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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
1 y/ A( X, @" r) L
+ v* }9 _+ m% V# P毎次都不能要到驗車資訊
- y8 h3 ~$ z1 ~( D7 E* C& v! F* {, X' [5 n& ^! j
這次用偷拍的: W% g. i$ x7 ]( p7 m, k
) ^) L1 l2 C8 o# u* b
只拍到廢氣數值' S" O$ v+ G' E; |2 c: g

( ]5 @4 _- T4 X9 r/ `4 Z這也是我關心的* L. d& ~/ t# D( i/ R2 F) o
1 @1 A7 G# e( {- x. a5 L
因為會影響到空系污染及引擎的效率. E# P3 n. Q8 `; g, q

# j: c& o# f: H- ?應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...* n$ l- ]# i1 i4 s0 E) Q
我去的那家~都很隨便的就插進去.......2 h" K+ p& Z, @5 {
一下下就出來了......
# a. {5 ?* U/ e3 k插心酸的感覺!!
4 G0 C3 b* h( D0 @$ ?
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請教3 B9 w) X) U" C! `+ y* ~; j4 o/ v1 H
若站在排氣管後面聞排氣味$ W, R* a1 R2 {
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
0 y% {# ?0 i1 g, A2 S(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
7 {+ D! c5 j- c$ f這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) / D; Y) w. S& y. m6 Q4 o
謝謝
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如果是燃燒不完全的話5 v1 N8 H* n; m9 ?2 f5 i
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高! Y7 \0 W6 B  z* }+ \
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
2 p$ Y; Z9 M9 G4 r0 t% J; s; w4 k9 K- _6 W% j; E
會提問是因為早上出門時' C5 u9 r6 a9 f4 i' K0 }  T/ H
一同啟動馬3與老A( T. k0 a* h* M4 q+ \
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)7 c0 ~' {. s% z/ @
但老A真的味道很重
0 V. y) D2 Z* d- C8 T當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比( s, O* C6 \$ Y
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。
' P- J' S& n7 e) }/ ^究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒
. z; ^) d# l: A& X3 u' `排氣的味道就會辣辣的
- t4 Q: S" U8 v- p" b0 W# R( m後來又把原來的觸媒裝回後
: J$ p& \  P- y  U& E- n辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒" ]. X  E( a# S) E- K3 n
排氣的味道就會辣辣的
7 D, ]' ]6 o+ X5 U- N4 Z, \後來又把原來的觸媒裝回後- y" l  Z2 w) ^8 v9 W
辣辣的味道就不見了 ...
! [" [+ O4 i5 {kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

( e) {# F# L1 T# K# r
; o! K5 V5 q2 |+ e謝謝 LO大經驗分享
: G3 p5 N3 m( E6 q4 P% E- v0 N/ L$ {9 i$ S
我車車的狀況是原廠條件
  x$ ^5 j$ V( ?: d. W沒改裝任何機件
4 l% y( b) G' M( M9 F3 Y6 w! B除了機件老化條件7 {: d: E/ j8 I2 [$ F' B
與五油三水部分非原廠耗材外0 z$ z6 g- V% p- `; }& D. @
應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
, q  d+ C$ I% I0 V" T* N. w3 o' S+ i0 T7 @, e9 S6 C5 L
我車車的狀況是原廠條件- S! r- b+ Q5 d1 o4 Z
沒改裝任何機件, u% D5 C3 f7 J# b: H" E2 q9 \! u
除了機件老化條件$ @& p. X; H' u9 V6 u
與五油三水部分非原廠耗材 ...
' b: W1 b  H; C9 a  _% t2 `choupey 發表於 2013-5-10 21:20

/ q' c% n- @  ?- E原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
1 J* ?. `/ F" `9 L) g! O所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外# C& G4 H8 _7 A, Z2 x" D% T
也有可能是觸媒有阻塞的問題5 J. Z. c1 t, x6 w1 l- T2 c9 V
造成廢氣轉換不完整) Y, ]. r+ a+ ?

3 y3 y8 b7 \8 j6 C9 [查了資料...
' @5 y- F5 W% ~4 u/ E( d: R* {車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年  X  {) S/ U1 y+ W
我們車是1993年上市, B; k5 F7 L3 W2 X1 v
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
, ]- R$ w- V+ G: C3 O. C! M$ G現在已經有新一代的觸媒轉換器5 F5 [. w* \( |1 c* z9 d0 ~

) o. {3 k1 N$ K1 @0 x就我們車所用的來說
* M8 c9 m. @5 u可能會有阻塞的問題
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喔!
9 ?9 d+ i/ O0 I0 \1 O# }& }那拆觸媒段查看就有點工程浩大了7 X: z+ i, c3 `  W) C
就目前車況看
$ B& _# l3 h+ G1 u尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽4 N; M4 U1 x: k- v
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭  a' p8 l5 Y- z% u

