[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值 都, 拍

kevin.lo

又到了驗車時間
( A% t2 c) ~; e" T: p* C. c( Y* i) m7 D- i, d
毎次都不能要到驗車資訊 7 t# Y3 N2 w( Q/ }
+ k! H+ c# o9 k! X
這次用偷拍的
2 t" [  r5 f4 u  k5 E' S
8 u' k1 K  l; v+ w3 H只拍到廢氣數值
# T8 H: `. P7 G. [  u( ~0 ~
& _; a( m1 ]/ j6 ~" E; Q4 o這也是我關心的
; _- {" d# l) Y$ e$ D9 `" h5 Z4 r/ I1 k: y  F' `
因為會影響到空系污染及引擎的效率
: Y; \# P5 M2 @
* K* ]( ?0 x) f/ t' X, U' J應該有合格了吧!!

大帥哥

那個會準嗎...9 x+ @  z+ [9 Q0 |/ C6 N9 z; Z
我去的那家~都很隨便的就插進去.......! K' E! H; m7 |
一下下就出來了......
/ O2 m" C, \0 P5 F4 A插心酸的感覺!!
* l9 |; U( p; B; C1 V$ t

choupey

請教
; z1 u4 h$ Z4 A( J1 i8 _若站在排氣管後面聞排氣味
3 G: {* N$ Q9 r, M感覺油氣味很重，但不是黑煙/藍煙/白煙問題。; ~9 j. h- b% v
(不是真的汽油味，感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
- ^1 S9 a7 c- N) r' Q這個味道，應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO，HC，CO2) " ~' a- I/ }; P$ e" ~$ ]- U
謝謝

發條兔子♂

如果是燃燒不完全的話
7 S; J, A" [1 l  i7 V1 s6 e, g! ~+ c, l9 V那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣

kevin.lo

燃燒不完全CO和HC會偏高, N1 ?  @/ b1 n5 M) ~
若有吃機油HC會偏高

choupey

謝謝大家的經驗分享5 Y+ E" r- ]8 E* H9 {( d' j
5 B$ {$ S' y8 i' ]
會提問是因為早上出門時- `/ H0 S; j9 T, P
一同啟動馬3與老A
) o! }, H/ q+ a, q! ~/ l* v+ x但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
3 w" E; ?. x3 y; T) f5 F- T/ q但老A真的味道很重
) T- H8 j4 H3 L' l7 U" m( E4 ?; B當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
8 y- c, {! s4 L- L- [2 M  w純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘，一一比較。
  z9 |: H! y$ V究竟是有著哪樣的進化，造成這樣大的差異。

kevin.lo

之前有換代觸媒: s: M4 ]( s7 k- q4 {' D
排氣的味道就會辣辣的
' ?1 N* P5 z! l4 h! c7 h3 q後來又把原來的觸媒裝回後
4 V: u  \( I1 U# `辣辣的味道就不見了

choupey

之前有換代觸媒
, C2 B4 N, ^- m/ t- X$ h* P排氣的味道就會辣辣的
  P' t. d2 D3 Q後來又把原來的觸媒裝回後
( n, ?( t; P% x; M! b# e! |辣辣的味道就不見了 ...( V$ k. x4 l  v" _' q
kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

0 }4 c4 M9 W. V1 [
" l5 X) I7 Q) Q# a1 W
謝謝 LO大經驗分享  B% y- {+ }, L8 q' h  h4 ]2 f

: P3 h+ O9 Z% r& j! C$ |6 U, B$ d我車車的狀況是原廠條件. ^, f6 I. R; I4 k1 W' @$ d
沒改裝任何機件
- f2 |" ?2 D- |& ^除了機件老化條件6 }- j1 V+ h9 U3 x. Z7 y
與五油三水部分非原廠耗材外7 p6 q; a% o! f. x
應可排除觸媒影響

發條兔子♂

謝謝 LO大經驗分享
2 D6 _' d& P' |) j9 v! h
# s3 W( c: [3 J/ }* h+ e我車車的狀況是原廠條件
7 X5 G6 ]0 U; J/ M& q. V! j沒改裝任何機件
! q, R: s* I% V* M+ o. Q. f2 E除了機件老化條件3 y' j$ ^6 a  S1 L. |# Q
與五油三水部分非原廠耗材 ...
3 P( N4 R. \! @choupey 發表於 2013-5-10 21:20

' k. B# j2 R! D: \# [! n
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題9 ?# ^1 y1 Q7 E/ U" m* w9 T
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
( Y2 e% e) j; B: q5 A也有可能是觸媒有阻塞的問題
9 R0 q. a; B/ a0 C/ e造成廢氣轉換不完整. _- p% {- u  C" l
1 A% ]1 f1 Q3 _9 G+ |9 _
查了資料...8 T- C) e! D% m' u! B% [, z# P
車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
' _( M# D0 l& V0 N. G% x我們車是1993年上市. `7 [. n, X- @
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子" }8 r: Q( p3 O. E% @
現在已經有新一代的觸媒轉換器
4 y$ y+ L$ w. ?! Q7 f- t
. r# D, G3 y/ L  l2 I就我們車所用的來說
; K6 o: B) W5 p! g) C可能會有阻塞的問題

choupey

喔!4 n5 Q- o' q5 b) _/ n
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
6 O4 h+ a4 s4 n& y  n* B就目前車況看& m8 T3 K4 @" t3 |; \
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
/ a) c" v( m% D, U2 [) e可能拆不下來，須破壞掉再換新

choupey

閃過一個念頭  u' ^7 ~; a9 _
. l: A+ E! A( k0 J/ F/ `6 V
如果觸媒阻塞
# B* s6 R5 z: h. q( R8 g8 E流通率過低狀況下% Y$ V$ r+ }( _
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
8 g( ~2 v% o* r9 M0 j  ^/ T謝謝

