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[冷氣系統] 冷氣風扇更換

手賤DIY分享--EXSIOR冷氣風扇更換) E% C1 x" ^2 G4 ?) F4 N* \, G" k; T
前陣子因冷氣風扇的風量減弱甚至偶爾不轉
/ T) g$ q5 n0 o3 h9 {1 S導致車內冷氣變成黃昏牌和水箱風扇經長高速運轉
- }) E  J4 o- q- V$ ?' v. |6 O0 [這表示散熱有問題了
5 R9 y/ O$ i( T! T4 i接下來著手尋找風扇
) {+ m  ^# \; g9 J; Q5 m  s 0 Q' B& C8 ~9 D/ n4 C4 C' U' C
考慮1.尋找原廠風扇----- 回原廠詢問可單買馬達,當問到價格時一顆馬達售價3千多元  
) T" C7 @4 u3 `- N0 e8 m考慮2.尋找殺件----但經評估後EXSIOR最年輕的也都已經有10歲了買來能撐多久呢% U7 \8 Y( e4 n3 H- W' Z  l
考慮3.尋找副廠件台製馬達-----看了很多討論台製馬達的出風量較差售價1100元
" b8 b* P% A! t& U0 n% u考慮4.尋找副廠件日製馬達-----看了很多討論日誌馬達較有力且壽命長1300元3 F, Q6 u- Z' b, B
另外發現5.交原廠件但是沒有TOYOTA標誌1800元<----下次更換計畫# j) f0 l5 d: |6 J& n, i

7 @$ m$ O% J$ Q2 T5 G* d" M9 ~- L0 ?所以就買了副廠件日製馬達,
: ~* V4 e* V' a: Z4 e/ G經過比較後與原廠風扇不同" k5 I, N, c( P( S) A
1.葉片數量相同但中心軸固定不同
/ ^5 u1 {2 Q0 F6 n; V) @2.鐵製框架較原廠件薄$ ]; v  }6 c6 @" c
3.電線沒有固定扣,只能用束帶固定
- b( a9 V2 Y$ k4 ^( S- I+ a: u4.馬達不同,原廠馬達較薄,副廠較厚
% N& a/ |4 i0 M. a5.原廠件框架有馬達散熱導風板副廠則沒有
2 ^8 r2 {0 Z7 S$ N( A' R0 s
9 `  a- I- h8 ~2 @本來想把副廠馬達拆下換到原廠框架,無奈馬達構造不同無法移植----殘念3 V0 L0 z; k. A7 ~

) [" E1 W6 f4 O2 i) B廢話那麼多   現在開始更換
% b+ b! ?; d. o* S+ Y8 A- r& O7 \' _# U9 b
先拆下繼電器盒,並拔下風扇插頭
8 v) s; R3 ^5 g
# X  u  m# ?/ R6 ^0 l: v0 o再拆下風扇固定螺絲(在拆時忘記拍照裝好後才想到  )
% e, p, `: M2 F+ u  T8 h% P- e4 e# ^  C. A+ {- X$ L9 M. ]% B
換上新風扇後再依上述反向裝回) E) A* m3 j9 r# K0 D
更換後感想
4 G2 |6 b) Z! \; E) D' B出風量比以前更強了(用手在風扇後方感受),引擎蓋蓋上時刻在水箱罩上感受到吸力  
8 S& t  Q: f. F  U風扇啟動運轉至停止時間變短了1 _& [/ [9 q$ W# K, t! _
冷氣也變冷了7 d$ C; K0 d9 X! x; k" {+ i* f4 ^# K" o
但是缺點是風扇的噪音變大了(還是在可接受範圍)3 C- t9 I/ P6 m4 K
還有風扇框架的收邊較粗糙,不小心手指頭被割了一個洞而流血  
& M6 [, a" I2 l, N9 F1 C' X; Q% V# P* O9 n- t* M: q" w% N; o
報告完畢7 C6 n* q& W0 _) |, n. M5 k; s
順便補上愛車已通過188888KM考驗 + r& f% G! h1 u( \
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真糟糕!!
# c# {8 b& P0 n都已經裝好# W2 y" s4 ^6 ^) a) R6 n
還用好幾年了
( s4 G- g0 W0 A5 [0 n8 |總不能叫我再拆一次
$ u. M: l9 q8 n& q% I* F所以就放在這裡吧!!
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