2 T  d  ?1 [% V/ i. s如果觸媒阻塞
; P) F: W4 v( q4 ^/ C流通率過低狀況下
) z% |- q! r/ w7 X, I# r有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?8 ]( E, L3 ~9 r" `
謝謝
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閃過一個念頭
/ W$ e2 j& T# W7 h. s9 B% N0 ~, r) ?) j& @9 x" g/ H; i
如果觸媒阻塞
2 f$ t: {* J8 S5 q5 p流通率過低狀況下
$ ?" e2 y" K* X: ^" h4 m有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?  E& ~+ U- F1 g  h8 F8 |3 v$ V
謝謝 ...
5 N2 U; X. }( L) Y% D0 ^3 w) v1 I9 qchoupey 發表於 2013-5-11 08:29
4 a2 K+ s6 I$ x5 W; R. e0 d' Q$ R2 T- z
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)2 X, [. r. d) e3 x  Z
外面也有部份專門再清洗的保養廠
; J" x% x6 k" J1 E* H只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
& B" s$ u6 x, k& w, H( h8 c9 ^
4 M, E6 _& r7 C2 d( }$ F6 w8 ?因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
- |$ m5 S5 W# M& z+ S# \但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
* e; e% \5 E8 `只不過阻塞機率並不高
7 k# d! {' i- A! u2 Z! ~" D; l4 H- D  N: r) V0 U5 F
所以顯少有人會去清洗觸媒
6 i2 D: r/ }8 z: I  Q1 U! w也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內& Y1 q( [0 d3 e7 Q% M( }
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多
1 h6 K+ m; X: i這也是價格不便宜的另一主因
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喔!
. x* o5 ~) t4 I那拆觸媒段查看就有點工程浩大了( Q0 ]& ^1 E: y0 L
就目前車況看5 d# C) L' J/ e2 u% A
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
3 V" |# i. }1 a5 e7 O- G8 }可能拆不下來,須破壞掉 ...$ |' s, P2 U+ O- D: F
choupey 發表於 2013-5-11 08:24
" M) O3 p  y' J) K( P6 u3 Q
有可能' L1 ]9 T. F1 Y9 Y
但若沒被鏽斑咬死的話; ~+ q3 k" r3 N6 Z! R2 D: y0 H
WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程
* v& r& P$ }* n" Z) A/ b9 s' B  m3 i發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
; [: h& E3 R8 K2 _2 w再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
* b2 d3 b+ K5 h, B這應該驗證前輩說的* V8 a6 D9 p4 p% g% s5 q3 [2 k
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
' {  y: b' H1 v; H; x+ p致使廢氣排出濃度過高
; }. w6 N/ v0 ^# j. t5 Y3 n若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
0 s! N% n; k- m2 s+ v, ^7 |$ W  w9 [8 c3 e6 e+ \6 `1 {. q
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙- [: Q9 V  ^6 H" m
約過10秒後就看不出來了
/ e" t  O+ @9 H# Z, E6 h7 z行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油0 ~$ f' \; o! H7 x1 z( G3 j
估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程
5 h3 Y9 `& m4 [4 C6 P8 K( {# Y9 X! f發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後! v1 @* G3 g/ q5 ^# L
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
+ b$ n" Z' W# V' o! F, w& |這應該驗證前 ...
9 _" N# f& M6 l( a% Dchoupey 發表於 2013-5-17 08:12

) _4 \' S) e; x$ _2 J4 R老車觸媒轉換效率變差是正常的: r- ~- w5 t0 q9 U( a' p  h3 j9 @
常見的狀況是冷車時
4 ?5 Q/ z* z# x' O) I- A/ \等溫度提高後就會恢復正常狀態
( r3 O; l3 E% G3 {  s& L+ W8 Z: Q9 T5 z) y4 X, k+ [
若行駛一段路程後仍無法正常轉換4 j5 W+ x; ^1 P4 |
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
  a' A6 x; h+ k0 [3 B; h' A, Q4 N# [: R1 F+ J3 |# W; j+ L

% `* h/ b- N* a" w- {2 i/ H8 O4 ~吃機油的部份…
4 C+ P3 G  O+ X9 W/ }$ b- x看起來有點嚴重
) |# C; S0 a. z# U+ ~# K有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話- @- @6 }4 Z+ o6 L+ R
那就要儘早除理
  s( \* K, `# N: F! t- k4 O0 k
* C/ B. d  _; u& Y9 e: W狀況輕一點的話2 W9 W* w$ U7 c/ @
約萬元出頭就可以處理好# k4 |  I. F0 |) L* Q
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
$ I- A3 L* j1 d, Y( ?畢竟我們的車只剩報費價而已
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