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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間! ]) g8 f% L8 k1 f
" R( H& v! D; ~8 f1 F' {* g+ ^1 y' G# A
毎次都不能要到驗車資訊 ' {8 U' S7 X, V- l  J/ o

) x( L7 ~' N1 ^! w0 D這次用偷拍的
: t% j# ?; c" ?  v( h. y4 X) f: x3 [2 @7 v" d  a% m
只拍到廢氣數值$ d9 q; W/ N. q" i7 D/ L- _' H

- e- }5 Q% |; T; D1 p2 T" u這也是我關心的
2 g9 a0 O, h+ e. y/ E2 s* v1 [8 S" C& P9 z
因為會影響到空系污染及引擎的效率
( v/ h* R4 J; U, u
  z9 P$ ~# \* {; ~* v, i應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...
& e7 m; n$ ~; \6 o" c  `$ h! Z我去的那家~都很隨便的就插進去.......% B2 {8 Z$ \$ n: M# R
一下下就出來了......9 y2 e' L7 N/ v- S" K
插心酸的感覺!!
) z& Z4 G- b2 m3 Q7 Z
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請教
/ d% g9 n* O. X' g2 W& Z/ Q" W0 l# z- ]若站在排氣管後面聞排氣味8 p& [, H1 H0 I. e0 Z4 q; b8 o
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。/ R4 x" M' P- E$ u5 @
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)8 l) p5 O7 A  W# j
這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) . k0 ]% f; g9 e! v: U* c1 T
謝謝
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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如果是燃燒不完全的話$ u7 R& ], w7 z4 u
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高5 M! ~; @/ E/ _% s% T5 x; s
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
0 X) W/ v% h) T( \
8 b+ ?1 v  r+ X4 P) k會提問是因為早上出門時9 C4 o4 Q  n$ t5 |: N9 _
一同啟動馬3與老A
* `5 v: W8 c& ^0 k; N# Z但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)4 ~/ Q1 f9 c6 C1 v4 A
但老A真的味道很重
- j, j! }& w) @, C/ q0 Z' W0 D當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比# p9 Q& N. ~4 l
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。; m, Y( j7 }7 i0 k. A- M
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒
1 ^. v; U- o" g- H5 @9 g排氣的味道就會辣辣的
; D0 f5 D% X/ X! Q1 y# s4 Z後來又把原來的觸媒裝回後
% H. W! [2 I2 {& S# m4 k辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒( X  ^1 `- B/ i0 ]
排氣的味道就會辣辣的
" {- S# c2 E3 X* R9 c後來又把原來的觸媒裝回後
  W" f9 D( f9 p# U2 _. X辣辣的味道就不見了 ...( Q+ Y( m7 S; x
kevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26
: L6 e6 D/ }8 q% Z2 [. z! j1 k* c# `3 O
+ N7 l" x$ Y5 X# s* v( h9 m. B
謝謝 LO大經驗分享9 p( c- b# B  b! b

& Z+ }8 M6 J9 O& J5 w我車車的狀況是原廠條件
; Z& U9 g, ^/ K: \# G+ ^沒改裝任何機件
$ S8 n. e+ g6 h) ^! q/ G/ h除了機件老化條件* L3 }+ ?- E% d
與五油三水部分非原廠耗材外
( H1 z$ z' y1 ]應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享7 }/ t  K+ b7 ?& t  G

! j1 c& f) P  F我車車的狀況是原廠條件( W$ |4 ~5 V; ^5 s# T- M/ G
沒改裝任何機件
# F4 }, E0 [$ \除了機件老化條件) E9 [, M1 B  ]! q% h+ p( x: n
與五油三水部分非原廠耗材 ...
: Q6 o8 G+ c0 H! echoupey 發表於 2013-5-10 21:20
; z; q6 c) c( \; B5 W
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
; j' P& S2 U! t- i所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外5 J! f$ ]: ~1 v, g  w+ a8 }' I  M
也有可能是觸媒有阻塞的問題
& A' D( E* H" ~6 {造成廢氣轉換不完整
% e% b+ i8 z2 v% Y/ M/ k" k) ^# _1 k  k/ R
查了資料...0 T! l3 ~7 H9 V! m7 x3 t
車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年2 m$ M1 O: Y/ @. @# X
我們車是1993年上市2 a/ v9 a3 G! e, b  n
剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子' \. c8 q& q; @
現在已經有新一代的觸媒轉換器/ ?0 T7 G" D6 Y$ `( c$ l" C8 j# \
2 t1 x* |# x/ y; y. y: S! }
就我們車所用的來說
, @0 ]6 \- ?: }  b可能會有阻塞的問題
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喔!
6 T, e2 v$ I+ K: X, o那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
! @  F' k+ D/ E: G: y+ G4 g3 R) Y就目前車況看
6 T" `# o. Q- C' z) e1 e$ E2 K4 N尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽
4 }( ?! O! z1 h/ [可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
5 V) p3 o2 f" S; b5 T8 f0 b/ I$ g8 Y5 p/ K/ e! J
如果觸媒阻塞; V, k& l  l0 y: n8 d" {% m
流通率過低狀況下
6 t% _" \! C5 J" ^: c0 |7 T有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
* l! j6 A9 o' P5 D謝謝
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閃過一個念頭; H) b8 e% L: C1 M* y

