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[冷氣系統] 冷氣風扇更換

手賤DIY分享--EXSIOR冷氣風扇更換
" k5 ^6 F6 T5 A" @+ p0 k前陣子因冷氣風扇的風量減弱甚至偶爾不轉5 N. V2 }. K9 Q  p* F
導致車內冷氣變成黃昏牌和水箱風扇經長高速運轉
, S. k( E( Z2 D/ V3 G這表示散熱有問題了
+ e9 c2 ?! y: R接下來著手尋找風扇
+ k, V6 |) L+ I
  g  q! ?1 C" X& g5 X考慮1.尋找原廠風扇----- 回原廠詢問可單買馬達,當問到價格時一顆馬達售價3千多元  
3 L' K/ J5 k+ s% @( ~考慮2.尋找殺件----但經評估後EXSIOR最年輕的也都已經有10歲了買來能撐多久呢
- }/ J$ d. Z( I$ G考慮3.尋找副廠件台製馬達-----看了很多討論台製馬達的出風量較差售價1100元
4 M& R6 j) O  `3 j+ Q考慮4.尋找副廠件日製馬達-----看了很多討論日誌馬達較有力且壽命長1300元0 Q8 O+ O9 x5 G' ?: O# w9 l: R
另外發現5.交原廠件但是沒有TOYOTA標誌1800元<----下次更換計畫( r) d4 M4 a. T  k7 q

# R6 p. @; n8 e- J所以就買了副廠件日製馬達,
& `7 U, e1 U0 s4 i, m經過比較後與原廠風扇不同$ U5 e! x. K4 `
1.葉片數量相同但中心軸固定不同
! S; P) F. _3 P2.鐵製框架較原廠件薄: z. Q+ n6 h# J- a9 e
3.電線沒有固定扣,只能用束帶固定% x5 `6 A: T) h" n7 h" ~) m3 a# ?8 R
4.馬達不同,原廠馬達較薄,副廠較厚4 F( N  u& f( X  Y+ O
5.原廠件框架有馬達散熱導風板副廠則沒有4 d# L) T( b, ~% ~8 t% `$ a3 p, z

" _* W! n  g$ R' W本來想把副廠馬達拆下換到原廠框架,無奈馬達構造不同無法移植----殘念$ T( T! ]( i- o' |- d: C2 j
: ^2 w# G$ m( _: b7 D9 M3 l4 G/ O+ ?1 e
廢話那麼多   現在開始更換
$ i6 g: x3 q3 R+ o7 t2 K7 O7 k, ?
! O6 a& ?$ d" R/ G5 O) o: k- V+ u! r先拆下繼電器盒,並拔下風扇插頭$ j. a$ D/ d# U- T9 A, f! w

9 z; S3 Q6 s$ X+ P再拆下風扇固定螺絲(在拆時忘記拍照裝好後才想到  )
/ x" _3 t# C( W6 m' t! w/ {9 T, x0 K: v0 O' W( _
換上新風扇後再依上述反向裝回1 Q- _2 i# m- |& K* [
更換後感想0 Y! q3 @2 n* w0 @3 l$ u" `! {1 X
出風量比以前更強了(用手在風扇後方感受),引擎蓋蓋上時刻在水箱罩上感受到吸力  
4 X  o* f- D% K# ]( \; x風扇啟動運轉至停止時間變短了
5 _- S, L4 e  I冷氣也變冷了7 _/ I5 w6 p- M& F. o" x- W, G
但是缺點是風扇的噪音變大了(還是在可接受範圍)
) f6 F, P! {. T$ {" U: w- |0 @" N還有風扇框架的收邊較粗糙,不小心手指頭被割了一個洞而流血  3 a: L0 z- s1 f( d

2 ^( g' _- `3 ~( C9 s! T報告完畢
$ s9 g+ x8 a3 M$ W* |8 L順便補上愛車已通過188888KM考驗 % u1 @. i% i4 v, j: Y$ {
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真糟糕!!
: ~, M6 D) B$ j都已經裝好
2 W7 x, R- A  s! r8 A還用好幾年了
; @- G4 _6 ~, Q4 O總不能叫我再拆一次2 N7 f: M1 z0 ~8 O+ K2 y
所以就放在這裡吧!!
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