發條兔子♂

閃過一個念頭+ G# n9 D3 c  n6 Q- B( t6 |
- m* |" B2 h4 D; c9 X- k  T
如果觸媒阻塞
1 _3 x# ^" x( ~8 V" X流通率過低狀況下
4 p9 }  l3 j3 e+ \6 L5 }有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
! g; w* C  B0 d. P( s謝謝 ...
3 C4 M, u. n& I& u$ \choupey 發表於 2013-5-11 08:29

+ P' w+ ~% ?; w8 p* g" W8 h; U& L原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
2 z  J. l* r' I1 d0 o. h外面也有部份專門再清洗的保養廠
+ b; g! E4 q( w只不過費用不便宜(約1500~2000左右)3 L# v. x# d' f4 q& ?9 g

+ p/ N7 L. ^6 X. M6 J- j/ e$ Y( E因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
3 m4 u8 s( ?- m3 ~6 w% \3 v7 C但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)3 b; ^% [5 p7 O1 a7 m& m) N# x& D
只不過阻塞機率並不高
( M; J. Q; [( I  m! f* \" g
6 D5 v9 M3 E& L4 b所以顯少有人會去清洗觸媒
$ _, M6 B( v+ h( ]$ y1 H也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內$ O0 T3 t" Y' S3 {
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多1 B# ]- r" E7 z( _; D& x
這也是價格不便宜的另一主因

發條兔子♂

喔!9 e$ j: v: i8 u; U! Y0 x9 f# w
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
5 S- U+ m2 @2 ~就目前車況看$ ?$ q2 B8 q" e# a* J% @* ^& M
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽" B4 F% [# }; b$ G7 H
可能拆不下來，須破壞掉 ...( Q1 r$ l1 ^! O5 {) o! N. c
choupey 發表於 2013-5-11 08:24

' w, E7 ?2 ~$ B有可能
# h' L9 F: ^3 b, I1 v. V但若沒被鏽斑咬死的話
2 g' h( y" ~/ T: v8 K; `+ xWD40噴下去後就比較容易拆了

choupey

5月16跑一趟遠程
. @! K4 l$ ^7 _5 z發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後; n: ?" d3 A  T, P
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
3 \, S- b( Y! V  ?/ T這應該驗證前輩說的
0 K- ]7 Z" f$ q# a平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能$ ?  t8 z3 H$ r: C
致使廢氣排出濃度過高  }& t- L6 G( N9 L- m) L  A
若要驗車前，先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些. y% ]5 B& t) ]( U- D

  R: a- j6 ~( u3 s' ]9 W另外我的老A停車一晚後，隔天初次發動時會稍吐淡色煙, ?+ W/ }) }6 p$ R$ \% c
約過10秒後就看不出來了
' v7 R, Q) ?/ f/ G+ d. r; Q行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
! `1 G4 P, @6 V/ e估計汽門油封應該有部分功能不足，老零件該換了

發條兔子♂

5月16跑一趟遠程2 S/ p# A9 x$ p, `) k8 n  |& Z: ^6 H
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
* ?% o4 u! T/ x' b再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
1 ]! A, N4 [  q& P這應該驗證前 ...
7 b& r& U1 K' [/ c: ?" k8 Cchoupey 發表於 2013-5-17 08:12

' [& g# k  R) R; C( W
老車觸媒轉換效率變差是正常的
* Y, u4 [1 I% @! O' l常見的狀況是冷車時* c& C5 G# }" W- l' m1 i
等溫度提高後就會恢復正常狀態
2 Z7 q( ?  ^, j' g" u: a+ t5 z5 ]$ B% l- \$ Z
若行駛一段路程後仍無法正常轉換
) d5 V' k) Y5 G) x6 d, M7 ]那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
$ Y2 ~( f  W& O  I# h/ c+ I1 F- a# K6 z8 Z' [

( p; A# J2 s5 |: l4 m# \吃機油的部份…
) y- R$ s3 M- V看起來有點嚴重. K8 |: y+ L  y% W' d( }
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
; N& L7 h: x0 A2 ]那就要儘早除理
) A& i/ c. P; z% d: v9 U9 |9 }% c  A" b  c
狀況輕一點的話
; H0 T# W3 s: Z& Z. J$ m約萬元出頭就可以處理好0 W9 i  v+ R: A3 a$ F' [, X
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得3 h" d/ ]5 M$ C( q- N. a  m3 s
畢竟我們的車只剩報費價而已