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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
3 R& c: C0 c, }/ u7 N2 f" ^8 S
: w$ i( f4 X! J8 I3 K毎次都不能要到驗車資訊
* m2 A. x% @1 Y7 r! N. S" x) F$ D; e& J) a( J2 @
這次用偷拍的
7 a& ^" [9 `' L) \( g; H2 q, s& B- a, }2 \8 w7 p2 A
只拍到廢氣數值
4 E3 e7 A! u5 X  r/ Y! ^% d2 `5 `7 J9 P0 z" Q; |
這也是我關心的
: ^! V; M% e8 l  U+ W9 ^' H: e! ]: c! j) @; L% z7 P0 D
因為會影響到空系污染及引擎的效率: q( u1 H7 m. J3 i8 r
2 {) v! }$ X# N/ {+ E* J% [
應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...
* P3 C1 Q1 \$ Z7 f4 {( Z: f我去的那家~都很隨便的就插進去.......# Q- q% E9 c% F2 M% `9 M
一下下就出來了......
& z$ Q: r8 A1 N* V/ B  O. f插心酸的感覺!!
4 f5 T7 \: M% @. c  ^
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請教
  d$ X# Z2 M. q6 R. l( z: G+ _若站在排氣管後面聞排氣味3 y2 M- K% r8 N6 x$ Q* U' t8 ~( ^
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。
2 t, d) d# x8 O& \  b(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)9 y; Q) a& W1 |
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) 8 e" ]) d, t: v
謝謝
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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如果是燃燒不完全的話
1 |6 i6 U# W- ~. N, E1 `那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高. f; j% j+ V$ e$ A
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
% C7 Z8 O* ?- F( F: `4 `5 C, q$ ?6 e, ~! l5 Z
會提問是因為早上出門時
9 F) M0 k% `0 |& g4 Z一同啟動馬3與老A. C$ Q$ u  c1 C9 E) c7 L, l9 Z, [& l7 V
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)" o9 G; G) _) T% b0 A. X
但老A真的味道很重
1 g8 X% U5 ?! `& X6 h# o( n& I當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
* x1 o* E% s8 ^3 }. w) Q3 Y純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。
; {2 d. A: Z& X  @& _. H究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒; I. a' d6 D7 X, Y( H
排氣的味道就會辣辣的
3 [$ G7 N' \% @& i5 L, y後來又把原來的觸媒裝回後
- D  ]) g2 \, g1 ~  e+ ^辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒+ q, R# J+ h* }
排氣的味道就會辣辣的. F# y3 F( ~8 u# m) h. b
後來又把原來的觸媒裝回後, N* h+ e5 g' l3 e- A2 A
辣辣的味道就不見了 ...
* h( U' J, d/ L% xkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
* m2 q/ ?0 z5 r9 U% l0 `
: H# h$ s( _" @% S
謝謝 LO大經驗分享
6 m6 s- F6 {5 m4 Z" J2 @& y: p6 [1 V9 V* ~# ]- }
我車車的狀況是原廠條件
; L! B' u7 q% V5 H! |沒改裝任何機件
+ Y! A2 [8 x/ `) P# }2 a( y除了機件老化條件1 O7 ?$ J9 v; V$ V
與五油三水部分非原廠耗材外" T* X$ ?# C( x: f9 @4 }
應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
4 [% ^5 q( `$ m0 n0 U, r
: h9 @) E% S% P, p: r5 M我車車的狀況是原廠條件
4 I+ V3 C# H7 g! N沒改裝任何機件
2 H+ `, r6 b. u6 G1 M/ k3 _) z除了機件老化條件  S* e) |, \# _/ B6 P  J$ a
與五油三水部分非原廠耗材 ...
1 K" L3 T9 j# |' xchoupey 發表於 2013-5-10 21:20
9 B* ^5 c8 [+ v/ g9 O) J
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
- S# r$ S0 G7 k8 j$ {0 H3 I8 V所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
6 j! [( L+ U& g7 \& j也有可能是觸媒有阻塞的問題
& q+ M! j. ]8 o. w# g/ z6 s造成廢氣轉換不完整+ f7 I7 j; ^* N* Y& k+ |. C$ y
  @) Z; P+ j' h* P; y% O  X) l
查了資料...
- M" G2 \' ]/ ]$ W+ K. l車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
5 m( J8 Y. u$ q0 J我們車是1993年上市
' w" @" C/ H$ g5 x8 M8 S剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
$ N( b3 w, ~7 x0 |# }現在已經有新一代的觸媒轉換器7 b8 }( L/ m  r- T: I+ i7 Y% l

