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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
! \8 ~- `9 l2 |! q) I& {9 i
' j0 {# f8 C9 y/ M0 O9 i6 @! H" e毎次都不能要到驗車資訊 & M, R2 m; m; q2 M9 D) i
+ f8 |3 Q4 a0 B6 J
這次用偷拍的
0 h) g$ O$ e% d
# z  N2 j/ q: D% G& n5 ~只拍到廢氣數值/ r4 s' a& L) t6 V2 J. U- X
" W3 y5 P* L$ M# c" Q5 k
這也是我關心的
2 F3 V+ Y6 s! [# W1 S6 O) L
9 \7 A7 Z9 n# K. E因為會影響到空系污染及引擎的效率- y/ N* e, m0 ^1 P: G3 M
1 |! y4 z* X. _' h: [) O
應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...( p7 l4 W2 T+ w
我去的那家~都很隨便的就插進去.......
6 x% X) _8 E$ f. K% M1 @4 p; u一下下就出來了......
9 W' P0 z2 l/ T插心酸的感覺!!' h. l* p/ d! G  w* d9 Y
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請教+ @2 x: @. H7 w2 M+ o/ y; a
若站在排氣管後面聞排氣味
* O9 S& \: J" l! K; l感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。( G- S2 \# T2 }
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)4 M; z/ t* {; Y
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
1 U0 Y1 |- x" w謝謝
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如果是燃燒不完全的話
- a1 i( [- M' B5 F6 `1 O# G5 s, B那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高
; ~" l- V" l2 m* _8 p$ V4 t若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
6 \0 m8 v2 {1 G$ j1 ]$ |2 F1 \6 @6 T, ^% g) A2 ~7 x& a, K2 L0 _
會提問是因為早上出門時/ M0 o0 p/ Y; ?* Q: W7 g8 [' ]9 @
一同啟動馬3與老A
/ V! ^4 r$ b$ a3 D' N8 V' W但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)
$ p8 }3 g% x1 }1 t' _, d但老A真的味道很重
' I# c1 E  O% J: g7 Q$ q2 n當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比
$ Q6 t- _  f1 j1 x7 n, f純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。  V. l4 @: A' V& x; s/ S
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒
' z$ o; |, h9 @- [排氣的味道就會辣辣的
; C: L0 t- X% {7 u4 R9 k+ c後來又把原來的觸媒裝回後
% G+ y+ x6 I, v/ w6 h辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒
5 m! B" `/ `  D+ A$ G排氣的味道就會辣辣的# O. r6 m' I/ b8 x
後來又把原來的觸媒裝回後1 N3 Q2 f  E6 ?* o& k- s+ N
辣辣的味道就不見了 ...
: K$ H- l6 s1 N- ]8 fkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

3 ~& I: P2 b, H5 D- L4 Z6 f; S8 f2 c7 G$ Q+ K. m  Q
謝謝 LO大經驗分享4 s; I7 O% S+ W
4 \' }: R5 f! O) f/ ~, J
我車車的狀況是原廠條件
+ x' F( [! Q+ V沒改裝任何機件
# C, F$ t2 p9 X  J2 D; ~& r除了機件老化條件: B  e4 e1 h" N
與五油三水部分非原廠耗材外8 X( K/ b$ N8 x, x: z3 {8 A
應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
# v6 G  G1 e9 Y
( i. y' ~, X% @& b' a2 B我車車的狀況是原廠條件
0 f& ^1 F; d. s: K9 t% s9 X( N5 R沒改裝任何機件
! o/ x3 ?) a$ k! X6 o除了機件老化條件
1 F* P4 S; U# G$ H: e+ [9 S與五油三水部分非原廠耗材 ...4 d1 s$ ^: P' ^0 o/ r+ Z
choupey 發表於 2013-5-10 21:20
8 d) v# U) d% V1 Z8 i1 w
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
+ M: k" J/ p) B$ f所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
6 ~; i2 H3 p& S4 V& h, X也有可能是觸媒有阻塞的問題
5 ^4 a5 T, v' B, ?& Y造成廢氣轉換不完整) M, j8 t/ D2 ]" [7 A
4 P2 I" g; \: s2 F8 S- J+ R: Y- Q
查了資料...
7 K5 r. k  d4 @6 _( g" e7 a. b車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年) g  g& O8 F$ @; }7 U4 s
我們車是1993年上市( N6 i  E2 N6 v
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子! ^3 r' j& p: h7 t8 |9 J5 }1 [3 F( L
現在已經有新一代的觸媒轉換器/ Q1 H2 g- k3 B. k$ r