$ u$ G, k; C% F& K如果觸媒阻塞7 @; @* v+ ~2 ]# F0 B% D/ |$ e
流通率過低狀況下
; i9 n& s) X4 v9 D有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
: J* G) g$ c5 o/ d4 z' {謝謝 ...
2 l$ b2 E2 L9 }+ P5 tchoupey 發表於 2013-5-11 08:29

* u/ ?, `. P7 @! c原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)1 m1 [9 R5 B( C
外面也有部份專門再清洗的保養廠
) F5 C5 ~: Y) Q7 ?8 G只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
7 h) ]3 k9 t  h+ t8 ]0 D  z# S3 }. B
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件: G1 H  M" K' Z7 O7 x
但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
# G% V  }6 [8 u4 o4 ]) O只不過阻塞機率並不高
2 [7 ?/ N; B- e% G) C
/ A6 w% p* |4 Z4 w5 l所以顯少有人會去清洗觸媒- m: F2 m: ^5 S1 V& D
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
! M! [+ ?! j5 l+ d7 [因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多
$ E. N4 i" B5 A( U7 N這也是價格不便宜的另一主因
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喔!
% w1 ^* v8 f0 z那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
) w  A  A& K8 v# a2 y1 A9 U7 U就目前車況看, g( l! K3 T1 T  W
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽+ m$ Z* `( ^: |. F
可能拆不下來,須破壞掉 ...
4 m1 [# q( X5 X; a$ ~8 X. v" t* ?choupey 發表於 2013-5-11 08:24
8 C! ]2 y% u# ]& d
有可能
4 v4 F* e6 \% `% l但若沒被鏽斑咬死的話
/ o7 h, C2 ^  T8 O6 f+ V5 L0 ^WD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程, P9 U$ \0 y/ D4 N* s
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
4 S% b3 d9 y! H0 p8 x" R+ H0 h再去聞一下排氣管味道就真的很淡了' \" I7 d3 o8 h
這應該驗證前輩說的" I8 {9 ^2 B3 I/ m
平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
3 `6 o( @. |! f* {  S) S致使廢氣排出濃度過高
  x% B: r. R" x8 m6 _6 r4 j' ^若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些" y" z; e! E  f9 T* ~4 G

- G3 x7 P  @0 ?, Q0 ], A另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙, e* q, s# v7 @9 L, b7 J8 k4 p% y
約過10秒後就看不出來了
( r- a' `7 p. l6 R) x行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
/ A( H5 X$ Q" H/ R2 g' q3 P估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程# F* i0 f  U8 [
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後* a9 F6 Z" T, D/ i+ H
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
; ?6 D) Q5 E/ D! @7 I7 u1 ]這應該驗證前 ...
- H, h& e* @- _4 a& ^# C, W# Jchoupey 發表於 2013-5-17 08:12
8 u. e% ]. D+ @" D
老車觸媒轉換效率變差是正常的" o4 |2 V( h6 v4 G6 |# N6 u+ O
常見的狀況是冷車時
4 ~  O$ u9 F) Q, H2 T$ G) S6 a, P等溫度提高後就會恢復正常狀態
4 H* h1 c8 g: w
6 `* U6 |  I5 O) Q若行駛一段路程後仍無法正常轉換
9 \; Y+ g: {; V3 P4 C, O/ ]那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
8 @" z+ ]* W7 C% X/ x9 R) M$ i# o, w6 f& d. r$ k% c7 o% D! q
- F/ {; s1 {- f
吃機油的部份…
3 i( C/ m  Y6 l# V; l看起來有點嚴重
& z% a$ O1 x% d" J+ t4 b4 ^有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話
& Z% E+ ^9 p9 W7 q) b+ g  m那就要儘早除理0 C1 B+ C2 t3 [) O) O. A  m2 {& B

9 k/ l, B2 V, f# b. Y& X狀況輕一點的話+ \* n& n- A$ f4 F+ j# q7 ]
約萬元出頭就可以處理好. h1 H, b1 c: U) z
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
; c% W: k" y5 j畢竟我們的車只剩報費價而已
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