  u5 h- ]9 C8 {8 f- e. j! Z8 K7 A( o就我們車所用的來說% Y0 Q% H0 b  C
可能會有阻塞的問題
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喔!
% h4 T! I  V, K) c3 s% ^那拆觸媒段查看就有點工程浩大了& J2 F6 T1 v3 x- a! ?
就目前車況看1 C0 B& }& L) ]* _+ Q) c
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽1 h. ]6 {7 z: A% p
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
9 S6 v1 x* b4 y! i/ ^& n2 V  J9 J' _* \1 l; ]$ H/ Z2 U* _1 x
如果觸媒阻塞
% W2 U- \8 C- g0 \流通率過低狀況下6 C3 w, j" |' S' w% @9 c4 {; g
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
! N- r- r9 U( [* m謝謝
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閃過一個念頭9 o3 E- D. \2 t8 H0 i: E9 A3 Q
& V1 L2 L3 \0 n
如果觸媒阻塞6 e; g5 N& ?; `2 u7 @, _% _
流通率過低狀況下
" X" s8 M+ M! e# Y$ ?有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
" S. S$ P5 B& \" H9 |0 X" ]謝謝 ...
* G3 }) o6 z% Q- k; b/ L4 Zchoupey 發表於 2013-5-11 08:29
1 Q: ?  E6 h! u6 E
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
6 _" k9 D7 ^' b. f外面也有部份專門再清洗的保養廠
- v9 a3 v. S  p- d, O; t; j只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
# E' a5 A: |- }6 K& l7 t
; ^$ P- K! z$ n因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
7 g* @8 f; k8 c+ E但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)6 ]5 X9 e2 E# m, k* U, U
只不過阻塞機率並不高6 P" a) c* y: [( D0 k+ ?
% M; N; h6 c9 n. j( B
所以顯少有人會去清洗觸媒3 O: _! m3 J$ _) ~' I6 _8 L9 ^7 q, `
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內* G. p, W; e( |3 k" B$ h" N
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多
; E% _3 u: \6 J$ G" n. k這也是價格不便宜的另一主因
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喔!' G0 r5 Y: E/ ~  ~, C+ R
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了8 Z& y+ \0 h6 \6 `# P
就目前車況看
- R  H! Y& {! W/ I尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽/ P$ S( p5 u1 N
可能拆不下來,須破壞掉 ...
9 y$ W; v0 A" d6 vchoupey 發表於 2013-5-11 08:24
4 d5 O" F7 m/ S6 l- V- l: W
有可能! ~: `3 g2 O! m. w. B
但若沒被鏽斑咬死的話& L- @$ f/ K' A. q' |  F+ Z
WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程
8 y% I, A; P) P% d0 W% ?$ Q5 E' O發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後% ?! I4 M( m! L6 u
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了1 O7 `. q, v; X3 @
這應該驗證前輩說的- h1 U  F8 i; x( P$ t& F: u6 P
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
! @) j& N5 X% i6 p; q致使廢氣排出濃度過高
9 R" s/ [  s) @8 q9 c' \若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些) c. l( ~. j; K
/ e# v9 {- f: f7 f0 }/ z
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙& ^0 O8 n6 m" p
約過10秒後就看不出來了. k* B8 n$ e. h  \( i0 d+ J9 k
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油/ N9 J# g* W+ J9 G  K2 P& j& I* x
估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程
" Y1 a5 E) o3 B, G發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後" u* Q, X' c" ^6 r
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
! `2 u3 j4 w1 D; i! X. C這應該驗證前 ...
1 B. ^% G4 @, ~2 U9 |+ `  Jchoupey 發表於 2013-5-17 08:12

$ Q3 ]) n" _1 e5 {$ D- ~* K老車觸媒轉換效率變差是正常的
, g. M/ y& U7 q常見的狀況是冷車時
& U. T# u6 A) @6 M9 ]等溫度提高後就會恢復正常狀態
$ W+ W8 k5 w  a( C6 ~
! G$ f! E  X# D) [5 n) i若行駛一段路程後仍無法正常轉換  {6 L" x7 C) u
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題9 m0 d; [, Q" z$ R0 l
+ J9 z3 ~' n. K* G# K

  ^% f  J8 y& @" {! R2 M0 [吃機油的部份…
) h8 A" V. z! [  s4 b看起來有點嚴重# D) _& D: I( N9 D! G0 H
有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話4 R" T1 D. K1 o3 a$ z* Y) y
那就要儘早除理
' ?4 n$ @& k9 m8 R& ~- h2 w
( k; R5 K9 V% i  ]狀況輕一點的話
4 k/ ]4 }  M* Y約萬元出頭就可以處理好; i' g# q5 G: I
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得9 \) n4 @: N! R8 n9 |% ?
畢竟我們的車只剩報費價而已
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