[引擎系統] 怠速馬達功能? 流量

發條兔子♂

請問我們車上的怠速馬達除了穩定(控制)怠速時的引擎轉速外& J, ~. |: A. t& u
是不是也包含提速跟空氣流量(ISC閥)的控管??
) w: N4 B3 I* t' L: ^3 e
" X* }- M8 v$ ]2 H. j. U還是提速器跟空氣流量(ISC閥)是另外個別的元件??

kevin.lo

EXSIOR控制待速時的進氣量
- M" r' b4 k' ], Z) |9 G有2個部份: _/ o7 i# t: P5 N; W+ G# s; e
一是冷氣提速器
- T. h$ b0 D! z8 @* f負責壓縮機動作時引擎負載變化
& z4 x2 m' P8 M5 [4 N) V" u+ N- K一是待速馬達也就是ISC閥
5 U: w& j5 Q) s: I& h  e: a負責引擎待速時的轉速6 p( W. ~2 J$ P/ f( h+ [
會依溫度和負載變化

kevin.lo

補充本車沒有空氣流量計* m3 C( A5 p+ W9 S! R
進氣量是依歧管內的真空值與節氣門開度換算3 u; s; |+ ^3 T; ?  W' G3 E# @
再配合O2偵測廢氣燃燒情形修正噴油量8 k- K, N& d% b9 @$ M
近期的新車(以豐田車)都有進氣流量計了8 E9 D8 O4 Z, F; K! k* k/ u
早期只有GE系的性能引擎有空氣流量計: T( I; [/ P- k  ]
" X2 l0 f/ R5 j  J
另外空氣流量計故障率也算蠻高的2 s7 Z6 o& P- A; @0 I+ m
雖然進氣數據可以非常的準確
' s  M4 b* c- U" Z. k但是如不經常清理空氣濾芯
" o/ K* L# l* \. w% _將會造成氣量錯誤影響馬力和油耗

發條兔子♂

所以空氣流量計 ≠ ISC閥 嘍?

kevin.lo

ISC是控制進氣量算是主動元件6 f! _4 U" C) m& ^4 B
空氣流量計是監測進氣量算是被動元件

p76012918576

好深奧的學問唷!!
9 M* U5 S. {# h3 f! m1 t(努力牢記中)

發條兔子♂

ISC是控制進氣量算是主動元件
3 s% ?$ B& R8 B5 j5 h空氣流量計是監測進氣量算是被動元件% A7 N: e+ p9 q3 N4 |; ]3 w
kevin.lo 發表於 2012-4-18 16:48

: R8 S) n9 l6 Q' T
照這樣分析下來.....
2 b: x7 Y( C% _' O/ q空氣濾芯用原廠跟改成高流量的不就確實有其實質效用??2 ~6 I) W& @9 X" Q; j

6 a4 N6 \/ Y1 }# b( N& ]再延伸下去的話
: n5 P, ~4 s9 M3 O# E; J把進氣端的進氣箱加大容積
  S- T) c( c- [# b# b) Q- k不就同樣有其實質作用??