6 M' |7 r+ {: K& E6 r8 q9 q就我們車所用的來說
$ ]6 O# [2 t0 H& Z; h" Y. _可能會有阻塞的問題
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喔!! u' ^; B9 z" p
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了2 A7 S& E- K& r& f
就目前車況看
, ^7 X% c2 f# t3 Q尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
, F: Z, U( x: \, T5 h; s% d+ R可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭2 J" ~% S! e" O7 R8 x
- Z7 r5 Y- p. ^% h
如果觸媒阻塞
& V' s' \; }5 K$ N. z8 h流通率過低狀況下4 b& t& {' a% B; k
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?$ J1 W7 J$ `6 Y3 L' ^( i
謝謝
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閃過一個念頭1 X) i, a* q6 ^

8 ]% d9 U- R, }7 F; V如果觸媒阻塞" |3 n7 N' e/ N3 {
流通率過低狀況下. x1 p) C- ]. T8 J" u. M3 D/ T
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
$ j: _6 D5 L' ?4 v7 T謝謝 ...
% h4 r8 D; \) _% Q- G2 k1 V$ Lchoupey 發表於 2013-5-11 08:29
, i; M; ?; M$ _* x" i: h
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
& k# }4 ~9 ]* ~$ O- A, b外面也有部份專門再清洗的保養廠
! C# i* Q& n* K只不過費用不便宜(約1500~2000左右)# [: Y, m. C( P
7 r" f8 G5 ^4 Q$ `; Q# m. p
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
2 r- L) e! P0 x4 @0 |" K但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
& S/ x) e2 T7 Z( d/ N只不過阻塞機率並不高
2 k9 B" g9 W- ~& _9 R! A& y+ S2 s, w! D0 z( \9 B
所以顯少有人會去清洗觸媒
; S) C  ~3 s" `也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
4 b8 i# A: |1 s% q因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多3 D" ~/ _! t8 I3 t
這也是價格不便宜的另一主因
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喔!
  ~( Y( g* e- ~+ H# i/ x那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
' w# o. c3 c; z( n就目前車況看- C) s: m, d7 s/ m- [
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
0 \8 X1 Z. l; h可能拆不下來,須破壞掉 ...
' v1 J7 F' K: Hchoupey 發表於 2013-5-11 08:24

( J; s" M' j/ F) J6 e% A+ u有可能
9 a. }7 ^& p. V" Y2 F6 b9 G' c但若沒被鏽斑咬死的話! Q! U2 K. P+ n+ l( [' N" a9 k
WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程
" `! ^- [2 a' u! ^發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
% A- A; C: W7 {" h4 u再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
3 J2 M9 V$ b+ `; \這應該驗證前輩說的7 Y3 h, }4 C- C# P' S; B7 {- A
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能! T9 ?$ C& P- [" p& Q
致使廢氣排出濃度過高& A" E9 V" r4 E  g
若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
! G/ B5 `. z( n+ V" B4 Z% m% Q* z! n1 b5 {6 A* R
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙: Y1 e; o7 C0 s! l( Q+ r
約過10秒後就看不出來了
. F+ u: g) W* g$ d7 _% L6 B行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
7 @" L9 G8 C+ ~& e5 i/ B: N7 E估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程
7 p6 ~2 P/ }3 m& V) x# w發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後% _( G: Z. W4 i, C
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了" Y& J% _2 I4 Z0 g5 v
這應該驗證前 ...0 g# R0 ~# `- Z& j2 g
choupey 發表於 2013-5-17 08:12
( |' X8 p+ H: K& t: N* {
老車觸媒轉換效率變差是正常的) @" ?( g4 U# e' f3 ^2 p
常見的狀況是冷車時8 n3 i: G- @- d1 a
等溫度提高後就會恢復正常狀態. F5 z& Z8 ]' I3 ^! v

/ n; b8 b7 T: D8 S5 F# t若行駛一段路程後仍無法正常轉換
7 ?. N8 t: u  h3 e8 G那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
. J# l# ^# A% l
4 G4 d1 a$ C- J8 x! N: D7 N: |6 i
吃機油的部份…/ S! K& k) b) i2 X
看起來有點嚴重
1 k2 |) g1 U3 E, I2 g0 b; `有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話& P& Y( p0 ?" i) v9 K
那就要儘早除理
  j( V) s6 Z* W% W+ s/ E- W
( g" ?5 H, z# O5 k$ J: b狀況輕一點的話
: H0 }) a4 A+ ]: a8 W6 ~' ?約萬元出頭就可以處理好0 y  D1 [% `5 a2 L' Y3 W
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得, Q/ A2 B/ t- \5 _; t. B& |' S
畢竟我們的車只剩報費價而已
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