
) \  ~& [' f1 P
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題7 p0 M7 O4 T$ T& {9 O0 S8 x
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外4 W6 l) H9 Y9 s1 p
也有可能是觸媒有阻塞的問題) r7 h6 k6 U1 j3 A7 }' ?+ y
造成廢氣轉換不完整# G1 m. O6 r6 H0 {3 g. V

8 g/ Z% i) b8 ?  S8 s查了資料...
# q+ t) b& p% a. J6 {車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年, ?% S4 m; m# F
我們車是1993年上市" X2 g4 R4 {9 x7 F4 U
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子# Z# b' e( i% S' Y; `
現在已經有新一代的觸媒轉換器
- }& T) f  o) E. U1 `/ E5 p6 g
; ~# g4 b1 v6 e! X就我們車所用的來說
# h/ E% ^8 \" |" d3 e4 }  p可能會有阻塞的問題
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之前有換代觸媒% P  T7 l  P& `/ V% T( R
排氣的味道就會辣辣的6 K7 j* [  x  z; Y, V
後來又把原來的觸媒裝回後0 _8 _. \0 W/ ?
辣辣的味道就不見了 ...
; h0 l! {! R+ M9 Q  ^$ D( A" qkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
& @/ \# @! w  F* \

' p) _3 U% x3 W  o. f謝謝 LO大經驗分享6 k( ?+ ^& d2 a% h4 p/ d) e% v

$ s- E& a9 z% k我車車的狀況是原廠條件
$ h+ i2 w- F0 j! B1 k7 b1 u沒改裝任何機件0 b3 u, ~/ p' U% f9 P+ y
除了機件老化條件* Y4 @( z" I0 \$ e/ ^5 a
與五油三水部分非原廠耗材外, B2 P3 w/ b1 x  U2 u) u; V
應可排除觸媒影響
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之前有換代觸媒6 I- ^/ `5 N" i
排氣的味道就會辣辣的
' t# o. z% Z7 T% ~! A. i後來又把原來的觸媒裝回後
, h- {) `: w. q$ Q( M# v8 \  N0 b辣辣的味道就不見了
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謝謝大家的經驗分享
- ~5 _! W, l0 R" E# F4 R: `5 e/ b
會提問是因為早上出門時/ y2 r5 S3 R& W0 b: p% C& z
一同啟動馬3與老A
) K( Z7 l6 Y" L/ V+ F但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)! ~+ K& v# X3 [( T
但老A真的味道很重5 E7 B. ?! F+ ]+ p+ b
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
+ ]+ y# @, W- ~7 b7 T9 y純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。& C  Q  c. n) ?% }- ^+ z5 _1 r
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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燃燒不完全CO和HC會偏高( c! V9 v; ?" K  _
若有吃機油HC會偏高
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如果是燃燒不完全的話2 P% v; ]) k1 ~
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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請教! ^: m; a2 W) i9 N0 l
若站在排氣管後面聞排氣味
- B) C  F; \2 c2 l- T# u感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。* J  I/ W$ n& S! |, R7 X' ?3 x
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道), J! }/ v0 T, X+ j% ]. }% ^3 K; f
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
: W+ c; ~8 o4 e- k9 \# n5 n# Q謝謝
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那個會準嗎...
$ \& m" Q. i& x8 X  `" J; G; |3 q我去的那家~都很隨便的就插進去.......
! s+ ^4 `- F7 _4 r一下下就出來了......
1 d5 L$ {' ^/ K9 M9 F" p插心酸的感覺!!
2 l' e0 N2 c; U* |
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